Chicote Diplomata derretido

Bom dia
A alguns dias consegui realizar o sonho de comprar um diplomata 89. De início alguns reparos mecânicos tudo dentro do esperado contudo mandei o carro para uma olhada e alguns reparos na elétrica, porém foi constatado que o chicote do carro esta derretido, não sei como não pegou fogo. Puts desanimador.

O problema é que o pessoal sai "pendurando" coisa na elétrica do carro, e acaba dando nisso!
Mas não desanima não, manda refazer, e aproveite da máquina!

[]'s

Acontece,
Leva em um bom eletricista e curta teu Diplo.

Se não é uma grande extensão que está derretida, não é nada de mais. Ruim é quando derrete grandes extensões, exigindo um trabalho de quebra-cabeças do eletricista.

Derreteu uma boa parte ... só refazendo tudo, mais já mandei refazer o chicote inteiro. Duro que é dinheiro que iria gastar em outras coisas, não estava previsto para agora.

Com certeza, gasto nao previsto, mas teria de revisar de qquer jeito.

Entao, pensa que vai ficar "zero" de eletrica e que vc salvou teu Diplo, de um acidente muito, muito pior.

Isso aí ... Agora é esperar a boa vontade do auto elétrico

Não compensa trocar o chicote?

Essas coisas acontecem meu amigo, vc passa um tempo planejando fazer algo na barca, dai aparece outro pepino e a grana vai para resolve-lo, e assim vamos levando !!

LipCamaro escreveu:Não compensa trocar o chicote?

Não consegui achar esse chicote na Internet

qual a parte exata do chicote foi danificada? tem fotos?

talvez posso te ajuudar

Marcos Adriano escreveu:qual a parte exata do chicote foi danificada? tem fotos?

talvez posso te ajuudar

Acho que cagada já tá feita por que o eletricista já arrancou o chicote quase inteiro fora incluindo o do ar ... Acho que foi o melhor a ser feito por que estava parecendo um ninho de rato ... mais o que estava mais feio ra aquela parte que vai par os faróis do lado esquerdo do cofre.

ah sim entendi

entao ele se vira kkkkkkkkk


as vezes os fios podem ter entrado em curto devido umas presilhas da lataria q tem ali pra segurar o chicote......as vezes a vibracao esfolou o material isolante e fechou curto ali

Marcos Adriano escreveu:ah sim entendi

entao ele se vira kkkkkkkkk


as vezes os fios podem ter entrado em curto devido umas presilhas da lataria q tem ali pra segurar o chicote......as vezes a vibracao esfolou o material isolante e fechou curto ali

pois é ... eu acredito que deveria ter investigado melhor antes de ter autorizado ter tirado tudo fora ... agora fica aquele receio de que será que vão fazer tudo certinho .

entao....

agora é foda!!!

mas se ele tirou

ele coloca!!!

kkkkkkkk

para atualizar um pouco o tópico, depois de vários dias o serviço no chicote começou a ser realizado. a principio estou gostando muito do serviço, agora tudo organizado, dentro do conduíte. segue algumas fotos.













































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Pensei que ele fosse repor os fios ruins, mas ele preferiu fazer tudo novo.
Pena que não usou os conectores ( plugs ) para manter original...
E conduites, só saiu nos 91 e 92.

DE APARENCIA FICOU BOM

creio que fazer inteiro foi a descisão mais acertada. com relaçao ao conduite nao tinha essa informação, contudo visualmente ficou bom, não faz muita diferença... não esta 100% original mesmo e não tenho a intenção de deixa-lo totalmente original. inclusive a ventoinha agora terá dois estágios, o que também creio que não é originalmente.

LipCamaro escreveu:Pensei que ele fosse repor os fios ruins, mas ele preferiu fazer tudo novo.
Pena que não usou os conectores ( plugs ) para manter original...
E conduites, só saiu nos 91 e 92.

É. Com os conduítes só saiu no 91 a 92. Mas os conduítes iam apenas nos chicotes do cofre do motor. Dentro do habitáculo e no porta-malas não vinha com o conduíte.
Mas concordo com o eletricista: se for para consertar um chicote com cabos derretidos, que se troque todos os cabos. Só lamento que ele não tenha seguido a norma técnica sobre os conduítes: os cabos ou fios dentro do conduíte não devem preencher totalmente o espaço dentro do conduíte. Se não me engano deve haver pelo menos 20% de espaço dentro do conduíte. Se não for possível, então deve-se optar pelo conduíte de diâmetro imadiatamente superior ao que se estava usando.

ta ficando muito bom