Geralzinha no possante.

Gente depois de ler ler ler ler, hoje pus a mao na massa.

Tirei todas as varetas (marquei o local de todas com etiquetas para nao haver problema)

Analizei todos os balanceiros, estao perfeitos (ao meu ver, leigo)estao iguais, logo nao estariam todos quebrados hehe

molas pratos e travas originais OK, sem desgastes ou qualquer anomalia.

Parafusos com bastante pressao, sinal que nao vai desregular tao facil.


Tuchos estao na mao, e vou travar usando esferas e lah vem as perguntas.

vou usar esferas, oque realmente fica no tucho ?

de baixo pra cima, a esfera,o "tuchinho", a trava reguladora da pressao, e acentamento da vareta, a trava? CORRETO ?


A FOLGA, vou usar a folga de 0,25 / 0,30 mm, antes que falem de ruido, é a coisa mais linda do mundo hehe.

Motivo porque vou travar, devido a uma quebra do meu motor, pequenas fagulhas giraram no motor e riscaram alguns tucho por dentro, travando-os e batendo vez sim/vez nao, entao vou travar ateh comprar um bom comando e tuchos novos.


Testei a valvula de vacuo do distribuidor puxando na mangueirinha e ele mecheu a aranha, sinal de estar ok ? o distribuidor tem uma pequena folga, nao trara grandes problemas ?


a valvula termostatica, vou retira-la para verificar e a colocarei de volta, se estiver suja como posso limpá-la ?



Nada melhor que passar o dia em cima do opalão e feder a gracha rsrsrs.

o proximo passo será regular ponto, mais fica pra depois de funcionar hehe


abraço

Bela empreitada meu caro!

Também quero fazer isso... rsrs então estou acompanhando

os tuchos com esferas ( XAXO...) as X alguns não dão a memsma medida de esferas .....tem que completar com arruelinhas bem fininhas ....
pra eles ficarem 100% ....digamos fechados .....a bund@ deles não pode afundar na mão .....
NÃO ESQUEÇA DA TRAVA NA bund@ dos tuchos .....

NÃO limpe a termostática ......troque por uma nova ......esso se troca 1 x no ano .....

qual trava vc diz bandit, aquela que regula a pressao embaixo do pratinho ?

Não meu amiguinho os tuchos na bund@ possuem uma trava e´essa que eu estou falando .....

è que estou confundindo aonde fica a bunda hehe

vc diz aquela que tira pra desmontar ele correto ?


estou com dificuldade pra achar as esferas, sera que tem alguma esfera de caixa ou outra coisa que de certo ?

abraço

não é melhor fazer com um tubo de aço, no diametro da mola...? leva num torneiro para cortar do tamanho certo...

mas as esferas já me disseram que era de um rolamento de transmissão de fusca... tenho que comfirmar qual rolamento...

Oh as peças de bicicletinha ...puro chumbinho .....
oh que coisa mais bela mais cheia de graça
é o xaxo que faço de graça......

qual o diametro delas bandit ?

esotu com dificuldade de achar por aqui...

Vc usa apenas uma esfera ?

os tuchos travados dessa forma não aumentam de peso consideravelmente ? Tuchos mais leves não facilitam o ganho de potência e desgastam menos devido a força que exercem nas varetas / comando ??
[]´s !

da forma que eu os travei nao.

n liguei o carro ainda, falta regular valvulas

mais jah viu, época de festas n sobra tempo.


abraço

parra escreveu:os tuchos travados dessa forma não aumentam de peso consideravelmente ? Tuchos mais leves não facilitam o ganho de potência e desgastam menos devido a força que exercem nas varetas / comando ??
[]´s !

MAS É CLARO QUE SIM !!!!!!
O problema é justamente esse o amumento considerável do peso do tucho......
já pra começo de converça vc. pode colocar os tuchos mecânicos GM originais pra arrancar ......e porque ninguém usa ?????
1°o preço
2°o peso
Eles aguentam RPM ,não vão se desmançar ....só quer são muito + pesados que os CROWER!!!!
Por isso ninguém usa eles .....
E outra ,travar tucho é Xaxo.....como disse lá em cima ....
O tucho GM já é pesado ai vc. enche ele com geralmente 6 chumbinhos ....alguns vão com 5 chumbinho .....
Imagine o peso que fica cada um desses.....imagine a seguencia de 12.....
Pra que isso .......( módulo opaleiro ativado) !!!!
Um jogo de tuchos mecânicos novos zeros da Pro Comp sai em torno de R$200/220..oo ........... que fortuna !!!!!

Eu travei da minha caravan porque não pretendo ficar com essas porcarias de hidráulico e nem com esse comandinho " zequinha" do 4.1....
isso que o meu motor de 109mil originais .......
assim mesmo ficou uma Merd#@......
da uma pegada até 6mil ...mas é uma só depois dezarruma todos as válvulas .....tem que ajustar tudo de novo.....
comando 4.1 (opala90) com tucho travado!

