Reforma do 6X2

Esses dias dei uma olhada melhor no meu 6x2, ele ta enferrujadão e na curva embaixo percebi uns três furinhos, será que tem jeto de dar uma jateada nele pintar e soldar os furinhos? que tipo de solda usaria?
Se der pra píntar que tipo de tinta se usa?

boa pergunta
qual tinta usar, como pintar la?

Solda normal.Pintar vai gastar grana à toa... não dura nem tres saídas, pode usar a melhor tinta Alta Temperatura que existe que vai sair bem rapido.A cor dele é essa mesmo, os que você ve Pretos ou Cromados são pintura recente(recente mesmo!) e o Cromado vai azular e depois perder efeito.

Mas é assim mesmo, solda, lixa para nao ficar ruim!
Manda dar banho de ceramica

thallisguimaraes escreveu:Mas é assim mesmo, solda, lixa para nao ficar ruim!
Manda dar banho de ceramica

coletorzão com banho de cerâmica fica show d bola, o desempenho eu não sei, mas o visual é matador!

Cris escreveu:

thallisguimaraes escreveu:Mas é assim mesmo, solda, lixa para nao ficar ruim!
Manda dar banho de ceramica

coletorzão com banho de cerâmica fica show d bola, o desempenho eu não sei, mas o visual é matador!

No caso de turbo é bom que nao deixa o calor se perder facil, ai se ganha potencia a mais!

banho de ceramica
fala mais nisso

thallisguimaraes escreveu:

Cris escreveu:

thallisguimaraes escreveu:Mas é assim mesmo, solda, lixa para nao ficar ruim!
Manda dar banho de ceramica

coletorzão com banho de cerâmica fica show d bola, o desempenho eu não sei, mas o visual é matador!

No caso de turbo é bom que nao deixa o calor se perder facil, ai se ganha potencia a mais!

legal!! lindos tbm são os de aço inox..

raphaelcaronti escreveu:banho de ceramica
fala mais nisso

Quando chover e formar aquela poça de barro, joga o coletor la e ponha para secar!
Agora serio:

http://www.tuningbrasil.com/coating.htm

PS:desculpe-me por desvirtuar o topico!

também dei unma viajada e sai do assunto real do tópico..

mas pintar o coletor axo q não eras hein.. como o jean disse seria dinheiro colocado fora..

qdo o coletor ta novo ele fica pretinho, bonitinho, mas com o tempo ele perde a cor mesmo..

não sei o q daria para fazer para amenizar, mas pintar, axo q não vale a pena..

Paulo, o escape em geral tem um tempo de vida, vai indo ele enferruja mesmo, e se for á álcool ainda, o processo é mais rápido, então quando começa a aparecer esses furinhos é pq o cano já tá bem fino, pode mandar soldar que em pouco tempo ja aparecem outros e outro lugar. Mas pra não gastar muita grana de uma vez, vai trocando em partes, tipo, se furou na curva do diferencial, troque as curvas, se furou no meio, troque só os canos do meio e por aí vai. Por experiencia própria, se vc resolver mandar tampar os furinos, fica prestando atenção, na hora que o cara colocar o maçarico vai dá tipo pra ver o fogo por dentro do cano de tão fino.

A curva que me referi é no coletor ainda, logo abaixo da caixa de direção!

Então Paulo, se tá furando do nada, é sinal que o cano já tá muito fininho. Olhando de pertinho vc vai ver que tem dezenas de outros puídos, onde serão futuros furinhos.

pode pintar com alta temperatura que demora muito pra sair SE FOR BEM FEITO, eu fiz a pintura do escape da caravan do jeferson aqui do fórum e ele deu uma esbranquiçada de leve no 6x2 só, e eu sempre usei assim, o que manda muito na pintura é o trato, tirar a ferrugem antes de pintar, lixar bem, nao deixar gorduras e se jatear melhor ainda, quanto a solda só pontinhos, nada de colar o eletrodo e ficar pq aqueles canos são muito sensíveis abcs

Como o pessoal disse o banho de seramica fica bem legal, só que custa um pouco caro.

Você tambem pode enrolar o coletor com Termotape, só que com o tempo a fita vai ficando preta(por causa do calor), mais ela melhora bastante a saida dos gases, porque mantem a temperatura dentro do cano de escape, alem de diminuir a temperatura dentro do cofre do motor.

abraços
Guilherme

fabio_jordan_ctba escreveu:pode pintar com alta temperatura que demora muito pra sair SE FOR BEM FEITO, eu fiz a pintura do escape da caravan do jeferson aqui do fórum e ele deu uma esbranquiçada de leve no 6x2 só, e eu sempre usei assim, o que manda muito na pintura é o trato, tirar a ferrugem antes de pintar, lixar bem, nao deixar gorduras e se jatear melhor ainda, quanto a solda só pontinhos, nada de colar o eletrodo e ficar pq aqueles canos são muito sensíveis abcs

Se usar o carro uma vez por mes talvez dure uns tres meses rsrsrsrs...pinte com AT depois comente aqui....Nada a ver com serviço mal feito....por que então uma Twister aqui com uma semana de uso já está com o mesmo aspecto na saída do cabeçote...

Trabalhei 4 anos com escapamentos, e nem a alta temperatura aguenta, se usar pouco o carro dura mais, mas não aguenta, e quanto aos furos, realmente se começou a furar é pq a vida útil do 6X2 já era.

Falando em banho de ceramica, quanto custa a brincadeira???
No meu estou pensando em mandar cromar, mesmo que com o tempo amarele ou fique meio azulado nas pontas, acho que é melhor que pintado, não sei.

LucaSS escreveu:Falando em banho de ceramica, quanto custa a brincadeira???
No meu estou pensando em mandar cromar, mesmo que com o tempo amarele ou fique meio azulado nas pontas, acho que é melhor que pintado, não sei.

cara o coletor eu não sei , mais perguntei na Folego(loja aqui de SP) quanto saia pra fazer na caixa quente da turbina e custava R$150,00, pelo tamanho que é eu achei caro.

abraços
Gguilherme

To achando que vou trocar o coletor e a saida do escape que ta com duas jk, mas vou ter que fazer isso depois do meio do ano, quando aliviar a $$$.