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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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Mensagem nº1

Novo no grupo

por marcoalexandre Seg 12 Dez - 7:25:14

bom dia

Sou iniciante, comprei meu primeiro OPALA (isso mesmo, com letras maiúsculas...rsrs) ano 73/73, 4cc, 4p.

Espero aprender com a galera aí, e na medida do possível, contribuir com o pouco conhecimento que tenho...

Vou colocar ele pra rodar, mas antes preciso trocar os 4 pneus (ficou muito tempo parado e os antigos, que eram recapados, já eram).
Busquei nos tópicos e não consegui chegar a um consenso.... que medida deveria colocar buscando ficar mais próximo do original (185/70 R14 )???? e a calibragem... 28 libras ???

Um abraço

diplomata1985: Opaleiro; Número de Mensagens : 487
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Mensagem nº2

Re: Novo no grupo

por diplomata1985 Seg 12 Dez - 7:29:45

marcoalexandre escreveu:bom dia

Sou iniciante, comprei meu primeiro OPALA (isso mesmo, com letras maiúsculas...rsrs) ano 73/73, 4cc, 4p.

Espero aprender com a galera aí, e na medida do possível, contribuir com o pouco conhecimento que tenho...

Vou colocar ele pra rodar, mas antes preciso trocar os 4 pneus (ficou muito tempo parado e os antigos, que eram recapados, já eram).
Busquei nos tópicos e não consegui chegar a um consenso.... que medida deveria colocar buscando ficar mais próximo do original (185/70 R14 )???? e a calibragem... 28 libras ???

Um abraço

Bem vindo Marco e parabéns pelo novo OPALA!!!

A medida mais próxima do original é 195/70/14.
Além de ficar muito macio e gostoso pra guiar fica muito bom para a estabilidade. Obvio que se tratando do mais próximo ao original.

Muito cuidado com pneus de marcas desconhecidas com o preço la embaixo. Na maioria das vezes o barato sai caro.

Boa sorte com seu opala e poste as fotos.

marcoalexandre: Opaleiro; Número de Mensagens : 8
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Mensagem nº3

Re: Novo no grupo

por marcoalexandre Seg 12 Dez - 7:36:13

opa... grato...

Essa medida está difícil de achar. E se colocar 185/70.. fica bom?

E sobre a calibragem.... li muito e mencionam de 22 a 30 libras... e agora?

Rubão6cc: Opaleiro; Número de Mensagens : 15350
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Mensagem nº4

Re: Novo no grupo

por Rubão6cc Seg 12 Dez - 8:12:36

Bem vindo cara

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Mensagem nº5

Re: Novo no grupo

por omalvadeza Seg 12 Dez - 8:39:47

marcoalexandre escreveu:opa... grato...

Essa medida está difícil de achar. E se colocar 185/70.. fica bom?

E sobre a calibragem.... li muito e mencionam de 22 a 30 libras... e agora?

Parabéns pela aquisição
Carro vazio - 28 lbs
Carro cheio/pesado - 30 lbs

Pneu - o ideal é o 195/70/14
O meu tem 185 na frente e 195 atrás. O carro até fica com um aspecto legal, mas quando chegar a hora do rodízio vai ficar feio.

diplomata1985: Opaleiro; Número de Mensagens : 487
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Mensagem nº6

Re: Novo no grupo

por diplomata1985 Seg 12 Dez - 9:23:28

marcoalexandre escreveu:opa... grato...

Essa medida está difícil de achar. E se colocar 185/70.. fica bom?

E sobre a calibragem.... li muito e mencionam de 22 a 30 libras... e agora?

Não tem jeito Marco.

Tem que ser 195 mesmo.
Esse pneu é realmente difícil de achar.

Quanto a calibragem é como o amigo citou.
28 a 30 conforme a carga! E até um pouco mais no eixo traseiro se for viajar com 3 passageiros e porta malas lotado.

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Mensagem nº7

Re: Novo no grupo

por matheuskbeca Seg 12 Dez - 10:44:00

Boa tarde e seja bem vindo.

195/70R14 é a medida original.
Ele realmente é chatinho de achar...

http://www.hipervarejo.com.br/p/pneu-hankook-19570r14-k424-91h

Pode comprar na hipervarejo sem medo.
Comprei os 04 lá e chegou suave e isso a 2 anos já.
São pneus de excelente qualidade.

Espero ter ajudado

Paulo Gomes Falkoski

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Mensagem nº8

Re: Novo no grupo

por Paulo Gomes Falkoski Seg 12 Dez - 10:47:24

ola

Paulo Gomes Falkoski

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Mensagem nº9

Re: Novo no grupo

por Paulo Gomes Falkoski Seg 12 Dez - 10:52:11

Boa tarde galera...
Sou novo no grupo e estou com um probleminha,rs..
Tenho um Opala 91 Comodoro. Hj ao sair com ele,o marcador d combus ficou maluco,subindo e decendo (marcando cheio,vasiu) ja olhei os fusíveis e os fio e NADA de anormal.
Sera q é a bóia q furou ou estragou?
grato.
Paulinho

tcheco 8687: Opaleiro; Número de Mensagens : 4270
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Mensagem nº10

Re: Novo no grupo

por tcheco 8687 Seg 12 Dez - 12:49:36

pode ser boia do tanque.

pacato: Opaleiro; Número de Mensagens : 1143
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Mensagem nº11

Re: Novo no grupo

por pacato Seg 12 Dez - 15:54:43

Sem bem vindo.

marcoalexandre: Opaleiro; Número de Mensagens : 8
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Mensagem nº12

Agradecimento

por marcoalexandre Qua 14 Dez - 6:23:41

nobres colegas...

agradeço a presteza nas informações.

