DFV 466 acelerado não consigo baxa o giro sem o motor ficar vibrendo e morrer

Meu carro estava batido, então parado a uns 2 anos eu tirei o carbura limpei c/ o car 80 troquei o kit de reparo injetor e juntas mas não consigo baxa o giro sem o motor ficar vibrando e morrer, ele ta meio estranho fica ocilando entre 1000 e 1500 giros meu carro é um opala 6c alcool 88 6X2 c/ o DFV 446 adaptado , deu o maior trampo faze para de vaza agua em baixo do carbura, o mais estranho é que ta c/ torque se vc pisa ele puxa porem vc tira o pé ele morre.

Alguem tem idéia?? deve ser o carbura mesmo né?? será que tiro e limpo devolta??

quando ta acelerado é etrada de ar falsa ou muito combustivel??

Grato,

Wallace Bibow

Como ta regulagem da mistura?? fecha os dois parafusos da mistura e vai soltando, geralmente de 2 a 2,5 voltas é o ponto.

ta c/ umas 3 voltas mas se fecho mais o motor quando num morre quase pula do capo de tanto que balança, enquanto o pessoal num da mais dicas vo tira o carbura e limpa devolta..

nesse momento to tentando acertar o meu!

Sofri muito com minha 446 alcool,dava um escesso do caramba gotejava alcool pelos difusores ficava super acelerado,mas era a válvula de máxima isolei ela e acabou o problema,focou show

gm_sparco escreveu: Sofri muito com minha 446 alcool,dava um escesso do caramba gotejava alcool pelos difusores ficava super acelerado,mas era a válvula de máxima isolei ela e acabou o problema,focou show

primo !? pq vc troca a valvula? , aminha tava emperrada troquei e ñ tive prblemas c gotejamento..troque tb a haste a vacuo...

Da uma conferida no ponto do distribuidor (faz um risco nele antes para marcar a posição).
Fecha toda regulagem da mistura e depois abre 2 voltas a 2,5.

Outra coisa Opala queima fácil a junta do coletor, e barata e fácil de substituir.

o problema de ficar acelerado resolvi encontrei 2 problemas a valvula de maxima não tava vedando pq o carbura num tava bem fechado e tava c/ folga no coletor esses 6X2 não encaixam direito hehe.... agora se eu afundo o pe ele falha.. não sei se afoga ou da falta como descubro isso? será que é ponto?? na lenta o motor ta redondo agora...

grato pela ajuda dos opaleiros ai...

quando se afunda o pé ele falha como se fosse desligar ou ele da so uns estouros ?

Falta, ar falso.

O diplo de uma amigo depois que colocou no ponto começou a engasgar qdo pisa de uma vez, antes tava meio adiantado e não engasgava

PINNO escreveu:Falta, ar falso.

Eu tb acho q é o meu tava a mesma coisa se a tampa ñ tiver 100% casada c o corpo passa ar falso mesmo,fiz até um tratamento capilar de tanto cabelo q perdi p descobri onde era e mesmo assim Xan dando a pala . achei um bocado de probleminhas no meu , como haste de borboleta c folga ai resolvi mandar dar uma geral na casa do carburador tem coisas q ñ tem como resolver em casa..chegando direi como ficou....