FAZEMOS O QUE PODEMOS,QUANDO PODEMOS,HEHEHE! E SEMPRE ATUALIZANDO!

Galera,agora apresento oficialmente a minha nova aquisição,trocada (em 02/09/2010)pelo meu ex-Opala ,O Douradão,! http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/douradao-em-fase-de-recuperacao-t9358.htm Peço seus estimados comentários sobre todos os quesitos possíveis sobre esta Caravan,como originalidade interna,instrumentos,etc,além de solicitar à alguém que possa contribuir com uma foto de um tampão original deste modelo de Caravan. Esta Caravan veio pra mim com alarme que trava as portas,direção hidráulica(a qual o ex-dono me adiantou não ser original dela-eu sabia mas o deixei falar,rsrsr)e um volante esportivo de época que lógicamente também não é o desta Caravan.Não reparem na sujeira,hehe,ela tinha acabado de chegar-já fiz a estréia da falta de gasola quando vinha pra casa-e logo ao chegar na garagem bati umas fotos desse momento.De motor ela precisa apenas de uma regulagem de vávulas,e a funilaria,apenas uns catadinhos pra segurar um tempo até poder fazer algo melhor,e claro,um bom banho de tinta pois está bem feinha nessa parte. De resto deixo à caro de vocês para opinar. Um abração à todos e obrigado pela visita/contribuição ao tópico!
Obs:Pra não Carregar muito a primeira mensagem postei as fotos depois desta mensagem.

Espero que estejam detalhadas o bastante,huahauau! Uma coisa que eu não disse,ela está prontinha pra receber o sistema de ar quente,só falta "umas pecinhas",rsrsrs!!!Amanhã quando eu acordar vou dar uma geralzona nela,lavar,aspirar e tentar tirar as gambiarras dos fios,organizar um pouco o que puder,pra colocar pelo menos um sonzinho e preparar pra receber uma "caixinha" com o sub.
Até mais

fala Shaolin...
essa ae parece ta melhor de fazer que o douradão heim...
só dar um banho de tinta na menina já vai dar outra cara pra ela...
curti os bancos, são dos modernos mas revestidos no padrão da época, ficou bacana...
boa sorte ae...

Abraços

ta inteirona mesmo, quase q pego uma desse jeito mas meu pai num deixo
boa sorte ae com a caravan

Essa ta facil de mexer, alinhada e tem bastante detalhe. Os forros das portas então.Basta ter perceverança que logo vc mostra ela bonitona para nós....boa sorte e parabens na aquisição.

Com dedicação tenho certeza que terá uma Caravan bacana Parabéns pela aquisição

Parabens pela perseverança irmão...

Parabéns pela caravan !!!!
Bem :
tampão traseira nesses anos não tem ....mas pode ser feito
as rodas da caravan foram alargadas ...ficou bacana ....ainda é aro14 ou passaram pra 15pol ?
os bancos são de opala 85 em diante revestidos ...
o volante panther é bem bacana ....se tiver bom eu não mexeria nele ...(já tive opala com esses volante ...)
de resto ta bem legal ...um Banhão deixa o carro novo .....

haha ai, sem muito esforço essa fica fina, parabéns

Giovani Parra escreveu:fala Shaolin...
essa ae parece ta melhor de fazer que o douradão heim...
só dar um banho de tinta na menina já vai dar outra cara pra ela...
curti os bancos, são dos modernos mas revestidos no padrão da época, ficou bacana...
boa sorte ae...

Abraços

Opa!Beleza,Parra? Então,pelo pouco que olhei até agora,em muitos detalhes está melhor de fazer,sem contar que a elétrica dela é mais simples de mexer.To até sonhando com ela na pintura nova já,huahaua.Brigadão!

nicolas opaleiro escreveu:ta inteirona mesmo, quase q pego uma desse jeito mas meu pai num deixo
boa sorte ae com a caravan

Ela está quaase inteirona,ainda não olhei por baixo do carpete,mas notei que tem os podrinhos típicos do ano desse carro.Mas já estou arrumando umas coisinhas pra melhorar a aparência interna(os fios estão todos soltos). O que eu conseguir fazer sozinho pra melhorar vou fazendo.Obrigado pelos votos de boa sorte!

