MEUS DOIS 4.1/

acho q faltaram as fotos brother...

ah, e seja bem vindo... heheh

Abraços

Seja bem vindo amigo e o pessoal da a maior força aqui ok !!!pode ficar a vontade

bem vindo!!!!!

Agora fiquei curioso rsrsrs

esse e o que voce esta com o seu menino certo?

A placa é bonita e o outro 4100 tá debaixo do capo ?ou seria a placa traseira ?

Amigo, juntei os 3 tópicos em um só pra não ficar bagunçado...

Abraços

OLÁ RAPAZEADA TO MANDANDO MAIS JA TO PEGANDO O JEITO DESCULPEM A DEMORA MAS JÁ JÁ VEM MAIS HAHAHAHAHAA

Acho que agora ele vai mandar uma placa MEU-2500 ou então MEU-250S hihihehehehrsrsrsrsrs

O BORDÔ É PRO CRIME A PLACA E O DOCUMENTO É MEU 4100 O MOTOR ESTÁ SENDO INJETADO E RECEBENDO KIT TURBO GARRET ROLETADA CAIXA TRÊS MARCHAS E DIFERENCIAL DANA 100%BLOCADO PRA PARTICIPAR DE PROVAS DE ARRANCADA O AZUL É 1988 MOTOR BIELÃO DO 92 COMANDO 250:S

Agora sim são dois opalas muito bonitos parabens cara !!!!

amigo, por favor, adicione as fotos no tópico já existente, evitando criar tópicos repetidos, ok...

belas maquinas!!

Giovani Parra escreveu:amigo, por favor, adicione as fotos no tópico já existente, evitando criar tópicos repetidos, ok...

se tu puder me ajudar a organizar esta bagunça que fis ou alguem que entenda, pois sou um vexame na internet. obrigado

Giovani Parra escreveu:Amigo, juntei os 3 tópicos em um só pra não ficar bagunçado...

Abraços

valeu giovani se tu puder me ajudar a organizar esta bagunça que fis fico grato desde já.abraço cleverson.

se tiver um espertão aí pra me ajudar organizar tudo em um só agradesço desde já

juntei todos tópicos nesse aqui...
dae fica mais facil da galera ver...

e a propósito, belos carros, parabéns...

Abraços

Ta vendo o Giovane é um espertão !!! hehehe brincadeirinha cara só pra descontrair só vocês mesmo pra arrumar a bagunça que a gente faz !!!

Tentei organizar o topico, se quiser deixo as fotos na primeira pagina
No mais, parabens ai pelas maquinas

dois 4100.. vc é doido!

kdt_go escreveu:dois 4100.. vc é doido!

nós dois somos doidos pois tu também tem dois, é um pra acelerar sem dó(bordô) e o azul é pro dia a dia, levar as crianças no colégio, faser compras etc..

thallisguimaraes escreveu:Tentei organizar o topico, se quiser deixo as fotos na primeira pagina
No mais, parabens ai pelas maquinas

valeu mesmo, sem palavras só vc, tava morrendo de vergonha.

cleversonsilva2011 escreveu:

kdt_go escreveu:dois 4100.. vc é doido!

nós dois somos doidos pois tu também tem dois, é um pra acelerar sem dó(bordô) e o azul é pro dia a dia, levar as crianças no colégio, faser compras etc..

rapaz, a gente é inteligente, isso sim. Doido é quem compra um Fiat Uno 1000 por 30 mil reais
Parabéns pelos carros!

kdt_go escreveu:

cleversonsilva2011 escreveu:

kdt_go escreveu:dois 4100.. vc é doido!

nós dois somos doidos pois tu também tem dois, é um pra acelerar sem dó(bordô) e o azul é pro dia a dia, levar as crianças no colégio, faser compras etc..

rapaz, a gente é inteligente, isso sim. Doido é quem compra um Fiat Uno 1000 por 30 mil reais
Parabéns pelos carros!

Ai eu gostei falou pouco mas falou bonito hehe!!concordo plenamente

hehe tb acho.

