Adesivar, Reformar ou aguardar restauração?

Gostaria de ouvir a opinião de vocês, pois estou com um verdadeiro dilema.

A lata do meu carro está horrível: reformada com pura massa pra todo lado, tudo torto e mal feito, cheio de ondulações,amassados nas laterais,pontos de ferrugem, todas as partes baixas lamentáveis e a cor é muito feia.. No doc é branco, mas na prática é um bege claro amarelado, cheio de falhas e escorridos. Depende do dia também, as vezes fica mais claro e outras fica bem amarelado mesmo. As faixas do SS foram pintadas de preto brilhante e errado ainda, inclusive na parte de trás..

Minha intenção era fazer a lataria completa, mas estou gastando mais de 10 mil no motor. Não teve como, a cada 3 vezes que saia o carro parava uma na rua. Nem vai dar pra trocar carburador, ignição e diferencial, sem contar que ainda vou ter que fazer a parte elétrica.

Estou falido, muito ansioso e pensando no que fazer. O carro está parado há uns três meses e essa questão de tempo também me incomoda. Uma restauração além de ficar muito cara, deixaria o carro parado por mais vários meses.

Os caminhos são os seguintes:

1- Adesivar/envelopar
Não resolve nada e serve apenas pra ganhar tempo. Seria usado um adesivo Oracal, provavelmente branco brilhante. Mas teria que alisar as ondulações e as partes com massa. O alisamento e a plotagem sairiam a cerca de 2.100 reais (400 + 1700) e ficaria pronto em uma ou duas semanas. Assim ganharia um tempo pra juntar dinheiro e fazer a restauração mais pro final do ano ou ano que vem.

2- Reforma
É paliativa e também não resolve nada. Só mexeria por fora e no porta malas, sem interior e cofre. Ao invés de chapa, mandaria alisar a lata e refazer as partes de massa só pra deixar liso e pintar. Ficaria pronto em cerca de um mês e com isso ganharia tempo pra depois fazer uma reforma completa. Acredito que o custo ficaria entre 2 e 3 mil.

3- Restauração
Lógico que é o ideal. O problema é que eu teria que esperar alguns meses pra juntar a grana necessária (uns 6 a 10 mil ou mais), depois arrumar alguém pra fazer, pois 2 funileiros já desistiram. Depois, esperar mais outros meses pra ficar pronto.Várias partes teriam que ser trocadas por causa da massa, então além de caro vai dar um trabalho grande.

O que vocês acham que devo fazer?

seguem algumas imagens:






Carros plotados:

Cara nao esta tao ruim assim nao, passa ferrox, e vai andando assim mesmo, o meu eu cheguei vedar ate com silicone de obra civil aquele transparente de vedar pia.

Cara nao esta tao ruim assim nao, passa ferrox, e vai andando assim mesmo, o meu eu cheguei vedar ate com silicone de obra civil aquele transparente de vedar pia.

Pedro; Final do ano...já está próximo...aquenta as pontas...não vale a pena gastar com plotagem e nem com reformar...ele não está tão ruim assim não...

Alêm de ser um gasto a mais...que vc poderia estar juntando p/ 'restauração'...não vai resolver seu problema por definitivo...minha opinião!!

seu carro merece uma restauração...

se eu fosse voce, só veria quanto sai pra matar a ferrugem... deixaria acabamento e pintura para uma restauração...

porque a ferrugen não pode continuar... é igual juros do banco, quanto mais adia, pior fica no futuro...

Concordo com o J Ricardo.

Se for mexer, mexe somente onde esta critico, depois quando for restaurar faz o resto, e tudo bem feito.

Malves escreveu:Concordo com o J Ricardo.

Se for mexer, mexe somente onde esta critico, depois quando for restaurar faz o resto, e tudo bem feito.

Pois é exatamente oque vou fazer no meu...

vou catar a funilaria que é mais urgente
depois faço uma geral..

Eu não enveloparia.. Com ferrugem por baixo rapidinho vai aparecer.. A não ser que, faça os podres mais aparentes.. Massinha poliester de leve.. E depois enveloparia... Não gastaria com pintura antes de fazer o carro todo.. E pararia os mais criticos ferrugens..

estou pensando em tudo isso que foi dito...

j ricardo escreveu:se eu fosse voce, só veria quanto sai pra matar a ferrugem... deixaria acabamento e pintura para uma restauração...

porque a ferrugen não pode continuar... é igual juros do banco, quanto mais adia, pior fica no futuro...

mas pra saber exatamente onde está enferrujado, só lixando o carro todo.
Nas caixas de ar e partes baixas o dano é óbvio, mas tá tudo cheio de massa.

