Comodoro SL/E 1991 - Vale a pena?

Amigos, me apareceu este Comodoro SL/E 1991 6cil a ácool, abandonado em uma oficina mas bem alinhado e completo. O carro está caracterizado de Diplomata (rodas, lanternas etc.). Tem vários pontos de ferrugem e alguns podres, mas aparentemente nada estrutural.

Interior está completo e em bom estado.

A mecânica o proprietário entrega funcionando.

Chorando com o proprietário, chego em R$ 6.000,00. Seguem fotos do danado:











O que os amigos acham?

ta dificil nao tem como tirar o carro do meio do lixo para ver melhor..ligar o carro ver o estado do motor cambio e diferencial ....

Eu não compraria..tem muita coisa pra fazer

Vai dar trabalho e muito gasto... Talvez não compense... Mas se é pra resgatar um clássico, e você está com disposição, vá em frente amigo!

e um tiro no escuro mais e um 91 se for 6 cc com retentor so o motor vale

Eu compraria... Mas checa as longarinas, se vidros/retrovisores/travas funcionam, se a coluna é ajustável e com volante bom.
Se os faróis e lanternas são cibiê...
Se fosse 4cc eu não compraria...
Multas e documento???

A lanterna traseira direita é GM, a outra está quebrada.

Com a documentação em dia ou pelo menos que dê pra regularizar por menos de 2mil reais e mecânica que esteja boa eu pegaria numa boa!

Pra desmanche com certeza vale a pena mas pra restauro ficará muito caro.

Eu olharia bem os pontos críticos...se estivessem ok, pegaria sem medo.
A não ser que esteja com o interior muito ruim.
Mas olha bem por baixo, pois o chão aí parece ser de terra, e isso aumenta a chance de corrosão inferior.
[]'s

se for 6cc, so o motor cambio e rodas valem o valor pedido

Rubão6cc escreveu:Eu não compraria..tem muita coisa pra fazer

Inicialmente a ideia era restaurar, mas to começando a pensar que se comprar e for financeiramente inviável, vale pra desmanche e venda de peças...

Fora que algumas coisas eu mesmo aproveito no meu Diplomata 89.

Acho que vou acabar abraçando.

Murilo R escreveu:e um tiro no escuro mais e um 91 se for 6 cc com retentor so o motor vale

tcheco 8687 escreveu:se for 6cc,  so o motor cambio e rodas  valem o valor pedido

É bem isso que to pensando tb... Se não valer a pena restaurar, acho que consigo um lucro relativamente interessante...

LipCamaro escreveu:Eu compraria... Mas checa as longarinas, se vidros/retrovisores/travas funcionam, se a coluna é ajustável e com volante bom.
Se os faróis e lanternas são cibiê...
Se fosse 4cc eu não compraria...
Multas e documento???

Douglas MRS escreveu:Com a documentação em dia ou pelo menos que dê pra regularizar por menos de 2mil reais e mecânica que esteja boa eu pegaria numa boa!

Por incrível que pareça, funcionam... Faróis e lanternas são GM, mas danificados... Recibo em branco e aproximadamente R$ 1.000,00 de débitos.

Pedrão B. escreveu:Eu olharia bem os pontos críticos...se estivessem ok, pegaria sem medo.
A não ser que esteja com o interior muito ruim.
Mas olha bem por baixo, pois o chão aí parece ser de terra, e isso aumenta a chance de corrosão inferior.
[]'s

O interior está até bom, todos os assessórios, inclusive porta-fitas inteiro. Volante meio gasto, mas nada demais. Pedi a um amigo mecânico pra passar na oficina e dar uma olhada por baixo, pra ter uma opinião mais certeira.

Tenho um Diplo 89 6cil a álcool, mas os 91/92 tão na lista da coleção. Por isso o coração balança pra pegar e restaurar, mas se não der certo, fatio e vendo hahahaha.

Esse carro, não parece ter sido marretado e depois encostado...
Tenho quase certeza que não tem nenhum problema grave.
[]'s

Luizmaltamontenegro escreveu:

Rubão6cc escreveu:Eu não compraria..tem muita coisa pra fazer

Inicialmente a ideia era restaurar, mas to começando a pensar que se comprar e for financeiramente inviável, vale pra desmanche e venda de peças...

Fora que algumas coisas eu mesmo aproveito no meu Diplomata 89.

Acho que vou acabar abraçando.

Pelo preço é bom negócio sim se você tiver dinheiro em caixa...pode ser que até seja válido o restauro...se você ver que não compensa você desmancha e vende peças que terá um lucro bom nele.