Ivo Filho escreveu:Essa ta facil de mexer, alinhada e tem bastante detalhe. Os forros das portas então.Basta ter perceverança que logo vc mostra ela bonitona para nós....boa sorte e parabens na aquisição.

Verdade,o que me atraiu nela foi o percentual de originalidade.Só completar o que falta e melhorar o que já tem e fica com um aspecto bem melhor. Valeu!

Eduardo SSa escreveu:Com dedicação tenho certeza que terá uma Caravan bacana Parabéns pela aquisição

Muito obrigado,SSa. Vontade e dedicação não faltam,só o tempo$$$,rsrsrsr

juliano costa escreveu:Parabens pela perseverança irmão...

Brigadão,Juliano! Tem que ser assim se a gente quiser realizar nossos sonhos,perseverar e batalhar com as armas que tiver,e não desistir!

BANDIT escreveu:Parabéns pela caravan !!!!
Bem :
tampão traseira nesses anos não tem ....mas pode ser feito
as rodas da caravan foram alargadas ...ficou bacana ....ainda é aro14 ou passaram pra 15pol ?
os bancos são de opala 85 em diante revestidos ...
o volante panther é bem bacana ....se tiver bom eu não mexeria nele ...(já tive opala com esses volante ...)
de resto ta bem legal ...um Banhão deixa o carro novo .....

Ficaria bem bacana com,pelo menos uma réplica do tampão nela.Por isso a foto ajudaria. As rodas ainda são 14,estão com um par de pneus Hancook ,segundo o ex-dono,pneu daqueles de van,mas não sei se foram alargadas.O volante até que é legal,mas acho que ficaria mais bonita com o volante marrom original,mesmo ela tendo direção hidráulica.O original dá um charme a mais na menina,né.Fora esse não ser original ele está bom por enquanto.Antes de pintar vai ter que passar num funileiro,não vai ter jeito.Mas se for pra embelezar apenas ,temporariamente,um "banhão" resolve.Pelo menos tira um pouco a feiura externa.Mas vai demorar um tantim pra poder mexer nessas coisas.

Erik6bocao escreveu:haha ai, sem muito esforço essa fica fina, parabéns

É sim!basta um bom funileiro e uma boa pintura,só pra começar

PARABENS E BOM TRABALHO....

Marko4100 escreveu:PARABENS E BOM TRABALHO....

valeu,Marko4100! Agora mesmo eu tava lá mexendo umas coisas,tirando uns "fiozinhos extras",rsrsrs!Deixa eu voltar lá que ela tá me esperando,huahaua!

boa sórte no trampo amigo (y'

Opa irmao, parabens ai pela Caravan, acho muito mais massa que Opala, boa sorte ai, essa tem tudo pra te dar alegrias

willian fóquinha escreveu:boa sórte no trampo amigo (y'

Brigadão,Fóquinha!

thallisguimaraes escreveu:Opa irmao, parabens ai pela Caravan, acho muito mais massa que Opala, boa sorte ai, essa tem tudo pra te dar alegrias

Tomara que sim,Thallis!
Legal seria se bem mais pra frente ,depois de dar um trato na caravela, eu conseguisse meu tão sonhado Coupé 77 ,aí seria felicidade dupla e em dupla,hehehe! Tem algum tópico com fotos de Caravan marrom,incluindo fotos do painel?Precisava dar uma comparada com a minha. Té mais!

PARABENS AMIGO ,TEM MUITOS INTENS ORIGINAL ,TA FACIL FACIL ....

SOBRE O ALARME NAO INTENDO MUITO ,MAIS ISSO ACONTECE E COM AS PORTA FECHADA ,,,TIPO TENHO ALARME E TRAVA NA MINHA VARIANT :SE EU DESATIVA O ALARME E NAO ABRIR AS PORTA E POUCOS SEGUNDO TRAVA DI NOVO ....


BOA SORTE AE T+

diego.b.roa escreveu:PARABENS AMIGO ,TEM MUITOS INTENS ORIGINAL ,TA FACIL FACIL ....

