como trocar as molas traseiras

ola rapaziada boa noite


gostaria de saber se é dificil trocar as molas traseiras da caravan ..pq qro eu mesmo tenta mexer mas se for complicado prefiro passa p um q saiba e só acompanhar

,,se algue ai ja trocou ,me ajudem passo a passo

Pra fazer em casa, vc vai precisar de um pouco de espaço, dois macacos (o do próprio carro serve e um tipo jacaré) e um cavalete.

Dica: faça um lado por vez.

Primeiro, vc retira o amortecedor. Basta entrar no porta malas, tirar as tampas redondas de acabamento, tirar o guarda pó de borracha e desparafusar a haste do amortecedor. Para isso, coloque uma chave estriada 17mm na porca e, depois, uma chave de fenda na fenda da haste. Não use outro meio de desparafusar sob risco de danificar a haste ou a rosca. Geralmente é meio difícil de desrosquear, mas ela sai. Depois disso, deite no chão e tire a porca 15mm q prende o amortecedor no eixo. Puxe-o pra traz e pra baixo apara retirá-lo completamente. Atente para a posição das buchas e arroelas para poder remontá-los corretamente.

Dica: não precisa levantar o carro pra tirar os amortecedores.

Agora, tire a porca (19mm) do parafuso q prende a bandeja ao eixo, MAS NÂO RETIRE O PARAFUSO AINDA.

Erga o carro com o próprio macaco do carro e apoie sobre o cavalete. Coloque o cavalete no eixo.

Peque o macaco jacaré e apenas apoie debaixo da bandeja, onde tem um circulo com o formato da mola.

Feito isso, é hora de retirar o parafuso da bandeja. Ele não sai fácil. Vc vai ter q ir ajustando a altura do macaco jacaré até achar um ponto em q ele saia sem tanta dificuldade.Qdo ele sair, vc vai ouvir um estalo: é a pressão da mola agindo, e a bandeja vai fikar apoiada no macaco.

Agora é só ir abaixando devagar o macaco jacaré até a mola fikcar solta. Se ainda não houver espaço para retirá-la, vá erquendo o carro até ter espaço pra mola sair.

olha cara, se não tem prática, arruma alguém pra te ajudar, o negócio escrito parece fácil

mas é bem complicado, cuidado pra não se machucar

tenha em mãos desengripante

e só complementando, tem que ter duas chaves 19mm pra tirar o parafuso que prende a bandeja ao eixo

Já vi meu tio colocar molas traseiras em um opala em 10 minutos. Ele comprou o opala socado, na frente tava cortadas as molas e atras nao tinha. Levantou o opala no macaco e usou uma barra de ferro como alavanca pra forçar a mola pro lugar.
E meu irmão tirou as molas pra ver como ficaria o carro socado e colocou de volta sem soltar os amortecedores, eu n vi ele fazendo, mas usou aquele cano atras do macaco da esquerda pra fazer isso:

Diegoj escreveu:Já vi meu tio colocar molas traseiras em um opala em 10 minutos. Ele comprou o opala socado, na frente tava cortadas as molas e atras nao tinha. Levantou o opala no macaco e usou uma barra de ferro como alavanca pra forçar a mola pro lugar.
E meu irmão tirou as molas pra ver como ficaria o carro socado e colocou de volta sem soltar os amortecedores, eu n vi ele fazendo, mas usou aquele cano atras do macaco da esquerda pra fazer isso:

Aí é q tá, ele usou uma barra de ferro pra forçar a mola e encaixar dentro da bandeja, não foi? Deve ser o mesmo jeito q alguns usam pra colocar a mola dianteira qdo não se dispõe do encolhedor. Eu não arrisco.

O jeito q expliquei e q aprendi é pra não fazer força física. A mola sai e entra tranquilo.

E eu sou chato, pelo menos com meus carros, já q não mexo no carro dos outros. Não tenho a moral de comprar peças novas e fikar ralando e forçando sem necessidade sendo q eu disponho de ferramentas.

Müller escreveu:

Diegoj escreveu:Já vi meu tio colocar molas traseiras em um opala em 10 minutos. Ele comprou o opala socado, na frente tava cortadas as molas e atras nao tinha. Levantou o opala no macaco e usou uma barra de ferro como alavanca pra forçar a mola pro lugar.
E meu irmão tirou as molas pra ver como ficaria o carro socado e colocou de volta sem soltar os amortecedores, eu n vi ele fazendo, mas usou aquele cano atras do macaco da esquerda pra fazer isso:

Aí é q tá, ele usou uma barra de ferro pra forçar a mola e encaixar dentro da bandeja, não foi? Deve ser o mesmo jeito q alguns usam pra colocar a mola dianteira qdo não se dispõe do encolhedor. Eu não arrisco.

