PREPARAÇÃO E PINTURA EM POLIESTER

D.Garcia escreveu:

dugato escreveu:Entendi, mas no caso, quero pintar o carro todo, então quero saber se preciso passar o fundo de isolamento, ou a propria pintura antiga que ainda está boa já pode ser utilizada como fundo.

Nesse caso não e necessario fundo, so lixar bem e pintar

Entendido, obrigado.

Vai pintar inteiro?
Passa fundo, obrigatoriamente.

rodrigogsi escreveu:Vai pintar inteiro?
Passa fundo, obrigatoriamente.

Vou pinta-lo inteiro.
Ele tem áreas de verniz um pouco desgastadas(capo e tampa porta malas) a traseira mandei fazer uma catada em uns podres, mas no restante do carro (teto, portas e paralamas a pintura esta excelente.
Com todos os funileiros, inclusive com os que arrumaram a traseira do carro, eles disseram que não precisava passar fundo onde não havia sido mechido, somente lixar e pintar por cima, pois a própria tinta antiga serviria como base.
Mas a minha vontade é passar fundo PU em tudo.
Nesse caso Rodrigo, quando me sugere passar o fundo, qual seria o real motivo?
Abraços

Primeiro - Paridade de cor: Poliéster mapeia por qualquer coisinha, ainda mais áreas com coloração diferente.
Segundo - Controle de lixamento: O cara vai, controlar se não vai chegar no fundo em alguma área, como? Ele vai fazer, um corte com 3 lixas no minimo se for seguir algum padrão de qualidade, com a 800 no final por ser poliéster.
Terceiro - Aderência correta: Sabe-se que nenhuma repintura tem a mesma aderência de uma pitura de fabrica, portanto, isolando uma camada e fazendo outra é a melhor coisa.
Quarto - Queimado: Já fez o teste do solvente? Viu se não solta coloração no pano? Talvez alguma camada esteja seriamente atingida pelas contaminações e posteriormente vai causar problemas.
Quinto - Acabamento: Deverá ser mais uniforme.
Sexto - Proteção contra corrosão.

São alguns deles. Abs!

kra.. isso é que e pintor..
o cara dizer q nao precisa aplicar fundo..
apaputaqpariu
coisa de funileiro/pintor porco..
eu nao intendo praticamente nada de pintura.. mas o minimo que sei ja serve pra perceber q o cara q fala uma coisa dessa é só pode fazer um trampo lixo

por isso muitas vezes é melhor vc mesmo fazer.. estudar antes de tentar e se arriscar

rafinhajuliao escreveu:kra.. isso é que e pintor..
o cara dizer q nao precisa aplicar fundo..
apaputaqpariu
coisa de funileiro/pintor porco..
eu nao intendo praticamente nada de pintura.. mas o minimo que sei ja serve pra perceber q o cara q fala uma coisa dessa é só pode fazer um trampo lixo

por isso muitas vezes é melhor vc mesmo fazer.. estudar antes de tentar e se arriscar

SE voce não entende como pode dizer que estas coisas então fique quieto pois tenho anos de oficina de pintura e sei que pra aplicar o vernis em lugares que não foi preparado com massa e sem defeitos so esta desmerecido do sol pode sim so lixar e aplicar o vernis sem necessidade de fundo ,e outra coisa não xingue a mãe dos outros pois voce nem conhece falow.

D.Garcia escreveu:

rafinhajuliao escreveu:kra.. isso é que e pintor..
o cara dizer q nao precisa aplicar fundo..
apaputaqpariu
coisa de funileiro/pintor porco..
eu nao intendo praticamente nada de pintura.. mas o minimo que sei ja serve pra perceber q o cara q fala uma coisa dessa é só pode fazer um trampo lixo

por isso muitas vezes é melhor vc mesmo fazer.. estudar antes de tentar e se arriscar

SE voce não entende como pode dizer que estas coisas então fique quieto pois tenho anos de oficina de pintura e sei que pra aplicar o vernis em lugares que não foi preparado com massa e sem defeitos so esta desmerecido do sol pode sim so lixar e aplicar o vernis sem necessidade de fundo ,e outra coisa não xingue a mãe dos outros pois voce nem conhece falow.

