Salvando "dois" Coupes 80

Olá pessoal,
Tentarei retratar aqui minha empreitada com esse pobre coitado (número 1).
A muito ele tem sido judiado, esfolado, rebocado, trocaram sua cor e o pior de tudo, tinta VW .
Será dificil, custará caro, mas farei o melhor dentro de minhas possibilidades.
Espero contar com o apoio dos colegas para resgatar esse modelo de volta às ruas.
À luta!!!
PS.: Para acabar de vez com meu casamento, comprei mais um Coupe 80, e o pobre está batido e tinta Fiat Palio , já está na fila.
Abraço a todos
Cássio

O começo...07/2009

Meu companheiro de ferrugem, meu Pai. Sem ele, nada feito...

Sem miolo de chave, dava partida no botão esquerdo, o botão direito era pra ligar a bobina.

Cinza VW, pode?

A massa plástica escondia muito podre!!

Escolha não muito dífícil. Colocar mais massa e passar pra frente, ou remover e fazer direito?
2ª Opção, claro...

Tamo junto!! Esse carrão vai ficar zero de novo!
Abraços...

Boa sorte ai no aguardo de noticias

Vai ter um bom trabalho amigo. Para responder sua pergunta é responder uma: Tem $$ pra investir sem pressa?

Chutando baixo, aí vai bem mais que 15mil pra deixar zero km! Se tem para investir e não tem pressa....mete ficha e boa sorte no restauro.

opa, boa sorte para você!!!
e ele vai ficar fino, e uma pergunta ele é STD ou comodoro?

André, fazer mais com menos, quanto a deixar zero, bem, aí vai uns 30K (só salva o teto rsrsrsrsrs). Pretendo fazer uma boa "reforma" trocando peças podres, voltando a cor original e voltando detalhes que foram descaracterizados, tais como: maçanetas, parachoques e grade. (não tenho nada contra quem faz isso).
Raphael, no chassis ele é STD 5N87EKB, mas tem os furos "oblongos" em toda a lataria na posição dos frizos do Comodoro, se alguém puder me ajudar com essa duvida cruel, agradeço. Vejam as fotos abaixo, isso não foi feito na furadeira.
Thales, valeu!!!
Bruno, vamos nessa, valeu a força e o ingresso no forum.
Cássio

faz ele comodoro com teto de vinil las vegas e pronto!!igual do kempa.

Tá removido, agora é cortar e soldar os remondos novos e depois tirar a mecânica para trabalhar o cofre...
Colunas muito boas para substituir.

Carro removido, o capo já troquei.

Rapha, o carro do Kempa é excepcional, quem me dera.
Só os frizos do vinil, pedem 1,5K, aí não dá.
Mas durante a reforma as coisas podem mudar, nunca se sabe.
Abraço
Cássio

raphaelcaronti escreveu:faz ele comodoro com teto de vinil las vegas e pronto!!igual do kempa.

Faz Diplomata logo

thallisguimaraes escreveu:

raphaelcaronti escreveu:faz ele comodoro com teto de vinil las vegas e pronto!!igual do kempa.

Faz Diplomata logo

hehe é uma boa idéia,
principalmente para nós que somo viciado em diplomata,
não tinha pensado nesse possibilidade.

rapaiz vai dar um trabalhao isso ai ...bom mais todo esforço vale a pena . boa sorte abraçoSS

opaleiro que é opaleiro nao desiste nunca!

o meu 74 tava "quase pronto", mas decidi desmonta-lo e mandar pra funilaria de novo pra ficar perfect.

Força e não desista

Olá moçada, obrigado por citarem meu opala, no que for possível posso passar informações. quando comprei o meu ele estava desmontado na oficina, não inha podres. Na fase final a parte da frente não ficou legal e está sendo refeita(!!!!), também tive que mandar retificar o motor. No total devo gastar uns 17mil no carro. Quando estiver pronto mando mais fotos.
Cassio - boa sorte e persistência na empreitada meu amigo.

Se precisar eu tenho a saia dianteira frontal e o paralama interno (lado da bateria) peças genuinas com adesivo GM, guardas aqui em casa.
Se precisar da um toque'.
sergiomed@click21.com.br

Entendi! Uma boa reforma quando bem feita não incomoda, que era o caso da minha Caravan Comodoro 84, onde dei uma geralzona nela, sempre trabalhando com soldas e chapas!

Boa Sorte, não desista e nos mantenha atualizados!

Abração

Com o tempo e um tanto de carinho tudo se ajeita amigo

Cara boa sorte, se empenhe que o carro ficará show, parabens pela iniciativa!

Opa! Vejo q o amigo é de Campinas!

Se quiser alguma ajuda me avise. Podemos inclusive sair pra tomar uma geladinha e conversar sobre as maquinas.