O jeito q expliquei e q aprendi é pra não fazer força física. A mola sai e entra tranquilo.

E eu sou chato, pelo menos com meus carros, já q não mexo no carro dos outros. Não tenho a moral de comprar peças novas e fikar ralando e forçando sem necessidade sendo q eu disponho de ferramentas.  

Eu também não faria assim, mas se for uma emergencia ou etc, é uma alternativa. Mas nas molas dianteiras eu não faria isso nem que me pagassem.

Boa tarde amigo!!!

eu nunca tinha feito e fiz,receitinha de ivo filho!!
ingredientes:2cavaletes e um macaco jacare....(o jacare pequeno serve tbm)

retire as porcas dos amortecedor,afrouxe as porcas k prendem as rodas(trazeiras logico)...calce muito bem a dianteira do carro para nao aver o perigo do carro decer....coloque o macaco no diferencial bem centralizado para nao pender para algum dos lados....erga o carro ate dar a altura dos cavaletes(cavaletes regulados no segundo furo..bem alto)retire as duas rodas(eu particularmente tirei as rodas para poder decer mais o eixo na hora de tirar)...solte as duas balanças e va descendo o eixo ate as molas ficarem livres e todo o carro em cima do cavalete...troque as e monte no processo inverso....logico k o amigo pode ver receitinhas ai melhor,mais essa funciona!!!

hehehe.....do jeito que ensinei o Jenifer, ganhei uma competição no Tomazelli...15 minutos troquei as duas molas...

Ivo Filho escreveu:hehehe.....do jeito que ensinei o Jenifer, ganhei uma competição no Tomazelli...15 minutos troquei as duas molas...

hehehe...oloko em professor,emquando eu gasto quaze uma hora....kkkkkkkkk:eusac: 

eu levei um sábado inteiro (das 09h até as 16h com intervalo pro almoço) pra retirar o eixo inteiro, e não consegui soltar as bandejas traseiras da carroceria

jeniferdracena escreveu:

Ivo Filho escreveu:hehehe.....do jeito que ensinei o Jenifer, ganhei uma competição no Tomazelli...15 minutos troquei as duas molas...

hehehe...oloko em professor,emquando eu gasto quaze uma hora....kkkkkkkkk:eusac: 

pois entao esse modo de retirar as molas traseiras serve tbm para dianteiras né

Leo´s Car escreveu:

jeniferdracena escreveu:


hehehe...oloko em professor,emquando eu gasto quaze uma hora....kkkkkkkkk:eusac: 

pois entao esse modo de retirar as molas traseiras serve tbm para dianteiras né

Não!

As dianteiras são mais complicadas. Tem q ter ecolhedor de molas e uma certa prática, pois tem q soltar pivô, tensor....

O Ivo fez um tutorial com fotos.

Brincadeiras a parte...

as molas dianteiras não se brinca nem se improvisa....ou faz do jeito certo ou paga para fazer.

No passado essas molas dianteiras já mandaram muito mecanico de final de semana para o caixão!

topico movido para mecanica geral!

Ivo Filho escreveu:Brincadeiras a parte...

as molas dianteiras não se brinca nem se improvisa....ou faz do jeito certo ou paga para fazer.

No passado essas molas dianteiras já mandaram muito mecanico de final de semana para o caixão!

Mas não é só tirar o amortecedor e frouxar as bandejas ?

Ola, aqui ensina passo a passo para trocar as molas dianteiras....

se soltar as bandejas....afff ate arrepiei aqui....é morte certa.

http://www.opaleirosdoparana.com/t13139-procedimento-para-trocar-as-molas-sem-retirar-o-agregado

então o mais fácil mesmo, seria erguer a carroceria, mas daí tem que desencaixar o cambio, escape, freios

é, o ideal na primeira vez é pagar pra alguém fazer e ficar olhando/ajudando

Glaucio Missioneiro escreveu:então o mais fácil mesmo, seria erguer a carroceria, mas daí tem que desencaixar o cambio, escape, freios

  

Ivo Filho escreveu:

Glaucio Missioneiro escreveu:então o mais fácil mesmo, seria erguer a carroceria, mas daí tem que desencaixar o cambio, escape, freios

  

kkkkkkkkkkkkkkkkk

Desculpem, não aguentei......

Ivo Filho escreveu:Ola, aqui ensina passo a passo para trocar as molas dianteiras....

se soltar as bandejas....afff ate arrepiei aqui....é morte certa.

http://www.opaleirosdoparana.com/t13139-procedimento-para-trocar-as-molas-sem-retirar-o-agregado

E sempre tem uns corojosos q adoram fikar embaixo do carro, né? Tomar uma bandejada no peito deve deixar uma cicatriz boa.

