Tem um tópico ai atraz de opala com 900HP pro dia a dia ....Injetado
eu digo que um troço desse NÃO da´pra andar no dia a dia ....
900HP não se consegue só modificando mapa de injeção pra ter um carro bonzinho e outro com 900Hp
essa potência vem de cabeçote...comandão....e Turbão ....turbina grande .....turbina grende te dá muita potência...e tamb´me muito "legue" falta de força em biaxas rotação.....
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que vê como o troço é loco....
um opala pode ter 900HP..a 7mil rpm .....
mas a 3mil rpm ....ele pode ter 30HP ....
ou seja não é um curva de potêcia plana( bem nehuma é plana ....) eu diria lienar .....como no original
isso se chama Pico de potência .....
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Lembram-se do Tópico CHUPA BANDIT
em que alguém postou um Chevette de arrancada com motor de opala 4cc turbinado
dai aquele carro era ou é recordista em tal categoria ....andando até na frente de opala V8.....
Então aquilo é exemplo....
O carro pode ter 900Hp....só que em alto rpm ....em baixa e média não tem motor
isso é um SACO!!!!
torna-se um motor BEMMMM restrito ....e com essa mimina margem vc. calcula a relação de caixa ...difrenecial pneu
ou seja o chevette com motor 4cc é campeão NÃO pelo ótimo motor 151 ......que deveria equipar a Ferrari do Rubinho....
mas sim...ele é campeão (andando na frente de Opala V8...) pelo acerto de suspensão ...tração ...caixa .....diferencial
ai resulta num temporal...que mata um opala V8 !!!!!
ou seja o CARRO é acertado !!!
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