600 cv biela e pistao original ?procede

li numa racemaster uma prepaçao de uma caravam pelo que estava al dizendo que aguem ate os seu 600 cv fiquei impressionado e gostaria de perguntar para os opaleiros ,pois sei que muita gente no forum manja muuuuuuuuuuuuuuuuuito ,e ja me ajudaram bastante,a pergunta onde o ceu e o limite do 6cc para uma preparaçao turbo com biela ,pistao, e vira,stock.

se eu montasse um motr de 600 cvs eu seria rico, poir pra rua isso vai beber tipo 2 litros por km ou mais...

se for um 292 pode deixar original. mas 250 nao aguenta tanta potencia...

pistao, biela , parafusos, tudo forjado. pode ser q alguem montou um carro de 600 cvs sem forjar nada. mas sso de enfeite, se pisar num carro desse como ele merece tem pedaço de motor q vai para ate no porta mala...nao e carro de andar forte, mais de exposiçao mesmo...

pra rua acho q o limite ta nos 450 cvs. mais q isso e um carro desgovernado, sem jeito de conduçao...

voto no mesmo que o amigo acima disse ... motor potente mais fraco, fica mais tempo no mecanico do que andando ... e o pessoal gosta também de fantasiar viu ...

A margem Segura de um motor original é cerca de 320 Cv no MAXIMO !

Acima disso é junta , cabeçote e pistão avoando !

Segue ai abaixo como ficou o motor !

wyllerson punk escreveu:se eu montasse um motr de 600 cvs eu seria rico, poir pra rua isso vai beber tipo 2 litros por km ou mais...

se for um 292 pode deixar original. mas 250 nao aguenta tanta potencia...

pistao, biela , parafusos, tudo forjado. pode ser q alguem montou um carro de 600 cvs sem forjar nada. mas sso de enfeite, se pisar num carro desse como ele merece tem pedaço de motor q vai para ate no porta mala...nao e carro de andar forte, mais de exposiçao mesmo...

pra rua acho q o limite ta nos 450 cvs. mais q isso e um carro desgovernado, sem jeito de conduçao...

achei estranho a materia ficou bonito mas sera q e isso mesmo,tirando minha duvida pois no futuro sera muito importante para mim, o motor com biela ,pistao e vira original o quanto aguenta para rua

6cil?

o ponto fraco esta nas bielas...com as de 5,7" é possivel montar ate uns 400/450cv, mas não espere durabilidade...

pistão guenta bem...se nao der falta ne abusar de ponto, guenta 100 cv por cilindro...

sei de um 4cil turbo/nitro que deu 511cv no dino, e usava bielas forjadas no pistão original... motor de um chepala...

Sool escreveu:A margem Segura de um motor original é cerca de 320 Cv no MAXIMO !

Acima disso é junta , cabeçote e pistão avoando !

Segue ai abaixo como ficou o motor !

o teu projeto como esta no q voçe puder me dar dica agradeço,pois agora so vou arrumar a caravela 4 cc para andar ,depois dos projetos pessoais irei de 6 cc,mais vai ser aos pouco pois nao posso errar feio pois money e osso,mas se for possivel me dar um help agradeço

j ricardo escreveu:6cil?

o ponto fraco esta nas bielas...com as de 5,7" é possivel montar ate uns 400/450cv, mas não espere durabilidade...

pistão guenta bem...se nao der falta ne abusar de ponto, guenta 100 cv por cilindro...

sei de um 4cil turbo/nitro que deu 511cv no dino, e usava bielas forjadas no pistão original... motor de um chepala...

Falando de BIELAS .......

OWwww J !

Sabe de algum lugar onde encontro Bielas forjadas mais em conta ?

sergio ureka escreveu:li numa racemaster uma prepaçao de uma caravam pelo que estava al dizendo que aguem ate os seu 600 cv fiquei impressionado e gostaria de perguntar para os opaleiros ,pois sei que muita gente no forum manja muuuuuuuuuuuuuuuuuito ,e ja me ajudaram bastante,a pergunta onde o ceu e o limite do 6cc para uma preparaçao turbo com biela ,pistao, e vira,stock.

Eu voto em MENTIRA !!!!

Ou vc. pode fazer 2 vertentes.........

