motor amarelo

daew galera....meu velho tem um diplo coupe 86 lindao;...
só que eu tenho uma duvida;....o motor do carro é amarelo....!
eu nao sabia que tinha saido essa cor....vcs sabem oque ele tem de diferente?
ja ouvi dizer que foi uma serie que saiu com um taxa de compressao maior...mas nao sei se é verdade!
deem uma ajuda aew pra tira essa duvida!
abraço

Sim, saiu com taxa maior pois era a alcool, rrs
SAiu nos 85-87 mesmo e era alcool, nada demais

aa entao nao tem diferença dos motores a alcool mais novos??

johnamorin escreveu:aa entao nao tem diferença dos motores a alcool mais novos??

Nao, os mais novos parece que é ainda mais taxado

Fala galera... continuando aqui no topico, tava dando uma procurada...
Comprei uma caravan diplomata 85 alcool, e veio com o motor amarelo, esse motor é 4.1 ou 250s??
Valeu

jriensen escreveu:Fala galera... continuando aqui no topico, tava dando uma procurada...
Comprei uma caravan diplomata 85 alcool, e veio com o motor amarelo, esse motor é 4.1 ou 250s??
Valeu

4100 alcool

A álcool é o 250 comum. 250S a álcool original GM só na stock-car.

Amigo na verdade e que saber se e 250 ou 250s só abrindo cor nao quer dizer nada muito menos estar a álcool, depois de tantos anos pintar um motor ou colocar ele pra rodar no álcool e mudar o documento era coisa fácil,eu tenho um 250s que estava rodando a álcool,e era todo a gasolina por dentro o dono nem sabia que era um 250s MC original

opalassa78 escreveu:Amigo na verdade e que saber se e 250 ou 250s só abrindo cor nao quer dizer nada muito menos estar a álcool, depois de tantos anos pintar um motor ou colocar ele pra rodar no álcool e mudar o documento era coisa fácil,eu tenho um 250s que estava rodando a álcool,e era todo a gasolina por dentro o dono nem sabia que era um 250s MC original

isso mesmo. tem muito 250 pintado de vermelho e muito 250s pintado de outra cor por aí. o meu e 250s mais pintei de verde... se eu vender o carro e ele for passando pra frente vai dar esse problema
cor e codigo nao diz nada de carro usado

Bom dia galera, meu amigo comprou um Diplomata 86, 4 portas e 6 Cilindros. Esse motor é original do carro, visto q o carro é placa preta. Nessa época esses motores já eram com retentor ou ainda era gaxeta? Abraço a todos.

gaxeta


retentor só 90 91 92


alguns 89....poucos mas tem

Caramba! Pensei q fossem já com retentor desde 85. Eu tive um Diplomata 89/89 q era retentor, motor original. A minha Caravan 78 o mecânico nunca conseguiu fazer ela parar de vazar óleo, mesmo usando o retentor bi-partido.

willianscmotta escreveu:Caramba! Pensei q fossem já com retentor desde 85. Eu tive um Diplomata 89/89 q era retentor, motor original. A minha Caravan 78 o mecânico nunca conseguiu fazer ela parar de vazar óleo, mesmo usando o retentor bi-partido.

com gaxeta eu falo q o cara tem q manjar pra colocar certinho....na minha opiniao nao é pra qualquer um.......



mas com retentor fel-pro? eu q nao sou mecanico consegui no meu.

Então, foi com esse retentor bi-partido da felpro msm, ela fica merejando um óleo, marcando território.

rapaiz....o meu ficou top.

o q vc teria q ver é se o virabrequim nao tinha rosca esquerda....

se tivesse rosca esquerda ai nao vira colocar o retentor.

Ainda bem q o seu ficou bom! O meu eu já até acostumei rsrs...o meu é 4 cilindros, o do meu colega é 6 cilindros, não vaza uma gota de óleo!

isso é meio polemico


alguns vazam outros nao.....tem dono acostumado...tem dono incomodado....tem dono conformado....tem dono contente.....e etcc.....etccccc.......


o meu motor é std quando abri todas as bronzinas de mancal e biela eram std o q indica q minha gaxeta e meu motor nunca haviam sido aberto a parte de baixo. (nao mexi no cabeçote nem nos pistoes.)

e com isso ele vazava muito oleo pela gaxeta....dai abri meu motor e comprei um kit de juntas completo da sabó...porem nao acertei montar a gaxeta...ela travou o vira e ficou extremamente pesado....


e isso me motivou a trocar pelo retentor....e foi a melhor coisa q eu fiz....ate hoje esta tudo otimo....isso tem uns 3 anos.