Folga no diferencial. Até quanto é aceitável? Com video

Opa pessoal bl? Então de um tempo pra cá tenho notado ao soltar a embreagem, mesmo na minha as vezes da um barulho de metal batendo. Aí fui ver o cardã ele apresenta essa folga aí do vídeo, não tem folga na profundidade, só dos lados, eh 6cc mas ano com dif 3.54 braseixos. Quero saber até quanto dessa folga eh normal? E o barulho será isso?


https://m.youtube.com/watch?v=I3ArvHtmqWc

a folguinha tem que ter mais ta muito nesse caso

E a folga da frente pro fundo? A minha ta praticamente 0

andei dando uma olhada no meu tambem e esta praticamente com a mesma folga

leandro vieira simao escreveu:andei dando uma olhada no meu tambem e esta praticamente com a mesma folga

Então mas o seu ta fazendo barulho de metal ao soltar a embreagem na troca de marcha? E qual a diferença entre o cardam do 4 e 6cc? Pois o meu cambio eh 6cc e diferencial do 4cc (ta bem curto) 3.54.

edisson02 escreveu:

leandro vieira simao escreveu:andei dando uma olhada no meu tambem e esta praticamente com a mesma folga

Então mas o seu ta fazendo barulho de metal ao soltar a embreagem na troca de marcha? E qual a diferença entre o cardam do 4 e 6cc? Pois o meu cambio eh 6cc e diferencial do 4cc (ta bem curto) 3.54.

O cardã do 4 e 6 cilindros se nao me falha memoria sao identicos. O que muda é a luva que vai no cambio apenas.

Cambio de 6c em 4c fica mais "resistente", nao la essas coisas, mas fica. A relacao é quase identica.

Ja olhou se algum dente nao quebrou e esta raspando la dentro? O barulho de metal não é do garfo da embreagem nao?

O cardan do 4 e do 6 são diferentes no comprimento.
A luva, depende do cambio que usa.
Essa folga, e entre a coroa e o pinhão.
Se fosse rolamento do pinhão, ia ter folga radial e axial nele.
O certo é abrir a tampa, a avaliar o estado dos dentes.
Rolamento da coroa gasta, também cria essa folga, pois faz com que a coroa se afaste do pinhão.
É o tipo de coisa que quanto mais usar assim, maior o estrago.
[]'s

Pedrão B. escreveu:O cardan do 4 e do 6 são diferentes no comprimento.
A luva, depende do cambio que usa.
Essa folga, e entre a coroa e o pinhão.
Se fosse rolamento do pinhão, ia ter folga radial e axial nele.
O certo é abrir a tampa, a avaliar o estado dos dentes.
Rolamento da coroa gasta, também cria essa folga, pois faz com que a coroa se afaste do pinhão.
É o tipo de coisa que quanto mais usar assim, maior o estrago.
[]'s

Entao jovem obrigado pelas informacoes, eu queria ver se tem como identificar no olhometro, mas pelo jeito nao da, entao eu quero trocar a relação do diferencial por uma mais longa, encontrei por volta de mil temers a relação 2.73 nova braseixos.

O cardã do 4 e 6 cilindros se nao me falha memoria sao identicos. O que muda é a luva que vai no cambio apenas.

Cambio de 6c em 4c fica mais "resistente", nao la essas coisas, mas fica. A relacao é quase identica.

Ja olhou se algum dente nao quebrou e esta raspando la dentro? O barulho de metal não é do garfo da embreagem nao?

Cara então, a primeira coisa q veio na cabeça que fosse o garfo, eu vou fazer uma geral na elétrica agora, pois toda semana que passa alguma coisinha da eletrica para de funcionar, começou com a luz baixa, depois travou duas portas da trava eletrica, agora a luz do painel, depois junto grana e faço a transmissão, não quero ficar arrumando uma coisinha, depois ter que mecher na mesma coisinha pra arrumar outra, prefiro fazer tudo numa paulada só.

Para mim foi erro de montagem do pinhão na coroa, por serem engrenagens cônicas, ficou deslocado (calço ?) ou desgaste.
Tem um vídeo interessante do diferencial.

adpachec escreveu:Para mim foi erro de montagem do pinhão na coroa, por serem engrenagens cônicas, ficou deslocado (calço ?) ou desgaste.
Tem um vídeo interessante do diferencial.

https://www.google.com.br/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://m.youtube.com/watch%3Fv%3D4WhJqtnFqx0&ved=0ahUKEwiI2oT97oXPAhXME5AKHWc1CugQwqsBCB0wAA&usg=AFQjCNFGbB5pdRqrH505scs21I6_0IqbPw&sig2=HB715FdXtDFhO5zkhYdsKA

opa muito bom o video, durante o mês que vem vou desmontar o diferencial, pois agora eu creio que o rolamento do eixo da roda deu problema tambem, pois comecou fazer um barulho de grilo dois dias atras, ai nas curvas um barulho de batidinhas e hoje andei ta fazendo um barulho de como se algo desse uma raspadinha.