sera que fica bom o diferencial 3:07 no opala 4cc?

boa tarde galera, tenho um 4cc a alcool e nao to contente com a relaçao dele, ta com uma 5M so que eu ainda acho as primeiras marchas muito curtas, to com um braseixo 3:54 e to querendo colocar um mais longo, qual aconselham? to com medo de deixar ele muito pesado e o motor nao dar conta, o meu ta com solex H34 e 4X1

eu já andei no de um amigo daqui (GuiOpaleiro) e posso te falar que fica muito melhor que com 3,54... sempre achei a configuração original mais amarrada, sem final... melhora muito, o motor trabalha com menos giro, parace que força menos... e não perde muito em aceleração.

E com o 15/41, ai ja força a barra ne?

O 3,07 no 4 eu não sei, mas o 3,54 no 250-S vai lixar até de 4º! heheheh

Brincadeira, fica bom sim. Se não me engano até sairam de fábricas alguns 4c com essa configuração, depois com mais tempo dou uma pesquisada.

thallisguimaraes escreveu:E com o 15/41, ai ja força a barra ne?

não sei não ein... apesar de nunca ter visto acho que não ficaria impraticavel... os motores 4cc tem bastante torque, podem trabalhar bem desmultiplicados... mas nunca vi nenhum carro assim

tabarbosa escreveu:

thallisguimaraes escreveu:E com o 15/41, ai ja força a barra ne?

não sei não ein... apesar de nunca ter visto acho que não ficaria impraticavel... os motores 4cc tem bastante torque, podem trabalhar bem desmultiplicados... mas nunca vi nenhum carro assim

Meu colega aqui em Goiania tem, vou perguntar para ele a opiniao de como fica!

na boa, pegar uma subida forte com 5 pessoas no carro deve ser osso viu... (com o 2.73)

sem contar que uma retomada na estrada deve ficar muuiot complicado...

sanna10 escreveu:na boa, pegar uma subida forte com 5 pessoas no carro deve ser osso viu... (com o 2.73)

sem contar que uma retomada na estrada deve ficar muuiot complicado...

tem um cara aqui na cidade que tem uma caravan que era 6cc passou o motor para 4cc e o diferencial é 2,73 disse que qualquer subida passa a maior raiva. (essa configuraçao seria boa se a pessoa usa-se o carro mais para rodar em estradas que não tenha muitas subidas, para cidade não é nenhum pouco recomendada).

Bom, na minha opinião, 3.07 seria meio pesado pra um 4cc, pois se com o 3.54 ele não dá velocidade final de 5ºMarcha, imagine com o 3.07, mas não seria impraticável, vai depender muito de onde o cara usa o carro, aqui mesmo em Brasilia daria pra usar de boa, pois não tem subidas, mas dependendo da região, ou se usa pra viajar, já ficaria meio difícil, 2.73 então nem pensar.

olha meu amigo, pra nao inventar muita moda, vc tem 2 opçoes!
1° achar um dana do opala com relaçao 3,45( isso mesmo 3,45) era pra ser dos antigos com cambio automatico, eu tenho um desses e é muito bom.
2° ou vc coloca um 3,30 do maverick que tbm é intermediario do 3,54 e3,07
vc nao tem muito pra onde correr, ou vc monta uma caixa diferente pra mudar a relaçao caixa diferencial ou vc muda o diferencial, mas 3,07 ou 2,73, na boa, vai ficar horrivel
abraços

e ai galera, peguei o 3:07, foi o unico que achei, aqui é mosca branca esses diferenciais, vou instalar esta semana, assim que ficar pronto falo o resultado
abraços!

guiomar escreveu:e ai galera, peguei o 3:07, foi o unico que achei, aqui é mosca branca esses diferenciais, vou instalar esta semana, assim que ficar pronto falo o resultado
abraços!

Se não gostar e quiser vender da um toque... hahahahahaha
to loko atraz de um desse, mas ta complicado.

Giovani Parra escreveu:

guiomar escreveu:e ai galera, peguei o 3:07, foi o unico que achei, aqui é mosca branca esses diferenciais, vou instalar esta semana, assim que ficar pronto falo o resultado
abraços!