Eu pegaria, o carro aparenta estar alinhado.
Donos de ferro velho pagam mais ou menos isso (valor final) em leilões que arrematam Opala desse nível, e não tem mais direito a doc.
Pega e guarda, com certeza vai ter o dinheiro de volta, caso precisar vender.

Aqui em Curitiba e região paga-se 6 mil só na mecânica, um carro desses anunciado aqui não durava 1 dia, principalmente pelo comércio de peças.

Penso que o correto é fazer as contas antes de entrar numa empreitada dessas.
Por exemplo:

- Valor do carro: R$ 6.000,00.
- Documentos atrasados: R$ 1.000,00
- Apenas para funcionar ( considerando que o motor está ok)- R$ 1.000,00 - Vela, cabos de vela,óleo de motor,freio,cambio,diferencial,fluído da direção hidráulica,filtro de gasolina,ar,óleo,pastilhas de freios,limpeza do carburador, regulagem de válvulas,bateria,correias,bomba d’água.Não considerando pneus, alinhamento, suspensão...
- Transferência: R$ 330,00.

Então o carro não é só 6 mil reais....tem que já está preparado.

Depois disso tudo você tem que pensar na funilaria, achar um cara realmente bom vai custar caro.
Arrumado você vai ter o gasto da mão de obra e os materiais para fazer base e pintura.
Tem a parte elétrica.
Carro entrando em fase final de pintura vem as partes de acabamento, que de nenhum ano ou modelo de opala são fáceis de achar e quando encontradas as originais custam bem mais caras, eu mesmo fiquei quase dois anos procurando um lente de farol com os famosos cibié /Gm, achar até acha, mas com preços de peças de BMW.
E sem contar os problemas que só serão encontrados após desmonte do carro e lembrando que durante todo esse tempo você não terá o carro....
Logicamente isso tudo que escrevi é pensando racionalmente...mas se tratando de carros, a paixão fala mais alto, o que importa é está ciente do processo de restauração de um veiculo e preparado financeiramente.

Abraço e boa sorte.

Matheus

Luizmaltamontenegro escreveu:

LipCamaro escreveu:Eu compraria... Mas checa as longarinas, se vidros/retrovisores/travas funcionam, se a coluna é ajustável e com volante bom.
Se os faróis e lanternas são cibiê...
Se fosse 4cc eu não compraria...
Multas e documento???

Douglas MRS escreveu:Com a documentação em dia ou pelo menos que dê pra regularizar por menos de 2mil reais e mecânica que esteja boa eu pegaria numa boa!

Por incrível que pareça, funcionam... Faróis e lanternas são GM, mas danificados... Recibo em branco e aproximadamente R$ 1.000,00 de débitos.

Pedrão B. escreveu:Eu olharia bem os pontos críticos...se estivessem ok, pegaria sem medo.
A não ser que esteja com o interior muito ruim.
Mas olha bem por baixo, pois o chão aí parece ser de terra, e isso aumenta a chance de corrosão inferior.
[]'s

O interior está até bom, todos os assessórios, inclusive porta-fitas inteiro. Volante meio gasto, mas nada demais. Pedi a um amigo mecânico pra passar na oficina e dar uma olhada por baixo, pra ter uma opinião mais certeira.

Tenho um Diplo 89 6cil a álcool, mas os 91/92 tão na lista da coleção. Por isso o coração balança pra pegar e restaurar, mas se não der certo, fatio e vendo hahahaha.

Independentemente de optar por restaurar ou desmanchar, passe previamente em um CRVA com o número do motor e o número do chassis do carro e faça uma consulta sobre débitos e procedência do motor. Também é bom consultar o judiciário para ter certeza de que não há pendências de herança, alienação trabalhista, etc...
Eu acho difícil que alguém encoste um carro destes em um pátio assim sem mais nem menos. Mil reais de débito é muito pouco motivo para abandonar o carro no fundo de um pátio por tanto tempo assim.
Também seria importante ver se o motor está em funcionamento. Se o motor for roubado ou estiver com danos internos que sejam onerosos de consertar ou ainda, o carro tiver algum tipo de rolo como separação de bens, você verá sua espectativa de lucro cair drasticamente.

Consegui chegar em 5 mil nele, acho que vou abraçar! Vou fazer as checagens finais e, se fechar, depois de limpo faço um post aqui!

Abraço aos amigos, e obrigado pelas opiniões!

Melhorou, bem.

Mas o que quer fazer, pegar mecânica e vender o restante, ou restaurar?

Meu Deus. Mas essa oficina é uma pocilga.