Freios Wilwood no Opala.

Fala moçada.
O motor do Pumão tá um canhão, acertei a suspensão e ele tá curvando bem.

Mas os freios, de chorar...
Pinças simples, disco pequeno (roda 14), e comando 278 fazendo pouco vácuo...enfim, nada ajuda.
Tá de dar medo mesmo.

Andei vendo uns conjuntos Wilwood de dupla e até tripla pastilha.
Alguém ai usa?
Melhora mesmo?
Deu muito trabalho prá adaptar?

Qualquer ajuda, luz, informação ou mesmo oração, eu agradeço muito!!!!

[Qualquer ajuda, luz, informação ou mesmo oração, eu agradeço muito!!!! ]


Kkkkkkkkkkkk...........meu freio tambem esta de fazer medo! disco solido....pinças meia boca! vou colocar o sistema dos mais novos pra ver si melhora pois o turbo vem ae!....ai si num parar a oraçao tem qui ser forte!

conversei com um cara uma vez, disse que usou no opala dele esse kit da powerbrakes: http://www.powerbrakes.com.br/186321/KiT-DianTeiRo-oPaLa-296MM

falou que para muito... não sei se é verdade pois só vi o cara uma vez...sei lá da seriedade do cara...

mas se fosse voce, iria incluir esse kit na pesquisa...

j ricardo escreveu:conversei com um cara uma vez, disse que usou no opala dele esse kit da powerbrakes: http://www.powerbrakes.com.br/186321/KiT-DianTeiRo-oPaLa-296MM

falou que para muito... não sei se é verdade pois só vi o cara uma vez...sei lá da seriedade do cara...

mas se fosse voce, iria incluir esse kit na pesquisa...

Conheço esse conjunto e já cogitei...até descobrir que só serve prá roda 15.
Ou seja, eu teria que morrer nos freios, rodas e pneus novos...queria evitar tudo isso.

Voce quer melhorar o freio e ficar com rodas 14?

kkkkkkkkkk ........ freio bom só com roda grande ....... pq será q a stock car tem rodas 18" ..... será q os discos sao pequenos ????? acho q o freio das rangers antigas dá pra adaptar no opala .... as rangers usam roda 14 ..... mas num acho q fica bom .....


meu opala é 76 mas a suspençao dianteira é de diplo 90 discos maiores e ventilados .... já freia bem ....

thallisguimaraes escreveu:Voce quer melhorar o freio e ficar com rodas 14?

Então, pois é,sabe como é...enfim, é tão ridiculo assim pensar em dar uma boa freada com minhas rodinhas 14???????

Eu acho, pois bons freios tem discos maiores
Mas é so minha opiniao

Ricardo China escreveu:Fala moçada.
O motor do Pumão tá um canhão, acertei a suspensão e ele tá curvando bem.

Mas os freios, de chorar...
Pinças simples, disco pequeno (roda 14), e comando 278 fazendo pouco vácuo...enfim, nada ajuda.
Tá de dar medo mesmo.

Andei vendo uns conjuntos Wilwood de dupla e até tripla pastilha.
Alguém ai usa?
Melhora mesmo?
Deu muito trabalho prá adaptar?

Qualquer ajuda, luz, informação ou mesmo oração, eu agradeço muito!!!!

Então colega, tenho os quatro discos com wilwood num Maverick. Primeiro vem a questão dos discos, você teria que adptar, os da frente ok, os de trás dá um trabalhinho mas nada de demais. Depois vem a questão das rodas, se tem discos grande teria que trocar de rodas, no meu caso no mínimo 17", Se eu fosse você iria procurar um kit usado do Corvette nos Eua, acho que vale mais a pena. Abraço.

Amigo, eu adaptei os dianteiros e traseiros no meu opala, ainda não andei mas a adaptação ficou 100% só tive de adaptar os suportes das pinças apenas...

Na dianteira foi cubo de aluminio (na medida do opala) disco de 14 polegadas com pinça wilwood de 6 pistões

Na traseira é um disco de 13,6 polegadas com pinça de 6 pistões, e spot de cada lado para o freio de mão.

