opala 89 vem com manta na parede corta fogo de fabrica?

meu opala tem um revestimento de aluminio na corta fogo mais e horrivel,estou querendo tirar sera q vai ficar ruim?se alguem anda direto na lata diz ai se o calor e demais.

Revestimento em alumínio? Não é original. Eu também retiraria e colocaria o original no lugar. Mas não deixe sem.

Nao é a manta termica esse aluminio nao?

A funcao é diminuir o calor para dentro do carro, mas com o tempo ele derrete o "asfalto" interno da manta, e perde a acao.

O melhor mesmo é o feltro original do carro mesmo.

Eu uso só manta asfaltica por dentro do corta fogo (mas só até a metade) e no assoalho, sem revestimento nenhum no cofre do motor e o calor é "tranquilo". O que me ferra a vida é o 6x2 e o calor natural dele.

De fato a minha situação não é das melhores quando se trata de calor, mas ainda assim eu digo que é bem suportável. Já rodei com carros bem piores e inclusive ando com o meu todo dia.

Usar manta asfaltica direto no cofre não vai durar muito, ela derrete como já foi dito acima. Inclusive a minha que está por dentro já está soltando...

Existe umas mantas térmicas no mercado hoje em dia que são idênticas as originais, são um pouco mais finas, mas com o tempo elas estufam KKKKKKKK no meu Diplo foi feito assim no capô! Ficou joia!

Rubão6cc escreveu:Revestimento em alumínio? Não é original. Eu também retiraria e colocaria o original no lugar. Mas não deixe sem.

Concordo que é muito feio. Mas eu faria ainda melhor: eu colocaria o feltro original por cima da bagaça de alumínio. Melhora ainda mais o isolamento termo-acústico e esconderia o alumínio xunning. É claro que tem de LIMPAR muito bem a superfície de alumínio antes de colar o feltro por cima. E a instalação do novo feltro (seja colocando por cima do alumínio, seja removendo o alumínio para colocar diretamente na lata) vai exigir a remoção de um monte de traquitanas que ficam no firewall.

Eu tive um SL 91/92 que não tinha este feltro. Realmente, passa um calor considerável para o habitáculo.

opala4cc escreveu:

Rubão6cc escreveu:Revestimento em alumínio? Não é original. Eu também retiraria e colocaria o original no lugar. Mas não deixe sem.

Concordo que é muito feio. Mas eu faria ainda melhor: eu colocaria o feltro original por cima da bagaça de alumínio. Melhora ainda mais o isolamento termo-acústico e esconderia o alumínio xunning. É claro que tem de LIMPAR muito bem a superfície de alumínio antes de colar o feltro por cima. E a instalação do novo feltro (seja colocando por cima do alumínio, seja removendo o alumínio para colocar diretamente na lata) vai exigir a remoção de um monte de traquitanas que ficam no firewall.

Eu tive um SL 91/92 que não tinha este feltro. Realmente, passa um calor considerável para o habitáculo.

Se esse "alumínio" que estão falando for a manta asfaltica, ela vai soltando e perdendo fixação com o tempo (e calor) pois vai derretendo a parte de dentro dela. Não aconselharia a colocar nada por cima.

lucasklaus escreveu:

opala4cc escreveu:

Concordo que é muito feio. Mas eu faria ainda melhor: eu colocaria o feltro original por cima da bagaça de alumínio. Melhora ainda mais o isolamento termo-acústico e esconderia o alumínio xunning. É claro que tem de LIMPAR muito bem a superfície de alumínio antes de colar o feltro por cima. E a instalação do novo feltro (seja colocando por cima do alumínio, seja removendo o alumínio para colocar diretamente na lata) vai exigir a remoção de um monte de traquitanas que ficam no firewall.

Eu tive um SL 91/92 que não tinha este feltro. Realmente, passa um calor considerável para o habitáculo.

Se esse "alumínio" que estão falando for a manta asfaltica, ela vai soltando e perdendo fixação com o tempo (e calor) pois vai derretendo a parte de dentro dela. Não aconselharia a colocar nada por cima.

Não sabia que essa manta de alumínio era tão vagabunda assim. Nesse caso, então, melhor arrancá-la primeiro e depois colocar o feltro com betume.

opala4cc escreveu:

lucasklaus escreveu:

Se esse "alumínio" que estão falando for a manta asfaltica, ela vai soltando e perdendo fixação com o tempo (e calor) pois vai derretendo a parte de dentro dela. Não aconselharia a colocar nada por cima.

