URGENTE INF. MOTOR 91 EM DIANTE

ENTÃO ABRI O MOTOR DO MEU SEIZÃO ESTAVA QUEIMANDO ÓLEO AÍ VEIO O PROBLEMA DO PISTÃO ESTOU PRECISANDO DE PISTÃO 020 AQUELE DA BIELA 6 POL. TA DIFICIL ACHAR POR AQUI SE ALGUÉM SOUBER ONDE POSSO ENCONTRAR FICAREI GRATO.
TB PENSO EM COLOCAR PISTÃO 4 POL UM COLEGA ME OFERECEU UM JOGO FORJADO. MAS AÍ VEM O PROBLEMA DAS BIELAS QUE É 6POL. UM OUTRO COLEGA DISSE QUE TEM QUE DESLOCAR O PISTÃO PRA USAR NA BIELA 6 POL. ALGUÉM JA VIO FALAR NISSO. OU SUBSTITUIR A BIELA DO 6POL PELO 5.7 MAS ACHO QUE NÃO FICA LEGAL ACREDITO QUE DEVE PERDER POTENCIA OU DURABILIDADE SE ALGUÉM PUDER ME AJUDAR FICO GRATO.

Desconfigurar este motor não é legal, ele é mais silencioso e suave ainda que os 4.1 até julho de 90, em agosto de 90 já era esta mecãnica que equipava os Opalas.O comando deste motor é o mais fraco de toda linha. Se estiverem perfeito os pistoes te aconselho a encamisar,numa retífica de ponta o motor voltará a ser zero,levando o pistão patra avaliação, o cilindro será feito de acordo com o mesmo, estando perfeito será a melhor opção. Encontrar pistão pra Biela 6" será difícil, se for alcool então ai sim empenho...Os anéis são diferentes também , mais finos e igualmente mais difícil de encontrar e mais caro.Na Nafil só existeestas peças para motores de biela 5,7".Encamisar numa Retífica de ponta, conceituada é o melhor, considerando que os pistoes estejam zerados.

então, os pistão encolheram infelismente encamisar não vai dar, preciso mesmo de um jogo de pistão de preferencia a alcool 020 a proucura tá grande mas acredito que com o apoio aí de vcs logo encontrarei. abraço cleverson. há acabei de responder no tópico do omega 168 cv.

Tenta nestes lugares aqui em SP:

Mirpo Autopeças
Al. Br. de Limeira, 365
(11) 3223-3544

Leves & Pesados Autopeças
Av Itaquera, 2695
(11) 2748-9511

Abraxxx!!

valeu jente boa amanhã vou ligar abraço cleverson

Consigo estes pistões ZERO à alcool e ORIGINAIS, mas, sinceramente? NÃO compensa, compensa logo colocar forjado, motivo: R$1.500,00 no jogo SEM os anéis!

PU2OPL escreveu:Consigo estes pistões ZERO à alcool e ORIGINAIS, mas, sinceramente? NÃO compensa, compensa logo colocar forjado, motivo: R$1.500,00 no jogo SEM os anéis!

Mas pistão estria fina? Pro motor 91/?

Se tu tiver as medidas exatas em polegadas tenta trazer um gringo! Capaz de sair mais em conta..

Abraxxx!!

Jean Bida escreveu:

PU2OPL escreveu:Consigo estes pistões ZERO à alcool e ORIGINAIS, mas, sinceramente? NÃO compensa, compensa logo colocar forjado, motivo: R$1.500,00 no jogo SEM os anéis!

Mas pistão estria fina? Pro motor 91/?

Sim, para motor 91/92, biela de 6", anéis estria fina, não é o alvo deste tópico?

Há, só uma observação. ORIGINAIS a que me refiro, é original MAHLE, ok?

PU2OPL escreveu:

Jean Bida escreveu:

PU2OPL escreveu:Consigo estes pistões ZERO à alcool e ORIGINAIS, mas, sinceramente? NÃO compensa, compensa logo colocar forjado, motivo: R$1.500,00 no jogo SEM os anéis!

Mas pistão estria fina? Pro motor 91/?

Sim, para motor 91/92, biela de 6", anéis estria fina, não é o alvo deste tópico?

Há, só uma observação. ORIGINAIS a que me refiro, é original MAHLE, ok?

se eu não me engano o fornecedor ori dessa época é a mahle, sim... talvez KS, mas é menos provavel...
tava pesquisando, vale mais a pena o Cleverson comprar forjados, pelo menos da para usar os aneis mais comuns(e baratos)... e vai durar muito...a possibilidade dele encolher no proximo esquento é beeeem menor...

ou então partir pras bielas de 5,7" mesmo... pro nivel de preparação dele não vai fazer diferença...

PU2OPL escreveu:

Jean Bida escreveu:

PU2OPL escreveu:Consigo estes pistões ZERO à alcool e ORIGINAIS, mas, sinceramente? NÃO compensa, compensa logo colocar forjado, motivo: R$1.500,00 no jogo SEM os anéis!

Mas pistão estria fina? Pro motor 91/?

Sim, para motor 91/92, biela de 6", anéis estria fina, não é o alvo deste tópico?

Há, só uma observação. ORIGINAIS a que me refiro, é original MAHLE, ok?

É...desculpa por perguntar...existe muito desencontro em torno desta questão.Só quis ajudar e não contestar...Relax véio...

j ricardo escreveu:

PU2OPL escreveu:

Jean Bida escreveu:Mas pistão estria fina? Pro motor 91/?

Sim, para motor 91/92, biela de 6", anéis estria fina, não é o alvo deste tópico?

Há, só uma observação. ORIGINAIS a que me refiro, é original MAHLE, ok?

se eu não me engano o fornecedor ori dessa época é a mahle, sim... talvez KS, mas é menos provavel...
tava pesquisando, vale mais a pena o Cleverson comprar forjados, pelo menos da para usar os aneis mais comuns(e baratos)... e vai durar muito...a possibilidade dele encolher no proximo esquento é beeeem menor...

ou então partir pras bielas de 5,7" mesmo... pro nivel de preparação dele não vai fazer diferença...

Voltar atrás é ruim, e é Mahle mesmo a marca já tive uma 90 e abri o motor, era 0,2o gasolina, ai mais fácil por causa do Omega talvez.Agora 5,7 em comparação a 6" tem diferença Ricardo, quanto maior a alavanca menor é o esforço...Os anéis estria fina também reduzem muito o atrito, tanto que mesmo com a 3E a potencia destes motores ficou superios aos /90.