Tem kits da wilwood pronto para aplicar no opala, se quizer até te passo a referencia, mas pra roda 14 fica ruim viu!

O maximo que vc consegue é colocar um disco ventilado original do opala e a pinça de freio Wilwood Dynalite de 4 pistões. E dependendo da sua roda terá de colocar espassador.

Qualquer coisa me chama, estou quase perito nesses freios hehe

Abraço

esses Dynalite de 4 pistões outra vez foi discutido em outro tópico eee falaram q no minimo pra ser usado era com roda 15" menor q isso n rolava mt.

uma alternativa tbm eh usar, claro a disco nas 4, mas na dianteira pistao dodge, meu mecanico usa no Opala de pista e freia bem o bichinho. e claro sem o hidrovacuo pq comando forte nao funciona essa pecinha, ouuuu tu faz um reservatorio de vacuo

eu ja testei, e confirmo que serve em aro 14

opa entao eh alternativa heim, se o amigo ai em cima uso e diz q serve vale a pena testar.

eu pq so pobre ahahahahaha vo ir de dodge mesmo, mas wilwood eh outro nivel

Não bob, num usei ainda não, apenas testei pois ja tinha um par aqui em casa delas, depois pretendo melhorar os freios do quatrin num futuro bem distante...

Rafhael, vc tem imagens!? Fiquei curioso, pq também quero montar o meu assim....

Tenho algumas fotos, queria postar dele pronto, porem não deu estava dando o acabamento final no cavalete do spot de freio de mão quando de repente a lixadeira quebra o disco e trava no cavalete que gira na minha mão, resultado é o abaixo, forem 3 dias internado, pino no dedo e alguns pontos



Na dianteira ja esta pronto, só falta colocar rolamentos no cubo, e fixar na manga de eixo, e montar o adaptador da pinça na manga





Na traseira, agora só falta montar o cavalete que ja esta pronto do freio de mão e só...



São 4 pinças de 6 pistões e dois spots para o freio de mão, acho que ficou bom.

Abraços

Poutz! Zuou a mão hein!
Melhoras aew!
E parabéns pelo trabalho está ficando muito bom! O modelo de disco de freio é o que mais me interessa, pois ainda não encontrei um modelo que sirva. Qual é o seu? Estou vendo que os dianteiros são ligeiramente maiores, são um kit? Eu só encontrei as pinças à venda.

O meu plano é usar essas mesmas de 6 pistões na dianteira e as Dynalite de 4 pistões na traseira.
O problema é o disco, e também, essas suas rodas são 18"? Será que cabem nas minhas 17"?

esse eu to so acompanhando...

Postando pra acompanhar ... falou em pinça willwood ... me interessa rsrsrs ... esse kit que serve pra aro 14, alguém tem o link ai?

Dhiego Michel escreveu:O meu plano é usar essas mesmas de 6 pistões na dianteira e as Dynalite de 4 pistões na traseira.
O problema é o disco, e também, essas suas rodas são 18"? Será que cabem nas minhas 17"?

Os discos são fremax, nacionais, recomendo, a qualidade é otima!!

Você tem inteção de trocar o cubo tambem? pois se não tiver dá pra usar direto no cubo do opala, e reduzir beem os gastos (eu troquei o cubo por causa do offset da roda)pra roda 17 (claro que depende muito do modelo da roda e da pinça) acho que o maximo é 335mm... os meus traseiros são de 332mm se não me engano.

Abraços qualquer coisa me fala

Ghost escreveu:Postando pra acompanhar ... falou em pinça willwood ... me interessa rsrsrs ... esse kit que serve pra aro 14, alguém tem o link ai?

Dá pra usar Dynalite no disco original do opala, sendo solido ou ventidado, restado apenas a adaptação do suporte (depende da roda do opala tambem)

Rafhael escreveu:

Ghost escreveu:Postando pra acompanhar ... falou em pinça willwood ... me interessa rsrsrs ... esse kit que serve pra aro 14, alguém tem o link ai?