Um abraço e boa sorte!

Amigão, meu carro acabou de sair de uma reforma dessas, quando começei nem sei bem o que queria mas aos poucos os reparos necessarios foram aparecendo e a coisa toda foi acontecendo, gastei uma nota mais no final vale a pena. Faz o que seu coração mandar pois estamos falando de trazer mais um Opala a vida e ele vai ser seu. Boa sorte!!! Se precisar de dicas estamos ai....

Parabéns amigão, isso aí, não desista que vale a pena...

Amigos,

Agradeço imensamente o apoio.

Gostaria que os amigos me ajudassem com os malditos furos na lataria!!!

Isso é muito estranho pois o carro é um 5N87EKB, e pelo que já vi, no Comodoro são "pinos" e não furos que seguram os frisos laterais. O alinhamento dos furos é do Comodoro e não do Diplomata que é um pouco mais abaixo.

Quanto a transformá-lo em Comodoro ou Diplomata, infelizmente amigos, não dá. Só estou trocando o
Bege Saara pelo Prata Diamantina (ambas de 1980) por causa do documento, que atualmente é "cinza".

No link abaixo não está claro que a letra E é STD, diz 2,5 l (carburador uma boca ou duas na versão SS) ?!?!?!.

http://www.opaleirosdoparana.com/mecanica-geral-f28/tabela-do-n-do-motor-t825-25.htm

E a luta continua companheiros, obrigado pelas contribuições.

Abraço

Cássio

Cassio_Opala escreveu:Amigos,

Agradeço imensamente o apoio.

Gostaria que os amigos me ajudassem com os malditos furos na lataria!!!

Isso é muito estranho pois o carro é um 5N87EKB, e pelo que já vi, no Comodoro são "pinos" e não furos que seguram os frisos laterais. O alinhamento dos furos é do Comodoro e não do Diplomata que é um pouco mais abaixo.

Quanto a transformá-lo em Comodoro ou Diplomata, infelizmente amigos, não dá. Só estou trocando o
Bege Saara pelo Prata Diamantina (ambas de 1980) por causa do documento, que atualmente é "cinza".

No link abaixo não está claro que a letra E é STD, diz 2,5 l (carburador uma boca ou duas na versão SS) ?!?!?!.

http://www.opaleirosdoparana.com/mecanica-geral-f28/tabela-do-n-do-motor-t825-25.htm

E a luta continua companheiros, obrigado pelas contribuições.

Abraço

Cássio

Nos 80-84 são furos Cassio. Vou bater uma foto do paralama de minha Caravan para vc ver.

André, veja os furos "oblongos" que achei debaixo da pintura.
Se você puder me dizer se os furos são iguais aos meus, já ajudara bastante.
Será que no modelo STD eles tampavam com massa na fabrica? Estranho heimmmm... Ou será que esse carro era Comodoro? Acabei de falar com um antigo dono e ele me disse que o carro era Comodoro, mas não sei se ele está se referindo somente ao friso, pois ele garantiu que a uns 10 anos atrás esse carro tinha os frisos laterais (mas podem ter sido colocados por um antigo dono), e agora?
Consulta aos universitários de Opalas!!!!

mais um opala que vai voltar a vida
boa sórte na empreitada
precisa só chama:D

Valeu Foca, vou precisar com certeza.
Missão impossível... no final ele sobrevive...

Então Cássio, com certeza a fabrica não cobria os "furos" com massa. Seu carro tá na cara que estava com os frisos, as vezes algum dono pode ter colocado.

São vários rebites, que se o dono tira fica o "furaco" que eu acho que foi isso que aconteceu.

Amigão, to enfrentando (ainda to comprando peças) para um Standard 76 4 portas, minha idéia era transformar num Comodoro, mas já estou desistindo da idéia, quero apenas colocar uns frisos a mais ( tipo painel traseiro e paralamas/caixas de ar), mas se vc gosta do acabamento do Comodoro ou Diplomata, vá em frente, o que importa é estar contente com o carro!! Boa sorte na empreita!!

Kulink,
Procuro preservar a originalidade do carro, e ja fiz bastante loucura tbm.
A uns 15 anos atrás, transformeu um Opala sedan 4portas 77 branco, num sedan 89 Preto.
Mas hoje penso diferente, quanto mais original o carro, maior o seu valor na hora de venda ou troca.
Sei lá, cada um cada um.
A nossa sorte, por enquanto, é que ainda achamos peças em desmanches e até peças novas de lataria e mecânica, mas daqui a alguns anos, acontecerá o mesmo que os Dodges e Mavericks, que hoje valem muita grana por falta de sobressalente.
Vamos ver até onde o bolso aguenta nessa reforma...
Abraço
Cássio

