se nao me engano alguem ja fez essa pergunta... só nao me lembro se foi aki.
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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
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Paulo Corso
allanfrz
betodacaravan
7 participantes
virar a dfv 446
betodacaravan- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1673
Idade : 50
Localização : DF.
Modelo do carro : ex-caravan comodoro sle 88/89....eeeeee saudade da catarina meu amor.
futuro diplomata 89 azul gas. seg dono.
Cilindros : 6 cil, fututo 4.4
Data de inscrição : 27/03/2009
- Mensagem nº1
virar a dfv 446
galera alguem ja tentou virar a dfv 446 para que as borboletas fiquem direcionadas para a frente do coletor e ficar uma borboleta para cada 3 cilindros entenderam, com uma flange feita pra isso, digo isso pois vi na auto power uma materia com uma holley que eles viraram o carbura, pois estava dificil de acertar e depois de virar melhorou muito ate a lenta alisou..alguem viu essa materia? muito boa por sinal e acho que deve ficar legal, mas acho que tem que soldar uma chapa separando de 3 em 3 cilindros por borboleta...abraços to aki
se nao me engano alguem ja fez essa pergunta... só nao me lembro se foi aki.
se nao me engano alguem ja fez essa pergunta... só nao me lembro se foi aki.
allanfrz- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1874
Idade : 41
Localização : São Caetano do Sul, SP
Modelo do carro : Caravan 79
Cilindros : 151
Data de inscrição : 14/01/2009
- Mensagem nº2
Re: virar a dfv 446
Pergunta curiosa!
Paulo Corso- Opaleiro
- Número de Mensagens : 3573
Idade : 45
Localização : Londrina - PR
Modelo do carro : Diplomata 1988 / Coupe 250s
Cilindros : 6 cil - 250S
Data de inscrição : 23/01/2008
- Mensagem nº3
Re: virar a dfv 446
Deve ficar melhor mesmo, pois alimenta melhor, acho que acabaria o lance dos cilindros das pontas receberem uma mistura mais pobre.
betodacaravan- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1673
Idade : 50
Localização : DF.
Modelo do carro : ex-caravan comodoro sle 88/89....eeeeee saudade da catarina meu amor.
futuro diplomata 89 azul gas. seg dono.
Cilindros : 6 cil, fututo 4.4
Data de inscrição : 27/03/2009
- Mensagem nº4
Re: virar a dfv 446
Paulo Corso escreveu:Deve ficar melhor mesmo, pois alimenta melhor, acho que acabaria o lance dos cilindros das pontas receberem uma mistura mais pobre.
fala paulo blz...entaum eu penso tbm que evitaria o turbilhonamento de ar e combustivel e acho que tbm melhoraria o consumo...o que acha?
felipew- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1056
Idade : 38
Localização : Curitiba
Modelo do carro : Opala 79 standard
Cilindros : 4cil. 2500cc
Data de inscrição : 20/02/2008
- Mensagem nº5
Re: virar a dfv 446
só não tem como separar os dois do meio, com a chapa que vc disse..
mas dá pra virar ela sim, talvez dê problema na cuba, pois ela vai ficar de lado, e numa aceleração uma flauta seca primeiro que a outra. Mas só testando pra ver...
mas dá pra virar ela sim, talvez dê problema na cuba, pois ela vai ficar de lado, e numa aceleração uma flauta seca primeiro que a outra. Mas só testando pra ver...
Jean Bida- Moderadores
- Número de Mensagens : 9320
Idade : 49
Localização : Paraná
Modelo do carro : Diplomata SE 89
Cilindros : 250-S
Data de inscrição : 04/01/2008
- Mensagem nº6
Re: virar a dfv 446
O Jeferson Heerdts fez uma coletro de 3E para usar 446 virada, ele usou tempo...Esse lance da cuba de lado deve complicar algo mesmo...felipew escreveu:só não tem como separar os dois do meio, com a chapa que vc disse..
mas dá pra virar ela sim, talvez dê problema na cuba, pois ela vai ficar de lado, e numa aceleração uma flauta seca primeiro que a outra. Mas só testando pra ver...
