por fastaveira Ter 17 Jan - 19:10:24
Boa noite,
Ao desbastar o cabeçote todos detalhes deverão serem observados, um deles seria a altura mínima recomendada pelo fabricante através de uma tabela. Se não me engano as medidas mínimas de um cabeçote para motores movidos a gasolina é de 78mm, e cabeçotes para motores movidos a álcool é de 76mm.
Outro detalhe importante seria a taxa de compressão adequada ao tipo de combustível a ser utilizado, no caso do Etanol a taxa ideal seria 12:1, mas para se conseguir essa taxa nesse tipo de motor terá que ter "jogo de cintura", pois seu projeto possui muitas limitações por se tratar de um motor muito antigo. Mesmo instalando um cabeçote com suas medidas mínimas e usando juntas metálicas finas (0.3mm) (difíceis de serem encontradas e custam muito dinheiro) e pistões com cabeça plana, chegará no máximo 11,2:1 digo isso por experiência própria. A não ser que desbaste também o bloco do motor permitindo assim que os pistões fiquem rentes à superfície do bloco propriamente dito.
No seu caso recomendo que se instale um cabeçote próprio para Etanol com suas medidas no mínimo, utilize junta de cabeçote convencional (Taranto ou Sabó), pistões planos, ajuste a curva de avanço de ignição para 10º APMS se for para carburadores duplos e 8º APMS se for para carburadores simples e permaneça usando gasolina como combustível, sendo que com essa modificação a taxa de compressão do motor do seu carro estará em torno de 9,5:1, excelente para a gasolina dos tempos atuais. Um conselho, procure abastecer seu carro com gasolina de boa qualidade e procedência, caso contrário o motor do seu carro irá "grilar".
Abraços
Fabrício S. Taveira
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