Pessoal Abri este tópico porque a muito tempo atrás me veio esta dúvida e acho que também muitos aqui, que precisam dar um trato na elétrica, muitas vezes já se perguntou o que seria:
Ao ver um relé em cada terminal possui um numero que teoricamente não faz nenhum sentido, mas é um numero normatizado.
Elétrica Automotiva: Norma DIN
Vamos tentar esclarecer aos instaladores o que são aqueles números existentes em terminais de relês, tomadas, conectores...que encontramos quando instalamos um equipamento elétrico em veículos.
Ao contrário do que muitos pensam, esses números não estão ali por acaso, nem são escolhidos aleatoriamente pela montadora "X" ou pela fábrica "Y".
Seguem normas aceitas por todas as montadoras, conhecidas por Norma DIN, uma lista de normas publicadas pela Deutsches Institut für Normung (Instituto Alemão para Normatização).
Lembra-se do "tamanho DIN", ou "tamanho 2 DIN", "conector DIN", etc? Então: é tudo normatizado.
Sendo assim, se você tiver a tabela de números da Norma DIN anotados em sua bancada, o serviço pode sair muito mais rápido.
Segue abaixo uma tabela com os principais números que encontramos.
Código Função
C - Saída Lâmp Piloto
K1 - Saída Lâmp Piloto 1
K2 - Saída Lâmp Piloto 2
T - Posit.Esguicho Limp
I - Chave Tempor Limp
L - Chave Seta Esquerda
R - Chave Seta Direita
LL - Saída Seta Esq Cavalo
RR - Saída Seta Dir Cavalo
1- Bobina Ignição
1a - Platinado
4 - Bobina Ign Alta Tensão
15 - Positivo Pós-Chave
30 - Positivo Direto Bateria
30a- Chave Selet Série/Paral
31 - Negativo/Massa
31b - Negativo via Chave/Relê
31c - Negativo Esguicho
49 - Positivo Relê Piscas
49a - Saída Lâmp relê Pisca
50 - Motor Arranque
51 - Alternador
53 - + Motor Limp Pára-brisa
53a - Automático parada Limp
53c - Entrada Posit. Esguicho
53e - Esguicho
53m - Saída Motor Limp.
53s - Retorno Motor Limp.
54 - Luz de Freio
S - Para Temporizadores
54L - P/ Lâmp.Carreta Esq
54R - P/ Lâmp. Carreta Dir
54G - Válvula Retardo Freio
55 - Lâmpada Neblina
56 - Posit.Farol Alto/Baixo
56a - Farol Alto
56b - Farol Baixo
57 - Lâmp Posição Lateral
57a - Lâmp Estacionamento
57L - Lâmp Estac Esq
57R - Lâmp Estac Dir
58 - Lâmp Placas
58d - Lâmp Painel
58L - Lâmp Posição Esq
58R - Lâmp Posição Dir
71a - Buzina
72 - Alarme
75 - Acend Cigarros/Rádio
81 - Chave Selet NF entrada
81a - Chave Selet Contato NF
85 - Negativo Bobina Relê
86 - Positivo Bobina Relê
87 - Terminal NA Relê
87a - Terminal NF Relê
87b - 2º Terminal NA Relê
S - Saída W do Interruptor
Vale lembrar que, "NA" é normalmente aberto e "NF" normalmente fechado,e valem tanto para linha 12 ou 24 Volts.
Para engate a regra é:
Pino 1:.............."L"..................Chave Seta Esquerda
Pino 2:..............54c..................(não usado)
Pino 3:...............31..................Terra/Massa
Pino 4:.............."R".................Chave Seta Direita
Pino 5:..............58R.................Lâmpada Posição Direita
Pino 6:...............54...................Luz de Freio
Pino Central:......58L.................Lâmp Pos Esq(não é usado nas carretas)
Se tiverem algo mais para complementar vamos ilustrar....
Ao ver um relé em cada terminal possui um numero que teoricamente não faz nenhum sentido, mas é um numero normatizado.
Elétrica Automotiva: Norma DIN
Vamos tentar esclarecer aos instaladores o que são aqueles números existentes em terminais de relês, tomadas, conectores...que encontramos quando instalamos um equipamento elétrico em veículos.
Ao contrário do que muitos pensam, esses números não estão ali por acaso, nem são escolhidos aleatoriamente pela montadora "X" ou pela fábrica "Y".
Seguem normas aceitas por todas as montadoras, conhecidas por Norma DIN, uma lista de normas publicadas pela Deutsches Institut für Normung (Instituto Alemão para Normatização).
Lembra-se do "tamanho DIN", ou "tamanho 2 DIN", "conector DIN", etc? Então: é tudo normatizado.
Sendo assim, se você tiver a tabela de números da Norma DIN anotados em sua bancada, o serviço pode sair muito mais rápido.
Segue abaixo uma tabela com os principais números que encontramos.
Código Função
C - Saída Lâmp Piloto
K1 - Saída Lâmp Piloto 1
K2 - Saída Lâmp Piloto 2
T - Posit.Esguicho Limp
I - Chave Tempor Limp
L - Chave Seta Esquerda
R - Chave Seta Direita
LL - Saída Seta Esq Cavalo
RR - Saída Seta Dir Cavalo
1- Bobina Ignição
1a - Platinado
4 - Bobina Ign Alta Tensão
15 - Positivo Pós-Chave
30 - Positivo Direto Bateria
30a- Chave Selet Série/Paral
31 - Negativo/Massa
31b - Negativo via Chave/Relê
31c - Negativo Esguicho
49 - Positivo Relê Piscas
49a - Saída Lâmp relê Pisca
50 - Motor Arranque
51 - Alternador
53 - + Motor Limp Pára-brisa
53a - Automático parada Limp
53c - Entrada Posit. Esguicho
53e - Esguicho
53m - Saída Motor Limp.
53s - Retorno Motor Limp.
54 - Luz de Freio
S - Para Temporizadores
54L - P/ Lâmp.Carreta Esq
54R - P/ Lâmp. Carreta Dir
54G - Válvula Retardo Freio
55 - Lâmpada Neblina
56 - Posit.Farol Alto/Baixo
56a - Farol Alto
56b - Farol Baixo
57 - Lâmp Posição Lateral
57a - Lâmp Estacionamento
57L - Lâmp Estac Esq
57R - Lâmp Estac Dir
58 - Lâmp Placas
58d - Lâmp Painel
58L - Lâmp Posição Esq
58R - Lâmp Posição Dir
71a - Buzina
72 - Alarme
75 - Acend Cigarros/Rádio
81 - Chave Selet NF entrada
81a - Chave Selet Contato NF
85 - Negativo Bobina Relê
86 - Positivo Bobina Relê
87 - Terminal NA Relê
87a - Terminal NF Relê
87b - 2º Terminal NA Relê
S - Saída W do Interruptor
Vale lembrar que, "NA" é normalmente aberto e "NF" normalmente fechado,e valem tanto para linha 12 ou 24 Volts.
Para engate a regra é:
Pino 1:.............."L"..................Chave Seta Esquerda
Pino 2:..............54c..................(não usado)
Pino 3:...............31..................Terra/Massa
Pino 4:.............."R".................Chave Seta Direita
Pino 5:..............58R.................Lâmpada Posição Direita
Pino 6:...............54...................Luz de Freio
Pino Central:......58L.................Lâmp Pos Esq(não é usado nas carretas)
Se tiverem algo mais para complementar vamos ilustrar....
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