calibragem 185/70/r14

ola bom dia amigos opaleiros gostria de saber se alguem sabe a calibragem correta para os penus 185/70 r14 des de ja agradeço abraços

diego correa buchardt escreveu:ola bom dia amigos opaleiros gostria de saber se alguem sabe a calibragem correta para os penus 185/70 r14 des de ja agradeço abraços

Bom dia Diego, sempre coloco 30 nos pneus do Opala, fica o ideal eu acho!!!

blz pia tava colocando 34

diego correa buchardt escreveu:blz pia tava colocando 34

Eu acho que fica muito seco dai!!!

Eu uso esse tamanho de pneus e sempre rodo com 30 libras, entretanto tenho as bandas brancas filete nos pneus, se usar menos que 30 elas já começam a querer sair do lugar.

Mas se tu mora em uma cidade com muitas ruas irregulares (pedras, paralelepípedo) pode deixar com 28 que fica bom.

Em caso de pegar estrada sempre rode com 30 libras, se levar bastante carga no porta malas e passageiros no banco de trás pode colocar 32 libras nos pneus traseiros e 30 nos dianteiros.

Meu pai sempre coloca 32 libras em todos os pneus...

Uso 26 ou 28 no máximo ( paralelepípedo ).

O loco, eu usava 26 e achava duro

uso 23 nos dianteiros (185-65) e 25 nos traseiros (195-70)

mais ate agora ninguém sabe qual é a calibragem certa nesse tópico amigos

Se vocês olharem a plaquetinha que tem no canto da porta vão ficar assustados com os valores....são muito baixo....
Dados para pneus 195/70r14 ou 175. (no manual não fala 185)

até 4 passageiros : 21 diant. 23/26 traseiro.
veiculo carregado: 23 diant. 26/30 traseiro.

matheuskbeca escreveu:Se vocês olharem a plaquetinha que tem no quanto da porta vão ficar assustados com os valores....são muito baixo....
Dados para pneus 195/70r14 ou 175. (no manual não fala 185)

até 4 passageiros : 21 diant. 23/26 traseiro.
veiculo carregado: 23 diant. 26/30 traseiro.

Será pq antes era com câmara, e agora são tubeless ? Não to criticando, realmente não sei se mudaria por causa disso.

Ou as medidas estão em outra métrica, pois existem libra, psi, bar, Kpa entre outras.

O meu opala não tem manual, quando for na casa dos meus pais eu vejo, no dele tem manual ainda

Amigão, 185 não é original do opala!

7abio escreveu:

matheuskbeca escreveu:Se vocês olharem a plaquetinha que tem no quanto da porta vão ficar assustados com os valores....são muito baixo....
Dados para pneus 195/70r14 ou 175. (no manual não fala 185)

até 4 passageiros : 21 diant. 23/26 traseiro.
veiculo carregado: 23 diant. 26/30 traseiro.

Será pq antes era com câmara, e agora são tubeless  ? Não to criticando, realmente não sei se mudaria por causa disso.

Ou as medidas estão em outra métrica, pois existem libra, psi, bar, Kpa entre outras.

O meu opala não tem manual, quando for na casa dos meus pais eu vejo, no dele tem manual ainda

Então, não sei se faz diferença ser ou não com câmera....

No manual do 88 diz isso....da uma olhada.





Se não carregar a imagem segue link:

https://truck.it/p/lpdbi7XtHA

Então, não sei se faz diferença ser ou não com câmera....

No manual do 88 diz isso....da uma olhada.


https://truck.it/p/lpdbi7XtHA

Parace estar ok, então deve ser pela qualidade das ruas (trilhas ahUAHu) de antigamente.

opaleiro ss escreveu:Amigão, 185 não é original do opala!

acho que os antigos nem chegava a 185....

Os antigos eram 175/80/14,medida q equivale ao pneu diagonal dos primeiros opalas

Nossa, estou com o meu Opala desde fevereiro, no dia em que fui buscar, perguntei pra ele com quanto ele sempre calibrava, e ele me disse 38 (185 70r14).

Nunca me passou pela cabeça pesquisar sobre isso estar correto ou não, mas pelo que vi agora, ta MUITO errado a calibragem que venho usando...

Se eu agora diminuir de 38 pra 30, os pneus podem apresentar algum defeito? ou posso diminuir tranquilamente?