Vc passou no dino esse motor.......todo aqueçido.......e deu 1 puxada a 7000rpm e conseguiu 600HP....beleza ...Na rua vc. não vai conseguir ....(com trânsito normal ) girar 7000rpm.....pra apontar os 600HP......Vc vai andar na faixa dos 4000rpm........Ou ago paracido

Vc pode ter realmente conseguidoos 600HP....mas na rua vc. nunca chega nele .........

e pode ser sim.....que num puxada a 7000rpm voe cago de motor pra todo lado.!!!!!!!

Tudo no BR é mal feito.........nessa época não existe nada bem feito !!!!! é virula vc. dizer que biela original aguenta ......600HP .....agora se fosse nos USA.....tem motor Oldemobile /Buick/ Pontiac........motor 350.........que sai STD do virabrequim aos pistão forjado !!!!! Existem lá vários carros que saem com virabrequim....bielas...pistão forjado !!!!!

Que um exemplo bem tosco.....Motor ford Taurus( vulcan) 3.0...ano 85/95........um motor com rediculos 140HP.........a liga do virabrequim dele ...é um liga muito superior ao normal (é quase forjado) ......numa porcaria de 140HP.......o motor de Taurus/Mustang/Windestar 3.8 esse com 180HP.....tem virabrequim forjado.....com enormes 180HP

mas como lá é USA.....é montou-se muito desse motores......o valor pra montadora em fazer um virabrequim forjado.....ficou a centavos de fazer um virabrequim confencional tipo de OPALA!!!!

Sool escreveu:

j ricardo escreveu:6cil?

o ponto fraco esta nas bielas...com as de 5,7" é possivel montar ate uns 400/450cv, mas não espere durabilidade...

pistão guenta bem...se nao der falta ne abusar de ponto, guenta 100 cv por cilindro...

sei de um 4cil turbo/nitro que deu 511cv no dino, e usava bielas forjadas no pistão original... motor de um chepala...

Falando de BIELAS .......

OWwww J !

Sabe de algum lugar onde encontro Bielas forjadas mais em conta ?

o Bandit sabe,... as scat...

BANDIT escreveu:


Vc passou no dino esse motor.......todo aqueçido.......e deu 1 puxada a 7000rpm e conseguiu 600HP....beleza ...Na rua vc. não vai conseguir ....(com trânsito normal ) girar 7000rpm.....pra apontar os 600HP......Vc vai andar na faixa dos 4000rpm........Ou ago paracido

Vc pode ter realmente conseguidoos 600HP....mas na rua vc. nunca chega nele .........

falou tudo... ponto principal na verdade...

BANDIT escreveu:

sergio ureka escreveu:li numa racemaster uma prepaçao de uma caravam pelo que estava al dizendo que aguem ate os seu 600 cv fiquei impressionado e gostaria de perguntar para os opaleiros ,pois sei que muita gente no forum manja muuuuuuuuuuuuuuuuuito ,e ja me ajudaram bastante,a pergunta onde o ceu e o limite do 6cc para uma preparaçao turbo com biela ,pistao, e vira,stock.

Eu voto em MENTIRA !!!!

Ou vc. pode fazer 2 vertentes.........

Vc passou no dino esse motor.......todo aqueçido.......e deu 1 puxada a 7000rpm e conseguiu 600HP....beleza ...Na rua vc. não vai conseguir ....(com trânsito normal ) girar 7000rpm.....pra apontar os 600HP......Vc vai andar na faixa dos 4000rpm........Ou ago paracido

Vc pode ter realmente conseguidoos 600HP....mas na rua vc. nunca chega nele .........

e pode ser sim.....que num puxada a 7000rpm voe cago de motor pra todo lado.!!!!!!!

Tudo no BR é mal feito.........nessa época não existe nada bem feito !!!!! é virula vc. dizer que biela original aguenta ......600HP .....agora se fosse nos USA.....tem motor Oldemobile /Buick/ Pontiac........motor 350.........que sai STD do virabrequim aos pistão forjado !!!!! Existem lá vários carros que saem com virabrequim....bielas...pistão forjado !!!!!