_________________
[img][/img]
Diplomata Bicolor89-Gas.165 Mkm/ 250-S/Tuchos Crane/446/MSD/6x2/Cabeçote 586 Jeferson Heerdt/Taxa 9:01/Dana 3,07
...Eterno Apaixonado...
jeanbida@gmail.com EU SOU ANTIGÃO!!!
thallisguimaraes- Moderador
- Número de Mensagens : 17661
Idade : 31
Localização : Goiânia-GO
Modelo do carro : Caravan 1988
Cilindros : 4.1i
Data de inscrição : 16/01/2008
- Mensagem nº7
Re: virar a dfv 446
Jean Bida escreveu:O Jeferson Heerdts fez uma coletro de 3E para usar 446 virada, ele usou tempo...Esse lance da cuba de lado deve complicar algo mesmo...felipew escreveu:só não tem como separar os dois do meio, com a chapa que vc disse..
mas dá pra virar ela sim, talvez dê problema na cuba, pois ela vai ficar de lado, e numa aceleração uma flauta seca primeiro que a outra. Mas só testando pra ver...
Lembro disso no topico do crazy dog, que estava com elas invertida, o 100 deu a dica pra voltar como era, ai o crazy disse que deu regulagem e tal!
Deve ter haver mesmo!
_________________
ANTES UM SONHO, HOJE NEM DURMO
Jeferson_Heerdt- Piloto/Preparador
- Número de Mensagens : 913
Idade : 42
Localização : Toledo/Cascavel - PR
Modelo do carro : GM Caravan Deluxe 1978
Cilindros : 250cid (original)
Data de inscrição : 06/01/2008
- Mensagem nº8
Re: virar a dfv 446
Eu ja usei, acabei de colocar fotos nesse link: http://www.opaleirosdoparana.com/preparacao-f30/carburacao-bi-jet-motorcraft-ou-bi-jet-dfv-t5701.htm
Fica muito melhor que na posição original, melhora muito a distribuição do combustível, mas não acaba o problema de os cilindros centrais receberem mais comida que os cilindros das pontas... (isso só acaba com carburação tripla em coletor individual). A minha DFV hoje está no carro do Paulo Fernando, um Diplomata 92 automático, roda tesão.... inclusive com os truques sujos no motor todo original...
Fica muito melhor que na posição original, melhora muito a distribuição do combustível, mas não acaba o problema de os cilindros centrais receberem mais comida que os cilindros das pontas... (isso só acaba com carburação tripla em coletor individual). A minha DFV hoje está no carro do Paulo Fernando, um Diplomata 92 automático, roda tesão.... inclusive com os truques sujos no motor todo original...
betodacaravan- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1673
Idade : 50
Localização : DF.
Modelo do carro : ex-caravan comodoro sle 88/89....eeeeee saudade da catarina meu amor.
futuro diplomata 89 azul gas. seg dono.
Cilindros : 6 cil, fututo 4.4
Data de inscrição : 27/03/2009
- Mensagem nº9
Re: virar a dfv 446
Jeferson_Heerdt escreveu:Eu ja usei, acabei de colocar fotos nesse link: http://www.opaleirosdoparana.com/preparacao-f30/carburacao-bi-jet-motorcraft-ou-bi-jet-dfv-t5701.htm
Fica muito melhor que na posição original, melhora muito a distribuição do combustível, mas não acaba o problema de os cilindros centrais receberem mais comida que os cilindros das pontas... (isso só acaba com carburação tripla em coletor individual). A minha DFV hoje está no carro do Paulo Fernando, um Diplomata 92 automático, roda tesão.... inclusive com os truques sujos no motor todo original...
Eu vou tentar esse fds fazer uma flange para adaptar ou comprar um coletor usado so pra testar e ver como fica, acho por aqui de 70 a 100 r$, ae depois posto fotos do serviço e do teste tbm..falow gente
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Qui 9 maio - 17:00:20 por Wagner Botelho
» compro relação diferencial braseixos 3.07 ou 2.73
Qui 9 maio - 10:47:45 por junoccj
» diferencial braseixo
Qui 9 maio - 10:36:46 por junoccj
» Compro Diferencial braseixos 2.73
Qui 9 maio - 10:32:34 por junoccj
» Compro cardã opala 89
Qui 9 maio - 10:30:07 por junoccj
» COMPRO FORROS DE PORTA DIPLOMATA 1988 Azul pilot
Qui 9 maio - 10:27:25 por junoccj
» Compro Diferencial 6cc
Qui 9 maio - 10:15:42 por junoccj
» Compro Diferencial Braseixos 2,73
Qui 9 maio - 10:12:31 por junoccj
» Enchentes no Rio Grande do Sul
Qui 9 maio - 8:00:02 por FabioM