Melhor olhar o que o pneu informa:



Na figura acima a calibragem máxima é de 36 PSI a frio, e a maioria das empresas dizem que o mínimo permitido é de 4 PSI abaixo, mas em condições de estrada e máximo peso, não encontrei estudos mais detalhados, coisas de Brasil.

"Afinal a calibragem adequada não auxilia apenas o consumo de combustível, como também aumenta a vida dos pneus. Com apenas 3,0 psi de diferença, a durabilidade de um pneu de veículo de passeio cai em 10% e com 9,0 psi de diferença, o tempo de uso de um pneu cai para a metade do que duraria em condições favoráveis de uso".

http://www.continental-corporation.com/www/portal_br_pt/hidden/novidades/pressao_pt.html

acabei de verificar o pneu, o meu não tem a informação tão fácil de achar o número xx psi...

Mas de qualquer maneira, hoje sai de casa e passei dos 38 pra 30 nos quatro pneus, deu uma melhorada mesmo no conforto...

Eu uso 185/65/15 na dianteira e 195/60/15 na traseira , os dois pedem 36 libras máxima.
Uso pressão de 29/30 Libras, fica um pouco duro em buracos (mas aqui em Jacareí é o que mais tem...........buracos) e anda bem na cidade, mais cheio (35 libras) roda muito bem só que fica duro demais para andar na cidade.
Já reduzi até 22 libras, mas é perigoso o pneu escapar da banda de rodagem, e a direção fica pesada (mecânica) e o carro fica suave para andar porém perigoso pela baixa pressão.

Entendi...

Valeu pelas dicas e pela tabelinha.

O meu com 30 e 30 achei que ficou legal. Aqui em Guarulhos, nos bairros tem muito recapeamento, então ficam aquele monte de mini lombadas bem irregulares, e com 38 ficava muito duro.

Agora deu uma melhoradinha, e pra ficar zero bala, só trocar os amortecedores traseiros (mes passado troquei os dianteiros)

Tenho dois cilindros, de 15 e 17m³, e rodo na estrada direto, uso 34 na traseira e 32 na dianteira ( com ar cond.). 185/70R14.

Coloco sempre 30 pra 195/70

Na cidade é: Dianteira 185/70 14 - 24 lbs
Traseira 195/70 14 - 25 lbs

Pra estrada aumente uma ou duas libras, de acordo com a quantidade de passageiros.

185/70 14
Na cidade
dianteira - 29 lbs
traseira 30 lbs

Na estrada
dianteira - 30 lbs
traseira 32 lbs

Olá,
Eu uso Remold nessa medida, fabricado no interior de SP, o fabricante fala pra usar 30, e até hoje só desgaste normal, estou no terceiro jogo da marca morecap.

Quando eu usava 195/70 usava sempre 26 nos 4, de acordo com a tabela do manual

topico antigo mas vamos la


uso 235/60/14

costumo usar 28 dianteira e 30 na traseira.


esse esquema de usar uma calibragem na cidade e uma na pista pra mim é bobagem


calibragem maior se usa com veiculo mais pesado....

Marcos Adriano escreveu:topico antigo mas vamos la


uso 235/60/14

costumo usar 28 dianteira e 30 na traseira.


esse esquema de usar uma calibragem na cidade e uma na pista pra mim é bobagem


calibragem maior se usa com veiculo mais pesado....

Só aumento a calibragem com a carga (32/33).
05 bundas pesam mais que uma, mas eu costumo deixar com 30 (pneu 195/60/15).
Menos que isto a direção mecânica fica pesada.

adpachec escreveu:

Marcos Adriano escreveu:topico antigo mas vamos la


uso 235/60/14

costumo usar 28 dianteira e 30 na traseira.


esse esquema de usar uma calibragem na cidade e uma na pista pra mim é bobagem


calibragem maior se usa com veiculo mais pesado....

Só aumento a calibragem com a carga (32/33).
05 bundas pesam mais que uma, mas eu costumo deixar com 30 (pneu 195/60/15).
Menos que isto a direção mecânica fica pesada.

eu tbem.....quando estou apenas eu ou eu e a patroa deixo sempre com 28/30 ou as vezes 30/30 quando to com preguiça de ficar mudando o calibrador...kkkkkk


quando vou carregar algo (por um longo caminho) eu aumento tbem.....


agora ficar mudando entre rodar na cidade e na pista isso nao faço nao.

