Comodoro 81 (trincou a longarina)

Fala pessoal, blz?

Minha história com opalas começa quando meus pais se separam, até então tinha 8 anos de idade.

Meu pai tinha um santana que teve que vende-lo para dar parte do dinheiro para minha mãe, com o que sobrou comprou um STD Coupê 76, foi amor a primeira vista, nunca tinha andando num carro deste porte, uma das coisas que mais gostava era do espaço e das janelas laterais, nunca tinha visto um carro 2 portas que abrisse o vidro atrás...

Foram muitas alegrias neste carro, mas, infelizmente chegou o dia em que meu pai vendeu, anteriormente meu pai já tinha trocado de carro várias vezes, nunca dei bola, mas com o opala foi diferente, chorei muito neste dia! Desde então, minha familía tem aguentado quase todos os dias eu falando que um dia teria um opala, era raro um dia que não falava de opala... Isso foi até meus 16 anos, quando comprei um chevette tubarão para restaurar, o chevette assumiu o lugar do opala, mas nunca o esqueci...

Mas, agora com 19 anos, consegui comprar o tão sonhado e falado opala, um comodoro 81 coupê.



Em breve, o carro perderá as faixas e ganhará um vinil, as rodas também vão sair.. .

Abrçs!

Parabéns pelo opalão e boa sorte no projeto!

Manda mais fotos do bichão!

Eu pintaria o capo e o bigode de preto, e deixaria as faixas laterais.

Opa, valeu! Aqui só vou ter mais essas duas:

Parabéns pelo Opala tá lindo desse jeito!!! Com o Teto vinil vai ficar melhor ainda

Bela história.

Parabéns pelo Opalão,tá muito bonito!

Valeu pessoal! Mais uma ibagem dele:


O carro apesar de estar bonito por foto ao vivo tem algumas coisas que não me agradam, pintura mapeada em alguns locais, alguns podrinhos, tampa do porta-malas desalinhada (coisa de milímetros, mesmo), podres no assoalho, coisas que quase ninguém vê mas eu vejo, sou muito detalhista... Se tudo sair como planejado o carro será internado na funilaria mês que vem para resolver estes probleminhas...

Edit.: Alguém sabe qual o lugar original da antena? Meu carro está com antena na frente e atrás e vou aproveitar pra tampar um...

Seja bem vindo...morei em Araraquara de 2005 a 2006...minha irmã ainda mora aí, conheço um pouco da cidade...tinha um Diplomata cupê preto 86 aí maravilhoso...toda vez que via eu ficava doido..

O meu tá assim também PedroV9 ele é bem fotogênico mais ao vivo a coisa fica séria várias partes descascando tá foda!!!

Rubão6cc escreveu:Seja bem vindo...morei em Araraquara de 2005 a 2006...minha irmã ainda mora aí, conheço um pouco da cidade...tinha um Diplomata cupê preto 86 aí maravilhoso...toda vez que via eu ficava doido..

Valeu! Tem alguns opalas bacanas por aqui, tem um SS Super Verde que sou apaixonado nele...

Léo Boni escreveu:O meu tá assim também PedroV9 ele é bem fotogênico mais ao vivo a coisa fica séria várias partes descascando tá foda!!!

O meu ao vivo só se vê se for chato igual eu, o pessoal só repara se eu mostrar. hehe
Mas vamos devagar pra não perder o fôlego!


Mais uma, se não estivesse descaracterizado dava até pra dizer que é anúncio de época. hehe

Fala galera, blz?

Deu ruim aqui! #PartiuLongarina!

seja bem vindo , parabens pelo opala, e a questao da longarina, procure um profissional bom hein

Ih rapaz? Que aconteceu ai com o opalão?

Estava fazendo uma revisãozinha nos freios, fui trocar o flexível do lado do passageiro e observei que a caixa de rodas está com uma trinca, ao olhar com mais atenção, vi que a longarina também está trincada. Está bem feia, acho que mais um pouco ela quebra (nunca vi, é possível?).