Putz, falei uma bobagem muito grande ?

não tem problema zoarem, tamo aqui pra aprender

só imaginei que como o eixo dianteiro do opala "sai inteiro", soltando os parafusos do agregado, daria pra levantar a carroceria, aliviando o peso sobre as molas, só que como o motor é fixado no agregado, pra isso ser possível, teria que desparafusar a capa seca do motor, soltar os flexíveis de freio, caixa de direção, radiador etc. Ou tem como tirar o eixo inteiro deixando o motor no lugar ?

pensando melhor, dá bem mais trabalho do que seguir o passo a passo do Ivo....

Pocha gente , não vamo tirar sarro do nosso amigo ai não !

O que vale foi a intenção dele de ajudar o proximo !  
Mas bem que parecia ser brincadeira !  

Po glaucio é só erguer o diferencial , soltar os 2 amortecedores , o cardan e a barra estabilizadora que ele desce !

mas eu me referia às DIANTEIRAS Sool

e eu não to tentando ajudar, to querendo aprender mesmo, kkk

bah, lá em cima escrevi errado, era EIXO DIANTEIRO

Sool escreveu:Pocha gente , não vamo tirar sarro do nosso amigo ai não !

O que vale foi a intenção dele de ajudar o proximo !  
Mas bem que parecia ser brincadeira !  

Po glaucio é só erguer o diferencial , soltar os 2 amortecedores , o cardan e a barra estabilizadora que ele desce !

Não é questão de zoação, povo!!

O Glaucio mesmo disse q está aprendendo. Pra gente q já fez m****s nos nossos carros e agora já aprendeu como faz e tenta passar o q a gente sabe, acaba soando estranho qdo alguém q não sabe fala algo "diferente".

Eu ri dos emoticons do Ivo, pois eu imaginei a feição dele qdo leu o post do Glaucio.

aproveitando que tem uns experts no assunto neste tópico... na mola traseira vão 2 calços de borracha, correto ? superior e inferior... no meu carro o mecanico colocou apenas o superior, e falou que embaixo não vai calço nenhum não...  
alguém poderia me esclarecer esta duvida ?
obrigado!

no que eu desmontei tinha o calço inferior, vai ver tinta tanta terra encrostada que o mecânico achou que o calço era parte da bandeja

não, não,
eu estou certo de que ele montou sem nenhum calço...percebo também que o carro quando sem peso no porta malas fica fazendo um barulhinho chato atrás... então é certeza que é pela falta do calço.
Obrigado!

Boa noite galera....

Ha mais ou menos um mes atras,retirei o agregado do meu opala para trocar molas e bucha de bandeja....foi necessário tres cavaletes um macaco jacare pequeno e muita paciencia e logico o encolhedor de mola.......para decer o agregado....erga o carro colocando um cavalete de cada lado,retire as rodas,solte o flexivel retire os burrinho de freio,amarre os na lataria do carro para nao vir bater em vc quando vc menos lembrar dele....retire os terminais da direção....erga de novo o carro e coloque o terceiro cavalete no carte do motor com uma madeira para nao machucar o carte e deixe com que os dois cavaletes que estao nas longarinas calçados e sentindo o peso do carro e o k esta no carte sinta somente o peço do motor,coloque o jacare no eixo solte os 4 parafusos que prende o agregado ao carro e dessa devagar com um jacarezinho.....eu fiz isto sozinho e rapido e nunca tinha feito......o resto da manutenção siga o tutorial do ivo k eh batata.....................lembrando que eu nao sou ninguem para ensinar,mais fiz assim e deu certo.......

KLUNCK escreveu:não, não,
eu estou certo de que ele montou sem nenhum calço...percebo também que o carro quando sem peso no porta malas fica fazendo um barulhinho chato atrás... então é certeza que é pela falta do calço.
Obrigado!

olá, tem um caço sim, ele vai bem encaixado na bandeja inferior e a mola vai encaixada nele.

quando nao tme o calço, o que vc pode fazer que resolve bem é colocar um pedaço de mangueira nos 2 primeiros elos, acaba com os chiadinhos...

vou providenciar os calços mesmo... sou meio chato com essas coisas sabe...o engraçado é que carregado não da chiadinho nenhum.
muito obrigado pela ajuda de vocês  

Tem uns dois meses que estou planejando fazer a suspensão dianteira mas a preguiça não deixa!

