por Marcos Adriano Dom 1 Out - 15:05:56
aqui uma foto de exatamente onde e como é feito a ligacao da capsula do segundo estagio:
aqui uma vista geral pra tentar explicar pra vc como é feita a ligacao da kicker juntamente com a eletrovalvula q fica na parede corta fogo:
repare q aqui uma tomada de vacuo esta vindo direto do coletor de amissao....logo em seguida ele é ligado em um T onde uma das conexoes vai pra capsula e a outra vai pra eletrovalvula de 2 vias.
aqui a eletrovalvula de duas vias....a ligacao das mangueiras aqui pode ser em qualquer um dos dois pinos.
aqui no detalhe as duas mangueiras de cima presa pela abracadeira de nylon sao as duas q vao pra eletrovalvula e uma delas é ligada nesse pino q fica na tampa do cabrurador..e a outra vai la naquele T perto da capsula.....
aqui uma vista mais completa da ligacao.
mais algumas fotos
aqui motor ligado e ar desligado:
a regulagem da marcha lenta nesse caso deve ser feita pelo parafuso padrao q fica do outro lado do carburador.
aqui motor ligado e ar tbem ligado:
nesse caso a regulagem da marcha lenta deve ser feito nesse parafuso onde a haste da capsula se apoia pra empurrar o eixo.
repare q a haste da capsula empurra o eixo e faz o carro acelerar.....
lembrando q minha capsula kicker é adaptada...nao é original do opala (devido a dificuldade de se encontrar uma original e o valor pago por elas...essa eu paguei 30 reais - uns 100 ou 110 no mimino a menos q uma de opala) porem o q muda a minha capsula de uma original é somente o suporte dela no carburador....q no caso a minha eu entortei ele ate ficar numa posicao correta pra haste conseguir empurrar o pino do eixo....
como o seu é original preocupe-se apenas em reparar nas mangueiras pretas de ligacao do vacuo.
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