uiaaa ela ta brabinha..
mermao se vc faz esse tipo de trampo azar o seu.. é serviço de quem quer economizar de todo jeito
comece a ler.. e entender do que se trata.. o assunto é repintar um carro inteiro
e outra chefe.. nao chinguei a mae de ninguem.. respeito mae de qqr pessoa.. o vai pra putaa que pariu é so uma expressao
nao se faça de retardado irmao.. e nem vem dar uma de "brabão pra cima de mim por internet.. pq atras do pc td mundo é bravo

rafinhajuliao escreveu:

D.Garcia escreveu:
SE voce não entende como pode dizer que estas coisas então fique quieto pois tenho anos de oficina de pintura e sei que pra aplicar o vernis em lugares que não foi preparado com massa e sem defeitos so esta desmerecido do sol pode sim so lixar e aplicar o vernis sem necessidade de fundo ,e outra coisa não xingue a mãe dos outros pois voce nem conhece falow.

uiaaa ela ta brabinha..
mermao se vc faz esse tipo de trampo azar o seu.. é serviço de quem quer economizar de todo jeito
comece a ler.. e entender do que se trata.. o assunto é repintar um carro inteiro
e outra chefe.. nao chinguei a mae de ninguem.. respeito mae de qqr pessoa.. o vai pra putaa que pariu é so uma expressao
nao se faça de retardado irmao.. e nem vem dar uma de "brabão pra cima de mim por internet.. pq atras do pc td mundo é bravo

Nõ to dando de brabão não rapaz so não gostei do jeito que voce falou pois não acho legal falar este tipo de coisa que é serviço de porco e tal ea expressão porque sempre fiz meu trabalho com dedicação e mais bem feito possivel e sempre tive preferencia dos fregueses, ,se voce leu o topico o DUGATO queria saber se pode pintar verniz em cima do verniz desmerecido sem aplicação de fundo eu respondi que sim mas so nestas partes e não em cima de preparação de massas nestes casos de fazer todo o carro é logico que se deve aplicar fundo,agora é o seguinte não quero te ofender nem é minha intenção porque gosto de construir amizade e me dar bem com todos agora sem provocações aqui até porque não e lugar pra isso, agente ta porque gostamos dos assuntos que falam dos nossos carros os Opalões e ajudar um ou outro pois ninguem sabe tudo sempre precisamos de ajuda em algumas coisas .

ta certo irmao me exaltei um pouco e generalizei em relação ao assunto
desculpe pelas provocações... prosseguiremos!
abraço

rafinhajuliao escreveu:ta certo irmao me exaltei um pouco e generalizei em relação ao assunto
desculpe pelas provocações... prosseguiremos!
abraço

Desculpado! Tudo acontece por não ler a coisas direito e interpreta-las mau e não pensar antes de falar ou escrever no caso, peço desculpas tambem rafinha espero que possamos SER amigos na tranquilidade OK!
UM ABRAÇO ATE A PROXIMA

opa
com ctz irmao..
tbm gosto muito de fazer amizades aqui..
o opala do avatar é o seu?

rafinhajuliao escreveu:opa
com ctz irmao..
tbm gosto muito de fazer amizades aqui..
o opala do avatar é o seu?

é sim meu SS FALSIFICADO KKKKKKKKK

kkkk
o importante é q é opala hehe

o SEU É 77 MESMO COM INTERIOR MARROM? ESSE MODELO É MUITO LINDO CARA!