Levei pra fazer orçamento em uma empresa aqui da cidade chamada monobloco, referência neste tipo de serviço por aqui e me pediram R$3600,00, incluindo retirada de vazamentos e pintura do motor. O que encarece o serviço é a retirada e colocada de motor e caixa, serviços elétricos (tirar o chicote do cofre para não queimar durante a solda) e o alinhamento técnico (gabarito e etc, só este custa R$1600,00). O serviço de solda e reforço em si (na MIG) custa R$480,00. Pensei em retirar o motor e caixa em casa e mandar o carro no guincho e não fazer o alinhamento, tendo em vista que meu carro é muito alinhado (ou a solda e o reforço mexem na estrutura a ponte de precisar gabaritar?) O que acham?

Segue as fotos:

Caixa de rodas:


A longarina:


"Grifado" em vermelho para melhor visualização:


Se reparem em baixo, irão perceber que já havia sido soldada, muito porcamente, em baixo da longarina a solda fez um furo, característica de solda mal feita...

Melhor fazer o alinhamento sim. Quando solda a longarina, pode haver desalinhamento.

E outra, você vai fazer esse serviço agora. Faça bem feito, para não ter dores de cabeça no futuro.

Quanto a tirar o motor e etc em casa, SE VOCÊ TIVER ALGUM CONHECIMENTO EM MECÂNICA, é uma ótima ideia sim. Já economiza uma grana. Vai precisar de ferramentas adequadas, claro.

E não esquente com o fato de a longarina ter solda.
Opala 6 cilindros, ou tem a longarina soldada, ou terá a longarina soldada. POis o motor é muito pesado.

Aproveita e já dá uma olhada no quadro de suspensão. Veja se tem trincas tb.

Minha Humilde opinião:

Não acredito que seja preciso alinhamento porque não existe abertura da trinca, ela não se deslocou.



Mas é bom lixar em volta e ver a extensão da trinca.
O buraco na solda é por causa de corrente muito alta na hora de soldar.
O correto é uma solda Mig e fazer um cordão de solda neste lugar.



Não faça no eletrodo.

E lixe o local pode ser somente a trinca na tinta de proteção, por ser perto do parafuso do agregado a longarina se comprime com o tempo (deforma com a pressão e peso) e a tinta não acompanha e trinca.

tira moto de opala é facil,uma talha ou girafa,e meia duzia de ferramentas ja da pra tira mais se vc nao consegui tira em casa,numa oficina vao te cobra uns 500 pila pra tir ae coloca depois de novo(pelo o menos é o preço media da ond eu moro)bem mais barato q aonde vc viu,,referente a longarina ja q vai mexer faz tudo do bom e do melhor,,e ja q ta no começo,vc tm certeza q um serviço bm vai fica melhor ainda,pois quase nao mexeu a estrutur ado carro,,e tbm nao é bicho q 7 cabeça longarina de opala trincada,,ja penso se fosse um golzinho q só de v um buraco ja racha longarina,tunel,parte a frente,trinta aonde vai presa a caixa,aonde vai presa as torre,e por ai vai,,e msm assim tem geito(ja vi vario soldados)imagina ummopalao cm uma lat adessa e cm um trinquinho desses

Tirar a mecânico acho que eu e meu pai damos conta. Ambos técnico eletrônica, porém fuçadores natos. Já trocamos câmbio de escort, galaxie, desmontamos e montamos parcialmente um motor de ford taurus e ele já sacou fora pra trocar embreagem o motor do chysler neon dele, eu também já tirei a mecânico do meu chevette, então acho que será fácil essa.

O problema de eu mexer no alinhamento agora é que é algo não estava esperando, estou pagando o opala (500 pilas por mês), restaurando um chevette e quero pegar uma moto e a forma de pagamento da empresa é a vista ou cartão (que não trabalho, não gosto), então terá de ser a vista mesmo. Meu carro é super alinhadinho, solta o volante e vai reto de boa, sei que a solda mexe um pouco, mas é perceptível?

Acho que não foi a tinta não, passando a mão dá pra sentir bem, mas não custa verificar...

Obrigado pelas dicas pessoal.

Aqui o orçamento da empresa (inclui tirar vazamentos e pintura do motor):


PS.: Só não sei onde meu carro é bege. kkk

Que alinhamento caro hein, rsrs.


Mas pelo nivel de orçamento, deve ser bom o serviço.


