Meu Opala é um comodoro 85 4cc, irei injetar e turbinar ele; minha dúvida é qual câmbio colocar nele? Outra dúvida é como reduzir a perda de potência do motor para a roda..
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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
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3 participantes
Qual câmbio colocar
Kelwyn Araujo- Opaleiro
Número de Mensagens : 2
Localização : Marília - Sp
Data de inscrição : 19/04/2022
BenKenobi- Opaleiro
- Número de Mensagens : 950
Localização : Santo Andre
Modelo do carro : Opala Comodoro 1988
Cilindros : 4.1
Data de inscrição : 11/07/2016
Ola Kelwyn,
A escolha de cambio nao deve ser feita dessa forma. E sim pela potencia / torque esperados do seu motor.
Muita gente coloca dana 44, cambio 260f , embreagem ceramica em carros q nao chegam a nem 200cv roda.
Cada cambio e diferencial tem seu manual com o torque suportado. Tem isso atraves da internet, no forum, etc, só procurar. Após ter uma certa "estimativa" de quanto de potencia / torque seu motor vai gerar, basta comparar com o torque declarado pelo fabricante, que cada cambio aguenta.
Cambios grandes, diferencias enormes como dana 44, tem engrenagens pesadas, o que demanda mais forca / torque para sair da inercia. Isso ocasiona em mais perda de potencia até a roda.
Se quer ter menos perda de potencia até a roda, nao use equipamentos demasiadamente mais fortes para um carro que nao necessita disso, como no exemplo que citei acima.
A escolha de cambio nao deve ser feita dessa forma. E sim pela potencia / torque esperados do seu motor.
Muita gente coloca dana 44, cambio 260f , embreagem ceramica em carros q nao chegam a nem 200cv roda.
Cada cambio e diferencial tem seu manual com o torque suportado. Tem isso atraves da internet, no forum, etc, só procurar. Após ter uma certa "estimativa" de quanto de potencia / torque seu motor vai gerar, basta comparar com o torque declarado pelo fabricante, que cada cambio aguenta.
Cambios grandes, diferencias enormes como dana 44, tem engrenagens pesadas, o que demanda mais forca / torque para sair da inercia. Isso ocasiona em mais perda de potencia até a roda.
Se quer ter menos perda de potencia até a roda, nao use equipamentos demasiadamente mais fortes para um carro que nao necessita disso, como no exemplo que citei acima.
Rubão6cc- Opaleiro
- Número de Mensagens : 15350
Localização : Austrália
Modelo do carro : Opala Diplomata SE 89/90 Preto Nobre
Ranger Sport 08/08 Preto Gales
Ford Explorer XLT 98 Cinza Platinum
Cilindros : 6 cc Álcool
4 cc Gasolina
6 cc Gasolina
Data de inscrição : 14/02/2013
Movido pra seção correta. Gentileza se atentar para as seções do fórum.
_________________
Porque só fica na sua vida o que te faz bem.
Tópico 1 do Opalão---> http://www.opaleirosdoparana.com/t29461-opala-diplomata-se-89-90-6-cc
Tópico 2 do Opalão---> https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t47710-opala-diplomata-se-89-90-6-cc
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