TERMINADO

Uma vareta trocada (torta)
Juntas novas (ficou 100% nao vazou mesmo sem usar cola)
Regulagem 0,25 adm / 0,30 esc (ficou beeeeeem barulhento, parece fusca, mais nao me incomodo)

Que bom que deu tudo certo, agora é só pegar a manha para regular, que surra rsrsrs


Abraço.

Lembrando, o Modo como foram travados foi dica do Paulo Emílio lá de BH que usa a anos com os comandos grandes e nunca teve problemas, com apenas uma esfera no lugar da mola grande e sem a molinha e a esfera de dentro.


Obrigado pela ajuda de todos.

Bandit

vc usou quanto de folga caravan ? estou pensando em usar outras folgas pra testar...

BANDIT escreveu:

parra escreveu:os tuchos travados dessa forma não aumentam de peso consideravelmente ? Tuchos mais leves não facilitam o ganho de potência e desgastam menos devido a força que exercem nas varetas / comando ??
[]´s !

MAS É CLARO QUE SIM !!!!!!
O problema é justamente esse o amumento considerável do peso do tucho......
já pra começo de converça vc. pode colocar os tuchos mecânicos GM originais pra arrancar ......e porque ninguém usa ?????
1°o preço
2°o peso
Eles aguentam RPM ,não vão se desmançar ....só quer são muito + pesados que os CROWER!!!!
Por isso ninguém usa eles .....
E outra ,travar tucho é Xaxo.....como disse lá em cima ....
O tucho GM já é pesado ai vc. enche ele com geralmente 6 chumbinhos ....alguns vão com 5 chumbinho .....
Imagine o peso que fica cada um desses.....imagine a seguencia de 12.....
Pra que isso .......( módulo opaleiro ativado) !!!!
Um jogo de tuchos mecânicos novos zeros da Pro Comp sai em torno de R$200/220..oo ........... que fortuna !!!!!

Eu travei da minha caravan porque não pretendo ficar com essas porcarias de hidráulico e nem com esse comandinho " zequinha" do 4.1....
isso que o meu motor de 109mil originais .......
assim mesmo ficou uma Merd#@......
da uma pegada até 6mil ...mas é uma só depois dezarruma todos as válvulas .....tem que ajustar tudo de novo.....
comando 4.1 (opala90) com tucho travado!

Kct ...6pau c comando do 4.1?q carbura vc usa nessa caravan?tem cabeçote feito pelo menos? ....só fiquei curioso...

Em primeira ...só pode ser... já coloquei 6 mil em segunda no meu Diplo. dá 120 por hora com o diferencial reduzido (DANA 3,07), mas tem cabeçote, 250-S , mecãnico e 446, não sei se ia mais em segunda, o barulho do 6x2 assusta rsrs,.... o ruído de funcionamento do motor muda também.... acho que não é pra esse uso um motor simples,sem damper, até 5500 susse...E depois a potencia máxima já ficou longe pra trás...uma boa troca num original é a 5000...num original,250-S ou comando de Omega...Agora travar tuchos ao preço que tá, concordo com Banditt que é ruim...tem mais duas "manhas" que Banditt disse estes dias...condenando que também concordei...num consigo lembrar o que era...O fato é que funciona travar, mas poderia ser melhor, mais tranquilo. A folga 25,30 perde perfil demais, num comandinho original perde muito.Ruído como disse Will é gosto...eu odeio, mas já gostei muito quando coloquei 250-S...hoje uso 10/15...bem máquina de costura mesmo, identico quase...nada de tléc, tléc...fora que muda muito a resposta em baixa...e gira igual em alta...O que destroe comando é tucho zoado não folga 10/15...

Na Proxima regulada vou testar 0.20 / 0.25

Lembrando, a caravan do bandit, tem cabeçote "arrombado",elétrica toda MSD, 4jet, 6x2 artesanal e outras coisinhas do motor preparado.

RN_Willemann escreveu:Na Proxima regulada vou testar 0.20 / 0.25

Lembrando, a caravan do bandit, tem cabeçote "arrombado",elétrica toda MSD, 4jet, 6x2 artesanal e outras coisinhas do motor preparado.

É isso então... Will tenta 10/15 e anda com o carro...15/20 também ficou barulho...

RN_Willemann escreveu:Na Proxima regulada vou testar 0.20 / 0.25

Lembrando, a caravan do bandit, tem cabeçote "arrombado",elétrica toda MSD, 4jet, 6x2 artesanal e outras coisinhas do motor preparado.

O motor do bandit é loco ein Da uma olhada: https://www.youtube.com/watch?v=HpquvOBppYk
E nao é uma caravan