André,
Se por acaso vc tivesse algumas fotos dos pinos ou furos, eu poderia decidir se tampo ou coloco os frisos, pois dizem que estes frisos eram opcionais no modelo STD e o dono mandava por na concessionária, se for isso eu coloco, caso contrário fica sem.
Outra coisa, a plaqueta com as letras Comodoro como é presa?
No meu paralama não há nenhum furo para prender esse emblema abaixo do friso nos paralamas dianteiros.
Saberia dizer qual era a diferença do Comodoro para o STD além dos frisos laterais? Creio que em 80 não haviam frisos dianteiros nem traseiros, estou certo?
Abraço
Cássio

e ai amigo,belo opala,o modelo 80 tem seu charme hehehe quanto aos furos dos frisos não acho que seja serviço de funileiro ,pelo que vi esta bem padronizado,altura/distancia de um furo e outro,funileiro geraumente é um em cada ponta e um no meioe pronto kkk.

Cassio_Opala escreveu:André,
Se por acaso vc tivesse algumas fotos dos pinos ou furos, eu poderia decidir se tampo ou coloco os frisos, pois dizem que estes frisos eram opcionais no modelo STD e o dono mandava por na concessionária, se for isso eu coloco, caso contrário fica sem.
Outra coisa, a plaqueta com as letras Comodoro como é presa?
No meu paralama não há nenhum furo para prender esse emblema abaixo do friso nos paralamas dianteiros.
Saberia dizer qual era a diferença do Comodoro para o STD além dos frisos laterais? Creio que em 80 não haviam frisos dianteiros nem traseiros, estou certo?
Abraço
Cássio

Cássio, vou providenciar o que tenho aqui depois...

Nos modelos de 80, não havia frisos na frente nem traseira, seja STD, Comodoro ou Diplomata.

Já a colocação de frisos laterais nos Std, eram oferecidos como acessórios em concessionárias a parte, não sendo um opcional do modelo.

A escrita Comodoro, é furada originalmente, porém existe para colar no mercado paralelo.

Galera, decidi trocar as portas, tem um Diplo Coupe 80 aqui perto num desmanche que será o doador. E voltar as maçanetas originais.
"Tá no inferno, abraça o diabo huahuahuahauhau!!"
Quanto aos frizos, vou medir os furos em ambos os lados para descobrir se há algum padrão de originalidade, André, vi neste Diplo do desmanche que os pinos são redondos e os meus furos são "Oblongos".
Se por os frizos os sabidos vão comentar, "Putz, o cara pois o friso do Comodoro, que judiação furar a lata de um STD" e os desentendidos, "Que Comodoro dá hora..."
Eita dúvida cruel...

Cassio, desejo boa sorte na empreitada, eu adoro os modelos 80 - 84, acho q a maçanetas cormadas são um charme q só eles tem, acho q se vc quer um STD com frisos de COMODORO vc deve colocar os frisos, se vc quer um STD original, reforme o STD p ficar o maximo de original possivél.
um abraço, vai mandando noticias do 80tinha.

Cássio, já que vai trabalhar com a funeca, coloca os frisos originais e a plaquinha Comodoro, que vai ficar show.

O Std é um modelo bem basicão, fica meio peladão ve-lo sem os frisos laterais. Tudo depende que realmente quer; uma vez vi uma foto de uma Caravan toda com visual agresivo, e era uma Std....ficou linda, e se, tivesse os frisos acho que daria um visual mais clássico, ou seja.....um Comodoro originalzinho é tão lindo quanto um Std com visual nervoso.

E outra, ninguém vai achar "feio" a colocação dos frisos, vão achar apenas se mal feito.....

Abração

André,
Você saberia dizer se o friso da Caravan é igual ao friso do Coupe?
Tá dificil de achar esse friso heim!!!
Sabe onde tem? Acho que atualmente só se acha de colar, certo?
Abraço
Cássio

Cassio_Opala escreveu:André,
Você saberia dizer se o friso da Caravan é igual ao friso do Coupe?
Tá dificil de achar esse friso heim!!!
Sabe onde tem? Acho que atualmente só se acha de colar, certo?
Abraço
Cássio

Até onde sei, são os mesmos sim, pois a montadora não ia criar despesas fazendo um friso apenas para um tipo de carroceria.

Creio que em ferro-velho mesmo, e com certeza são dificeis de achar....

O negócio é ir procurando e de boca em boca vc acha.