é 77 sim

é esse aí ó

http://www.opaleirosdoparana.com/t24131p50-opala-1977-de-luxo#507466

Tem casos que dá pra fazer, sem crise.
Exemplo: PU. Se tu tem um carro pintado com PU, a base tá boa, e ferveu a tinta por exemplo, não precisa aplicar fundo devolta para corrigir, basta quebrar nas lixas corretamente e reaplicar a tinta. A base é sólida, portanto não dá diferença de cor relacionada a pigmentação, é muito mais fácil de trabalhar.
Ae eventualmente começa pelo ponto de retoque, aonde tá no fundo e etc.
O primeiro ponto é que não vai mapear, pelo pu cobrir por inteiro, já dando acabamento.
Segundo porque é tudo catalisado e a base já foi preparada, desde que bem preparada, não vai reagir e nem desplacar.
Eu NÃO sou profissional, mas pintura e polimento, só se aprende praticando mesmo.

Galera, olha eu aqui mais uma vez com uma dúvida/problema hehe.
Pintei a porta no sábado a tarde, todo feliz e contente, a pintura ficou bem bacana e tals.
Acontece que uns 2 dias antes, precisamos pintar as laterais internas da carroceria da saveiro e eu levei um verniz PPG Dulon 2030 que eu havia utilizado somente um pouco da lata a uns 2 meses atrás, essa pintura ficou a cargo do funileiro pois no momento eu estava montando o carro.
Ele utilizou o verniz tudo certinho e sobrou quase meia lata.
Depois de pintada a porta fomos passar o bendito do verniz que sobrou e quando ele começou a passar percebemos que começou a sair uma gosma grossa, e ele disse que possivelmente era o catalizador que não misturou direito com o verniz dai como a m... estava feita ele pegou e passou bastante até o trem escorrer para ver se por algum passe de magica o verniz endurecesse.
Bom, hoje é terça-feira e o verniz não endureceu hehehe, perdemos o serviço e pior, criamos um problema que é a remoção desse bendito verniz que virou uma cola, voce passa a unha o bendito vai saindo.
Agora pergunto aos amigos, existe alguma forma mais "fácil" de retirá-lo sem que eu tenha que perder toda a preparação da porta ou vou ter que tacar lixa grossa com lixadeira? Pois tentei correr lixa nele e não vai nem a pau, ela chega a colar.
Comecei a passar thinner, até que remove, mas esta muito complicado.

Obs: Se os amigos estão se perguntando porque aconteceu isso de não misturar o catalizador com o verniz, ai vai a resposta:
Depois da caca feita, o funileiro me disse que desde o dia que ele foi pintar as laterais traseiras ele havia percebido que o catalizador estava grosso, mas ele deu uma dissolvida com thinner e ficou de boa, mas depois de alguns dias o tal do catalizador "batizado" resolveu ficar duro novamente e não misturar com o verniz, dai deu no que deu.

dugato escreveu:Galera, olha eu aqui mais uma vez com uma dúvida/problema hehe.
Pintei a porta no sábado a tarde, todo feliz e contente, a pintura ficou bem bacana e tals.
Acontece que uns 2 dias antes, precisamos pintar as laterais internas da carroceria da saveiro e eu levei um verniz PPG Dulon 2030 que eu havia utilizado somente um pouco da lata a uns 2 meses atrás, essa pintura ficou a cargo do funileiro pois no momento eu estava montando o carro.
Ele utilizou o verniz tudo certinho e sobrou quase meia lata.
Depois de pintada a porta fomos passar o bendito do verniz que sobrou e quando ele começou a passar percebemos que começou a sair uma gosma grossa, e ele disse que possivelmente era o catalizador que não misturou direito com o verniz dai como a m... estava feita ele pegou e passou bastante até o trem escorrer para ver se por algum passe de magica o verniz endurecesse.
Bom, hoje é terça-feira e o verniz não endureceu hehehe, perdemos o serviço e pior, criamos um problema que é a remoção desse bendito verniz que virou uma cola, voce passa a unha o bendito vai saindo.
Agora pergunto aos amigos, existe alguma forma mais "fácil" de retirá-lo sem que eu tenha que perder toda a preparação da porta ou vou ter que tacar lixa grossa com lixadeira? Pois tentei correr lixa nele e não vai nem a pau, ela chega a colar.
Comecei a passar thinner, até que remove, mas esta muito complicado.