SOBRE O ALARME NAO INTENDO MUITO ,MAIS ISSO ACONTECE E COM AS PORTA FECHADA ,,,TIPO TENHO ALARME E TRAVA NA MINHA VARIANT :SE EU DESATIVA O ALARME E NAO ABRIR AS PORTA E POUCOS SEGUNDO TRAVA DI NOVO ....


BOA SORTE AE T+

Opre,obrigado Diego!
Tem bastante ítens mesmo,mas os podrões é que me preocupam,pois enquanto não vai à funilaria ,vão corroendo mais a "Cacau"(escolhi hoje esse nome ,por causa da cor,rsrsr)
Mas sobre o alarme,esse lance de rativar acontecia com a portas abertas mesmo,até que hoje o filho do ex-dono me disse que se desativar o alarme e entrar mas não for dirigir,tem que pelo menos colocar a chave e girar uma vez pra desativar de vez,até que se ative de novo pelo controle,senão vai travar de novo mesmo.Vou procurar pelo manual do alarme em questão e dar uma lida pra saber mais.
Abrazz!

Faaala Shaolin, cara parabéns pela Caravan, carro bom de mexer, e desse modelo é tudo de bom. Boa sorte aí com a nova máquina

Xann escreveu:Faaala Shaolin, cara parabéns pela Caravan, carro bom de mexer, e desse modelo é tudo de bom. Boa sorte aí com a nova máquina

Vaaalew,xan! Obrigado! Ela tá fácil de mexer,basta um tempinho$$$,um tanto de dedicação e fica tudo ok!Logo vou poder estar acelerando ela por aí

Ninguém pra me ajudar com as dúvidas??? Como diz a música; "Cadê o pessoal?...Cadê o pessoal?"rsrsrsr

ai amigo parabens pelo empenho com a maquina ai e estaremos acompanhando as novidades e sobre o que aplicar para proteger ai vou ficar te devendo, to realmente por fora dessas paradas, mas nada que encostar em um funileiro e trocar uma ideia com ele, para te passar alguma dica, porque por fotos nao da pra ver direito a real situação, mas é isso ai com dedicação, vai ficar filé

Erik6bocao escreveu:ai amigo parabens pelo empenho com a maquina ai e estaremos acompanhando as novidades e sobre o que aplicar para proteger ai vou ficar te devendo, to realmente por fora dessas paradas, mas nada que encostar em um funileiro e trocar uma ideia com ele, para te passar alguma dica, porque por fotos nao da pra ver direito a real situação, mas é isso ai com dedicação, vai ficar filé

Opa! Blz,Erik,brigadão,sempre que tiver notícias novas da Cacau eu posto aqui...Sobre o que passar pra proteger ,graças ao tópico do Marcos eu encontrei algo que irá me ajuda bastante,um produto chamado Fundo PCF,que converte toda a ferrugem em fundo protetor podendo-se aplicar a tinta ou outro fundo diretamente por cima do produto.Achei pra comprar nste site à um preço muito bom:http://www.lojatudo.com.br/sistema/listaProdutos.asp?IDLoja=1732&Y=721525210840&Det=True&IDProduto=1666561&q=PCF+Solu%E7%E3o+para+ferrugem+frasco+500ml+Tapmatic
Ótimo pra quem tá com aqueles podrões e bolhas no carro e tá sem grana pra funeca, como eu,hehehe.Abrazz!

Andei aprontando mais umas coisinhas,comprei um farol no desmanche,um Sealed Beam completo,original GM,provavelmente era de um Opala,pois sobrou uma peça. Estava bem sujinho,mas depois de bem lavado e limpo,surpresa! Parecia farol novo! Instalei,testei,na hora tudo ok,exceto ao acionar o lampejo de farol alto,que continuou funcionando só o lado esquerdo.(Alguém saberia o por quê disso?) Não entendi o por quê,mas tava contente por ter os dois faróis de novo. Depois de dar uma volta (de dia) ,retornei e qual não foi minha surpresa ao ver,ou melhor,ao não ver o farol recém instalado sem funcionar! Como já estava meio cansado e tinha mais coisa a fazer,resolvi procurar o problema no dia seguinte! Mas tirei umas fotos pra galera ver o antes e o depois:
FAROL LD ANTES

O RECÉM ADQUIRIDO DEPOIS DE LAVADO E LIMPO,E O ANTIGO.