Se não gostar e quiser vender da um toque... hahahahahaha
to loko atraz de um desse, mas ta complicado.

ola, vc quer qual dana ou braseixos?????

mr opala escreveu:

Giovani Parra escreveu:

guiomar escreveu:e ai galera, peguei o 3:07, foi o unico que achei, aqui é mosca branca esses diferenciais, vou instalar esta semana, assim que ficar pronto falo o resultado
abraços!

Se não gostar e quiser vender da um toque... hahahahahaha
to loko atraz de um desse, mas ta complicado.

ola, vc quer qual dana ou braseixos?????

Olá amigo, a preferência é pelo Dana...

guiomar escreveu:e ai galera, peguei o 3:07, foi o unico que achei, aqui é mosca branca esses diferenciais, vou instalar esta semana, assim que ficar pronto falo o resultado
abraços!

Estamos no aguardo de suas conclusões amigo

e ai galera, instalei ontem, aparentemente ficou bom, vou testar melhor hoje a noite, a respeito do oleo eu coloquei o 140, sera que fiz cagada? sera que é melhor o 90?

O especificado pelo fabricante é o 90, agora nunca ouví relatos de óleo mais grosso não ser bom pro diferencial, mas vamos ouvir o que os amigos teem a dizer.

quanto mais grosso o oleo na caixa e no diferencial maior o esforço nas engrenagens e rolamentos, retire o oleo e coloque ou o 80 ou 90!!!
abraços

tambem estou nessa duvida na 3:07 so que meu cambio é 4m.sera q no 4marcha fica bom.

leciano escreveu:tambem estou nessa duvida na 3:07 so que meu cambio é 4m.sera q no 4marcha fica bom.

2 !!!

3!!

4!!!

5!!

6!!!

com 5 marchas deve ficar muito bom, ja que a primeira dele pe bem curta, 3,40:1.
Com 4 marchas.....


7!!

heita

puts... eu tava pesquisando sobre diferenciais e cambios aqui e cheguei nesse topico sem solução.. rsrssrs

será que alguem ai tem algo pra dizer sobre isso?

eu to com outra duvida.. será que fica bom eu usar o cambio de 4 marchas do 4 cilindros com motor 6 cil, usando o diferencial 3,54?

fica curto ...
pra city fica bom mas pra pegar estrada fica um caca..

outra duvida que eu tenho...

tem como colocar uma relação maior na carcaça do meu diferencial 3,54 da braseixos?

Fala ae pessoal!
Tenho motor 6cc, cambio 4 marchas e diferencial braseixo. Não sei a relação dele mas tá curta,sai tranquilo em 2ª e a 4ª tenho a impressão q fica pedindo marcha.Resumindo:Qual seria a melhor relação pro meu diferencial?
Se alguém tiver uma luz, agradeço desde já,Valeu!

Rufus escreveu:outra duvida que eu tenho...

tem como colocar uma relação maior na carcaça do meu diferencial 3,54 da braseixos?

se tua carcaça for braseixos da... se for dana num servi peça do braseixo e vice - versa

Rufus escreveu:puts... eu tava pesquisando sobre diferenciais e cambios aqui e cheguei nesse topico sem solução.. rsrssrs

será que alguem ai tem algo pra dizer sobre isso?

eu to com outra duvida.. será que fica bom eu usar o cambio de 4 marchas do 4 cilindros com motor 6 cil, usando o diferencial 3,54?

O cambio é igual, todos são com excessão dos 5 marchas.
Esse diferencial no 6c não acho nem um pouco bom, mas tem quem goste.

Já andei com relação 3,07 no Opala 4 cilindros com cambio 4 marchas do 79 Cupê.
Rodando no álcool com o H34 e pistões do gasolina ficou um pouco pesada a saída em primeira marcha. Tinha que subir um pouco mais a rotação, mas nada exagerado. As vezes enchia um pouco a paciência no trânsito mais carregado. Mas entre segunda e quarta rodava normal. Uso do carro era basicamente em cidade sem muito desnível e geralmente só com motorista.
Fiz o motor com pistões do álcool, uma plainada no cabeçote de menos de 1mm, e mudei a carburação pra 446, tucho mecânico. Pro meu uso ficou um tesão!
Saída em primeira normal com rodar em estrada mais silencioso e mais econômico.
Dava até pra brincar em arrancada de farol porque esticava bem até pedir segunda!
Abrçs

xovil escreveu:Fala ae pessoal!
Tenho motor 6cc, cambio 4 marchas e diferencial braseixo. Não sei a relação dele mas tá curta,sai tranquilo em 2ª e a 4ª tenho a impressão q fica pedindo marcha.Resumindo:Qual seria a melhor relação pro meu diferencial?
Se alguém tiver uma luz, agradeço desde já,Valeu!