Que um exemplo bem tosco.....Motor ford Taurus( vulcan) 3.0...ano 85/95........um motor com rediculos 140HP.........a liga do virabrequim dele ...é um liga muito superior ao normal (é quase forjado) ......numa porcaria de 140HP.......o motor de Taurus/Mustang/Windestar 3.8 esse com 180HP.....tem virabrequim forjado.....com enormes 180HP

mas como lá é USA.....é montou-se muito desse motores......o valor pra montadora em fazer um virabrequim forjado.....ficou a centavos de fazer um virabrequim confencional tipo de OPALA!!!!

por mais leigo q eu sou achei isso estranho da revista mas o q vale e no dia dia postei aqui na preparaçao pois sei q muito de voçeis tem experiencia diaria com preparado ,realmente o tio san ta anos luz referente a isso,aqui parece q o cara quer tudo original taca pressao e da uns 600 cv de boa ,lembro como hoje quando postei referente minha caravan 4 cc queria uns 150 cv aspirado muito animado com como seria as dicas do opaleiros e depois de umas lidas e respostas dos amigos vi q eu realmente sou leigo mais leigo anos luz referente a opala pois a galera do forum vive anos decadas falando e vivendo motores e eu cheguei pensando q seria rapido essa coisa de preparaçao ,hoje ja estou mais na realidade,sou leigo mas nao penso fora dela,mas referente a preparaçao ,pouco se importa com freio ,mas enche de pressao pode ne,temos q refleti estudar,e principalmente fazer as coisas tudo no seu tempo sem atropelar as coisa,se eu estiver errado por favor me corrigw ,afinal o forum serve para isso trocar experiencias e tirar duvidas

Quem era teimoso assim era o próprio Benato..........a 15 anos atraz.......usava....bielas de SIVERADO ( essa é + poderosa que Nossa Senhora Apareçida ......pro opaleiro)

Dai ele fazia uma prova.........dava oque umas 15 puxadas !!! beleza....canhava o caneco

ia outra prova......dava 5 puxada........quebrava .....

Montava de novo bielas de Silverado........fazia uma prova interira..........fazia outra prova inteira .........treinava no sábado na 3° prova...quebrava !!!!!

Quando ele mudou pro forjado...........andou uma temporada inteira sem quebra !!!!!

ou seja se desde o começo já tivesse tudo forjado............poderia ter andado 2 anos sem quebra !!!!!

é + barato montar uma vez o motor todo bem feito..............ou fazer 3 motores num ano?????

PS: essa história.....e´anterior ao nitromethano

sergio ureka escreveu:

BANDIT escreveu:



Eu voto em MENTIRA !!!!

Ou vc. pode fazer 2 vertentes.........

Vc passou no dino esse motor.......todo aqueçido.......e deu 1 puxada a 7000rpm e conseguiu 600HP....beleza ...Na rua vc. não vai conseguir ....(com trânsito normal ) girar 7000rpm.....pra apontar os 600HP......Vc vai andar na faixa dos 4000rpm........Ou ago paracido

Vc pode ter realmente conseguidoos 600HP....mas na rua vc. nunca chega nele .........

e pode ser sim.....que num puxada a 7000rpm voe cago de motor pra todo lado.!!!!!!!

Tudo no BR é mal feito.........nessa época não existe nada bem feito !!!!! é virula vc. dizer que biela original aguenta ......600HP .....agora se fosse nos USA.....tem motor Oldemobile /Buick/ Pontiac........motor 350.........que sai STD do virabrequim aos pistão forjado !!!!! Existem lá vários carros que saem com virabrequim....bielas...pistão forjado !!!!!

Que um exemplo bem tosco.....Motor ford Taurus( vulcan) 3.0...ano 85/95........um motor com rediculos 140HP.........a liga do virabrequim dele ...é um liga muito superior ao normal (é quase forjado) ......numa porcaria de 140HP.......o motor de Taurus/Mustang/Windestar 3.8 esse com 180HP.....tem virabrequim forjado.....com enormes 180HP

mas como lá é USA.....é montou-se muito desse motores......o valor pra montadora em fazer um virabrequim forjado.....ficou a centavos de fazer um virabrequim confencional tipo de OPALA!!!!