Galera faz serviço em longarina e nao alinha monobloco, e estao ai ate hoje.

a nao dai nao,pensei q era alinhamento do quadro de suspensao junto(canoa)vo te fala q se fosse eu faria só a solda com reforço em monobloco=480
e a mao de obra mecanica=330(q eu nao sei se nao baixa se for só pra solda,ou entao talvez nem sege cobrado pois vc vai leva o carro sem mecanica e sem a eletrica pasando por onde vai ser soldado)mais vamo supor q sege cobrada mao de obr ado mecanico.todo o serviço vai sair por=810
cm 800 reais vc arruma isso(mais acho q fica só no 480 msmo)liga la e pergunta se fica 480 vala a pena cada centavo,e como eu falei motor e caixa do opala émumu pra tira

Dae Pedro

Primeiramente parabéns pelo opalão, ta muito bonito e alinhado!

Essa sua longarina ta nova perto da do meu opala, a do meu ta grossa de solda... é feio de ver....

A condição ta difícil pra tudo mundo, mas ali tem que ser feito um serviço de primeira
você leva num cara porco, o cara acaba com as suas longarinas....

Eu faria o seguinte quando fosse fazer, tiraria a mecânica, chicotes e tal e mandava o carro praticamente pelado pra eles, pediria para reparar e fazer um reforço nas longarinas como o motor esta fora, trocaria juntas, selos de água e a gaxeta pois ali é certo que tem vazamento hehehehe

Abraçoss

Thalis, é caro pq é no gabarito, fica com as medidas originais de fábrica e etc (pelo menos em teoria)... Não é barato, mas acho que é até justificável.

Alex, acho que a mão de obra mecânica é só por conta da troca das juntas e gaxeta. Mas essa é a ideia, levar o carro desmontado só pra soldar e reforçar. Realmente, se o serviço for bem feito (acredito que seja, pelo nível da oficina), vale cada centavo.

Sossa, Obrigado amigo, o seu também é lindo, já havia visto seu tópico!
A ideia é exatamente essa, levar o carro pelado e aproveitar que a mecânica está fora e trocar selos, juntas, gaxeta e fazer uma pintura, tanto no cofre quanto no motor (derrubei fluído de freio e ficou uma caca) e também dar uma geral na elétrica no cofre, que já teve dias melhores... Não vou levar pra qualquer um fazer não, já tive dor de cabeça com funileiro porco, isso pq se dizia "restaurador das antiga"...

Vlw pelo elogio Pedro!

É assim mesmo, espera pra mexer mas quando faz, faz direito pra não ter problemas futuros..

Mas pelo menos ai tem empresas especializadas nisso, eu tenho que faze no meu futuramente e não sei onde levar.... é bem pior...

Abraçoss

Essa oficina ai, Monobloco, tem aqui na cidade onde eu moro também...
Realmente é mto conceituada...
Praticamente todo lugar que faz alinhamento e balanceamento na cidade, quando não conseguem, levam o carro lá...pois só eles tem o tal do cyborg...

Sossa, as vezes na região aí você acha, essa empresa tem no país todo...
Jack, o pessoal daqui também, leva tudo lá...

Mudando um pouco de assunto, se liguem no ronco do bichão:
http://vk.com/topic-73777004_30096823?offset=20&z=video259605055_171054663%2F1404535ddfd9c40ab3

Eita!

Último rolê de opala do ano, meu irmão cortou um pouco mas tá valendo!

Parabéns pelo Opalão PedroV9!

Moro em Vitória-ES, aqui a monobloco também é referência e bem careira! Fui um dia fazer um orçamento pra soldar a chapa lateral do para-lama na longarina, alinhamento técnico (gabaritado retornando pras medidas originais) uma cambagem e uma solda na dobradiça da porta do carona, me cobraram 3 mil dinheiros, isso incluía a retirada e colocação do motor também.

Olha.. eu nao curtia os modelos 80-81.. mas agora que vi o seu to curtindo viu hehehe ele ta bem bonito!

dae guri, opalao ta top , as rodas casaram com o carro, na minha opinião se pintar elas totalmente de preto ia ficar ainda mais irado.

quanto a longarina faça aos poucos tire o motor numa boa e vá guardando dinheiro ai tu aproveita que o motor ta fora deixa o cofre top, arruma a longarina e da uma apimentada no motor.
boa sorte.