DEPOIS:


Também fiz uma caixa pros meus 6x9,apenas pra não ficar em free air e na mesma caixa colocarei um par de woofer de 10",só pra quebrar um galho e curtir,até conseguir fazer uma caixa decente pro meu Buster Killer 650 rms de 12". USEI SOBRA DE MATERIAL (MDF DE GUARDA-ROUPA PRO'S 6X9,KKKK),até que o resultado ficou satisfatório,huauaha! A Aparência não ficou das melhores,mas é só revestir depois de selar as arestas.Depois de pronto mostro aqui pra galera!Abrazz

o problema do alarme ficar religando talvez pode ser naqueles interruptores de luz de teto ( que fica na porta) o meu começo faze isso e até que percebi que eles estavam com mal contato e troquei eles acabo problema com alarme.

AbraSSos

e isso ai amigo ,nao desanima nao ,embre ela vai ta zerada ,,,,parabens pelas evoluçoes !!!

bruno_andré escreveu:o problema do alarme ficar religando talvez pode ser naqueles interruptores de luz de teto ( que fica na porta) o meu começo faze isso e até que percebi que eles estavam com mal contato e troquei eles acabo problema com alarme.

AbraSSos

Bom,ao que vi e testei não está nos interruptores,pois apesar destes existirem estão fora de combate.Troquei recentemente os das duas portas pois os que tinham estavam enferrujados,mas ainda assim não estão funcionais!

diego.b.roa escreveu:e isso ai amigo ,nao desanima nao ,embre ela vai ta zerada ,,,,parabens pelas evoluçoes !!!

Acho que se um Opala ou Caravan da gente não tiver nada pra gente fazer nele o dia fica monótono,kkkkkk! Brincadeiras à parte,só tô esperando entrar uma grana pra cuidar das coisas mais urgentes,como a bacia de estepe por exemplo,que tá podrona de tudo,os fundos e proximidades das portas!

Quando eu penso que tá tudo bom,sempre tem que aparecer algo pra zuar!!! Estive olhando mais atentamente o cofre do motor e encontrei uma trinca de quase um centímetro de espaço na longarina,bem onde está o parafuso que prende o agregado(quadro).Afe! e agora?! Gostaria de saber o quanto isso afeta o carro,se vai ter que gabaritar ,se desalinha e tals! Abçs

P*ta m*rda Shaolin, "quase" 1 centímetro ?

Cara, paro com tudo essa Caravan, "pelo menos" repara ela com solda normal, senão esse carro vai desalinhar, se é que ja não desalinhou.

PINNO escreveu:P*ta m*rda Shaolin, "quase" 1 centímetro ?

Cara, paro com tudo essa Caravan, "pelo menos" repara ela com solda normal, senão esse carro vai desalinhar, se é que ja não desalinhou.

Ainda não avaliei bem,mas a trinca é feia,vou tirar uma foto pra ver certinho e dar uma conferida legal,mas ela tá tipo lado a lado com aquele parafuso! Fui surpreendido novamente,rsrsrs! Vou esperar uma graninha cair e aproveito pra pintar o motor também.Vou lá bater a foto e já volto pra postar .

shaolin relaxa brod é só soldar essa longarina e se for por um 6 cil temq alem de soldar reforçar. meu carro tb me deu essa surpresa, mas só semana passada pude ver q a trinca era maior q eu esperava. o mecanico disse q ja teve opala q a longarina tava podre e o cara refez c solda e reforço gabaritou fez tudo q manda o figurino e o carro ficou 100%. a maioria dos opalas por ai tem esse problema.

Tá aí,gente boa,o que me causou preocupação(ainda bem que eu saio raramente com ela,por estar com docs atrasados também,hauahaua)Como podem ver já foi soldada anteriormente ,mal e porcamente,sem reforço.

Nem pense em tirar esse Caravan da garagem mais, isso aí é a pior trinca que ja vi em longarina de Opala.

So foi soldada, nem reforço fizeram, que vergonha

PINNO escreveu:Nem pense em tirar esse Caravan da garagem mais, isso aí é a pior trinca que ja vi em longarina de Opala.

