Este apareceu esta semana p/ eu dar um tapa:
Detalhes:
Chegou há pouco tempo dos USA,único dono(o resto já morreu tudo kkkkkkkk),TOTALMENTE original(só não a bateria e os pneus e escap manual marcada todas as revisões feitas só na concessionária,o carro tem 75.000Milhas a última revisão foi feita no mês 3 de 2006 com 69.000Milhas..a 1ª foi feita com 5.000Milhas em 2 de 1977...
Na última foi trocado os 4pneus,foram colocados na medida original :225/60/15 e 245/60/15 todos por apenas US$280,00
o escap foi colocado de ponta-a-aponta da FlowMasteruma das mais conhecidas e adimiradas fábrica de escap dos USA p/ os V8...
Numca foi pintado ou feito retoques na pintura...
Completasso,VV,AC,DH,TE,VE,regulagem de altura e profundidade do volante...
Motor V8 350 L48 com 8.5:1 de taxa,250 CVs(nesta época devido às normas rigorosas nos USA quanto a poluição,as montadoras deminuiram e muito a taxa de compressão dos motores,um motor de Covette dos anos anteriores,passava dos 300CVs),câmbio automático TH350,diferencial PosiTraction(blocado original)carburador Holley 4jet 750CFMs a vácuo,filtro e tampas Edelbrock,cabos Taylor 10.8mm silicone,distribuidor HEI GM Performance Parts...
Uma curiosidade destes Muscle americanos,principalmente os da GM é que,tem muitas peças que foram "copiadas" e usadas nos nossos carros,o miolo de ingnição,o motor de partida e a capa protetora do volante do motor,são indênticos aos que usa no Opala,até a chave é quandrada como dos Opalas 75/82...
Uma curiosidade(p/ quem não sabe) das Covettes StingRay é quanto ao desenho deles,este carro foi inpirado uma flexa e,dá p/ perceber isto quando se olha um pelo alto,parece mesmo com um flexa...
O que matou este carro foi que,o viado que importou ele,tirou o rádio original e colocou um moderno!!!
Espero que gostem...
Até mais
100
Detalhes:
Chegou há pouco tempo dos USA,único dono(o resto já morreu tudo kkkkkkkk),TOTALMENTE original(só não a bateria e os pneus e escap manual marcada todas as revisões feitas só na concessionária,o carro tem 75.000Milhas a última revisão foi feita no mês 3 de 2006 com 69.000Milhas..a 1ª foi feita com 5.000Milhas em 2 de 1977...
Na última foi trocado os 4pneus,foram colocados na medida original :225/60/15 e 245/60/15 todos por apenas US$280,00
o escap foi colocado de ponta-a-aponta da FlowMasteruma das mais conhecidas e adimiradas fábrica de escap dos USA p/ os V8...Numca foi pintado ou feito retoques na pintura...
Completasso,VV,AC,DH,TE,VE,regulagem de altura e profundidade do volante...
Motor V8 350 L48 com 8.5:1 de taxa,250 CVs(nesta época devido às normas rigorosas nos USA quanto a poluição,as montadoras deminuiram e muito a taxa de compressão dos motores,um motor de Covette dos anos anteriores,passava dos 300CVs),câmbio automático TH350,diferencial PosiTraction(blocado original)carburador Holley 4jet 750CFMs a vácuo,filtro e tampas Edelbrock,cabos Taylor 10.8mm silicone,distribuidor HEI GM Performance Parts...
Uma curiosidade destes Muscle americanos,principalmente os da GM é que,tem muitas peças que foram "copiadas" e usadas nos nossos carros,o miolo de ingnição,o motor de partida e a capa protetora do volante do motor,são indênticos aos que usa no Opala,até a chave é quandrada como dos Opalas 75/82...
Uma curiosidade(p/ quem não sabe) das Covettes StingRay é quanto ao desenho deles,este carro foi inpirado uma flexa e,dá p/ perceber isto quando se olha um pelo alto,parece mesmo com um flexa...
O que matou este carro foi que,o viado que importou ele,tirou o rádio original e colocou um moderno!!!
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