por Gerson Guimarães Sex 18 Mar - 14:15:46
É galera, cada vez mais estou convencido em trocar a mecânica e não o carro. Estou tirando algumas dúvidas pra ver o que irei precisar, tais como:
1. Caixa de marchas: Parece que posso utilizar a mesma caixa do 4 cil "cleco-cleco" pois as relações e dimensões das engrenagens (resistência) são as mesmas. Alguém confirma?
2. Suspensão dianteira: Preciso trocar somente o agregado, as molas e a barra estabilizadora, já que as balanças, pivôs, amortecedor, etc, é tudo igual nos dois. Alguém confirma?
3. Diferencial: Terei que trocar já que a relação do 4 cil (3,54:1) é muito curta. Tenho um diferencial Dana 44 de Maverick V8(3,07:1), mas parece que tem que fazer alguma adaptação. Então devo optar pelo Dana 30 (3,08:1) ou Braseixos (2,73:1);
4. Cardã: Alguém sabe se dá pra cortar o do 4 cil? Tem a mesma resistência? Caso dê pra usar, quanto (mm) tem que encurtar?
5. Radiador: Vou optar por um original com vaso de expansão. Então tenho que encontrar os suportes do radiador e deste reservatório de água, além do próprio radiador.
6. Motor: Antes de colocar, quero dar uma apimentada leve, mas deixá-lo com aspecto bem original, exceto pelo coletor 6x2 do ômega (que eu acho que esquenta menos do que os tradicionais).
É isso. Vou começar de vagar, fazendo peça por peça do meu jeito (pintando, cromando detalhes, zincando parafusos) até que esteja tudo pronto pra fazer o transplante de coração.
Ah, eu fiz um album no Lenzus: http://gersonguimaraes.lenzus.com/cgi/category?12903905+20563905+20896137. Lá tem as fotos do Comodoro e também do Collectors.
Abraços e agradecimentos aos que tem postado com opiniões, ajuda, etc.
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