Opala 4.4 Injetado Coupe 1978 Goiânia GO

Olá pessoal

Finalmente realizei meu sonho ... Peguei um Opala que anda e muito
Ja tive 2 que nunca dirigi , um deles ainda tenho todo pelado sem nada mesmo ... o 1° descobri na funilaria quando tiramos os carpetes o quao podre estava o assoalho , pés de coluna , longarinas ... desisti .
Esse 2° enrolei demais pra decidir mexer (peguei sem mecanica) quero colocar um 4.3 V6 nele (Ja tenho o motor) ... dai nesse meio tempo meu amigo me oferece o dele e não teve como eu nao ficar com o carro , limpei meu armario dei a maioria das minhas peças + uma voltinha em $ e isso foi a melhor coisa que fiz na minha vida ...
Quase acabei com o tanque na primeira noite ... eu só queria dirigir o Tubarão Branco ... Me senti realizado
Não sei postar fotos aqui no forum , esse vale a pena ver ... Injeção eletronica HallTech , motor 262 4.4 , ignição msd , cofre limpo , cambio de engate rapido ...

Procuro informações sobre Opala V6 quem puder ajudar com fotos , textos , dicas etc... ja tenho o 4.3 vortec e um opala pelado pronto pra receber a mecanica ... o interior penso em colocar dois bancos concha e fazer a forração de metal tipo carro de arrancada

minitruckv8@hotmail.com

Abraço a todos

Bem vindo conterrâneo!!!

Seja bem vindo, amigo! e coloque fotos pra gente ver...

Opa seja bem vindo (y'

Seja bem vindo amigo!

Seja bem vindo amigo, o seu opala era o do Ricardo?

Kelsão escreveu:Bem vindo conterrâneo!!!

Obrigado ,

Vc frequenta os encontros de fim de semana ?
Estou viajando , mas vou fazer força pra ir nos encontros desse fim de semana ... Adoro ver os carros , as diferenças de mecanica , conversar com o pessoal etc...

j ricardo escreveu:Seja bem vindo, amigo! e coloque fotos pra gente ver...

willian fóquinha escreveu:Opa seja bem vindo (y'

Xann escreveu:Seja bem vindo amigo!

Obrigado pessoal
Estou gostando muito do forum , temmuita coisa boa !

thallisguimaraes escreveu:Seja bem vindo amigo, o seu opala era o do Ricardo?

Sim , esse mesmo
Eu o apelidei de TUBARÃO BRANCO

Eu ja vi ele de perto, muito bonito mesmo, e anda liso, parabens ai pela compra

thallisguimaraes escreveu:Eu ja vi ele de perto, muito bonito mesmo, e anda liso, parabens ai pela compra

Obrigado
Realmente ta bonito e anda liso mesmo , estou tão satisfeito com o carro que minha Ranger V6 ta empoeirando na garagem e esse Opala anda muito mas muito mais que a Ranger e é mais macio
Só tem um probleminha se sentar alguém no banco tras. os pneus tras. raspam na lata nas onulações da pista . Preciso jogar a roda mais pra dentro , me disseram que se eu colocar freio a disco atras além de melhorar a frenagem consigo jogar a roda pra dentro ... outra opção seria comer na roda

Bela maquina sistema interessante foi seu amigo que desenvolveu o sistema?

bem vindo

Lindo, lindo, lindo!
Que peças pôs para deixar a máquina injetada? Estou querendo fazer isso no meu '88 coupé...
Abraços e bem vindo ao time!

Baldan escreveu:Bela maquina sistema interessante foi seu amigo que desenvolveu o sistema?

