Pra quem tem coragem: Opala SS6 76 (o rarissimo!!!)

Pra que tem a moral de fazer bem feito...

Muito barato!

http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-240721042-opala-1976-ss6-ss-chassi-5r87h-_JM

Legal

Vc não está comprando um opala e sim um documento

Eu mando esse direto pro ferro-velho.....

Mas aqui os opaleiros vão adorar restaurar essa preciosidade

Sim , o carro não vale 1200, mas os papeis melhor nem comentar pois o preço pode subir!

acho que o cara ta vendendo muito caro no estado que esta sei que pode valer até 30.000 mais acho que vai ficar empatado restauro+peças, que tem gente pedindo os olhos da cara nas peças do ss ,se um dia querer vender a pessoa não vai ter lucro só recuperar a grana que investiu,é só minha humilde opinião....eu não pagaria.. 1.200 acho que o bandit foi generoso..

acho que o preço final do carro depois de restaurado vai ficar mais caro do que comprar um pronto, sou da opinião que é melhor pegar um pronto

pelo ano,até valeria,mas como o cara disse chassi sobre rodas,
e depois tem que comprar tudo,o carro ou melhor a carcaça,tem fartura:farta motor,farta cambio,farta para-lamas,ainda quando tem que recuperar é uma coisa
mas ter que correr atrás é outra bem diferente.e pelo que entendi o carro nem está no nome dele.
ou seja eu passo não encararia.

pedir esse preço por um ss soh algum fanático compra. fora a enxeção de saco que o Mauricio falo por não estar no nome do cara.

lixo... e com documento trancado em nome do ex dono que o cara nem sabe que é...

agnaldo rocha escreveu: acho que o preço final do carro depois de restaurado vai ficar mais caro do que comprar um pronto, sou da opinião que é melhor pegar um pronto

Eu acredito sim que passe dos R$30.00.oo ...feito como se deve ....no modo ORIGINAL ...

tabarbosa escreveu:lixo... e com documento trancado em nome do ex dono que o cara nem sabe que é...

bem então ai é sucata .....

se o cara nem sabe onde está o cara que quem o nome no doc.

PIOR QUE SEMPRE APARECE UM COM RAIVA DO DINHEIRO E COMPRA.....

Tenho meu SS4 para restaurar, pensei assim, troco tudo pra cima desse e aproveito os docs, mas como não tem motor, por esse preço compro um 6 cil documento o meu como 6 cil, claro que não vai ser original de chassis, MAS QUERO PRA MIM, então fico com o Bandit e o Taba, não encararia, pra valer bem eu diria que vale o que custa os docs mais o transtorno de achar o antigo proprietário.

3 pau num doc e num chassis q o loko diz ter potencial? esse n vale mai a pena. infelizmente ja era.

Se os documentos tivessem em dia eu acho que encarraria. Tudo bem que o valor é alto mesmo, mas é interessante.

uma vez só na minha vida eu comprei um maverick 4 sem documentos,
gastei os tubos para refazer os documentos,mais a reforma e olha que pra achar peças é um inferno,gastei dois anos para reconstruir o maldito carro,quando fui vender não achei nem a metade do que tinha gasto,conclusão jurei pra mim mesmo que nunca mais.

Vamo falar o que é pra ser feito.

Cortar o chápeu do chassi, tirar a plaqueta. Comprar um std bão e béééééééé.

Dá pra paga uns 400tão pra tira diferencial, vidros e outras pecinha...

os doc já era... e é como o Leo falo... Béeeee

não sei se isto é conselho,mas supondo que o faça,
se você cair numa blitz,voce perde tuodo dinheiro investido,e corre serio risco de ir em cana ou responder um baita processo

VENDOPALA escreveu:
Pra que tem a moral de fazer bem feito...

Muito barato!

http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-240721042-opala-1976-ss6-ss-chassi-5r87h-_JM

VENDOPALA escreveu:Sim , o carro não vale 1200, mas os papeis melhor nem comentar pois o preço pode subir!