Dá pra usar Dynalite no disco original do opala, sendo solido ou ventidado, restado apenas a adaptação do suporte (depende da roda do opala tambem)

Qualquer um? pesquisei na summit aparece pelo menos 4 modelos diferentes, rs ...

Rafhael escreveu:

Dhiego Michel escreveu:O meu plano é usar essas mesmas de 6 pistões na dianteira e as Dynalite de 4 pistões na traseira.
O problema é o disco, e também, essas suas rodas são 18"? Será que cabem nas minhas 17"?

Os discos são fremax, nacionais, recomendo, a qualidade é otima!!

Você tem inteção de trocar o cubo tambem? pois se não tiver dá pra usar direto no cubo do opala, e reduzir beem os gastos (eu troquei o cubo por causa do offset da roda)pra roda 17 (claro que depende muito do modelo da roda e da pinça) acho que o maximo é 335mm... os meus traseiros são de 332mm se não me engano.

Abraços qualquer coisa me fala

CARAMBA! 335mm! São Enormes! Pode me passar o modelo que vc usou da fremax, só para comparar.. Valew!

Dhiego Michel escreveu:
CARAMBA! 335mm! São Enormes! Pode me passar o modelo que vc usou da fremax, só para comparar.. Valew!

Mas recomendo 330 ou 332 de 332 até tenho um em casa que dá no opala que não vou usar tem 20 mm de expessura

Ghost escreveu:
Qualquer um? pesquisei na summit aparece pelo menos 4 modelos diferentes, rs ...

o que difere neles é o diametro dos pistões e ou medida do suporte e expessura dos discos que suportam apenas...

ai tem que ver que disco exatamente vc vai usar pra escolher a expessura dos discos apenas isso que tem que ficar muito atento

Disco de opala mesmo, acho que é mais que o suficiente ...

tambem quero saber como vou parar meu carro depois do turbo, mas roda dianteira vai ser 14 mesmo...

vou acompanhar aqui pra ver se algum vai ser adequado

Ja vi certa vez adaptar sistema do Audi na dianteira do Opala... só não me lembro se manteve o disco original opala e só pinça da Audi, ou se foi trocado o conjunto todo...
Furação e adaptação é tranquilo... e quem faz frear é a pinça, que da audi (comunzinha, acho que A3) é muito maior que do Opala...

Opa estava acompanhado o tópico e resolvi dar a minha participação, ontem refiz todo o freio do opalão (diplomata 90) troquei pastilhas usei as cobrec, discos usei fremax, rolamentos foram os da ina e achei que ficaram razoaveis...uso roda 15 do diplomata 92...o freio trazeiro é o adaptado com pinça do golf que não precisei mexer em nada...

Rafhael escreveu:

Ghost escreveu:
Qualquer um? pesquisei na summit aparece pelo menos 4 modelos diferentes, rs ...

o que difere neles é o diametro dos pistões e ou medida do suporte e expessura dos discos que suportam apenas...

ai tem que ver que disco exatamente vc vai usar pra escolher a expessura dos discos apenas isso que tem que ficar muito atento

Vamo da um na bagaça!

Pra usar com discos ventilados de opala ... na minha caravna 85, qual pinça? quais pastilhas utilizo?

E o cubo, faço em torneiro ?
Pra roda RALINHO 14" original
grato ..

Eu pedi umas pinças wilwood que cabem no disco sólido original do opala (o meu é 73), depois que chegar, se a adaptação der certo eu posto o resultado aqui.
Abraços.

Nenhuma evolução? Tem como o amigo disponibilizar o modelo da dynalite que dá pra usar com o disco do opala, bem como as pastilhas?

Obrigado!

apenas para desenterrar este tópico, alguém poderia postar como ficaram as pinças wilwood 4 pistões?
e o suporte na manga de eixo?

Vlw

No meu carro fizemos um suporte sob medida e usei em conjunto com discos de Ranger de 305mm. O resultado ficou ótimo, mesmo no trackday derretendo o carro no autódromo, não falta freio de jeito nenhum. E pode usar tranquilo com o cilindro mestre original!

Tem mais detalhes no tópico do meu carro:

http://www.opaleirosdoparana.com/t33795-freio-pra-pista