Marcos Adriano escreveu:

adpachec escreveu:

Só aumento a calibragem com a carga (32/33).
05 bundas pesam mais que uma, mas eu costumo deixar com 30 (pneu 195/60/15).
Menos que isto a direção mecânica fica pesada.

eu tbem.....quando estou apenas eu ou eu e a patroa deixo sempre com 28/30 ou as vezes 30/30 quando to com preguiça de ficar mudando o calibrador...kkkkkk


quando vou carregar algo (por um longo caminho) eu aumento tbem.....


agora ficar mudando entre rodar na cidade e na pista isso nao faço nao.

Como o carro está parado, porque estou mexendo aos poucos, eu deixo com 35 psi.

De vez em quando suspendo as rodas e giro elas para os pneus mudarem de posição.

adpachec escreveu:

Marcos Adriano escreveu:


eu tbem.....quando estou apenas eu ou eu e a patroa deixo sempre com 28/30 ou as vezes 30/30 quando to com preguiça de ficar mudando o calibrador...kkkkkk


quando vou carregar algo (por um longo caminho) eu aumento tbem.....


agora ficar mudando entre rodar na cidade e na pista isso nao faço nao.

Como o carro está parado, porque estou mexendo aos poucos, eu deixo com 35 psi.

De vez em quando suspendo as rodas e giro elas para os pneus mudarem de posição.

esta mexendo no q?

Marcos Adriano escreveu:

adpachec escreveu:

Como o carro está parado, porque estou mexendo aos poucos, eu deixo com 35 psi.

De vez em quando suspendo as rodas e giro elas para os pneus mudarem de posição.

esta mexendo no q?

Arranquei painel, ventilador, churrasqueira, baixei toda fiação dele.

Na frente arranquei a churrasqueira, mangueiras e radiador.

Na traseira saiu o tanque de combustível, pintei o tanque e amortecedores.

Troquei algumas buchas da traseira.

Esta semana, um pouquinho a cada fim de tarde estou soldando as pontas das longarinas, onde prende a barra estabilizadora.

Comprei uma placa de aço n° 18 (1,2mm) de 1 metro por 30 centímetros.

Cortei toda a peça, modelei e soltei.
Solda ponto é demorado....

Semana passada eu cortei a parte ruim, esta semana é solda, semana que vem pintura.

Depois dar uma geral nas pinças de freio.

E tenho que soldar a base do banco do motorista.

Utilizo 195/70 r14 na dianteira com 30 lbs e 205/70 r14 na traseira com 32 lbs

adpachec escreveu:

Marcos Adriano escreveu:


esta mexendo no q?

Arranquei painel, ventilador, churrasqueira, baixei toda fiação dele.

Na frente arranquei a churrasqueira, mangueiras e radiador.

Na traseira saiu o tanque de combustível, pintei o tanque e amortecedores.

Troquei algumas buchas da traseira.

Esta semana, um pouquinho a cada fim de tarde estou soldando as pontas das longarinas, onde prende a barra estabilizadora.

Comprei uma placa de aço n° 18 (1,2mm) de 1 metro por 30 centímetros.

Cortei toda a peça, modelei e soltei.
Solda ponto é demorado....

Semana passada eu cortei a parte ruim, esta semana é solda, semana que vem pintura.

Depois dar uma geral nas pinças de freio.

E tenho que soldar a base do banco do motorista.

caramba!!!

Marcos Adriano escreveu:

adpachec escreveu:

Arranquei painel, ventilador, churrasqueira, baixei toda fiação dele.

Na frente arranquei a churrasqueira, mangueiras e radiador.

Na traseira saiu o tanque de combustível, pintei o tanque e amortecedores.

Troquei algumas buchas da traseira.

Esta semana, um pouquinho a cada fim de tarde estou soldando as pontas das longarinas, onde prende a barra estabilizadora.

Comprei uma placa de aço n° 18 (1,2mm) de 1 metro por 30 centímetros.

Cortei toda a peça, modelei e soltei.
Solda ponto é demorado....

Semana passada eu cortei a parte ruim, esta semana é solda, semana que vem pintura.

Depois dar uma geral nas pinças de freio.

E tenho que soldar a base do banco do motorista.

caramba!!!

Ele merece um pouco de carinho.......uns furos, solda e marteladas.....

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk