Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
A despeito de já existir aqui no fórum um ótimo passo-a-passo sobre o assunto, achei um excelente vídeo no youtoba sobre desmontagem limpeza e remontagem do distribuidor de ignição (eletrônica) do opala:
Se você gostou, agradeça ao autor dando um like no vídeo dele.
Número de Mensagens : 1210 Idade : 28 Localização : São Bento do Sul - SC Modelo do carro : Caravan Comodoro SL/e Cilindros : 4100 Data de inscrição : 27/07/2016
O canal desse cidadão é excelente. Aliás, sabem aqueles esquemas elétricos do opala que muita gente tem dificuldade de ler a simbologia? Tá aí:
Sabe aquele módulo de ignição eletrônica original BOSCH do opala que pifou? Tá aqui o conserto:
Sabe aquela bomba elétrica de combustível que pifou? Aqui, a dissecação dela. Sempre lembrando que é apenas uma análise de falha, já que a bomba quando aberta fica inutilizada:
Dicas e teste de rendimento da ignição do módulo de 6 pinos:
Aqui um vídeo bem básico para quem ainda não entende bem como obter um feedback do desempenho do alternador:
E aqui mais um vídeo sobre inspeção do distribuidor:
E tem MUITO MAIS. Aqui o link para o canal do cidadão:
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6 cc Gasolina Data de inscrição : 14/02/2013
bruno silverstar83 escreveu:Acho que é relativo,com a Weber 40 não fez diferença alguma,eu não uso o avanço a vácuo.
Você simplesmente NÃO SENTE a perda de desempenho. Por que o avanço centrífugo e a vácuo são necessários para a tecnologia da carburação.
Não no meu caso,meu motor tem taxa de compressão quase no limite para usar gasolina, com o avanço a vácuo adiantava demais que chegava a dar umas grilada, tanto que tive que trabalhar o avanço final do distribuidor pra não ter problemas.
_________________ Opala muito mais que um carro,uma paixão.
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