Diferença diferencial (ano)

O antigo dono do Opala de um amigo meu andou com o diferencial sem óleo. Completamos o óleo (foi quase 1 litro...) e está roncando muito, nunca tinha visto um diferencial roncando daquele jeito.
Como rodou sem óleo por sei lá quanto tempo, achamos que talvez não compense gastar com rolamentos novos, que pode ser que troque tudo e continue roncando ou quebre, além do mais, o carro é 4 cilindros, então diferencial não é lá muito caro e nem complicado de achar.
Achamos aqui um diferencial de uma Caravan 87. Está OK.
A dúvida é a seguinte... O que muda no diferencial braseixos do ano 77 pro 87? Numa olhada rápida eu vi que o flexível/tubos de freio parece ser diferente...
Muito obrigado desde já por qqer ajuda.

diferente mesmo é o braseixos antes de '74 e pós '74 en diante...

depois de '74 todo braseixo tem todas peças intercambiaveis...acho que só muda a coroa e pinhão da relação, pois caixa satelite, rolamentos, planetarias, são todos iguais...

agora os freios eu sei que muda, mas não sei que ano... os freios trazeiros dos '76 não sao iguais aos do '89...

j ricardo escreveu:diferente mesmo é o braseixos antes de '74 e pós '74 en diante...

depois de '74 todo braseixo tem todas peças intercambiaveis...acho que só muda a coroa e pinhão da relação, pois caixa satelite, rolamentos, planetarias, são todos iguais...

agora os freios eu sei que muda, mas não sei que ano... os freios trazeiros dos '76 não sao iguais aos do '89...

Interessante. Muito obrigado! Bom saber que é pra dar certo sem maiores problemas.
Se der para aproveitar o freio do 77, melhor ainda. Freio do carro dele é tudo novo... Acho que em 79 ou 80 que mudou o freio, inclusive diâmetro do cilindro de roda (3/4 pra 7/8 se não me engano). Mas não sei se um serve no lugar do outro se trocar todas as peças e o que muda exatamente...

para trocar o cilindro de roda, tem que trocar tambem o espelho do freio.. então aproveita e troca tudo o conjunto do freio...

Seria aconselhavel abrir a tampa e conferir no minimo os dentes e o óleo...no óleo vc nota quando tem pedacinhos de aço de dente, arruela ou qualquer peça q esteje se desfazendo dentro dele.quando abri o meu reparei esse detalhe,o óleo como se estivesse cheio de grafite em pó misturado e pedaços de arruelas de encosto das planetarias misturado.. é só um detalhe q é bom reparar quando ñ conhecemos a situação da peça..

j ricardo escreveu:para trocar o cilindro de roda, tem que trocar tambem o espelho do freio.. então aproveita e troca tudo o conjunto do freio...

É, acho que é o certo mesmo. Assim já aproveita e dá uma geral em tudo. Dá mais trabalho mas não tem adaptação.

frederico santos escreveu:Seria aconselhavel abrir a tampa e conferir no minimo os dentes e o óleo...no óleo vc nota quando tem pedacinhos de aço de dente, arruela ou qualquer peça q esteje se desfazendo dentro dele.quando abri o meu reparei esse detalhe,o óleo como se estivesse cheio de grafite em pó misturado e pedaços de arruelas de encosto das planetarias misturado.. é só um detalhe q é bom reparar quando ñ conhecemos a situação da peça..

Essa dica é mto boa. Antes de fechar o negócio vamos fazer isso. Essa semana devemos ir ver o diferencial com mais calma e mando fotos aqui dele.

Mto obrigado pelas dicas!