1 É POUCO 2 É BOM

LEGAL SUAS MAQUINAS PARABENS

cleversonsilva2011 escreveu:

A primeira foto é show o herdeiro já está reclamando a herança ,não vai vender não !!!!este opala é meu !!!! rsrsrsrs muito legal

rapaz, a gente é inteligente, isso sim. Doido é quem compra um Fiat Uno 1000 por 30 mil reais
Parabéns pelos carros!


shauhsuahsuahsuhas

putz falo a msm coisa pra qm gosta desses carrinhos ...

parabenss pelas maquinas cara !

seus opalas sao muito bonitos
eu gostei da cor do segundo meio vinho
vermelho ciprius(eu so uma m.... pra lembra nome de cor)
muito bonito os opaloes
concordo com o arthurjromano
doido e quem compra um uno por 30 mil

DEPOIS DA RESTAURAÇÃO FICOU ASSIM

OLHE O SOFRIMENTO INCLUSIVE ARREBENTOU O CAMBÃO E BATEU NO MEU FORD K NA ÉPOCA 0 K

QDO CHEGOU FICOU AÍ PARADO POR UNS 30 DIAS ANTES DE IR PRA OFICINA



NA PREPARAÇÃO

TAMBÉM NA PREPARAÇÃO

AQUI TAMBÉM
SOCADÃO
PARECEM MAIS NÃO SÃO IGUAIS

UM SONHO REALIZADO!!!!!!


[

putz o bordo se arrasta no chao ein ?! quantos elos foram ?

thiago_s escreveu:putz o bordo se arrasta no chao ein ?! quantos elos foram ?

NA REALIDADE NENHUM ELO CORTADO
SIMPLESMENTE ARRANQUEI TODAS AS MOLAS FORA

cleversonsilva2011 escreveu:

thiago_s escreveu:putz o bordo se arrasta no chao ein ?! quantos elos foram ?

NA REALIDADE NENHUM ELO CORTADO
SIMPLESMENTE ARRANQUEI TODAS AS MOLAS FORA

e que se foda os quebra-molas ne ?! hehe

thiago_s escreveu:putz o bordo se arrasta no chao ein ?! quantos elos foram ?

ENTÃO THIAGO POSTEI FOTOS DO AZUL SOCADÃO

thiago_s escreveu:

cleversonsilva2011 escreveu:

thiago_s escreveu:putz o bordo se arrasta no chao ein ?! quantos elos foram ?

NA REALIDADE NENHUM ELO CORTADO
SIMPLESMENTE ARRANQUEI TODAS AS MOLAS FORA

e que se foda os quebra-molas ne ?! hehe

OS QUEBRA MOLAS SOFRO UM POUCO O PROBLEMA MESMO É OS OME E NÃO DEU NEM TEMPO DE FUGI TIVE QUE PARA E ME ESPLICAR MAS COMO SOU CONHECIDO DA POLICIA AQUI ME LIBERARAM MAS É SÓ PRA DAR UMAS BANDA FICA PRATICAMENTE IMPOSSIVEL E GUIAR Á MÁQUINA, AGORA JA TÁ COM A FRENTE LEVANTADA E TRAZEIRA BAIXA AGUARDANDO O MOTOR TURBO INJETADO QUE MANDEI PREPARAR ABRAÇO CLEVERSON.

cleversonsilva2011 escreveu:

thiago_s escreveu:

cleversonsilva2011 escreveu:
NA REALIDADE NENHUM ELO CORTADO
SIMPLESMENTE ARRANQUEI TODAS AS MOLAS FORA

e que se foda os quebra-molas ne ?! hehe

OS QUEBRA MOLAS SOFRO UM POUCO O PROBLEMA MESMO É OS OME E NÃO DEU NEM TEMPO DE FUGI TIVE QUE PARA E ME ESPLICAR MAS COMO SOU CONHECIDO DA POLICIA AQUI ME LIBERARAM MAS É SÓ PRA DAR UMAS BANDA FICA PRATICAMENTE IMPOSSIVEL E GUIAR Á MÁQUINA, AGORA JA TÁ COM A FRENTE LEVANTADA E TRAZEIRA BAIXA AGUARDANDO O MOTOR TURBO INJETADO QUE MANDEI PREPARAR ABRAÇO CLEVERSON.