Bonito opala,tá de parabéns

Valeu galera!
As longarinas acho que vou tirar o motor fora e levar só pra soldar, dai já dou aquele trato no motor e no cofre e também economizo uma graninha. Realmente, a monobloco é um pouco careira, mas é eles ou correr o risco de pegar um funileiro pé de porco que pode matar meu carro.

Agora, pra quem curte o visu do meu carro assim, sinto lhes informar, mas em breve ele perderá as faixas e as rodas 17" que darão lugar a rodas 14" com pneus hankook dynamic, talvez, até uma mudança de cor, já que a pintura não está 100% e quem sabe também, um las vegas.

Só pra atissar vocês um pouco, sobre a possível futura cor:

PedroV9 escreveu:Valeu galera!
As longarinas acho que vou tirar o motor fora e levar só pra soldar, dai já dou aquele trato no motor e no cofre e também economizo uma graninha. Realmente, a monobloco é um pouco careira, mas é eles ou correr o risco de pegar um funileiro pé de porco que pode matar meu carro.

Agora, pra quem curte o visu do meu carro assim, sinto lhes informar, mas em breve ele perderá as faixas e as rodas 17" que darão lugar a rodas 14" com pneus hankook dynamic, talvez, até uma mudança de cor, já que a pintura não está 100% e quem sabe também, um las vegas.

Só pra atissar vocês um pouco, sobre a possível futura cor:

Puxa!

Maravilhoso esse Comodoro da foto hein Pedro!

Quanto a mudança de cor eu acho que não é necessária,o prata do seu carro já é bonito!

Com você disse que a pintura já não está 100% seria só dar uma boa pintura nele na cor original,
colocar os frisos laterais novamente e colocar um jogo de rodas bem bacana (como essas Cragar desse
Opala da foto acima) ficaria top demais!

Ah cara, apaixonei pela cor! Mas veremos, o último passo será a pintura, primeiro os frisos e as rodas. Dai tiro as faixas, que são adesivas. Meu medo é que a tinta saia junto com as faixas, pq o carro foi muito mal pintado! Caso não goste, eu troco a cor...

Antes de ser meu o carro tinha frisos laterais que foram retirados e os furos tampados com massa (por dentro da porta dá pra ver bem), tentei contatar o ex-dono pra ver se ainda tinha os frisos, porém segundo ele, o cara que tirou (acredito que seja o pintor) retirou puxando, estragando todos os frisos.

Ele antes:


Sobre as longarinas: Tem algum risco usar o carro assim, mesmo que só durante o final de semana e algumas viagens? Pq estava vendo aqui, se eu mexer nisso, vai acabar numa restauração completa e já estou restaurando um carro...

Parabéns pelo carro

Pela foto dá pra ver que ele era bem íntegro e original.

Quanto a longarina o melhor é usar o carro mais no fim de semana mesmo,evitar parar o carro
torto,em piso desnivelado,irregular,e evitar ao extremo de cair em buracos,esses sim podem
agravar mais ainda o problema.

Hainra, valeu!

Cojak, realmente, parecia bem originalzinho... Uma pena terem tirado os frisos, pra achar agora é um parto...


Que tal?


To negociando nas minhas 17", o que acham?

Dúvida: Tala 7" com pneus 14/235/60 na traseira pegam?

Vai ficar bonito .. Outras rodas que ficam bem são as ralinhos (de não sei qual ano)

Hainra escreveu:Vai ficar bonito .. Outras rodas que ficam bem são as ralinhos (de não sei qual ano)

Realmente, mas acho que com qualquer uma das duas vai ficar melhor do que as que estão nele...

Pelo oque andei lendo por ai, 245 pega um pouco na traseira (palavras do meu amigo Marcelo). Presumo que 235 não pegue, ou pegue o minimo.
Com relação a longarina, acredite, quando comprei meu 77 coupe, estava com a longarina direita trincada, chegou a ficar levemente separada, trincado violento mesmo!
Porem precisava voltar para casa, mandei soldar ela com o motor no lugar (tinha pouco tempo), e rodei 800km com ele!
Depois disso, já em casa, ainda fiquei rodando mais 4 meses com deste jeito. Pegando estrada e tudo. Sem ter dó, e não tive problemas.
Gastar essa fortuna eu não gastaria nem Fo*endo.