por mais leigo q eu sou achei isso estranho da revista mas o q vale e no dia dia postei aqui na preparaçao pois sei q muito de voçeis tem experiencia diaria com preparado ,realmente o tio san ta anos luz referente a isso,aqui parece q o cara quer tudo original taca pressao e da uns 600 cv de boa ,lembro como hoje quando postei referente minha caravan 4 cc queria uns 150 cv aspirado muito animado com como seria as dicas do opaleiros e depois de umas lidas e respostas dos amigos vi q eu realmente sou leigo mais leigo anos luz referente a opala pois a galera do forum vive anos decadas falando e vivendo motores e eu cheguei pensando q seria rapido essa coisa de preparaçao ,hoje ja estou mais na realidade,sou leigo mas nao penso fora dela,mas referente a preparaçao ,pouco se importa com freio ,mas enche de pressao pode ne,temos q refleti estudar,e principalmente fazer as coisas tudo no seu tempo sem atropelar as coisa,se eu estiver errado por favor me corrigw ,afinal o forum serve para isso trocar experiencias e tirar duvidas

cara NÃO se confia em dados de revista !!!!

Meu chefinho......fez um oplaa pra correr lá no nortão do BR........o Opala Aspirado simplesmente quebrou o recorde da pista.........veja bem uma pista de arrancada !!!! onde tudo corre!!!! o carro + rápido era esse oapla !!!

materia da revista auto power !!! opala preto com weld se não me engano pneu m/t ( não eram pneu de rua)

na materia........ele disse que pistão e biela eram ORIGINAIS !!!!! sendo que na época fora escolhidas as + caras biela e pistão.......escolhido a dedo........pela resitência !!! que se fod$%# o $$$$$$

Praparador NÃO gosta de ensinar !!!!

materias tem coisas muito erradas q os cara dizem q deu certo... mas vc so ve esse carro parado . procura um video dele so pra ver se acha..

motor de 600 cvs q aguenta 600 cvs custa de 15 mil pra cima so de peças...
pro carro aguetar isso vc gasta mais 15 de transmissao, freio e suspensao...

sem boutique... se for coisa top vai 100 mil um carro desse mole mole

Isso nos até discutimnos ( naõs ei com quem aqui.....) sobre um valor aproximado desse tipo 600HP.......

na rua beleza.....um cambio de dodge feito engrenagens aguenta.( o + sen vergonha da listinha) ......uma T- (nivel .;..uma t-56 aquenta........uma tho agunta ..

mas 600HP....num carro de arrancada ....com pneu M/T barra de tração.....arrancando em cima de VHT .........que cambio que aguenta ?????

BANDIT escreveu:

sergio ureka escreveu:
por mais leigo q eu sou achei isso estranho da revista mas o q vale e no dia dia postei aqui na preparaçao pois sei q muito de voçeis tem experiencia diaria com preparado ,realmente o tio san ta anos luz referente a isso,aqui parece q o cara quer tudo original taca pressao e da uns 600 cv de boa ,lembro como hoje quando postei referente minha caravan 4 cc queria uns 150 cv aspirado muito animado com como seria as dicas do opaleiros e depois de umas lidas e respostas dos amigos vi q eu realmente sou leigo mais leigo anos luz referente a opala pois a galera do forum vive anos decadas falando e vivendo motores e eu cheguei pensando q seria rapido essa coisa de preparaçao ,hoje ja estou mais na realidade,sou leigo mas nao penso fora dela,mas referente a preparaçao ,pouco se importa com freio ,mas enche de pressao pode ne,temos q refleti estudar,e principalmente fazer as coisas tudo no seu tempo sem atropelar as coisa,se eu estiver errado por favor me corrigw ,afinal o forum serve para isso trocar experiencias e tirar duvidas

cara NÃO se confia em dados de revista !!!!

Meu chefinho......fez um oplaa pra correr lá no nortão do BR........o Opala Aspirado simplesmente quebrou o recorde da pista.........veja bem uma pista de arrancada !!!! onde tudo corre!!!! o carro + rápido era esse oapla !!!

materia da revista auto power !!! opala preto com weld se não me engano pneu m/t ( não eram pneu de rua)

na materia........ele disse que pistão e biela eram ORIGINAIS !!!!! sendo que na época fora escolhidas as + caras biela e pistão.......escolhido a dedo........pela resitência !!! que se fod$%# o $$$$$$

Praparador NÃO gosta de ensinar !!!!

