Quero pelo menos 12 de taxa com junta de aço 1,2mm,cabeçote rebaixado entre 4 e 5mm e bloco rebaixado 2mm com comando 525b com 7,6mm de levante!
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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
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2 participantes
Cabeçote 586 com 4mm rebaixado e comando 525b tem que fazer cavas no pistão?
thyago- Opaleiro
- Número de Mensagens : 314
Localização : piauí
Data de inscrição : 20/03/2009
thyago- Opaleiro
- Número de Mensagens : 314
Localização : piauí
Data de inscrição : 20/03/2009
Um amigo aqui do Nordeste montou um aspirado semelhante ao meu,só não sabe quanto rebaixou o cabeçote e nem fez a cubagem do mesmo.Mas ele usa pistóes retos do 4cc rentes ao bloco com bielas curtas e comando 525a com 7,6 x 1,75 mm.
thyago- Opaleiro
- Número de Mensagens : 314
Localização : piauí
Data de inscrição : 20/03/2009
Se eu usar um comando 282/290 com 7,6mm de levante e 115 de lob,tem como diminuir as chances de as válvulas baterem nos pistões adinantando ou atrasando a polia ou regulando as válvulas mais presas oo menos presas?
Jeferson_Heerdt- Piloto/Preparador
- Número de Mensagens : 913
Idade : 42
Localização : Toledo/Cascavel - PR
Modelo do carro : GM Caravan Deluxe 1978
Cilindros : 250cid (original)
Data de inscrição : 06/01/2008
Pra qualquer cálculo de taxa obrigatório a cubicagem das câmaras...
Segundo: tando os pistões plano reto com o bloco, tem uma luz de 1,2mm da junta entre bloco e cabeçote... até ai blz... pra saber se precisará fazer cavas, só montando tudo e colocando uma massinha de modelar na cabeça do pistão e fazer as válvulas abrirem girando o motor manualmente...
se a massinha ficar com expessura menor que 1,5mm, terá de fazer as cavas sim.
Outra, com os 12 de taxa que quer e 115 de lob, terá problemas de pré-ignição pq a pressão cilindrica durante o funcionamento será muito grande... fique atento ao ponto
Não diminua a regulagem de válvulas menor que o fabricante recomenda, aumenta o risco de ralar o comando e o desempenho vem pra tráz...
Segundo: tando os pistões plano reto com o bloco, tem uma luz de 1,2mm da junta entre bloco e cabeçote... até ai blz... pra saber se precisará fazer cavas, só montando tudo e colocando uma massinha de modelar na cabeça do pistão e fazer as válvulas abrirem girando o motor manualmente...
se a massinha ficar com expessura menor que 1,5mm, terá de fazer as cavas sim.
Outra, com os 12 de taxa que quer e 115 de lob, terá problemas de pré-ignição pq a pressão cilindrica durante o funcionamento será muito grande... fique atento ao ponto
Não diminua a regulagem de válvulas menor que o fabricante recomenda, aumenta o risco de ralar o comando e o desempenho vem pra tráz...
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