Obrigado ,
Voce diz sobre o cambio ou a injeção ? Creio que ele que tenha feito o trambulador ou pode ter comprado pronto e modificado alguma coisa
O cambio não tem tanto segredo , ja existe inclusive IN LINE vc empurra e puxa pra subir as marchas, e se quiser reduzir faz a mesma coisa só que apertando o manete
Esse meu ja esta otimo pra rua , as trocas de marcha são bem mais rapidas ... em breve vou tentar fazer um IN LINE
Sobre a injeção , essa é mais complicada pra configurar , pois não existe um setup do fabricante (como a Fuel Tech por exemplo) e a minha precisa de um lap top pra programar , dizem que essa Hall Tech é bem melhor , mais completa etc...
Ao meu ver isso não procede pois a maioria dos canhões brasileiros de arrancada entre outras categorias usam Fuel Tech , Pandoo entre outras nacionais ... todas são otimas , a FT é a mais conhecida e dizem ter o melhor pos venda , solucionam duvidas etc ...
Como o carro ja estava assim , gostei do funcionamento e como só vou usar ele pa uso comum nem vou mexer em nenhum parametro ... esta funcionando bem liso ... No futuro penso em colocar um 6x2 e talvez um comando mais forte ... mas isso vai demorar ainda pois estou em LUA DE MEL com o carro e só quero abastecer e passear

gran luxo 4100 escreveu:bem vindo

OBRIGADO

maquina quente eim,,lindo mesmo

MiniTruckV8 escreveu:Obrigado ,
Voce diz sobre o cambio ou a injeção ? Creio que ele que tenha feito o trambulador ou pode ter comprado pronto e modificado alguma coisa
O cambio não tem tanto segredo , ja existe inclusive IN LINE vc empurra e puxa pra subir as marchas, e se quiser reduzir faz a mesma coisa só que apertando o manete
Esse meu ja esta otimo pra rua , as trocas de marcha são bem mais rapidas ... em breve vou tentar fazer um IN LINE
Sobre a injeção , essa é mais complicada pra configurar , pois não existe um setup do fabricante (como a Fuel Tech por exemplo) e a minha precisa de um lap top pra programar , dizem que essa Hall Tech é bem melhor , mais completa etc...
Ao meu ver isso não procede pois a maioria dos canhões brasileiros de arrancada entre outras categorias usam Fuel Tech , Pandoo entre outras nacionais ... todas são otimas , a FT é a mais conhecida e dizem ter o melhor pos venda , solucionam duvidas etc ...

Deixa eu te ajudar, o engate rapido ele comprou do ML, de um cara do sul, sobre o modulo Halltech, ele nem se compara com FT, pois tem muito mais opçoes para regular o motor, o que permite seu carro rodar liso na rua, mesmo com os bicos na boca do cabeçote de opala

ES1 escreveu:Lindo, lindo, lindo!
Que peças pôs para deixar a máquina injetada? Estou querendo fazer isso no meu '88 coupé...
Abraços e bem vindo ao time!