Não sabia que essa manta de alumínio era tão vagabunda assim. Nesse caso, então, melhor arrancá-la primeiro e depois colocar o feltro com betume.

Na hora de tirar vai ver a cacá que vai sobrar..

Rubão6cc escreveu:

opala4cc escreveu:

Não sabia que essa manta de alumínio era tão vagabunda assim. Nesse caso, então, melhor arrancá-la primeiro e depois colocar o feltro com betume.

Na hora de tirar vai ver a cacá que vai sobrar..

Pois é: o pessoal bota por que quer e porque outros recomendaram. Vocês não vão encontrar tópico aqui no fórum onde eu aconselho essa manta com alumínio. Eu sempre recomendei o feltro com betume ou, dentro do habitáculo, as mantas de polietileno de baixa densidade expandido, que são MUITO mais eficientes e são removíveis.

Então removi uma parte desse revestimento e o mesmo e feito de uma manta tipo um cobertor com uma cobertura de aluminio so q esse alumino ja esta orrivel ,rasgado em alguns pontos ,sujo de oleo e graxa e amarelado.e notei q embaixo existe um outro revestimento e um material mais duro,nao sei se e original,mais tudo isso fica tao grosso,que e ate difícil tirar a tampa de válvulas,e por incrível q pareça o carro fica um forno,da nem pra dirigir descalço,amanha vou remover tudo pra ver,e no 6x2 uso manta mais acho que esta vencida já.

reimon escreveu:Então removi uma parte desse revestimento e o mesmo e feito de uma manta tipo um cobertor com uma cobertura de aluminio so q esse alumino ja esta orrivel ,rasgado em alguns pontos ,sujo de oleo e graxa e amarelado.e notei q embaixo existe um outro revestimento e um material mais duro,nao sei se e original,mais tudo isso fica tao grosso,que e ate difícil tirar a tampa de válvulas,e por incrível q pareça o carro fica um forno,da nem pra dirigir descalço,amanha vou remover tudo pra ver,e no 6x2 uso manta mais acho que esta vencida já.

Ahhh mas então ta explicado o calorão dentro da boleia! O 6x2 é a causa desse calor, talvez trocando a manta do 6x2 resolva um pouco, mas veja bem que com o tempo o 6x2 estraga por causa da manta térmica! Use por uns dias o coletor original e vai ver que o calor diminui!

Se não utilizar bandagens de qualidade no 6x2, enrolando ele com vontade até parecer com uma múmia, nada vai adiantar. O ex dono colocou essa manta grossa na parede corta fogo imaginando que amenizaria o calor infernal provocado pelo 6x2.

Mirão escreveu:Se não utilizar bandagens de qualidade no 6x2, enrolando ele com vontade até parecer com uma múmia, nada vai adiantar. O ex dono colocou essa manta grossa na parede corta fogo imaginando que amenizaria o calor infernal provocado pelo 6x2.

Até ameniza, mas deve ser pouco. E tem outro problema: as mantas têm limite de temperatura. A temperatura perto do 6x2 provavelmente precisa de uma primeira manta de fibra de vidro no firewall, perto do escapamento, para só depois colocar outras mantas isolantes por baixo.

No caso do 6x2 nem termotape de titanio ajuda a amenizar o calor para uma condição aceitável, ele retém um pouco do calor no começo mas depois que esquenta fica tudo igual; experiência própria. Fora que essas termotapes não duram muito e não são muito baratas.

O que o pessoal aconselha é banhar o coletor do 6x2 em cerâmica.

lucasklaus escreveu:No caso do 6x2 nem termotape de titanio ajuda a amenizar o calor para uma condição aceitável, ele retém um pouco do calor no começo mas depois que esquenta fica tudo igual; experiência própria. Fora que essas termotapes não duram muito e não são muito baratas.

O que o pessoal aconselha é banhar o coletor do 6x2 em cerâmica.

É, funciona. Mas tem alguns cuidados: lavar o motor meio quente, nem pensar. Cuidado com alagamentos e poças grandes de água...

lucasklaus escreveu:No caso do 6x2 nem termotape de titanio ajuda a amenizar o calor para uma condição aceitável, ele retém um pouco do calor no começo mas depois que esquenta fica tudo igual; experiência própria. Fora que essas termotapes não duram muito e não são muito baratas.

O que o pessoal aconselha é banhar o coletor do 6x2 em cerâmica.