mas conta mais sobre a preparaçao ai, tamanho da turbina,qual injeçao, cvs esperados,para mim opala moderno combina com turbo melhor ainda se tiver coletor tubular

ENTÃO THIAGO, INJEÇÃO É IJEFORCE COM 6 BICOS FORD RACE MAIS DOIS SUPLEMENTARES, ISSO TUDO FEITO NO COLETOR ORIGINAL RETRABALHADO PARA INSTALAÇÃO DOS BICOS E TBI 80MM A TURBINA É GARRET ROLETADA COM PARTE FRIA .70 E QUENTE .84 TAXA ORIGINAL CABEÇOTE ORIGINAL O COLETOR É FERRO FUNDIDO TEM POLIA DAMPER DISTRIBUIDOE HALL TUCHOS MECÂNICOS CROWER, COMAMDO ESPECIAL TURBO COM 112 DE LEVANTE 274X284, SE NÃO ME FALHA A MEMORIA EMBREAGEM MULTI DISCO COM TRES DISCOS DE CERÂMICA A CAIXA É 2205 (3MARCHAS) COM DIFERENCIAL DANA 3.54 100% BLOCADO PRESSÃO 1,5 SEGUNDO PREPARADOR POTENCIA ENTRE 400 OU 450 CV JA ESTÁ EM FASE FINAL DE MONTAGEM JA FASEM TRES ANOS QUE ESTOU COMPRANDO PEÇAS INCLUSIVE ESTAVA COM PISTÃO E BIELAS FORJADAS MAS INFELISMENTE BATEU A CRISE E TIVE QUE VENDER OS PISTÃO E BIELAS, VOU MESMO DE ORIGINAL METAL LEVE ESTE MOTOR VAI PARA O BORDÔ A INTENÇÃO É PARTICIPAR DE PROVAS DE ARRANCADAS AQUI DA REGIÃO POIS ORGANIZO PROVAS AQUI NA REGIÃO INCLUSIVE ESTAMOS ASFALTANDO A PISTA AQUI DE LAGES EM BREVE ESTAREMOS EM TODAS REVISTAS DO GENERO UM ABRAÇO CLEVERSON

Parabens ai pelo Opala, muito bonito, e que bom que deu uma levantada na frente, rsrs
E que motor hein

cleversonsilva2011 escreveu: ENTÃO THIAGO, INJEÇÃO É IJEFORCE COM 6 BICOS FORD RACE MAIS DOIS SUPLEMENTARES, ISSO TUDO FEITO NO COLETOR ORIGINAL RETRABALHADO PARA INSTALAÇÃO DOS BICOS E TBI 80MM A TURBINA É GARRET ROLETADA COM PARTE FRIA .70 E QUENTE .84 TAXA ORIGINAL CABEÇOTE ORIGINAL O COLETOR É FERRO FUNDIDO TEM POLIA DAMPER DISTRIBUIDOE HALL TUCHOS MECÂNICOS CROWER, COMAMDO ESPECIAL TURBO COM 112 DE LEVANTE 274X284, SE NÃO ME FALHA A MEMORIA EMBREAGEM MULTI DISCO COM TRES DISCOS DE CERÂMICA A CAIXA É 2205 (3MARCHAS) COM DIFERENCIAL DANA 3.54 100% BLOCADO PRESSÃO 1,5 SEGUNDO PREPARADOR POTENCIA ENTRE 400 OU 450 CV JA ESTÁ EM FASE FINAL DE MONTAGEM JA FASEM TRES ANOS QUE ESTOU COMPRANDO PEÇAS INCLUSIVE ESTAVA COM PISTÃO E BIELAS FORJADAS MAS INFELISMENTE BATEU A CRISE E TIVE QUE VENDER OS PISTÃO E BIELAS, VOU MESMO DE ORIGINAL METAL LEVE ESTE MOTOR VAI PARA O BORDÔ A INTENÇÃO É PARTICIPAR DE PROVAS DE ARRANCADAS AQUI DA REGIÃO POIS ORGANIZO PROVAS AQUI NA REGIÃO INCLUSIVE ESTAMOS ASFALTANDO A PISTA AQUI DE LAGES EM BREVE ESTAREMOS EM TODAS REVISTAS DO GENERO UM ABRAÇO CLEVERSON

