DIFERENÇAS CAMBIOS

Gostaria que alguém me tirasse uma dúvida que tenho a tempos...
até que ano saiu o cambio varetado?
nos modelos 6cil varetado a é pra baixo?
nos modelos 4 cil 4m a ré tbm é pra baixo?
cambio com ré pra cima é somente o 4m do 6cil moderno?

Carlos Lemes escreveu:Gostaria que alguém me tirasse uma dúvida que tenho a tempos...
até que ano saiu o cambio varetado?
nos modelos 6cil varetado a é pra baixo?
nos modelos 4 cil 4m a ré tbm é pra baixo?
cambio com ré pra cima é somente o 4m do 6cil moderno?

Se não me engano foi até 81 ou 82, quando vieram os silverstar                                                                                                                                             Os câmbios varetados são ré no lado da segunda, já os modernos é ao lado da primeira (6c 4m)

Então os modernos 4M independente de ser 4cil ou 6cil eles tem a ré do lado da 1°

Cãmbio 4M varetado até 82... ambos para 4 ou 6cil. é isso????

Modernos do 4 cilindros são 5m, quanto a ré desses tu me pegou...

Meu Opala é 82 4cil original, e a ré dele era do lado da segunda marcha.

82 já é pra ser 5m. .

o opala do Rigatti, aqui de BVA, é 84 4cil. e o cambio é 4M ré pra frente!

de tanta folga que tem no meu trambulador... ainda nao achei a posiçao das marchas

o meu 76 6c é do lado da segunda... esquerda e pra traz..

Mas ainda em 82 83 o cambio 5m era apenas opcional...de serie era 4m então com a ré pra frente?

antonio neto escreveu:de tanta folga que tem no meu trambulador... ainda nao achei a posiçao das marchas

o meu 76 6c é do lado da segunda... esquerda e pra traz..

Nem falo nada ,quinta feira fui levar meu pequenino no medico e enquanto estava esperando encostei a perna no cambio na hora ki fui sair estava encavalado no centro de maringa as 19,00 horas chovendo com o carro rebaixado deitei no asfalto e so com uma das maos sozinho tentei desencavalar umas tres vezes ,fiquei molhado enjuriado entao esperei o carro da frente sair , depois de meia hora fui embora na segunda marcha andei uns mil metros quando pisei na embreagem o cabo rebentou dai com criança no carro achei melhor ir pra casa no guincho ,fazer oque meu nivel de estresse chegou a nove na escala ki vai ate a oito.

bom o meu é 5 m ano 82 e a ré e é dolado da 4 apertando para baixo ,,,,

silvao74 escreveu:

antonio neto escreveu:de tanta folga que tem no meu trambulador... ainda nao achei a posiçao das marchas

o meu 76 6c é do lado da segunda... esquerda e pra traz..

Nem falo nada ,quinta feira fui levar meu pequenino no medico e enquanto estava esperando encostei a perna no cambio na hora ki fui sair estava encavalado no centro de maringa as 19,00 horas chovendo com o carro rebaixado deitei no asfalto e so com uma das maos sozinho tentei desencavalar umas tres vezes ,fiquei molhado enjuriado entao esperei o carro da frente sair , depois de meia hora fui embora na segunda marcha andei uns mil metros quando pisei na embreagem o cabo rebentou dai com criança no carro achei melhor ir pra casa no guincho ,fazer oque meu nivel de estresse chegou a nove na escala ki vai ate a oito.

hehehehe... é nessas horas que a gente tem inveja de quem tem um automático..

Ou um opala 87 em diante ........

leo65 escreveu:

silvao74 escreveu:

antonio neto escreveu:de tanta folga que tem no meu trambulador... ainda nao achei a posiçao das marchas

o meu 76 6c é do lado da segunda... esquerda e pra traz..

Nem falo nada ,quinta feira fui levar meu pequenino no medico e enquanto estava esperando encostei a perna no cambio na hora ki fui sair estava encavalado no centro de maringa as 19,00 horas chovendo com o carro rebaixado deitei no asfalto e so com uma das maos sozinho tentei desencavalar umas tres vezes ,fiquei molhado enjuriado entao esperei o carro da frente sair , depois de meia hora fui embora na segunda marcha andei uns mil metros quando pisei na embreagem o cabo rebentou dai com criança no carro achei melhor ir pra casa no guincho ,fazer oque meu nivel de estresse chegou a nove na escala ki vai ate a oito.

hehehehe... é nessas horas que a gente tem inveja de quem tem um automático..

Pior ki e verdade ,vou ver quanto vale um sem as varetas si alguem souber o valor.

MALAKA_OPALA82 escreveu:bom o meu é 5 m ano 82 e a ré e é dolado da 4 apertando para baixo ,,,,

Tem que bater pra baixo antes de engatar a ré do seu?

bater não é só apertar , um pouquinho , e entra bem fácil , do lado da 4° .....