Olá ,
As peças são basicamente o coletor especifico pra injeção que ja vem furado para a instalção dos bicos + a borboleta
(Voce pode furar seu coletor e adaptar a flange pra borboleta , mas vai gastar $ então de-repente compensa pegar
um especifico e guardar ou vender o original .
Depois vem a parte eletrica e eletronica (Bobina de Omega com 6 saidas , poderia ter sido usadas 6 bobinas de mí ou 3 de audi fiat etc)
Modulo de Ignição e modulo de injeção (No meu caso ja veio assim e achei muito bom o funcionamento do carro bem liso porém não altero os
parametros com facilidade pois eu precisaria de um lap top , mas como o carro é de rua e ja esta bem acertado , não preciso ficar mexendo)
Mas esse HallTech é bem mais caro que um Fuel Tech Pandoo etc... tdos são otimos ao meu ver ...
Inclusive tem carros com mais de 1.000 cv de arrancada usando essas nacionais
Agora no meu caso não uso distribuidor , achei bem legal esse sistema de bobinas com roda fonica , a ignição fica mais precisa
Reparei na sua assinatura que seu carro é 4 cilindros ... Ja existe um coletor especifico pra injeção pra esse motor , mas voce poderia trabalhar o seu
Tenho um amigo que tem um 78 turbo carburado , ele quer forjar o motor usando os pistoes do 350 V8 (Dai vou ficar com a outra metade dos pistoes e pretendo fazer um motor turbo de preferencia injetado , apesar de eu ter uma weber italiana novinha . Mas isso é outra história vai demorar)
Inclusive esse meu amigo quer usar o cabeçote do 350 de aluminio no opala 4 , como voce ja deve ter visto aquele New Beetle Pro Mod usa essa preparação
Sendo assim o motor passa a ter fluxo cruzado , cabeçote arrombado e de aluminio , pode mandar pressão que a cavalaria vem em maior quantidade ... mas pra se fazer isso tem uma serie de adaptações no bloco , cilindros etc... Não penso nisso só um motor STD bem feitinho com um turbo esta otimo
O bom da Fuel Tech é que vc tem um pré mapa que já vem nela , dai vc altera os parametros de acordo com sua nescessidade e tipo de comando etc. e dizem que eles tem uma otima equipe de pós venda que dão suporte até via msn ... isso é muito bom
Sucesso ai na preparação do seu carro
Amo todos os Opalas/Caravans de todos os anos e modelos ... as belas formas desse carro inclusive as do Cupe 88
me deixam nas nuvens ... sou realmente fã do carro inclusive esses cupes modernos com as lanternas do 92 ficam show
Quando eu for terminar o meu 86 vou usar farois e lanternas do 92
Abc

kaio incerte escreveu:maquina quente eim,,lindo mesmo

Obrigado !
Não só a máquina é quente como as vezes o 'piloto' também fica ... no para e anda do transito as vezes entra uma caloria pelo buraco do trambulador ! Pensa que acho ruin , que nada é o mesmo ar condicionado que os pilotos da stock car sentem

thallisguimaraes escreveu:

MiniTruckV8 escreveu:Obrigado ,
Voce diz sobre o cambio ou a injeção ? Creio que ele que tenha feito o trambulador ou pode ter comprado pronto e modificado alguma coisa
O cambio não tem tanto segredo , ja existe inclusive IN LINE vc empurra e puxa pra subir as marchas, e se quiser reduzir faz a mesma coisa só que apertando o manete
Esse meu ja esta otimo pra rua , as trocas de marcha são bem mais rapidas ... em breve vou tentar fazer um IN LINE
Sobre a injeção , essa é mais complicada pra configurar , pois não existe um setup do fabricante (como a Fuel Tech por exemplo) e a minha precisa de um lap top pra programar , dizem que essa Hall Tech é bem melhor , mais completa etc...
Ao meu ver isso não procede pois a maioria dos canhões brasileiros de arrancada entre outras categorias usam Fuel Tech , Pandoo entre outras nacionais ... todas são otimas , a FT é a mais conhecida e dizem ter o melhor pos venda , solucionam duvidas etc ...

Deixa eu te ajudar, o engate rapido ele comprou do ML, de um cara do sul, sobre o modulo Halltech, ele nem se compara com FT, pois tem muito mais opçoes para regular o motor, o que permite seu carro rodar liso na rua, mesmo com os bicos na boca do cabeçote de opala

Valeu pelas informações .
Realmente meu motor usa cabeçote de Opala e não tem turbulencia pois ha quem jure que não fica bom , que tem que usar o do Omega ...
Mas essas opções extras da HT são especificas pra carros de rua ? Manter a lenta lisa por exemplo ?
Vejo carros com 1.000 cv , esses opalas das revistas desse mes tem 1.300 por exemplo e usam fuel tech ...
Ja vi alguns que usassem Motec , HallTech mas são poucos
Então a maioria usa FT pelo custo beneficio e pelo facilidade de instalação e alteração?

MiniTruckV8 escreveu:Valeu pelas informações .
Realmente meu motor usa cabeçote de Opala e não tem turbulencia pois ha quem jure que não fica bom , que tem que usar o do Omega ...
Mas essas opções extras da HT são especificas pra carros de rua ? Manter a lenta lisa por exemplo ?
Vejo carros com 1.000 cv , esses opalas das revistas desse mes tem 1.300 por exemplo e usam fuel tech ...
Ja vi alguns que usassem Motec , HallTech mas são poucos
Então a maioria usa FT pelo custo beneficio e pelo facilidade de instalação e alteração?