sera que nao vai ficar muito curta essa relaçao ai nao ? adaptar um 2205 e ainda colocar um dana relaçao curta ? e quanto a freios,catch tank,suspensao ? se tivesse a bala sobrando podia colocar um coletor tubular, deve ser uns 750 conto so que por ser artesanal precisa do carro e da turbina para fazer o serviço...mas um carro de 450 cv merecia um

então thiago a caixa 3 marchas ao contrario dos que muitos acham, é uma caixa super resistente e a relação dela é longa ela tem um burco da segunda pra terceira que com a turbinha cheia não se nota sem contar que tem a vantagem de ter uma cambeada a menos essa relação com o diferencial curto blocado e turbo da-le um coice como o opala é pra arrancada é isso mesmo tem que ser curto tanto para 402 metros ou para 201 metros em relação a suspenção a dianteira molas originais com amortecedores enderecidos, trazeira é sistema lade bar amortecedores duros (frente alta e traseira baixa) freio acredite só na dianteira com discos maiores, vou usar o carro montado temos uma categoria aqui na região tração traseira turbo no qual posso faser todas essas modificações só não posso arrancar bancos painél etc.. que estou no regulamento. abraço cleverson.

cleversonsilva2011 escreveu:então thiago a caixa 3 marchas ao contrario dos que muitos acham, é uma caixa super resistente e a relação dela é longa ela tem um burco da segunda pra terceira que com a turbinha cheia não se nota sem contar que tem a vantagem de ter uma cambeada a menos essa relação com o diferencial curto blocado e turbo da-le um coice como o opala é pra arrancada é isso mesmo tem que ser curto tanto para 402 metros ou para 201 metros em relação a suspenção a dianteira molas originais com amortecedores enderecidos, trazeira é sistema lade bar amortecedores duros (frente alta e traseira baixa) freio acredite só na dianteira com discos maiores, vou usar o carro montado temos uma categoria aqui na região tração traseira turbo no qual posso faser todas essas modificações só não posso arrancar bancos painél etc.. que estou no regulamento. abraço cleverson.

e os pneus, qual que vai ser ?e como e que fica os documentos ,para esses carros para pista?

thiago_s escreveu:

cleversonsilva2011 escreveu:então thiago a caixa 3 marchas ao contrario dos que muitos acham, é uma caixa super resistente e a relação dela é longa ela tem um burco da segunda pra terceira que com a turbinha cheia não se nota sem contar que tem a vantagem de ter uma cambeada a menos essa relação com o diferencial curto blocado e turbo da-le um coice como o opala é pra arrancada é isso mesmo tem que ser curto tanto para 402 metros ou para 201 metros em relação a suspenção a dianteira molas originais com amortecedores enderecidos, trazeira é sistema lade bar amortecedores duros (frente alta e traseira baixa) freio acredite só na dianteira com discos maiores, vou usar o carro montado temos uma categoria aqui na região tração traseira turbo no qual posso faser todas essas modificações só não posso arrancar bancos painél etc.. que estou no regulamento. abraço cleverson.

e os pneus, qual que vai ser ?e como e que fica os documentos ,para esses carros para pista?

