Trambulador

VICTOR-73-6CC- escreveu:Fala "gadams"!!
Então cara,se não quer engatar direito 3°e4°,PODE ser duas coisas,OU o cara deixou desregulado(para regular,existe um furo em cada "chapa" do trampulador,onde vão as hastes que vão pra caixa,onde que quando está em ponto morto,TODOS OS FUROS são alinhados com um parafuso M6)
OU ele deixou de colocar uma das chapas de aço que ficam dentro do trampulador.
Câmbio "molenga" pode ser por causa da ausencia da chapa citada acima,OU tá faltando uma mola que vai do trambulador-alavanca de câmbio.
BLZ???!!!! FALOU.
gadams

CarlosSchenckel escreveu:Lembre-se de guardar a posição das chapas !!! Uma vez desmontado você vai ter um put* de um trabalho pra por no lugar de volta se não souber as posições corretas !!

mauriciodonizetifernandes escreveu: Levante a dianteira do veículo e coloque os cavaletes (para que não ocorra acidentes), em seguida entre no veículo, retire o console, a coifa de vedação da alavanca de cambio. Próxima etapa, retirar a mola de retorno na alavanca de cambio e os dois parafusos que fixam a mesma na parte superior do trambulador. Localizado na parte traseira da caixa, o trambulador é preso por dois parafusos, fixados no canhão do cambio. também é necessário soltar os três pinos com cupilhas que prendem as alavancas inferiores nas varetas. Coloque o trambulador em uma bancada, retire a capa de borracha, encaixada na alma metálica, que serve para proteger o conjunto de água e poeira. A tampa da alma fixada por encaixe é solta com uma chave de fenda, dando acesso as alavancas inferiores, que são acionadas pela superior, presa em sua gaiola por um pino. Este pino e retirado após receber pequenas pancadas com um martelo, a operação de desmontagem solta todas as alavancas do seletor, assim como os dois espaçadores internos. Essas peças ficam sujas, devida a mistura da graxa com a ferrugem das próprias alavancas internas.. As peças do trambulador devem ser limpas com solvente derivado de petróleo, com o conjunto desmontado, e importante avaliar o desgaste das peças, se for o caso, trocar algum componente ou substituir o trambulador. Caso as peças não estejam muito desgastadas, basta lubrificar o conjunto e montar na ordem inversa da desmontagem, colocando graxa entre as peças moveis. Agora um detalhe importante, antes de fixar o trambulador no canhao do cambio, passar um parafuso de 4 mm pelo orifício existente nas três alavancas inferiores, alinhando-as, caso contrario o sistema tende a voltar encavalar.






isto se seu cambio for o tlec tlec