POSIÇÃO DO FREIO DE MÃO - COUPE 1976

E aí galera, beleza?

Estou restaurando um coupê 1976. No doc é 4 cilindros, mas foi transformado pra 6 pelo antigo dono. Observando detalhes do carro um me chamou atenção, o freio de mão. O meu é 76 e a alavanca de acionamento é no chão, quase na lateral do túnel, porém vi algumas fotos de coupês 77 e até mesmo 78 em que o acionamento do freio de mão é em cima (embaixo do painel). Alguém tem alguma informação sobre isso, se a posição do freio poderia ser escolhida como opcional, ou será que o freio de mão do meu coupê é que não está no lugar correto.

Abraço a todos.

Se não me engano dos 78 pra cima (dependendo da verção) são em baixo

O meu 76 é embaixo do painel....
Abç

O meu 77/78 é embaixo do painel , ja o sucataõ que estou desmanchando é 76 e é no assoalho....
??????????

Qual cambio voce ta usando?

Até 78 todos saíam com o freio de mão no painel. a partir de 79, os que tinham câmbio no chão e bancos individuais tinham no assoalho. Os de banco inteiriço, por motivos óbvios, continuaram com o freio no painel.

Meu amigo tem um 79 STD, banco individual, cambio em baixo, e possui partida e freio de mão no painel...

Tô falando esse lance é muito loko, acho que não tinha mt padrão não, qd peguei meu sucatão 76 e vi o freio de mão no assoalho, penssei que fosse adptação mas não foi tá lá original.....

Sera que era 76 mesmo?

o sucatão pode ter enganado a data de nascimento.mas vai saber. freio de mão do 76 e no painel. acima de 79 é embaixo, mas é possivel achar como o LUIS comentou com freio e ate partida no painel. mas 76 nunca mas nunca mesmo eu vi freio embaixo.

Se vcs lembrarem, o console original dos opalas 75 até 78 nã0 tem nem lugar para o freio de mão.

isso,isso,isso...

A minha Caravela é 78/78 e o freio de mão é no assoalho, inclusive com o console apropriado.
Levei em alguns funileiros por curiosidade e todos disseram que é original.

E aí galera, fiquei mais confuso ainda.
É muita coincidência o Anderson dizer que seu sucatão é 76 e o freio embaixo ser original. O meu está desmontado, ontem examinei bem de perto e não parece ser adaptação, se for está muito bem feita. Aliás, já vi opaleiro alterando muita coisa na configuração original dos carros, agora freio de mão nunca.

Bom, mistério....uma hora ou outra descobrimos isso.

Abraço galera.

se o carro é 76 o freio é em cima, caso contrario ou a frente foi trocada ou o chassis foi remarcado, é só procurar.

Vou tirar fotos do danado e da nota do leilão para mostrar, só tem uma chance!!! os caras terem errado na nota fiscal e ao ivéz de 79 escreveram 76, o que não é difícil de acontecer.....

AndersonJF escreveu:Vou tirar fotos do danado e da nota do leilão para mostrar, só tem uma chance!!! os caras terem errado na nota fiscal e ao ivéz de 79 escreveram 76, o que não é difícil de acontecer.....

Ser carro possivelmente esta com o ano errado, chave na coluna e freio em baixo, só nos 78 para cima

e os 78/79 4 portas todos tem freio em cima, os 2 portas e Caravan 3 marchas tambem

^Marcos^ escreveu:

AndersonJF escreveu:Vou tirar fotos do danado e da nota do leilão para mostrar, só tem uma chance!!! os caras terem errado na nota fiscal e ao ivéz de 79 escreveram 76, o que não é difícil de acontecer.....

Ser carro possivelmente esta com o ano errado, chave na coluna e freio em baixo, só nos 78 para cima

e os 78/79 4 portas todos tem freio em cima, os 2 portas e Caravan 3 marchas tambem

É Marcos como o carro vai para desmanche mesmo, acredito que os caras do DETRAN não esquentam muito a cabeça com """detalhes""" que pra eles não importam....mas pra gente que precisa aproveitar peça e tals faz a diferença, dei uma informação errada para o amigo dono do post, baseado no que vi no carro e li no docs.
Foi mal ......

Bom dia amigos, li o TÓPICO, posso ajudar com o que sei, TODOS DESTE ANO 1976 que conheço são no painel, tenho um e foi sugerido colocar no assoalho, não quis fazer achei que iria de contra mão ao que o carro foi fabricado, e tenho outro que acabei de comprar SS 1976 o freio de mão é no painel também, algumas adaptações são quase perfeitas e ficam dificéis de serem descobertas, senão por especialistas, já vi até a troca do túnel do câmbio ficarem perfeitas ao ponto de ter os mesmos pontos de solda. Então se é 76 amigo é emcima no painel, entre no saite opala.com e baixe o manual dele.

A minha 78/78 tem o acionamento no assoalho, depois de um bom tempo que eu a comprei percebi este detalhe, pois todas as 78/78 que eu vi até hoje tem embaixo do painel.
Levei em alguns funileiros, inclusive em um que trabalhou na GM, mandei periciar o carro todo na Supervisão, mais quatro perícias no IC devido um inquérito por causa de um maldito pilantra que jurava que o carro que comprei era o que foi furtado dele, mas não deu em nada, pois todos os laudos bateram e não encontaram nenhuma irregularidade nas numerações de chassi do carro.
Ainda tento resposta para este mistério no meu carro também.
Pode ser que seja uma das primeiras modelo 79 mesmo.

Não tem misterio, Caravan 78 com cambio em baixo o freio tambem é no assoalho

FABIO250 escreveu: A minha 78/78 tem o acionamento no assoalho, depois de um bom tempo que eu a comprei percebi este detalhe, pois todas as 78/78 que eu vi até hoje tem embaixo do painel.
Levei em alguns funileiros, inclusive em um que trabalhou na GM, mandei periciar o carro todo na Supervisão, mais quatro perícias no IC devido um inquérito por causa de um maldito pilantra que jurava que o carro que comprei era o que foi furtado dele, mas não deu em nada, pois todos os laudos bateram e não encontaram nenhuma irregularidade nas numerações de chassi do carro.
Ainda tento resposta para este mistério no meu carro também.
Pode ser que seja uma das primeiras modelo 79 mesmo.

Fabio, a sua provavelmente é modelo 79, pois Verde Olinda é da linha 79, talvez não apareça no documento porque
o Detran aqui de SP não liga muito para os carros que já não pagam IPVA, a minha o 1º docto contava 78 modelo 79, e
depois nos seguinte só vinha como 79/79.

Marcos e Antiqueira, obrigado pelas dicas.
Agora estou mais tranquilo e a cada dia aprendendo mais, aqui no forum só tem fera.
Sds!

Valeu pelas respostas e cometários galera, fui mais a fundo no caso e constatei que realmente meu carro teve este item adaptado, mas foi muito bem feito, gostei. Agora é só continuar com a restauração e torcer para que apareçam mais dúvidas pra gente debater e esclarecer, só assim vou saber realmente o que tenho na mão.

Abraço à todos, obrigado.