Aproveitando o ensejo... viatura tá chegando (vindo em uma plataforma), como ficou muito tempo parada, estou pensando no seguinte cronograma

1) troca dos pneus (conforme valiosas dicas dos colegas)
2) tirar tanque (esvaziar e limpeza geral)
3) troca cabos e velas
4) verificar radiador, trocar bomba d´água
5) trocar a junta da tampa de válvula (pequeno vazamento)
agora é que vem a dúvida.... um opaleiro local me disse que como estava muito tempo parado o ideal seria rodar de leve uns 40-50km pra aquecer o óleo motor/caixa/diferencial e depois trocar... desta forma seguiria assim:
6) limpeza do pescador (cárter)
7) troca óleo motor/caixa/diferencial + filtros

é isso mesmo ??? ou já troco o óleo antes de rodar ?
segundo ele, o ideal seria aquecer esse óleo velho para ele poder esgotar 100%...

outro detalhe... que tipo de óleo (motor/caixa/diferencial) devo usar ???

HELP

*****

omalvadeza: Opaleiro; Número de Mensagens : 228
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Mensagem nº13

Re: Novo no grupo

por omalvadeza Qua 14 Dez - 7:14:39

Eu não funcionaria o motor com óleo velho. Se tiver borra ou sujeira depositada no fundo do cárter pode subir e entupir as galerias, danificar tuchos etc e aí o estrago pode ser grande. No mais:

1) troca dos pneus (conforme valiosas dicas dos colegas)
--> verifique alinhamento e balanceamento e estado das buchas das bandejas

2) tirar tanque (esvaziar e limpeza geral)
--> Trocar filtro de combustível, filtro de ar e de óleo

3) troca cabos e velas
--> Rotor e tampa do distribuidor

4) verificar radiador, trocar bomba d´água
--> Troque as mangueiras d'água

5) trocar a junta da tampa de válvula (pequeno vazamento)
--> ok

6) limpeza do pescador (cárter)
--> não faria

7) troca óleo motor/caixa/diferencial + filtros
--> Óleo para motor (SAE 20-50), câmbio e diferencial (óleo 90 ou SAE 90 - API GL5). Há vários tópicos aqui sobre óleos. Vale a pena aprofundar no assunto.

---> E não esqueça do componente mais importante do veículo: FREIOS
- Troque lonas, discos, pastilhas, verifique vazamentos, troque o fluído (dot 3) e flexíveis dianteiro e traseiro.

Seu carro pode estar lindão, feio, fumando, estrupiado, podrão, não importa. Com os freios em ordem você evita grandes dores de cabeça.

Acho que já é um bom começo antes de botar pra rodar. Foi o que fiz. Ardeu no orçamento por 6 meses, mas valeu a pena. Boa sorte.

joaoc: Opaleiro; Número de Mensagens : 227
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Mensagem nº14

Re: Novo no grupo

por joaoc Qua 14 Dez - 7:33:12

omalvadeza escreveu:

---> E não esqueça do componente mais importante do veículo: FREIOS
- Troque lonas, discos, pastilhas, verifique vazamentos, troque o fluído (dot 3) e flexíveis dianteiro e traseiro.

Seguiria esse conselho!

Primeiro deixe o carro seguro, suspensão e freios. Assim evita maiores problemas!

Abç

Julio Cesar Dias

Julio Cesar Dias: Opaleiro; Número de Mensagens : 2
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Data de inscrição : 18/12/2016

Mensagem nº15

Re: Novo no grupo

por Julio Cesar Dias Dom 18 Dez - 19:41:54

Boa Noite Opaleiros, acabei de comprar um SS 73 6 cio em que a reforma não foi da melhor qualidade !!!
Primeira de muitas perguntas... No SS 73 6 cil o volante era com raios pretos não vazados ou o cromado com furos ???

diplomata1985: Opaleiro; Número de Mensagens : 487
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Mensagem nº16

Re: Novo no grupo

por diplomata1985 Seg 19 Dez - 9:26:01

marcoalexandre escreveu:nobres colegas...

agradeço a presteza nas informações.

Aproveitando o ensejo... viatura tá chegando (vindo em uma plataforma), como ficou muito tempo parada, estou pensando no seguinte cronograma

1) troca dos pneus (conforme valiosas dicas dos colegas)
2) tirar tanque (esvaziar e limpeza geral)
3) troca cabos e velas
4) verificar radiador, trocar bomba d´água
5) trocar a junta da tampa de válvula (pequeno vazamento)
agora é que vem a dúvida.... um opaleiro local me disse que como estava muito tempo parado o ideal seria rodar de leve uns 40-50km pra aquecer o óleo motor/caixa/diferencial e depois trocar... desta forma seguiria assim:
6) limpeza do pescador (cárter)
7) troca óleo motor/caixa/diferencial + filtros

é isso mesmo ??? ou já troco o óleo antes de rodar ?
segundo ele, o ideal seria aquecer esse óleo velho para ele poder esgotar 100%...

outro detalhe... que tipo de óleo (motor/caixa/diferencial) devo usar ???

HELP

Use a dica do Omalvadeza.

Nem funciona esse motor com o óleo velho.
Troque o óleo e o filtro. Se quiser comprar um óleo baratinho mas nas especificações é até melhor. Rode alguns quilometros com esse óleo depois faça a troca com um bom óleo. E novamente troque o filtro.
Aqui no fórum tem algumas dicas de como proceder com o carro que ficou muito tempo parado.

Boa sorte.

*****

tcheco 8687: Opaleiro; Número de Mensagens : 4270
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Mensagem nº17

Re: Novo no grupo

por tcheco 8687 Seg 19 Dez - 9:34:55

seja bem vindo

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Re: Novo no grupo

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