Refazendo motor 6cil-Opala Silverstar(já funcionando)

Ficando excelente o motor!!

Não filmei a primeira partida,pois a bateria descarregou e a emoção tomou conta tambem kkkkkkk

Aqui já foi logo depois da primeira volta no sábado dia 14/11



Capo e grade já colocada e um banho pra tirar a poeira grossa(pra provar que ficou torcudo de baixa é só ver a marca do pneu na calçada kkkkkkk)







E no domingo já fui pro encontro de antigos que teve em Contenda,foi uma viajem curta de uns 50 km mas já tá valendo,fomos e voltamos tranquilo,já deu pra perceber que o motor ficou muito bom

Aqui o vídeo que fiz mostrando a partida a frio e o funcionamento do motor,ai já tinha rodado uns 80 km mais ou menos



E a configuração ficou assim:

Motor GM 250
Taxa de compressão 10:1
Combustível:Gasolina
Comando de valvulas:4.1/S GM
Cabeçote:original do alcool com 65cc de câmara

willian fóquinha escreveu:belo  tópico,acompanhando,se tivesse ferramental correto ia fazer o meu em casa mesmo,
bom demais

Valeu,eu não tenho muitas ferramentas,mas o básico pra poder fazer esse serviço eu consegui

raphaelcaronti escreveu:Ficando excelente o motor!!

Valeu

acompanhando o novo motor .........

bruno silverstar83 escreveu:Aqui o vídeo que fiz mostrando a partida a frio e o funcionamento do motor,ai já tinha rodado uns 80 km mais ou menos



E a configuração ficou assim:

Motor GM 250
Taxa de compressão 10:1
Combustível:Gasolina
Comando de valvulas:4.1/S GM
Cabeçote:original do alcool com 65cc de câmara

Não sei se já fez isso mas vou dizer:

Seu motor está com o ponto um pouco adiantado ou ele está com a bateria nas ultimas.

Aparentemente muito bem regulado, ( CARBURAÇÃO ).

OBS: VAMOS TROCAR ESSE 6X2, SEU CARRO MERECE!

tcheco 8687 escreveu:acompanhando o novo motor .........

Valeu tcheco

Jean Michel Colet escreveu:

Não sei se já fez isso mas vou dizer:

Seu motor está com o ponto um pouco adiantado ou ele está com a bateria nas ultimas.

Aparentemente muito bem regulado, ( CARBURAÇÃO ).

OBS: VAMOS TROCAR ESSE 6X2, SEU CARRO MERECE!

Valeu Jean,nesse caso ai é a bateria que tava fraca mesmo,tive que deixar ela carregando de ontem pra hoje,mas tambem to desconfiando um pouco do motor de arranque,não sei porque mas ele pega meio devagar,não sei a compressão maior que tá agora forçou mais o motor de arranque.
Quanto ao 6X2 temos que ver isso futuramente,esse ai já me deu queimou uma junta essa semana.

Bom pessoal,pra terminar dei um talento no distribuidor,diminui o avanço final já que o motor tá mais taxado agora e não quero correr o risco de bater pino,mesmo misturando um pouco mais de alcool na gasolna

Bom pessoal,o motor já rodou mais de 200km,logo vou trocar o filtro de óleo e o óleo tambem,nesse tempo já fiz o reaperto do cabeçote e a regulagem de valvulas,até agora o motor tá sem problemas,e uma coisa que me chamou a atenção é que o motor não tá consumindo muito óleo(em motor novo é normal um consumo grande de óleo).Tambem já fiz uma media dentro da cidade,a média foi 5,2 km/l,lembrando que o motor tá um pouco preso ainda,estou misturando um pouco de alcool na gasolina(2 litros de alcool pra 10 de gasolina),trocando as marchas em 2500 RPM,e conferindo as velas hoje deu pra notar um pouco de excesso de combustível,então vou diminuir os giclês ainda essa semana,assim que fizer isso vou diminuir a quantidade de alcool na gasolina tambem(vai ser 1l de alcool pra de 10l de gasolina,somente pra evitar uma batida de pino que até agora não vi acontecer)

Pensei em por o meu pra funcionar na gasola tb!

klunker escreveu:Pensei em por o meu pra funcionar na gasola tb!

Fica muito bom,o torque fica bem diferente de um motor original a gasolina,sem falar que se quiser colocar um comando um pouco mais forte futuramente já tá do jeito.

Não esquece do Militec Brunow 

Rubão6cc escreveu:Não esquece do Militec Brunow 

Então Rubão,o militec eu vou deixar pra por quando o motor tiver bem rodado já,da vez passada foi colocado com motor pouco rodado e acho que acelerou o desgaste,mas futuramente vou por sim

bruno silverstar83 escreveu:

Rubão6cc escreveu:Não esquece do Militec Brunow 

Então Rubão,o militec eu vou deixar pra por quando o motor tiver bem rodado já,da vez passada foi colocado com motor pouco rodado e acho que acelerou o desgaste,mas futuramente vou por sim

Recentemente soltei os papo sobre Militec num grupo nosso de opaleiros aqui da região...pessoal aderiu...uns 3 colocaram e sentiram muito resultado...um deles colocou num Omega australiano..V6...ele disse que ficou mais suave o funcionamento e subida de giro melhorou.

Rubão6cc escreveu:

bruno silverstar83 escreveu:

Então Rubão,o militec eu vou deixar pra por quando o motor tiver bem rodado já,da vez passada foi colocado com motor pouco rodado e acho que acelerou o desgaste,mas futuramente vou por sim

Recentemente soltei os papo sobre Militec num grupo nosso de opaleiros aqui da região...pessoal aderiu...uns 3 colocaram e sentiram muito resultado...um deles colocou num Omega australiano..V6...ele disse que ficou mais suave o funcionamento e subida de giro melhorou.

Realmente o produto faz diferença,eu uso no cambio e no diferencial,no cambio deu uma sensível melhora quando engata as marchas,no motor mesmo da pra perceber que fica um pouco mais solto,mas vou esperar um pouco,quando tiver totalmente amaciado vou colocar no motor.

bruno silverstar83 escreveu:

Rubão6cc escreveu:
Recentemente soltei os papo sobre Militec num grupo nosso de opaleiros aqui da região...pessoal aderiu...uns 3 colocaram e sentiram muito resultado...um deles colocou num Omega australiano..V6...ele disse que ficou mais suave o funcionamento e subida de giro melhorou.

Realmente o produto faz diferença,eu uso no cambio e no diferencial,no cambio deu uma sensível melhora quando engata as marchas,no motor mesmo da pra perceber que fica um pouco mais solto,mas vou esperar um pouco,quando tiver totalmente amaciado vou colocar no motor.

To ansioso pra colocar no Câmbio pois tem uma certa resistência ao engatar a primeira após o N e a ré tb as vezes ameaça não entrar..já peguei a manha da ré mas quem sabe o Militec não resolve esses problemas..deve ser algum desgaste interno.

Tem que tomar cuidado de onde se compra militec, pois tem fansificação já...

No cambio, vai qts litros?

klunker escreveu:Tem que tomar cuidado de onde se compra militec, pois tem fansificação já...

No cambio, vai qts litros?

Só compro de revendedor aqui na cidade. No câmbio vai pouco...alguns mls

• Câmbio manual: aplique 60ml por litro de óleo, a cada 48.000 km ou 1.000 horas.
  
  

Conheço casos que os sincronizados colaram devido o uso do militec no cambio.

A recomendação que ouço falar é de molycote ... Mas Eu ouço falar, não testei nada ainda rs