3,07 Dana
3,08 Braseixos
2,73 Braseixos

é muito facil identificar a relacao do seu diferencial....tem algumas "artimanhas" q vao te ajudar muito....

da uma olhada aqui:

http://www.clubeopalabh.com.br/forum/viewtopic.php?f=3&t=5412#p38137

abraço!!!

Opa, obrigado pela ajuda ai pessoal!

pois é kdt, eu tambem nao estou muito afim dessa configuração, porque pretendo curtir o Opalão na estrada, e penso que vai ficar mesmo muito curto...

será que cabe a relação 3,07 dentro da minha carcaça 3,54?

Rufus escreveu:Opa, obrigado pela ajuda ai pessoal!

pois é kdt, eu tambem nao estou muito afim dessa configuração, porque pretendo curtir o Opalão na estrada, e penso que vai ficar mesmo muito curto...

será que cabe a relação 3,07 dentro da minha carcaça 3,54?

serve perfeitamente...

só é dificil achar essa relação... nova só acha 2,73...

Eita!

e o 2,73 cabe na mesma carcaça??

rsrs

Rufus escreveu:Eita!

e o 2,73 cabe na mesma carcaça??

sim!alias, se for mesmo colocar o 6 cilindros, essa é a relação correta... fica uma delicia com, um 6cil original afinadinho... 110km/h de segunda sem judiar do motor...

sem judiar ?

aí forçou j ricardo, hehe

RN_Willemann escreveu:sem judiar ?

aí forçou j ricardo, hehe

5100 é muito pra voce?

eu sempre esqueço que judiar tem situações diferentes para cada um... eu sempre dava 120 de segunda e achava isso tão normal...5700...

e tem razão, 5100 no motor original, fica esquisito...

o MEU, original pelo menos nunca girou 5100, no maximo 4500 no pau brabo.

de dfv, um pouquinho de taxa, 6x2 e os tuchos travados vai até 5000 e xega nos 100 e poquinho hehe

Pow Jricardo, obrigado ai pela dica!

eu tava todo preocupado pensando que ia ter que trocar todo o conjunto...

realmente, quero ele pra pegar estrada sem me estressar, e usando o 'clec clec' ainda por cima.. seria melhor um cambio de 4m + 5º desses que você falou, não?

ja fiquei animado com essa do diferencial, acho que vou mesmo procurar um conjunto de 2,73 pra rodar macio

meu motor esta com 4.400cm³ acho que vai poder rodar sem fazer muita força

Aliás agora eu tenho mais uma pergunta... rsrs

desculpa encher o saco...

mas o que eu tenho que trocar no diferencial pra mudar a relação? só coroa e peão? ou o jogo todo?

Rufus escreveu:Aliás agora eu tenho mais uma pergunta... rsrs

desculpa encher o saco...

mas o que eu tenho que trocar no diferencial pra mudar a relação? só coroa e peão? ou o jogo todo?

só coroa e pinhão...no máximo, já que está aberto, os rolamentos e retentores...vai ter diferencial para sempre se souber se comportar...

mas tem que saber regular... se não não dura nada...isso nao é para qualquer mecanico...

Opa! Vou me comportar sim

só pretendo moer o 3,54 antes rsrs


Obrigado denovo ai pelas dicas!

Ae Marcos Adriano, valeu mesmo pelas dicas.Muito obrigado!
Abração!

Rogerio292 escreveu:Saída em primeira normal com rodar em estrada mais silencioso e mais econômico.
Dava até pra brincar em arrancada de farol porque esticava bem até pedir segunda!
Abrçs

Acho que rola hein, imagina so, isso ser gostoso dirigir

Rufus escreveu:meu motor esta com 4.400cm³ acho que vai poder rodar sem fazer muita força

Meu irmao usava assim e era um carro normal, nem sentia que estava com 2,73

Fazia fritao sem sofrer

Um 4100 original jah tem força pro 2,73, só fica pesado pra arrancar empiplhando marcha.

Tenho um diferencial 2,73 aqui, vou tirar e colocar um 3,54, só ando na cidade mesmo.