Esses dias troquei tudo lá no diferencial traseiro, e quando estava desmontando, tinha deixado o carro no cavalete, jacaré segurando o eixo traseiro, e numa forçada na bandeja o danado do eixo balançou, desequilibrou do jacaré e tomei a cacetada na testa! Graças a Deus foi só susto... mas vou dizer heim.... doeu pra ca##%$#$%...
Cuidado ao brincar de mecânico com o carro suspenso, pois qualquer descuido a porrada é grande. Olha que eu tinha calçado muito bem o meu... no entanto nem machuquei seriamente.

Uma pergunta boba, seria muito complicado fazer a suspensão dianteira sem descer o agregado? A preguiça de mexer ali, e juntamente lembrando do pequeno acidente, num to afim de mexer com outro eixo... =D

Tcpthiago escreveu:Tem uns dois meses que estou planejando fazer a suspensão dianteira mas a preguiça não deixa!

Esses dias troquei tudo lá no diferencial traseiro, e quando estava desmontando, tinha deixado o carro no cavalete, jacaré segurando o eixo traseiro, e numa forçada na bandeja o danado do eixo balançou, desequilibrou do jacaré e tomei a cacetada na testa! Graças a Deus foi só susto... mas vou dizer heim.... doeu pra ca##%$#$%...
Cuidado ao brincar de mecânico com o carro suspenso, pois qualquer descuido a porrada é grande. Olha que eu tinha calçado muito bem o meu... no entanto nem machuquei seriamente.

Uma pergunta boba, seria muito complicado fazer a suspensão dianteira sem descer o agregado? A preguiça de mexer ali, e juntamente lembrando do pequeno acidente, num to afim de mexer com outro eixo... =D

cara a unica coisa k eu axo k nao da para fazer sem decer o agregado eh trocar o embuxamento das bandejas superiores ......agora terminal molas amortecedor barra de direção e outros da sim...... 

pretendo troca as mola traseira do meu hj gostaria de saber se o macaco do carro aguenta ficar embaixo da bandeja ou precisa ser o jacaré? eu tenho aqueles hidráulico só q ele é muito grande dai tem q ergue muito o carro pra colocar ele em baixo da bandeja,as traseira nao sao muito dificil de troca né?

Ivo Filho escreveu:Brincadeiras a parte...

as molas dianteiras não se brinca nem se improvisa....ou faz do jeito certo ou paga para fazer.

No passado essas molas dianteiras já mandaram muito mecanico de final de semana para o caixão!

as da minha caravan eu trokei sem encolhedor... mas meu chefe ficou de frente pra mola e eu no macaco ajustando a altura.. ja tava com o c# na mão de tanto medo  

João Valentin escreveu:pretendo troca as mola traseira do meu hj gostaria de saber se o macaco do carro aguenta ficar embaixo da bandeja ou precisa ser o jacaré? eu tenho aqueles hidráulico só q ele é muito grande dai tem q ergue muito o carro pra colocar ele em baixo da bandeja,as traseira nao sao muito dificil de troca né?

O ideal seria o jacaré, pois com ele vc vai ajustando a altura com maior facilidade. E não esqueça do encolhedor de mola, a danada pode te dar um susto dos bravos!

Ivo Filho escreveu:

Glaucio Missioneiro escreveu:então o mais fácil mesmo, seria erguer a carroceria, mas daí tem que desencaixar o cambio, escape, freios

  

 rs, com licença a todos sou novo aqui mas desde já agradeço muito ao Ivo por ensinar como retirar as molas da frente, gastei dois dias mas fiz do jeito q ele nos ensinou "o jeito certo", valew mesmo cara agora posso dizer foi eu q fiz!!!!

Aproveitando....

Quero retirar o eixo e suspensão traseira do meu pra pintar, me corrijam se tiver algo errado:

1 - com o carro no chão, tirar amortecedores e barra panhard;

2 - Frouxar as bandejas na parte onde fixa na lata;

3 - frouxar braços tensores;

4 - erguer carroceria, calçar, retirar parafusos das bandejas e tensores, e empurrar eixo pra trás (com rodas e tudo).

Dá pra fazer assim, ou precisa macaquear o eixo e fazer um lado de cada vez ?

Glaucio Missioneiro escreveu:Aproveitando....

Quero retirar o eixo e suspensão traseira do meu pra pintar, me corrijam se tiver algo errado:

1 - com o carro no chão, tirar amortecedores e barra panhard;

2 - Frouxar as bandejas na parte onde fixa na lata;

3 - frouxar braços tensores;

4 - erguer carroceria, calçar, retirar parafusos das bandejas e tensores, e empurrar eixo pra trás (com rodas e tudo).

Dá pra fazer assim, ou precisa macaquear o eixo e fazer um lado de cada vez ?

Isso mesmo, só não sei se vc conseguirá tirar a barra e os amortecedores com o carro no chão. E não deixe no macaco, põe algum calço debaixo do carro...