então thiago nesse regulamento os pneus só não podem ser slick, na foto do bordo ta com um pneu 15 225x75, com os paralamas rebatidos parte interior, só que com essa configuração vai alongar muito a relação a idéia é usar 15 225x60, mas só quando o carro tiver pronto aí sim vou faser vários testes até encontrar o pneu ideal as rodas pretendo faser duas de 8,5 modelo 92em relação aos documentos sem problemas desde que feito vistoria pelo gava só que terei que ir a fpolis pra regulamentar

cleversonsilva2011 escreveu:

thiago_s escreveu:

cleversonsilva2011 escreveu:então thiago a caixa 3 marchas ao contrario dos que muitos acham, é uma caixa super resistente e a relação dela é longa ela tem um burco da segunda pra terceira que com a turbinha cheia não se nota sem contar que tem a vantagem de ter uma cambeada a menos essa relação com o diferencial curto blocado e turbo da-le um coice como o opala é pra arrancada é isso mesmo tem que ser curto tanto para 402 metros ou para 201 metros em relação a suspenção a dianteira molas originais com amortecedores enderecidos, trazeira é sistema lade bar amortecedores duros (frente alta e traseira baixa) freio acredite só na dianteira com discos maiores, vou usar o carro montado temos uma categoria aqui na região tração traseira turbo no qual posso faser todas essas modificações só não posso arrancar bancos painél etc.. que estou no regulamento. abraço cleverson.

e os pneus, qual que vai ser ?e como e que fica os documentos ,para esses carros para pista?

então thiago nesse regulamento os pneus só não podem ser slick, na foto do bordo ta com um pneu 15 225x75, com os paralamas rebatidos parte interior, só que com essa configuração vai alongar muito a relação a idéia é usar 15 225x60, mas só quando o carro tiver pronto aí sim vou faser vários testes até encontrar o pneu ideal as rodas pretendo faser duas de 8,5 modelo 92em relação aos documentos sem problemas desde que feito vistoria pelo gava só que terei que ir a fpolis pra regulamentar

mas com essa autorizaçao e permitido o uso em ruas ou fica restrito as pistas ?

Parabens pelos carros...

Mas o que eu adorei MESMO foi a placa do vinho, rsrs

gilrichardbr escreveu:
Parabens pelos carros...

Mas o que eu adorei MESMO foi a placa do vinho, rsrs

se eu te contar que parei na loja de automóveis pra perguntar se vendiam as rodas do bordo que era as do 92 o lojista respondeu de cara que não, só vendia o carro inteiro fui dar uma olhada no carro e a hora que vi a placa confesso que fiquei louco, a placa é MEU 4100 não acreditei e pedi pra ver o doc e lá estava o 4100 documentado e com as rodas do 92 fui obrigado a comprar o opalão não resisti e o engraçado que dei um monza 95 e mais miseros 3.000,00rsrs sonho realisado cheguei em casa a mulher fico loca mais um opla....rsrsrs

thiago_s escreveu:

cleversonsilva2011 escreveu:

thiago_s escreveu:
e os pneus, qual que vai ser ?e como e que fica os documentos ,para esses carros para pista?

então thiago nesse regulamento os pneus só não podem ser slick, na foto do bordo ta com um pneu 15 225x75, com os paralamas rebatidos parte interior, só que com essa configuração vai alongar muito a relação a idéia é usar 15 225x60, mas só quando o carro tiver pronto aí sim vou faser vários testes até encontrar o pneu ideal as rodas pretendo faser duas de 8,5 modelo 92em relação aos documentos sem problemas desde que feito vistoria pelo gava só que terei que ir a fpolis pra regulamentar

mas com essa autorizaçao e permitido o uso em ruas ou fica restrito as pistas ?

essa autorização é a mesma pra regulamentar carros turbos é pra andar na rua é só ter os equipamentos obrigatórios pagar uma txa de 500,00 mais ipva etc..

cleversonsilva2011 escreveu:

tu botou o alternador em baixo.

isso mesmo coloquei o alternador embaixo e abomba do hidraulico em cima é que o motor era de uma c20 e os suportes eram diferentes, como não achei os mesmos coloquei assim e ficou blza.