AHeaheAHeuhae .. que mudança de opinião foi essa ? hauahuiahuaihiuahuiah ... O que o poder dos comentários do Bandit não faz rsrsrs ...

mauriciodonizetifernandes escreveu:

não sei se isto é conselho,mas supondo que o faça,
se você cair numa blitz,voce perde tuodo dinheiro investido,e corre serio risco de ir em cana ou responder um baita processo

É uma coisa que já pensei a respeito. Mas não teria coragem de fazer. Apesar que, na prática, quem aqui já caiu numa blitz, andando de opala, em que o policial confere tudo, até o número do chassis? Acho que isso acontece mais em caso de denúncia, de carro roubado, ou alguma outra suspeita.

Aproveitando a deixa: existe uma forma legal de aproveitar a carroceria de um carro (com documentos bons)?

na realidade oque manda é os documentos,se você tiver só chassi,com documentos você refaz qualquer carro,basta ter "grana" pra comprar as peças

Montando o carro no chassi, e não o contrário. Daí vale?

bom, no maximo como o LEO falou. comprar esse um só p recortar e transpor as partes de identificação num opala em melhor estado. só ai ja vai 3mil + 540 e taxa de transferencia (se eh q vai conseguir fazer). comprar um opala em condições de restauro (algo entre 4 a 7 mil) se for pegar algo q preste. mais mão de obra, material, toda a caracterização (volante painel faixas rodas), mecanica 6 cil... olha tem q estar muito otimista p encarar. no fim vai gastar uns 30 paus froxo! eu n tenho essa moral.. mto incomodo e pouco custo beneficio. bom p quem faz em casa talvez...

CarlosSchenckel escreveu:

VENDOPALA escreveu:
Pra que tem a moral de fazer bem feito...

Muito barato!

http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-240721042-opala-1976-ss6-ss-chassi-5r87h-_JM

VENDOPALA escreveu:Sim , o carro não vale 1200, mas os papeis melhor nem comentar pois o preço pode subir!

AHeaheAHeuhae .. que mudança de opinião foi essa ? hauahuiahuaihiuahuiah ... O que o poder dos comentários do Bandit não faz rsrsrs ...

Não vi nenhuma mudança drastica de opinião, alias aqui é forum correto?

Eu apenas joguei a oferta no ar e após disse que a carroceria vale 1200 e o doc o resto, 1800, agora é só procurar a nivel brasil e ver quanto custa um SS 76 6 original?

Eu mesmo não compro pois DF é ruim de fazer trasferencia, não é simples como aqui SP.

Outra coisa, não conheço nenhuma pessoa que compra um carro (Opala No caso), restauranteiro a nivel de premiação em evento(evento tipo Lindoia e araxa) e pensa no custo beneficio, mas na reral pença em ter o carro que sempra quis e que esse seja um modelo raro de pouca produção! Essa é minha opinião!

A minha vida inteira .....e mesmo aqui no fórum minha opinião sempre foi :

Comprem SEMPER o opala mas integro.... .mas estruturado ......sem sinal de porrada.......mas original o posivél !

Indiferente de ser Diplomata .....Comodoro.....L ....

As vezes pelo sonho de se ter um SS...um cara compra um problema que vai carregar a vida inteira ...gasta ....gasta e gasta ....não acaba o carro....se exche ....e vende tudo!..

Isso é + normal que vc.s pensam ........

eu deixei de comprar um SS acho que 78/79.....dourado ...6cc

pra compra um opala...L ano 80....4cc

o opala L era de veio...cor de cera gran prix....originalaço ..

o SS era deveria ser carro de praia....as longarinas...pareciam que levaram tiros de 12....pois eram só buarcos ...

doque adianta um carro assim

Tenho o mesmo pensamento do bandit.

na pratica a visão do bandit eh melhor. mas tem situações e situações. o amigo aqui q tem um ss4 por ex, vale a pena ele comprrar esse morto e transpor a identificação. eh viavel e vale a pena. e ainda "montar" um ss4 c doc.

fora isso tem tipo de cara q gosta de carro q eh original no documento e pronto. sonha em ter um SS ou granluxo ou um abaixo de 74 modelo mais raro original no doc e sofrer o diabo restaurando. ja vi ss4 78 fudidasso longarinas c osteoporose ficar top.

eu também se chamava "lata velha",por cima lindão mas olhando bem
era uma carro de massa plastica,como já vi muitos olhando-se por cima você jura que acabou de sair da loja,mas examine-bem crostas e crostas de massa,uma lixada e tinta fazem milagres

não, to falando de neguinho q mandou restaurar primeiro a corroceria, em empresas especializadas em monoblocos. p dai reconstruir o carro no padrão original.

ah!tá ai sim só que vai grana,restaurar a carroceria como se deve
vai tempo e dinheiro,mas o resultado é ducarai fica top .