Nem que eu quisesse agora,huahaua!Acabou a gasola e a grana pra comprar,kkkk! Mas falando sério,isso vai dar um pusta trampo pra mim,vou ter que mandar baixar o motor pra fazerem um serviço de responsa,e é nessa que eu vou mandar fazer uma coisa que sempre quis em meus Opalas,pintar o motor,e nunca consegui,rsrsrs.E Já que é assim,vou esperar agora,pra quando puder mandar fazer tudo de uma vez,porque se tiver que tirar motor fora,melhor que pintem ela toda de uma vez,do que só motor e cofre!Ou será que já dá pra escolher o tom de marrom e mandar fazer só cofre e motor,além da trinca?.

thallisguimaraes escreveu:So foi soldada, nem reforço fizeram, que vergonha

Pra você ver como anda o nível dos " profissionais" que temos por aí!Acho que se eu tivesse visto essa trinca antes de trazer a Cacau pra casa,não teria feito negócio,ou pelo menos não teria dado meu jogo de ralinhos.Agora é cuidar melhor pra ter resultados melhores! Você teria aí alguma foto de longarina sendo soldada e do tipo de reforço sendo colocado? Quero poder dar pitaco com conhecimento quando for pra mandar arrumar.Abçs

bom, pelo q sei se for manter um motor 4 cil só a solda ja resolve, mas isso se for um trinca, não uma rachadura de lado a lado. ai vai muido do cuidado no rodar ( meio fio e lombadas) e suspensão em boas condições. olha shaolin esse trampo deve ser a primeira coisa a se fazer nessa menina.

branco 75 escreveu:shaolin relaxa brod é só soldar essa longarina e se for por um 6 cil temq alem de soldar reforçar. meu carro tb me deu essa surpresa, mas só semana passada pude ver q a trinca era maior q eu esperava. o mecanico disse q ja teve opala q a longarina tava podre e o cara refez c solda e reforço gabaritou fez tudo q manda o figurino e o carro ficou 100%. a maioria dos opalas por ai tem esse problema.

É bom saber,o meu motor é 4 cc,o original dela.Bem que eu gostaria que tivesse um mecânico bom assim aqui,que já trabalhasse com solda a gás,pra não ter que mexer com funeca agora...

branco 75 escreveu:bom, pelo q sei se for manter um motor 4 cil só a solda ja resolve, mas isso se for um trinca, não uma rachadura de lado a lado. ai vai muido do cuidado no rodar ( meio fio e lombadas) e suspensão em boas condições. olha shaolin esse trampo deve ser a primeira coisa a se fazer nessa menina.

Estive analisando as fotos e me parece que a tal solda foi feita com solda elétrica mesmo,por isso deve ter trincado de novo!Ao que vi ,deve ser uma trinca de fora a fora,que deve estar indo ao lado oposto,mas só vai dar pra saber isso quando descer o motor e tirar o suporte deste.Como eu não estou saindo muito com ela devido aos doc's atrasados(têm tido muitas blitz no bairro) ela nem vai sofrer mais com isso,não como antes ,que o ex-dono ia muito pra roça pescar com a Cacau...Também não tenho hábito de subir meio fio sem que haja um rebaixo,pra não judiar do carro.Depois que vi a trinca só ando na maciota,não estico as marchas(já não fazia porque está com uma válvula presa e outra batendo),não deixo dar trancos,nem nada que aumente o problema,e só saio pra ela exercitar um pouco,rsrsrs Agora é aguentar mais essa ansiedade até poder consertar!

cara, aqui no forum aprendi muito sobre isso. de uma boa procurada q vc ja fica expert. solda eletrica é serviço porco por isso quebrou. eu tive a sorte de descobrir uma oficina perto do meu trampo que faz geral! o cara manja bem de opalas, faz eletrica suspensão escape funilaria ate borracharia. foi la q descobri q minha longarina tb tava trincada um pouco mais q tinha imaginado. o cara falou q ja soldou mto opala na vida e eles quebram em outra parte mas n onde soldou ou onde solda e reforça tb nunca quebra.

branco 75 escreveu:cara, aqui no forum aprendi muito sobre isso. de uma boa procurada q vc ja fica expert. solda eletrica é serviço porco por isso quebrou. eu tive a sorte de descobrir uma oficina perto do meu trampo que faz geral! o cara manja bem de opalas, faz eletrica suspensão escape funilaria ate borracharia. foi la q descobri q minha longarina tb tava trincada um pouco mais q tinha imaginado. o cara falou q ja soldou mto opala na vida e eles quebram em outra parte mas n onde soldou ou onde solda e reforça tb nunca quebra.