Que também é caro de doer o  olho.

opala4cc escreveu:

lucasklaus escreveu:No caso do 6x2 nem termotape de titanio ajuda a amenizar o calor para uma condição aceitável, ele retém um pouco do calor no começo mas depois que esquenta fica tudo igual; experiência própria. Fora que essas termotapes não duram muito e não são muito baratas.

O que o pessoal aconselha é banhar o coletor do 6x2 em cerâmica.

É, funciona. Mas tem alguns cuidados: lavar o motor meio quente, nem pensar. Cuidado com alagamentos e poças grandes de água...

Então 4cc, se o tempo nublar, nada de rolé com opalão 6x2 na cerâmica.

Eu não curto 6x2 em carros originais,não colocaria no meu Diplo sem antes colocar um comando 278 e uma Weber 40, receita básica só de exemplo, além do ronco a diferença é minima, só te esquenta os pés e a cabeça dependendo do dimensionado!

Mirão escreveu:

lucasklaus escreveu:No caso do 6x2 nem termotape de titanio ajuda a amenizar o calor para uma condição aceitável, ele retém um pouco do calor no começo mas depois que esquenta fica tudo igual; experiência própria. Fora que essas termotapes não duram muito e não são muito baratas.

O que o pessoal aconselha é banhar o coletor do 6x2 em cerâmica.

Que também é caro de doer o  olho.

Quem tem um em terra de cego é rei!

Rubão6cc escreveu:

Mirão escreveu:


Que também é caro de doer o  olho.

Quem tem um em terra de cego é rei!

Kkkkkkkk... O pessoal hoje tá bem humorado, hehe

Marlon Jassanan escreveu:Eu não curto 6x2 em carros originais,não colocaria no meu Diplo sem antes colocar um comando 278 e uma Weber 40, receita básica só de exemplo, além do ronco a diferença é minima, só te esquenta os pés e a cabeça dependendo do dimensionado!

Pô, tu ta com o 6x1 ainda Marlon? ahah
Mas eu discordo da diferença do ronco mesmo em motor original, a diferença é muito perceptível, só que pra isso o carburador precisa estar "livre" pra responder e bem regulado. Se o teu problema é encontrar alguém pra fazer o 6x2, vem aqui pra chapecó que o New faz o escape na mão desde o bloco do motor até a traseira.

lucasklaus escreveu:

Marlon Jassanan escreveu:Eu não curto 6x2 em carros originais,não colocaria no meu Diplo sem antes colocar um comando 278 e uma Weber 40, receita básica só de exemplo, além do ronco a diferença é minima, só te esquenta os pés e a cabeça dependendo do dimensionado!

Pô, tu ta com o 6x1 ainda Marlon? ahah
Mas eu discordo da diferença do ronco mesmo em motor original, a diferença é muito perceptível, só que pra isso o carburador precisa estar "livre" pra responder e bem regulado. Se o teu problema é encontrar alguém pra fazer o 6x2, vem aqui pra chapecó que o New faz o escape na mão desde o bloco do motor até a traseira.

Olha, gosto muito do ronco do 6x2, basta ele com um Paulistão antes do diferencial, é a melhor música mas fico lembrando do calor, e dos problemas que ele pode me apresentar e fico em cima do muro! Quem sabe...

Mirão escreveu:

opala4cc escreveu:

É, funciona. Mas tem alguns cuidados: lavar o motor meio quente, nem pensar. Cuidado com alagamentos e poças grandes de água...

Então 4cc, se o tempo nublar, nada de rolé com opalão 6x2 na cerâmica.

Não, o problema mesmo é passar em velocidade em grandes poças de água ou em alagamentos. A cerâmica não pode sofrer choque térmico. Ah, nem choque mecânico. Isso exige um mecânico mais caprichoso... Talvez a solução seja o revestimento de cerâmica e por cima a manta. Mas nunca ouvi que alguém que tenha feito isso...

A sim deve ser por causa do 6x2 então,minha manta e da branca,deve ser a mais fraca por q deve ter uns dois anos q instalei e ela esta querendo meio q esfarelar.mais valeu as dicas,vou faser isso amanha vou tirar aquela imundice da parede corta fogo e tenho um pedaço daquela manta tipo a que vai no capu,vou colocar por dentro embaicho do carpete.

E já ia esquecendo,di fabrica vem na lata ou existe uma proteção original?

reimon escreveu:E já ia esquecendo,di fabrica vem na lata ou existe uma proteção original?

De fábrica vem o feltro espesso com betume em um dos lados (o lado voltado para o motor).
Cuidado com esse 6 x 2 sem a manta. Pode abreviar a vida dos vedantes do setor de DH e o cabo da embreagem.