Pra não se ter problemas com documentos, pode-se fazer uma versão Opala ss 2 cavalos

toda discussão no "vale ou não vale", mas o mais importante parece que não dão bola:
o cara tá vendendo uma carcaça de carro (ou um lixo) que não é dele por R$ 3.000. esse troço simplesmente está jogado no quintal dele, e só... NÃO É DELE!
o louco que pagar 3 mil por esse negocio, ao procurar o verdadeiro dono, vai, NO MÍNIMO, ter que pagar novamente (o valor que o cara pedir) ou devolver o carro ao legítimo dono. ah, e se não chegarem num acordo, o dono pode dizer que o carro foi roubado e o mané ainda responde por receptação de carro roubado, ou mesmo por roubo ou furto!

ótimo negócio por R$ 3.000

bem isso, esse cara "descobriu" q era um ss esse opala abandonado e quer fazer um dinheiro. n eh um negocio p se encarar mesmo.eh dor de cabeça. q pena mais um SS sucateado como milhares..

Pra mim o carro sem o interior original nunca vai valer 30 mil.

consegui puxar uma imagem do dito cujo,só por esta foto já não compraria,realmente é caixão.

Se eu tivesse grana e tempo eu compraria sim! Mas concordo que a parada é dura!

http://mg.quebarato.com.br/contagem/vendo-opala-ss-1976-raridade__61CE6F.html

ultimo SS6 76 a venda no brasil em 2010!

o mais comparar o vermelho(carcaça)com este verde chega a ser covardia.

galara q fala de vale ou não vale... tem muita gente ai que restaura Carro antigo sem o minimo valor financeiro futuro(corcel II,Espazio,chevette 81 82, opala 4p 82 86{pode xingar},em fim, carro de larga produção e todo mundo acha o máximo, agora restaurar um Opala desse ai que foi o primeiro 250s ficam cheios de dedos...

Eu não vou nele pois o recibo assusta e não tenho $$$ PRA FAZER COMO MERECE.

mauriciodonizetifernandes escreveu:o mais comparar o vermelho(carcaça)com este verde chega a ser covardia.

sim amigo concordo que é covardia, mas e a diferença de preço? tambem é covardia.

O problema de nós brasileiros(me incluindo) é que temos o pensamento errado que carro(seja novo ou antigo) é investimento, é NÃO É. Carro novo é pra usar e perder na troca, a carro antigo é pra matar vontade e curtir, e TALVEZ ganhar na venda posterior.

Esse carro não é o melhor negocio do mundo mas tambem não é o pior!

O problema maior aí é resolver a parada dos documentos. Claro que vai ter gastos pra recuperar, óbvio, mas quem comprar esse aí será pra realizar um sonho, sem intenção de restaurar pra ganhar dinheiro em cima.

Quando se fala em coragem pra ressucitar carros, lembro sempre desta história.

https://www.youtube.com/watch?v=IarGo88S9Yw

VENDOPALA escreveu:

CarlosSchenckel escreveu:




AHeaheAHeuhae .. que mudança de opinião foi essa ? hauahuiahuaihiuahuiah ... O que o poder dos comentários do Bandit não faz rsrsrs ...

Não vi nenhuma mudança drastica de opinião, alias aqui é forum correto?

Eu apenas joguei a oferta no ar e após disse que a carroceria vale 1200 e o doc o resto, 1800, agora é só procurar a nivel brasil e ver quanto custa um SS 76 6 original?

Eu mesmo não compro pois DF é ruim de fazer trasferencia, não é simples como aqui SP.

Outra coisa, não conheço nenhuma pessoa que compra um carro (Opala No caso), restauranteiro a nivel de premiação em evento(evento tipo Lindoia e araxa) e pensa no custo beneficio, mas na reral pença em ter o carro que sempra quis e que esse seja um modelo raro de pouca produção! Essa é minha opinião!

