Tambor na dianteira para disco

Chegou a hora de trocar...rs
Meu 72 é tambor na dianteira. Não acho mais peças para o bendito tambor dianteiro...e quero começar a viajar com o carro, por isso não acho muito seguro o tambor na dianteira.
Já comprei mangas e disco ventilado.
Será que é "plug & play"?
Tem que gastar ...nao tem jeito . Vou deixar tambor na traseira mesmo, pois é carro para passear.
Lembro que comentaram uma vez que é "perigoso" o carro sair de traseira devido ao cilindro de roda do tambor traseiro, mas não entendi nada. Alguém ja´fez esse trampo?

Pena que pouca gente acessa e comenta aqui ainda. Não só aqui mas em vários fórums.

Opa, vamos comentar..às vezes o que falta é alguém dar o "start" no tópico, para que ele entre em evidência e as pessoas vejam..
Sobre o carro sair de traseira...creio que é meio normal de Opala...tração traseira, concepção antiga, frente mais pesada e o freio a tambor atrás...se estiver muito rápido e frear bruscamente, dependendo da situação pode escapar a traseira...eu mesmo quase passei por isso uma vez..Opala é um carro perigoso..

sobre esse esquema de sair de traseira é q vc tem q instalar uma valvula de controle de para o freio traseiro caso ele passe a frenar mais quando vc colocar os discos com pinças.

porem é muito dificil acontecer isso.....normalmente a frente (ainda mais com o disco) freia mais.


mas se a traseira travar a roda na frenagem ai é muito facil vc perder a traseira.

Marcos Adriano escreveu:sobre esse esquema de sair de traseira é q vc tem q instalar uma valvula de controle de para o freio traseiro caso ele passe a frenar mais quando vc colocar os discos com pinças.

porem é muito dificil acontecer isso.....normalmente a frente (ainda mais com o disco) freia mais.


mas se a traseira travar a roda na frenagem ai é muito facil vc perder a traseira.

Sim, corretissímo.

Aquelas "voltas em espiral" na tubulação do freio também evita que um lado, com menos fluido pela tubulação mais curta, acione o freio antes que o lado com a tubulação mais longa.

Aqui é um jipe.

adpachec escreveu:

Marcos Adriano escreveu:sobre esse esquema de sair de traseira é q vc tem q instalar uma valvula de controle de para o freio traseiro caso ele passe a frenar mais quando vc colocar os discos com pinças.

porem é muito dificil acontecer isso.....normalmente a frente (ainda mais com o disco) freia mais.


mas se a traseira travar a roda na frenagem ai é muito facil vc perder a traseira.

Sim, corretissímo.

Aquelas "voltas em espiral" na tubulação do freio também evita que um lado, com menos fluido pela tubulação mais curta, acione o freio antes que o lado com a tubulação mais longa.

Aqui é um jipe.

caramba


bem lembrado sobre essas espirais......eu nunca tinha pensado nisso!!!


inclusive ja reparei alguns diferenciais (principalmente caminhonetes) onde a conexao T fica mais para um lado esse mesmo lado tbem tem espirais!!!


muito interessante