A minha sugestão é:
Deixa ele desse jeito, vai acompanhando se o trincado aumenta (faça um risco com uma chave para marcar o atual lugar do trincado).
E quando for tirar as faixas e pintar, peça para o lanterneiro fazer uma solda (de preferencia MIG) para fundir as peças, e peça para fazer um reforço por fora. soldar bem e dar acabamento com a lixadeira ai já aproveita e pinta o cofre do motor.
Acredito que vai gastar bem menos para pintar e fazer pequenas lanternagens, do que levar só para fazer isso.

DESCULPE O TEXTO GIGANTE.

Eu sei que 245 nas repolho vai de boa, minha dúvida é quanto a essas palitos, pois são tala 7, superior as repolhos...

Meu medo de levar pra um funileiro fazer é que faça cagada e mate o carro, assim como fizeram com um chevette que possuo... Melhor pagar mais caro e ter certeza que fique bom.

E seu texto não foi gigante não cara! haha

Parabéns o opalão está muito bonito, e pelo seu projeto vai ficar ainda mais top !

Valeu Rodrigo!

Uma foto que esqueci de postar, adaptação do alternador, o meu não estava legal. Eu tinha em mãos este de ford taurus de 140A, então foi ele mesmo!



Dei uma revisada nele antes de montar, troquei rolamentos e o regulador de tensão, que estraguei na desmontagem.
Só acho que pequei um pouco no "acabamento", antes de desmontar ele estava preto devido a um vazamento na bomba de DH do carro doador, limpei e ficou bom comparado ao que estava antes, mas não ficou 100%...

Resolvi tirar o carpete pra dar uma analisada no assoalho, vejam só com esta:




É, tá feia a coisa... Mas nada que um pouco de fibra de vidro não resolva!





Calma galera, brincadeira! kkkk

Sobre as trincas na longarina, acredito que as rodas grandonas podem ter contribuído.

Essa monobloco é um franquia,tem aqui em Londrina, apesar do serviço ser muito bom, os caras cobram praticamente o dobro do preço em qq tipo de serviço.

klunker escreveu:Sobre as trincas na longarina, acredito que as rodas grandonas podem ter contribuído.

Eu acho a mesma coisa, opala já tem longarina de papelão, dai tu põe rodão e dá nisso. kkk

Estou vendendo estas rodas pra comprar pneus 14", por esse motivo.

Paulo Corso escreveu:Essa monobloco é um franquia,tem aqui em Londrina, apesar do serviço ser muito bom, os caras cobram praticamente o dobro do preço em qq tipo de serviço.

Então piá, falando com um colega meu aqui, a uns 3 anos atrás ele levou o opala dele pra soldar a longarina na monobloco e ficou menos de 400 pilas tudo. Devem ter me tirado pra rico, só pode. O gerente da monobloco ainda comentou: "-Ah, mas um carro desse você tem que tratar com carinho, é um carro exclusivo, se você quiser um camaro você vai na loja e tira um 0km, mas um desse não, não é pra qualquer um." Ou seja, até os prestadores de serviço já estão ligados nessa especulação de carros antigos...

E ai PedroV9 o meu opala estava com uma trinca parecida com a sua já tem mais de um mês ai resolvi eu mesmo descer o motor e agregado tirei tudo por baixo não foi difícil não o maior problema é o espaço para trabalhar mas não é um bicho de sete cabeças o meu amigo fez a solda e depois um reforço com uma chapa por cima usamos a solda tig ele foi ponteando mal da para perceber que foi soldado . aproveitei e troquei os selos do bloco do motor

PedroV9 escreveu:... Devem ter me tirado pra rico, só pode.

É, tu fala que é em opala, pessoal já vem com a pexeira nos rins...

Tão me pedindo 50,00 pra soldar UM dos suportes da travessa do cambio do opala, isso com solda elétrica, que é a mais barata.

Não dá nem 20cm o cordão de solda...

Me revoltei e não mandei fazer ainda hehe