Salve galera!!
Peguei as portas no desmanche, tem umas corrosões na parte de baixo mas nada que não se arrume.
Assim, volto as maçanetas originais.
Foram tiradas de um Diplo Coupe 80 verde samambaia.
Aproveitei e peguei mais um monte de peças, inclusive os frisos laterais, isso é mosca branca, acredito.

opa olá amigo!! mais um amigo de campinas!!
esse seu modelo eu acho mto legal... boa sorte na restauraçao!!
pergunta: q carro eh esse laranja/marrom da penultima foto??
abraços

E aí Leandro, beleza?
O carro na garagem é um Bel Air Sedan 4D 1956, meu xodó.
O pessoal deste forum é muito legal e tem me ajudado bastante com a reforma do Coupe.
Tenho tido dificuldade em achar peças nos desmanches de Valinhos, se souber de alguma coisa me avisa, ok?
Sei de alguns, se precisar me avisa.
Abraço
Cássio

Olá amigo!
Posso estar enganado mas estes frisos não são dos modelos mais atuais?

Cassio_Opala escreveu:E aí Leandro, beleza?
O carro na garagem é um Bel Air Sedan 4D 1956, meu xodó.
O pessoal deste forum é muito legal e tem me ajudado bastante com a reforma do Coupe.
Tenho tido dificuldade em achar peças nos desmanches de Valinhos, se souber de alguma coisa me avisa, ok?
Sei de alguns, se precisar me avisa.
Abraço
Cássio

opa blz e vc?
putz q da hora, um belair!! hehehe
entao, eu nao conheço desmanches... eu na verdade morei até os 18 emcampinas... dai vim pra sao paulo... to em sao paulo tem 3 anos e meio.. e semana q vem volto a morar em campinas...
mas sabendo de algo, eu dou um toque sim! abraços e boa sorte!

Dabus você se enganou mesmo,
Esse é o do 80 a 82 onde as letras "DIPLOMATA" estão no friso do paralama. Já nos modelos de 83 a 84 as letras estão no friso da porta. Mudou para o friso largão de 85 a 92 que vão até a caixa de ar.
Espero ter esclarecido.
Abraço
Cássio

Cassio, vc vai montar ele Diplomata?

Leandro, moro em CPS mas trabalho em SP a 12anos.
O bom filho a casa retorna!!!!
Se Opala parece estar bem legal...

Leandro, não, vou montar STD, com excessão talvez dos frisos laterais de comodoro que descobri um monte de furos por baixo da pintura que parecem ter padrão de concessionária da epoca. O cara tirava um STD e mandava por o frizo do Comodoro, suponho.
Esses frisos de Diplomata eu não podia perder a oportunidade, quem sabe o próximo não é um Diplo 6cc. Ou faço rolo com os frisos do Comodoro?
Essas peças já não se fabricam mais.
Abraço
Cássio

Cassio_Opala escreveu:Leandro, moro em CPS mas trabalho em SP a 12anos.
O bom filho a casa retorna!!!!
Se Opala parece estar bem legal...

é, tem suas vantagens de trabalhar em sao paulo... existe mto emprego (na minha area pelo menos, e pra quem quer trabalhar hehe), ganha-se melhor.... mas estou indo pra campinas pra ficar mais perto da famiila e ter uma vida mais sussegada hheheh
depois dah uma olhada no meu topico... to dando um "tapa" no meu opala...
http://www.opaleirosdoparana.com/galeria-de-fotos-imagens-f6/mini-reforma-opala-1976-t9483.htm

Cassio_Opala escreveu:Leandro, não, vou montar STD, com excessão talvez dos frisos laterais de comodoro que descobri um monte de furos por baixo da pintura que parecem ter padrão de concessionária da epoca. O cara tirava um STD e mandava por o frizo do Comodoro, suponho.
Esses frisos de Diplomata eu não podia perder a oportunidade, quem sabe o próximo não é um Diplo 6cc. Ou faço rolo com os frisos do Comodoro?
Essas peças já não se fabricam mais.
Abraço
Cássio

entendi... eu vi q vc tava na duvida se montava ele comodoro ou std.. eu gosto de todos!! hehehe abraços

Cassio_Opala escreveu:Leandro, não, vou montar STD, com excessão talvez dos frisos laterais de comodoro que descobri um monte de furos por baixo da pintura que parecem ter padrão de concessionária da epoca. O cara tirava um STD e mandava por o frizo do Comodoro, suponho.
Esses frisos de Diplomata eu não podia perder a oportunidade, quem sabe o próximo não é um Diplo 6cc. Ou faço rolo com os frisos do Comodoro?
Essas peças já não se fabricam mais.
Abraço
Cássio

Cássio,

Que bacana que conseguiu os frisos! Não sei o que vai ser o seu projeto, se um original ou um personalizado, mas com certeza os frisos darão um ar mais clássico ao modelo.

Queria fazer um projeto meio "custom" na minha Caravan, mas tenho dó de arrancar os frisos

Cassio_Opala escreveu:Valeu Foca, vou precisar com certeza.
Missão impossível... no final ele sobrevive...

Opa vai sobreviver sim