Nao é que sao especificas para carros de rua, é que as opçoes de regulagens permite isso, e a FT so sai bem na pista, ate hoje nao vi nenhum Opala de rua com FT que ande normal, que possa pegar transito e tal, pois ela so regula de 500 em 500rpm, imagina a precisao ne, rsrs
Abraços, voce ta indo no posto?

thallisguimaraes escreveu:

MiniTruckV8 escreveu:Valeu pelas informações .
Realmente meu motor usa cabeçote de Opala e não tem turbulencia pois ha quem jure que não fica bom , que tem que usar o do Omega ...
Mas essas opções extras da HT são especificas pra carros de rua ? Manter a lenta lisa por exemplo ?
Vejo carros com 1.000 cv , esses opalas das revistas desse mes tem 1.300 por exemplo e usam fuel tech ...
Ja vi alguns que usassem Motec , HallTech mas são poucos
Então a maioria usa FT pelo custo beneficio e pelo facilidade de instalação e alteração?

Nao é que sao especificas para carros de rua, é que as opçoes de regulagens permite isso, e a FT so sai bem na pista, ate hoje nao vi nenhum Opala de rua com FT que ande normal, que possa pegar transito e tal, pois ela so regula de 500 em 500rpm, imagina a precisao ne, rsrs
Abraços, voce ta indo no posto?

Realmente a FT tem a regulagem de 500 em 500 rpm , ja vi ela sendo regulada
Pronto não digo mais nada , 'apenas' esse detalhe me convenceu , pra rua não é a melhor ... mas creio que em breve eles tem que rever isso ou o concorrente que rever isso vai vender mais !
Estou am Caldas , só chego em Gyn amanhã e é certo que eu vá na T-13 . Aparece lá

Talvez leve meu cupe pra passear por la, hehe

[quote="thallisguimaraes"]Talvez leve meu cupe pra passear por la, hehe[/quote
Leva mesmo ,
Cupe quadrado eu arrepio ...
Se eu pudesse teria um opala de cada modelo sem esquecer das caravans e cada um teria uma mecanica diferente
Depois que eu vi o filme DAYS OF THUNDER comecei a ver o Cupe quadrado com outros olhos (tem a mesma cara de mal do Chevy Lumina do filme)

Putz é o carro mais SHOW que existe
Olha , se souber de algum Cupe 80 a 88 pode estar sem mecanica desde que tenha docs. de facil transferencia e nao seje de estrutura fraca eu animo toda hora ...

bem vindo.

Seja bem vindo!

tabarbosa escreveu:bem vindo.

tHiago Soares escreveu:Seja bem vindo!

Obrigado pessoal

tabarbosa escreveu:bem vindo.

Obrigado

MiniTruckV8 escreveu:

thallisguimaraes escreveu:Talvez leve meu cupe pra passear por la, hehe

Leva mesmo ,
Cupe quadrado eu arrepio ...
Se eu pudesse teria um opala de cada modelo sem esquecer das caravans e cada um teria uma mecanica diferente
Depois que eu vi o filme DAYS OF THUNDER comecei a ver o Cupe quadrado com outros olhos (tem a mesma cara de mal do Chevy Lumina do filme)

Putz é o carro mais SHOW que existe
Olha , se souber de algum Cupe 80 a 88 pode estar sem mecanica desde que tenha docs. de facil transferencia e nao seje de estrutura fraca eu animo toda hora ...

Se pagar bem no meu quem sabe ne, rsrs
Aqui tambem temos uma Caravan, que acho que muito mais bonita que qualquer Opala

Bem vindo!!
Belo carro.

Nem fui la no posto, fui pra uma festa

Seja bem vindo!!!!!!!!!!