O meu cambio é 4m com a ré do lado da primeira...ela entra normal sem bater pra baixo, entra bem facil, tanto que quando meu pai sai com ele na hora de arrancar engata a ré pq é acostumado com os carros que tem que dar batentende e empurrar pra frente pra engatar a 1° hehehe

Eu tive passat TS com chamado cambio loco (ré do ldo da 1° bem do lado), eu desenvolvi um manhã que dava certo só que carrego isso até hoje , no sinal vermelho com carro parado em vez de se colocar a 1° e esperar pra abrir o sinal eu colocava na 2° engatava e depois só empurrava na 1° ai não tem jeito de errar nunca 100% 1° engatada , o opala até que arranca bem de 2° mas tem que dá uma queimadinha , e é perigoso em rampa .
Agora imagina eu fazendo isso até hoje em bmw , alfa , omega e audi ......

Mas eu já acostumei...só nos primeiros dias arranhava a ré...agora peguei a manha da 1°...entra sossegado.
E pra reduzir pra 2° voces tbm tem problemas? Tipo de 4° numa lombada pra entrar a 2°...comigo tem que jogar 3° antes ou fazer tempo se não num entra nem fodendo...mas isso e comum em carro tração tras. acredito eu.

Problemas com reduzidas nunca tive só que ten que conhecer bem o carro e reduzidas fortes mesmo só com Tempo ( uma bombado no acelerador antes de engatar, ) e cuidar com a embreagem .....
Se vc. estiver a pouco tempo com o opala cuidado com as reduzidas com essa de 4° pra 2° porque se vc. colocar na 2° e tirar o pé de uma vez o carro trava as rodas trazeira , é a mesma coisa que puxar o freio de mão se não tiver muito acostumado pode dar um belo cavalo de pau .......Meu último diferential 2;73:1 , quebrei exatamente em uma reduzida de 4° pra 2° e isso trepando no freio pra não encher um gol que freio de soco na minha frente , só escutei o tannnnnn , quando cheguei em casa o carro não ia pra frente nem pra traz isso que o carro estava em rampa .....
PS: opala 250/S

Carlos Lemes escreveu:

MALAKA_OPALA82 escreveu:bom o meu é 5 m ano 82 e a ré e é dolado da 4 apertando para baixo ,,,,

Tem que bater pra baixo antes de engatar a ré do seu?

nao , e so da uma apertadinha ,,, entra muito facil ,,, esse cabio é desse ano mesmo sera ????

MALAKA_OPALA82 escreveu:

Carlos Lemes escreveu:

MALAKA_OPALA82 escreveu:bom o meu é 5 m ano 82 e a ré e é dolado da 4 apertando para baixo ,,,,

Tem que bater pra baixo antes de engatar a ré do seu?

nao , e so da uma apertadinha ,,, entra muito facil ,,, esse cabio é desse ano mesmo sera ????

Acredito que sim porque ele era original 6cil e a caixa dele deve ser a original ainda do carro...4m com a ré pra frente.

Em 83/84 a caixa de 5 marchas já era disponível, porém opcional, isso nos 4 cil. Nos 6 cil a caixa moderna 4 marchas com ré na primeira chegou com a nova "cara" em 85.Quando ocorre essa facilidade de trocar a primeira pela ré no 4 marchas moderno, é por que o reparo do trambulador já não tem mais ação, a alavanca fica solta, quando em ordem é preciso pressionar a baixo para entra a ré, justamente prav não ocorrer o erro.O reparo custa 10 reais em pode ser trocado em casa sem dificulade.Fica igualmente ruim de se "achar" as marchas com o reparo ruim no 4 cil. no Chevas, etc....

Carlos Lemes escreveu:

MALAKA_OPALA82 escreveu:

Carlos Lemes escreveu:

MALAKA_OPALA82 escreveu:bom o meu é 5 m ano 82 e a ré e é dolado da 4 apertando para baixo ,,,,

Tem que bater pra baixo antes de engatar a ré do seu?

nao , e so da uma apertadinha ,,, entra muito facil ,,, esse cabio é desse ano mesmo sera ????

Acredito que sim porque ele era original 6cil e a caixa dele deve ser a original ainda do carro...4m com a ré pra frente.

hum ,, nao entendi ,,, sera q essa cx de 5 m com a ré dolado da quarta é original do meu opala ano 82 ,???

bom o meu é 77, 4 machas com a re ao lado da 2ª... levanta, esquerda e pra tras!

Existe alguma diferença na posição da caixa para o 4cil e o 6cil?
Já reparei que nos 6cil a caixa fica mais recuada no tunel e no 4 ela avança mais no cofre.

Carlos Lemes escreveu:Existe alguma diferença na posição da caixa para o 4cil e o 6cil?
Já reparei que nos 6cil a caixa fica mais recuada no tunel e no 4 ela avança mais no cofre.

essa é a unica diferença! a peça onde o trambulador é fixado é invertida, no 4cil ela fica mais pra frente pq o motor é menor, enquanto q com o 6 ela fica mais atras!

Obrigatoriamente todos os câmbios com ré pra trás, perto da segunda.. São varetados? Hoje estava atrás de um câmbio moderno ou trambulador, encontrei um Opala 81, troquei as marchas, perfeito.. O trambulador deve ser GM, o carro está jogado há anos em uma mecânica..