Olha so nao digo que duvido que aguente pq se der uma puxada eh capaz d aguentar. Biela original com parfuso original ... duvido aguentar 600 cvs ate pq antes d quebra o cambio original vai pro ar e o diferencial tbm.

E boa, preparador nao conta tds segredos se nao perde o emprego, ja fui testemunha de ouvir falarem que usavam gasolina de posto e na verdade era uma misturinha de metanol com 30% de nitrometado. Segredo eh segredo

so um exemplo que preparador nao conta td

o meu, que eh meu amigo, fica loco qndo chego com uma camera na mecanica e fica me perguntando se eu vo tira foto e coloca "nas internet" e isso que eh meu amigo

eu tenho medo de perguntar muita coisa pro meu... sei q o ganha pao dele e esse, se eu for aprender as manhas q as vezes ele levo anos pra purificar em alguns segundos fica chato.... tiro duvidas mas sempre tem coisa q prefiro q ele faça e nem pergunto, tento descobrir, mas nao pergunto...

e o cara gosta quando eu levo la e falo, acerta isso, vamos montar um 4jet agora e ja avisei ele. quando eu chego ele ja preparou tudo e pensou nas variaveis...
ele ja sabe q vai turbinar ele em breve, quando eu apareço ele as vezes fala, vamos fazer o seu assim e explica o motivo... eh bacana

j ricardo escreveu:

Sool escreveu:


Falando de BIELAS .......

OWwww J !

Sabe de algum lugar onde encontro Bielas forjadas mais em conta ?

o Bandit sabe,... as scat...

Ow J !

Nu manda eu pergunta as coisas pro BANDIT não ...

eu tenho até medo de perguntar as coisas pra ele '-'

Tem que bater perna.........ou melhor telefonar muito :

Aqui em CTB consegui por R$1.300,oo pro comp.....( pra opala !) hoje tão fabricando !!!! mas onde peguei não tem +

Tente Race Power ......Power Tech........os caras da Stroker Sul.....são meio locos.....tem coisas que eles vendem bem em conta...San Diego ........Pro -1....o Ancona.....

A Pro Comp já ta de ótimo tamanho.........e já vem com os prisioneiros (pro comp) se for um projeto + sério de muitos HP.....aconseho a trocar os prisioneiros por ARP....

Só peça biela pra opala !!!! e se for comprar já compre as 6pol

BANDIT escreveu:Tem que bater perna.........ou melhor telefonar muito :

Aqui em CTB consegui por R$1.300,oo pro comp.....( pra opala !) hoje tão fabricando !!!! mas onde peguei não tem +

Tente Race Power ......Power Tech........os caras da Stroker Sul.....são meio locos.....tem coisas que eles vendem bem em conta...San Diego ........Pro -1....o Ancona.....

A Pro Comp já ta de ótimo tamanho.........e já vem com os prisioneiros (pro comp) se for um projeto + sério de muitos HP.....aconseho a trocar os prisioneiros por ARP....

Só peça biela pra opala !!!! e se for comprar já compre as 6pol

Tava olhando essa aqui

Consultar preço do produto :BIELA FORJADA SCAT OPALA 6cc

Bom dia Guilherme , chegaram agora as bielas valor dela R$ 1850,00 esse valor vc pode fazer em 12x pelo site ou em 6x sem juro bielas scat original .
Att.
Anderson

Será que vira bandit ?

kacetada..........R$1800,oo.........jogueno google e consulte as outras empresas........ela é qusae nessa fixa de preço..........a vista consegue um desconto........é dificil eles parcelarem

Entre em contato com eles...e pergunte.....ta chegando um carregamento muito grande pra eles.....talvez já no próximo mês ..........veja valoers e reserve um jogo !

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-436057903-bielas-forjadas-perfil-i-gm-v8-350-cheveller-opala-camaro-ap-_JM

No virabrequim de curso(292) pra opala como vc. torneia ele inteiro...(colo) vc. deixa ele apto a reçebera s bielas de 6pol do GM 350.....que são bem + em contas

http://www.onlinegodonesmotorsports.com/motores-e-componentes/bielas/linha-chevrolet/scat-rods-gm-250-opala.html

1650 pila