Acho que a cor e o estado da pintura me incomodam mais que o estado da lata.

Pois deveria ser justamente ao contrario...

mas vamos por partes... encomenda o serviço de trocar as caixas, aí vai aos poucos descobrindo onte esta o podre...

mas é aqui opala enferruja nas caixas de ar e de roda, assoalho, quinas dos vidros... vai olhando por aí...

Eu esperava para restaurar, e fazendo igual o J Ricardo comentou de só catar as ferrugens urgentes.

Vixe cara, lendo sua descrição eu imaginei que seu carro estava um lixo abandonado...

Ele não está tão ruim de jeito nenhum, 2000 pra envelopar eu acho que seria dinheiro jogado fora... Vai recuperando alguns pontos críticos na medida do possível e aguarda a restauração... Seu carro merece...

É como eu disse lá em cima...'Final do ano já esta próximo'...passa rapido d+...mantenha ele sobre 'proteção' da água(chuva, sereno, etc..)...

Quando for lavar; Use apenas um pano úmido com produto; 'Lava auto com cera'...

Passe em todo o carro...deixe secar por algums minutos e depois passe um pano seco p/ dar brilho...

É quase que uma 'lavagem a seco'...nada de jogar água no carro...'Junte a grana' p/ o final do ano...vc começar com a 'restauração'...

Eu acho q se vc cogitou uma reforma de uns 2 ou 3 mil, vc deve ter essa grana, certo? Sera q com esse dinheiro nao dava pra fazer a funilaria somente?... Mas se te incomoda muito a aparencia e nao da pra esperar, eu faria uma reforma, pq como disseram ai e melhor tratar da ferrugem pra nao piorar. Eu por exemplo fiz so uma reforma de portas fechadas, justamente por nao ter $ pra uma restauraçao, porem, meu carro era somente remendos laterais (aquele atras da roda) e painel traseiro. O cofre e interna ficaram pra proxima, mas nao tem ferrugem. Vai depender se vc levanta a grana ate fim do ano, se sim, espere, se nao, faça a reforma. Minha opiniao.

Faz o mais urgente, que e a ferrugem, depois restaura completo.

Na verdade você tá olhando o carro por inteiro e não sabe por onde começar, começa por uma ponta e vai pegando os pontos de ferrugem, trata eles e vai seguindo em frente, seu carro não está tão ruim, o meu tinha furo tampado com plástico de Raio X.
Aí o serviço completo faz depois com calma, não adianta restauração meia boca, só o dono da funilaria que vai ficar contente...você não.

Não gaste dinheiro com adesivo.

Trabalho com isso, em carros normais, já pode ocorrer do adesivo levantar, no seu se esta como vc falou, vai virar uma bolha ambulante! Ao retirar o adesivo, vai zuar de vez a tinta antiga!!

Não gaste com reforma meia boca, custa dinheiro, causa incomodação e ainda não vai ficar como você quer.

Meu conselho?

Gaste bem, mas gaste certo.
Trabalho bem feito se faz uma vez só e você tem um belo cupê, que já ta com um belo motor e não merece um tratamento meia boca no visual!!!

Luis_555 escreveu:Não gaste dinheiro com adesivo.

Trabalho com isso, em carros normais, já pode ocorrer do adesivo levantar, no seu se esta como vc falou, vai virar uma bolha ambulante! Ao retirar o adesivo, vai zuar de vez a tinta antiga!!

Não gaste com reforma meia boca, custa dinheiro, causa incomodação e ainda não vai ficar como você quer.

Meu conselho?

Gaste bem, mas gaste certo.
Trabalho bem feito se faz uma vez só e você tem um belo cupê, que já ta com um belo motor e não merece um tratamento meia boca no visual!!!

luis_555 voce acha que o adesivomesmo numa pintura nova recem reformadoo carro ela estragará ao tirar ??quanto tempo dura e quanto custa um trampo desse num opala ?? ps.moro em joinville por isso estou te perguntando pq pretendo fazer em meu opala,apesar de ser recem reformado eu queria muuda-lo !! vlw desde já obrigado !!

