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Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
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Número de Mensagens : 88
Número de Mensagens : 530
Número de Mensagens : 88Paulo Emilio escreveu:Eu te aconselho montar um 4.4 mesmo. Vai ser mais barato e menos problemas de acerto e manutenção.
Mas se o fator dinheiro não for impecílio eu tenho umas receitas muito boas.
Número de Mensagens : 88PINNO escreveu:"O que você quer?"
O motor 4.8 ou o 292, é motor p/ caminhão, portanto, gira baixo e tem força de sobra.
Se quer potência fácil, preparação básica e turbo.
Agora, pra você acertar uma preparação aspirada, vai do teu gosto. Até hoje tem nego se batendo p/ achar um comando ideal p/ andar legal com o 4.8, e nada de o do 250/S, esse comando só é um original "melhorado", nada que faça milagres em motores 6 em linha, muito menos no 292.
Aconselho algo do tipo: tripla de weber, 6x2, cabeçote feito, bomba elétrica, cabos & velas boas, módulo MSD, valvulas de escape do Vortec V6 da Blazer e um comando que dê o acerto que você procura...
Número de Mensagens : 82
Número de Mensagens : 237Grandini escreveu:
Uma imagem fala mais que mil palavras....
Este é seu motor, com comando 296, cabeçote com valvulas de inox Manley, Dutos polidos, varias hrs de Banco de Fluxo, Molhas, pratos, travas tudo Isky, Carburadores weber 50 e etc....
Anda d+........
Número de Mensagens : 885 Número de Mensagens : 88Grandini escreveu:
Perfeito, parabéns...
Você tem a receita desta preparação mais detalhada?
Uma imagem fala mais que mil palavras....
Este é seu motor, com comando 296, cabeçote com valvulas de inox Manley, Dutos polidos, varias hrs de Banco de Fluxo, Molhas, pratos, travas tudo Isky, Carburadores weber 50 e etc....
Anda d+........
Número de Mensagens : 82Nictheroy 4400 escreveu:Grandini escreveu:
Uma imagem fala mais que mil palavras....
Este é seu motor, com comando 296, cabeçote com valvulas de inox Manley, Dutos polidos, varias hrs de Banco de Fluxo, Molhas, pratos, travas tudo Isky, Carburadores weber 50 e etc....
Anda d+........
É um 292, Grandini?
O cabeçote é dele mesmo?
Lindão, putz... sensacional!
Sim é um 292 e o cabeçote é o 586. Não é meu não INFELIZMENTE!!!!! Mas ja andei e é sensacional mesmo....
Parabéns!
Número de Mensagens : 82
Número de Mensagens : 2280
Número de Mensagens : 13573[/quote]Grandini escreveu:
Perfeito, parabéns...
Você tem a receita desta preparação mais detalhada?
Uma imagem fala mais que mil palavras....
Este é seu motor, com comando 296, cabeçote com valvulas de inox Manley, Dutos polidos, varias hrs de Banco de Fluxo, Molhas, pratos, travas tudo Isky, Carburadores weber 50 e etc....
Anda d+........
....... ............ ............ Número de Mensagens : 13573Marcelo Pitbull escreveu:...
Esta tambem é uma dúvida quanto a turbo ou aspirado, na verdade quero andar com o carro na rua, e legalização para turbo não existe mais, estou pendendo para aspirado,.
Número de Mensagens : 88Marcelo Pitbull escreveu:...
Esta tambem é uma dúvida quanto a turbo ou aspirado, na verdade quero andar com o carro na rua, e legalização para turbo não existe mais, estou pendendo para aspirado,.
Número de Mensagens : 88 Número de Mensagens : 88PINNO escreveu:IBM Industria de Bronzinas e Mancais
Rua Poeta Paulo Leminski Filho 194, Parque Itaipu - Maringá - PR
(44) 3266 3522 - Humberto
Número de Mensagens : 2280Valnei escreveu:Marcelo Pitbull escreveu:...
Esta tambem é uma dúvida quanto a turbo ou aspirado, na verdade quero andar com o carro na rua, e legalização para turbo não existe mais, estou pendendo para aspirado,.
Engano seu amigo, turbo legaliza sim. Pra começar tem q ter nota do kit.
Número de Mensagens : 88
Número de Mensagens : 154
Número de Mensagens : 3117é imagino o tamanho do bolso do dono desse motor tb!Nictheroy 4400 escreveu:Grandini escreveu:
Uma imagem fala mais que mil palavras....
Este é seu motor, com comando 296, cabeçote com valvulas de inox Manley, Dutos polidos, varias hrs de Banco de Fluxo, Molhas, pratos, travas tudo Isky, Carburadores weber 50 e etc....
Anda d+........
É um 292, Grandini?
O cabeçote é dele mesmo?
Lindão, putz... sensacional!
Parabéns!
Número de Mensagens : 14 Número de Mensagens : 13573jevan escreveu:Meu amigo, nos temos aqui um motor feito com esse virabrequim 292, fizemos com segantini em ctba... é um motor que pra andar na rua não tem vantagem, até pelo custo e que pra ter um acerto fino é necessario uma melhora em todo o motor, desde cabeçote até um motor de arranque melhor pra esse girar essa cilindrada toda!!
hoje em dia vc legaliza um turbo, e acerta com uma 70/63, da pra andar na rua forte e muito feliz....
.....e na rua não dá pra usar comandão..... Número de Mensagens : 14
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