Como é esse reforço que eles colocam? Uma chapa de ferro igual a que tem nos facões da suspensão do fusca?
Gostari de fazer essa solda e aproveitar pra fazer reforço dos dois lados,e onde tem que colocar reforço pra seizão também.Aliás ,quais são os lugares do cofre que se reforça pra colocar um 6 cc?

Cara,
Minha opiniao é de que somente soldar nao resolve com qualquer solda. Ja é fragil sem solda entao somente com um cordao de solda vai voltar a quebrar e normalmente ao lado da solda.
Isso ai na minha opiniao pra ficar bom vai ter de fazer reforço e revisar a suspençao depois ....
Abraço

Cupe1979_Potatow escreveu:
Cara,
Minha opiniao é de que somente soldar nao resolve com qualquer solda. Ja é fragil sem solda entao somente com um cordao de solda vai voltar a quebrar e normalmente ao lado da solda.
Isso ai na minha opiniao pra ficar bom vai ter de fazer reforço e revisar a suspençao depois ....
Abraço

Sim,quero fazer conforme você fez lá no teu ,porém verei se tem como reforçar mais ainda,com a chapa dobrada em "U".Só queria mesmo saber se,neste caso,dá pra furar essa chapa em cima e embaixo,encaixando o reforço na trinca depois de soldar esta,e posteriormente soldando o reforço,pro parafuso atravessar e prender normalmente o agregado,entende?

aqui em ctba conversei c um cara q "abre" a longarina e faz o reforço interno, da um acabamento perfeito. mas o mais comum e como a galera faz c chapa em U.

Hum,legal hein! Bem cirúrgico essa maneira,e acho que se eu tivesse equipamento faria assim também. Ontem troquei uma idéia com um conhecido aqui dá área e ele disse que por ser solda mig/mag nem precisa tirar o motor.Como gosto de perfeccionismo ,pelo menos nesse ponto,vou esperar um pouco mais pra poder ter certeza que será executado direito,bem reforçado mesmo.

Ae Shaolin, aquele lance q vc disse la atras de pisar no freio e ela fazer aquele barulho de ar escapando é o servo-freio... provavelmente vai ter de troca-lo... acho q é so isso..

n precisa tirar o motor mas sim baixar todo o agregado, senão n rola. tem q soldar e gabaritar e coisa e tal, mas depois vc vai ter q revisar suspensão senão vai forçando denovo.

opaleiro_bva escreveu:Ae Shaolin, aquele lance q vc disse la atras de pisar no freio e ela fazer aquele barulho de ar escapando é o servo-freio... provavelmente vai ter de troca-lo... acho q é so isso..

Será que tá furado? Porque reparei que quando piso mais forte no pedal só freia a frente,o pedal chega perto do assoalho,como se estivessem precisando sangrar os freios.Ainda bem que se tiver que trocar acho barat esa peça aqui perto de casa,hehehe

branco 75 escreveu:n precisa tirar o motor mas sim baixar todo o agregado, senão n rola. tem q soldar e gabaritar e coisa e tal, mas depois vc vai ter q revisar suspensão senão vai forçando denovo.

Desculpa a minha pergunta leiga,mas o agregado sai sem ter que soltar o motor? Vou ter que mandar nalgum lugar que lide só com suspensão né?

amigo quanto ou frio provavelmente seu hidrovacuo ta furado ou vazando...porem da uma verificada naquela valvula de ar da maqueira
que vem do carbura pode não estar funcionando....

quanto a longarina pode ter sido devido ao antigo dono forçar o volante
até o final isso força d++ a longarina mas não é nada sem solução...

ali voce vai ter que tira o agregado e retirar aquela solda velha fazer o reforço e se possivel manda fazer com solda mig ...

aproveita que o agregado vai estar fora e ja da um conferida aonde vai aquele braço que fica encima da bandeja inferior....
ali tem o costume de quebrar.....

espero te ajudado...