Já diz minha vózinha, se for pra fazer, faça bem feito! As palavras dizem por si só

Anderson_comodoro88 escreveu:

Luis_555 escreveu:Não gaste dinheiro com adesivo.

Trabalho com isso, em carros normais, já pode ocorrer do adesivo levantar, no seu se esta como vc falou, vai virar uma bolha ambulante! Ao retirar o adesivo, vai zuar de vez a tinta antiga!!

Não gaste com reforma meia boca, custa dinheiro, causa incomodação e ainda não vai ficar como você quer.

Meu conselho?

Gaste bem, mas gaste certo.
Trabalho bem feito se faz uma vez só e você tem um belo cupê, que já ta com um belo motor e não merece um tratamento meia boca no visual!!!

luis_555 voce acha que o adesivomesmo numa pintura nova recem reformadoo carro ela estragará ao tirar ??quanto tempo dura e quanto custa um trampo desse num opala ?? ps.moro em joinville por isso estou te perguntando pq pretendo fazer em meu opala,apesar de ser recem reformado eu queria muuda-lo !! vlw desde já obrigado !!

Cara, carro com pintura feita, geralmente o pessoal não da garantia na hora da retirada... Como eu falei, a Montana aqui do trampo pelou o paralamas inteiro com o adesivo hehe eu não arriscaria!

éee, praticamente unânime..

cara eu esperaria mais um pouco e iria para a restauração.

Pedro Fagundes escreveu:Gostaria de ouvir a opinião de vocês, pois estou com um verdadeiro dilema.

A lata do meu carro está horrível: reformada com pura massa pra todo lado, tudo torto e mal feito, cheio de ondulações,amassados nas laterais,pontos de ferrugem, todas as partes baixas lamentáveis e a cor é muito feia.. No doc é branco, mas na prática é um bege claro amarelado, cheio de falhas e escorridos. Depende do dia também, as vezes fica mais claro e outras fica bem amarelado mesmo. As faixas do SS foram pintadas de preto brilhante e errado ainda, inclusive na parte de trás..

Minha intenção era fazer a lataria completa, mas estou gastando mais de 10 mil no motor. Não teve como, a cada 3 vezes que saia o carro parava uma na rua. Nem vai dar pra trocar carburador, ignição e diferencial, sem contar que ainda vou ter que fazer a parte elétrica.

Estou falido, muito ansioso e pensando no que fazer. O carro está parado há uns três meses e essa questão de tempo também me incomoda. Uma restauração além de ficar muito cara, deixaria o carro parado por mais vários meses.

Os caminhos são os seguintes:

1- Adesivar/envelopar
Não resolve nada e serve apenas pra ganhar tempo. Seria usado um adesivo Oracal, provavelmente branco brilhante. Mas teria que alisar as ondulações e as partes com massa. O alisamento e a plotagem sairiam a cerca de 2.100 reais (400 + 1700) e ficaria pronto em uma ou duas semanas. Assim ganharia um tempo pra juntar dinheiro e fazer a restauração mais pro final do ano ou ano que vem.

2- Reforma
É paliativa e também não resolve nada. Só mexeria por fora e no porta malas, sem interior e cofre. Ao invés de chapa, mandaria alisar a lata e refazer as partes de massa só pra deixar liso e pintar. Ficaria pronto em cerca de um mês e com isso ganharia tempo pra depois fazer uma reforma completa. Acredito que o custo ficaria entre 2 e 3 mil.

3- Restauração
Lógico que é o ideal. O problema é que eu teria que esperar alguns meses pra juntar a grana necessária (uns 6 a 10 mil ou mais), depois arrumar alguém pra fazer, pois 2 funileiros já desistiram. Depois, esperar mais outros meses pra ficar pronto.Várias partes teriam que ser trocadas por causa da massa, então além de caro vai dar um trabalho grande.

O que vocês acham que devo fazer?

seguem algumas imagens:






Carros plotados:

dá uma olhada nas fotos do meu pra vc se animar. Ali vai dar trabalho a lata, aguenta um pouco e restaura, vale a pena. Veja as fotos opala 69. Abs.