Relaxa, foi só pra descontrair x)

Se eu quisesse muito um SS 6, eu não encarava esse.

penso igual o bandit, se for pra ter um ss ruim prefiro um opala 80 comun porem conservado. no caso desse impala do video ´pode ter certeza que é 10 vezes mais facil restaurar ele do que um opala como esse do topico. hoje voce faz um mustang 68 do zero, voce encontra tudo novo homologado pela ford. ja os nossos opalas só peças garimpadas na net a preço de ouro

VENDOPALA escreveu:galara q fala de vale ou não vale... tem muita gente ai que restaura Carro antigo sem o minimo valor financeiro futuro(corcel II,Espazio,chevette 81 82, opala 4p 82 86{pode xingar},em fim, carro de larga produção e todo mundo acha o máximo, agora restaurar um Opala desse ai que foi o primeiro 250s ficam cheios de dedos...

Eu não vou nele pois o recibo assusta e não tenho $$$ PRA FAZER COMO MERECE.

Pois é, mas como eu falei no inicio das postagens, tenho um SS4, se esse tivesse o motor 250 s ao menos, ai sim seria um ótimo negócio, pois transplantaria tudo nele, mas ai se eu tiver que garimpar tudo, faço isso no SS4 e documento ele com 6 cil e gasto bem menos, pois para mim o detalhe, como já falei, é que quero o carro para mim, não importa quanto será gasto (tenho tempo), o valor de venda não existirá enquanto eu existir (podem xingar), por isso falei que até fiquei pensando, o que empata são os docs, pois eu sei que vou ter custos para documentar o 4trinho como 6zão, e talvés com esse do post seria mais barato ou menos chato.

acho que não sabem que não é permitido vender uma coisa que não lhe pertence oO

quanto a isto concordo,um sonho não tem preço,como disse em outro tópico eu ganhei um fusquinha de meu pai,ai vendi para minha cunhada,ela largou o carro por dois anos na praia onde ela mora,quando fui visita-los não acreditei no que vi,tinha areia até o assoalho,imaginem um carro enterrado na areia por dois anos.
pois bem falei com ela,e peguei o carro de volta,conclusão só deu pra salvar o chassi,o resto restaurei tudo,já me ofereceram 7 conto no carro,não vendo de forma alguma,e pretendo passa-lo para meu neto.
(já que minhas filhas são amantes dos aps da vida)
é um erro que pretendo não cometer com o meu neto.

Uma restauração completa assim é legal o problema é o preço das peças e a documentação que se for fazer direito pode até não conseguir regularizar, seria um grande risco!

o problema maior que vejo neste opala,é o bendito documento,o carro em si até dá pra levantar,mas e se depois de pronto o dono verdadeiro embassar?dizer que o carro é dele,que não deixa de ter
razão,porque ele pode provar que o carro é dele e você não prova nada.

A primeira coisa a fazer depois de comprar é correr atras dos doc. Não da pra ser bobo de arrumar tudo e depois ir atras, se o cara que esta no nome é meio ligeiro não vai assinar ou vai querer uma grana.

CordeiroSS escreveu:

VENDOPALA escreveu:galara q fala de vale ou não vale... tem muita gente ai que restaura Carro antigo sem o minimo valor financeiro futuro(corcel II,Espazio,chevette 81 82, opala 4p 82 86{pode xingar},em fim, carro de larga produção e todo mundo acha o máximo, agora restaurar um Opala desse ai que foi o primeiro 250s ficam cheios de dedos...

Eu não vou nele pois o recibo assusta e não tenho $$$ PRA FAZER COMO MERECE.

Pois é, mas como eu falei no inicio das postagens, tenho um SS4, se esse tivesse o motor 250 s ao menos, ai sim seria um ótimo negócio, pois transplantaria tudo nele, mas ai se eu tiver que garimpar tudo, faço isso no SS4 e documento ele com 6 cil e gasto bem menos, pois para mim o detalhe, como já falei, é que quero o carro para mim, não importa quanto será gasto (tenho tempo), o valor de venda não existirá enquanto eu existir (podem xingar), por isso falei que até fiquei pensando, o que empata são os docs, pois eu sei que vou ter custos para documentar o 4trinho como 6zão, e talvés com esse do post seria mais barato ou menos chato.

p vc seria bom negocio se n fosse a questão do documento do carro estar em nome de outra pessoa. isso esta meio obscuro sera q acha a tal pessoa? esse eh o detalhe.