Obs: Se os amigos estão se perguntando porque aconteceu isso de não misturar o catalizador com o verniz, ai vai a resposta:
Depois da caca feita, o funileiro me disse que desde o dia que ele foi pintar as laterais traseiras ele havia percebido que o catalizador estava grosso, mas ele deu uma dissolvida com thinner e ficou de boa, mas depois de alguns dias o tal do catalizador "batizado" resolveu ficar duro novamente e não misturar com o verniz, dai deu no que deu.

É não se deve dissolver catalizador endurecido pois depois não seca mais, tinha que comprar outro pois este esta passado da validade, agora o negocio de remover o ´´bendito`` verniz so com removedor mesmo ok!

Cara, sem tentar saber os motivos e já dando a solução:
Se está empastado, somente no removedor pastoso, esquece lixa, panos com thiner e etc, vai curto e grosso e começa do 0.

Esse era meu medo Hehe. Valew galera

Não esquenta cara..faz parte.
Não precisa deixar ele agir até chegar na lata em toda a área, mas o sufciente para remover o verniz deteriorado.

Ai galera,tudo blz?
To postando o link de canais do youtube de um cara chamado Marcelo Tonella,ele tem vários vídeos sobre mecanica e pintura em PU e Poliester.
Se alguem já conhece blz, se não conhecem e tem muita curiosidade em aprender pintura automativa passo a passo, os vídeos desse cara são muito bons, assim como os do rodrigo.
Abraços e bom proveito a todos.

Link que contem todos as séries de vídeos:
https://www.youtube.com/user/marcelotonella/videos?view=1

Link pintura poliester:
https://www.youtube.com/playlist?list=PLRJW9312hvRcvWX1BCxSPu5v28eWL36Mx

link pintura PU
https://www.youtube.com/playlist?list=PL1362FE5AAD19FD38

dugato escreveu:Ai galera,tudo blz?
To postando o link de canais do youtube de um cara chamado Marcelo Tonella,ele tem vários vídeos sobre mecanica e pintura em PU e Poliester.
Se alguem já conhece blz, se não conhecem e tem muita curiosidade em aprender pintura automativa passo a passo, os vídeos desse cara são muito bons, assim como os do rodrigo.
Abraços e bom proveito a todos.

Link que contem todos as séries de vídeos:
https://www.youtube.com/user/marcelotonella/videos?view=1

Link pintura poliester:
https://www.youtube.com/playlist?list=PLRJW9312hvRcvWX1BCxSPu5v28eWL36Mx

link pintura PU
https://www.youtube.com/playlist?list=PL1362FE5AAD19FD38

ISSO VAI AJUDAR MUITA GENTE
QUEM SOUBER E MAIS POSTA AI

TIPO American Hot Rod -
https://www.youtube.com/watch?v=xp1eyL-cHCw

O Tonella manja muito!
O cara é realmente de tirar o chapéu! E ajuda todo mundo!
Tem o meu também Diego, até tenho uma série sobre repintura, que complementa a do Tonella.
www.youtube.com/rodrigogsi

rodrigogsi escreveu:O Tonella manja muito!
O cara é realmente de tirar o chapéu! E ajuda todo mundo!
Tem o meu também Diego, até tenho uma série sobre repintura, que complementa a do Tonella.
www.youtube.com/rodrigogsi

Rodrigo, quais as lixas devo usar para repintar um carro com pintura queimada;

Pergunto pois não quero passar um lixa grossa onde deveria passar uma lixa fina;

Cor vai ser branco alaska PU


O carro está com pintura toda queimada e alguns riscos com chave, feito por babacas --'

Desde Já agradeço

Veja esses vídeos:
https://www.youtube.com/playlist?list=PLOBwobDiU6xPFTjYeK2gLK3bHGSktBuLA
Tem uma tabela que demonstra as lixas à serem utilizadas em cada caso.
Via de regra, se só quer desbastar para aplicar fundo pu, pode fazer tudo na 220.
Abs!

rodrigogsi escreveu:Veja esses vídeos:
https://www.youtube.com/playlist?list=PLOBwobDiU6xPFTjYeK2gLK3bHGSktBuLA
Tem uma tabela que demonstra as lixas à serem utilizadas em cada caso.
Via de regra, se só quer desbastar para aplicar fundo pu, pode fazer tudo na 220.
Abs!

