Opala SS 1978

Sei que muitos se morderam pelas modificações no interior, entretanto peguei o carro com este interior e quando tiver um tempo talvez volte ao original. O o motor era 4400 cm3, injetado, balanceado, comando crower 310º 320º, taxa 15:1 alcool, balanceiros Crane Gold, cabeçote`Édinho-SP, TBI tipo Weber 48. Agora desmotei pois o 1º cilindro trincou, voltarei a 4.100, pois não gosto de 4.400, pois os cilindros ficam finos, peguei o carro assim. Câmbio de Clark 260F, cardã D10, diferencial Dana 44 relação 3,92:1. Também estarei montado agora com 3 corpos 48 mm.
o Link para o video é https://www.youtube.com/watch?v=xgEZSnW5cII

E... forçaran mesmo no painel...horrivel!
mas os bancos ficaram legais para o SS performance...

mas de modo geral é um carro muito lindo!

os bancos estão legais, bem na proposta do carro, mas o painel não feio nem bonito, é diferente de tudo visto por ai, na hora que vi o carro o meu veio na cabeça na hora (não sei porque,rsrsrsrsrs)










Um dia tenho uma mecanica assim, rsrsrrs
abraço

[quote="VENDOPALA"]os bancos estão legais, bem na proposta do carro, mas o painel não feio nem bonito, é diferente de tudo visto por ai, na hora que vi o carro o meu veio na cabeça na hora (não sei porque,rsrsrsrsrs)










Um dia tenho uma mecanica assim, rsrsrrs
abraço.


É colega a mecânica é forte, mas pensa bem, pois não da para andar todo dia, o meu carro soca até 3800 rpm e faz 2 km/l de alcool, isso porque é injeção, se fosse na weber seria metade disto, rsrsrsrs. Abraço.
PS. Seus bancos estão bem parecidos.

Zuaram o Opalao no painel mesmo!!
De resto ta lindo, apesar de eu nao gostar do padrao usado nas rodas!!

Diferencial 3:92 nao é muito curto?

Mano, que carro lino, PARABÉNS!

realmente o painel deu uma caidinha mas de resto esta perfeito cara
gostei do barulhao do comando embaralhando
porque vai voltar pro 4.1 e nao continuar no 4.4?
parabens pelo carro

Luis_555 escreveu:Zuaram o Opalao no painel mesmo!!
De resto ta lindo, apesar de eu nao gostar do padrao usado nas rodas!!

Diferencial 3:92 nao é muito curto?

O diferencial para a configuração do motor o diferencial é normal, em carros aspirados quanto mais bravo o comando, mais curto tem que ser o diferencial, senão não da para andar, imagina meu carro com 2,89:1 e só limpando a 3800 rpm, estaria a quase 200 km/h e o carro socando em quarta marcha, rsrrsrs. Abraço.

Obs. Minhas rodas te garanto nunca vi iguais, e apesar de opiniões contrárias Eu achei maravilhosas. Obrigado quanto aos elogios. A cor do carro gostaria de acrescentar que é o laranja da Honda CBR 1000 Repsol.

blacknegao escreveu:realmente o painel deu uma caidinha mas de resto esta perfeito cara
gostei do barulhao do comando embaralhando
porque vai voltar pro 4.1 e nao continuar no 4.4?
parabens pelo carro

Obrigado colega. Quanto a voltar a 4.1, conversei com alguns preparadores das antigas e com experiência nas Stock Car, e os mesmos não aconselham, pois as camisas ficam finas, e podem trincar, como ocorreu no meu motor com apenas 1600 kms rodados, apesar de ser muito mais fácil e mais barato fazer 4400. Vou montar com os pistões forjados das antigas Stock .30, pois o pequeno ganho com aumento da cilindrada não compensa o risco de quebra, principalmente com taxas altas.

pinguimv8 escreveu:

Luis_555 escreveu:Zuaram o Opalao no painel mesmo!!
De resto ta lindo, apesar de eu nao gostar do padrao usado nas rodas!!

Diferencial 3:92 nao é muito curto?

O diferencial para a configuração do motor o diferencial é normal, em carros aspirados quanto mais bravo o comando, mais curto tem que ser o diferencial, senão não da para andar, imagina meu carro com 2,89:1 e só limpando a 3800 rpm, estaria a quase 200 km/h e o carro socando em quarta marcha, rsrrsrs. Abraço.

Obs. Minhas rodas te garanto nunca vi iguais, e apesar de opiniões contrárias Eu achei maravilhosas. Obrigado quanto aos elogios. A cor do carro gostaria de acrescentar que é o laranja da Honda CBR 1000 Repsol.

Certo, é que pelo 3,54 já ser um tanto curto nos originais, me espantei ao ver o 92 ali hauhua

O ronco tá lindo, com a tripla vai ficar melhor ainda!!!