Então Rodrigo,

A minha intenção é desbastar a tinta queimada do carro e passar fundo bem diluido, em seguida eu queria saber qual a lixa eu devo usar para passar no fundo;

aproveitando já te pergunto, essa lixadeira é boa ?

http://www.lojadomecanico.com.br/produto/8904/21/227/lixadeira-angular-7-pol-2200-w---110-v


Quero comprar ela para lixar o carro antes de mandar o fundo;

oque acha ?

Cara, assista os vídeos de lixamento.
Falo sobre tudo isso.
Via de regra, 400 e 600 no fundo.
Lixadeira angular exige muita experiência para lixar e deixa ondulações com extrema facilidade, além de desbastar tudo e mais um pouco com facilidade também.

Eu tenho uma politriz que tb é lixadeira, antes eu queria usar para tudo depois vi que nao conseguia alinhar a massa com ela dai pensei em uma rookit que apesar de facilitar muito o trabalho, nao pode ser usado o tempo todo porque vc nao consegue alinhar bem a lata com ela alem de ser obrigatorio um grande compressor. Passei mais de 2 meses em uma funilaria reformando a saveiro do meu pai e uma das coisas que aprendi com o funileiro foi que uma das melhores coisas para lixar a lataria com massa é usar um taco grande pois ele funciona como uma plaina e te ajuda muito a acertar a lata para depois aplicar fundo e demais. Basta perceber em vídeos principalmente estrangeiros que eles utilizam tacos bem compridos para lixar fazendo movimento de plaina.

A plaina e esses tacos são excelentes mesmo.
Eu uso, eventualmente, a hokit com interface. Mesmo bem utilizada, tem que cuidar muito como você passa ela para ficar sempre uniforme.
É praticamente o mesmo tempo de trabalho e o mesmo esforço que feito manualmente com os tacos corretos, de tamanhos corretos e etc.
Mas isso na etapa final do primer, antes disso, hokit sem dúvidas, sempre.

DIEGO DIPLOMA88 escreveu:

rafinhajuliao escreveu:

Sei la Botelho..
acho que tudo que é feito com os devidos cuidados e com muito capricho e paciencia.. fica bom sim.. talvez nao de primeira.. mas se não tentar nao tem como descobrir..
eu nunca tinha soldado.. um ou dois dias.. e agora sei soldar.. moldar chapas e garanto que melhor q muito funileiro por ai..
a questão da pintura.. se estiver com os materias e ferramentas corretas.. é so questao de boa vontade e atenção

Abraço.

Agradeço todos os comentarios, mas então galera eu vo t q arrisca, se eu nao confiar em mim mesmo vou confiar em quem?!, por que os outros fazem e eu não consigo?? por isso estou pedindo conselhos dos experientes no assunto, pra evitar faze cagada, a parte mais dificil eu que estou fazendo, que é preparar

Agora começa, eu acho que comecei da uma olhada:

QUANDO COMPREI



ÚNICA PARTE QUE EU ACHAVA QUE NÃO IA TER PROBLEMA ERA A TRASEIRA QUE TAVA ASSIM:



QUE ACABOU PEGANDO FOGO



TODOS CONDENARAM O COITADO DO FUKA FALANDO QUE ERA PT, MAIS EU SOU RUIM, E COMO MUITOS NA RUA RASGARAW O C* DE TANTO DA RISADA, EU MESMO REFORMEI ELE E DEIXEI ASSIM OH>
















Entao rafinha quanto aos videos do Marcelo Tonella, muito bom, muito bem explicado, sempre que posso assisto um!

eu que não sou muito fã de fusca..achei que ficou muito bom...parabéns pelo seu esforço.. eu também estou próximo do fundo...abraços

Esse fuscao ae era capaz de levar pra pintar..pagar uns 3 conto..e volta pior do que entro!
Tem que meter a cara e fazer mesmo!