WEBER DFV 228

peço mais uma vez aos amigos opaleiros que me ajudem com uma questao...
meu carbura ta sem rapida ñ consigo destrancar o caminho por onde passa o combustivel existe um tampao do injetor aquela peçinha dorada...alguem sabe sobre ela onde eu encontro, quanto vo gasta? vlw amigos abraço tenham uma otima semana

é sujeira ou corrosão? se for sujeira manda jato de ar forte e uma otima limpeza...vê as regulagens certas tambem..

esse carbura é a gasolina?

http://www.carburadorbrasil.com.br/produto.aspx?ProCodigo=62

olha ai o kit de reparo pro seu carbura se for a gasolina

é um pouco caro, mas é melhor trocar logo tudo, ai voce passa anos sem mexer no seu carburador.

véio acredito q seja sujeira porq outro dia eu passei um ar nele e ficou +ou- mais ainda ñ arrancava bem acho q agora ele trancou a passsagem de vez mais se eu tirar o tampão do injetor ñ sei se eu vou encontrar para poder substitui-lo vlw galera obrigado pela atenção abraço

ah a carbura é gasolina

Galera meu 228, quando eu piso de uma vez o carro tipo afoga, ai tenho que ir pisando gradativamente para uma pegada mais forte, será que é boia desregulada?, se for como regulo  ?, (lembrando também que sistema Platinado).
e esse é um dos meus motivos para querer trocar pela 446.

Caro Brito.
Retira aquele tampão da injetora com um alicate.
Vc vai ver o "caninho" onde passa a gasolina.
Depois pega um pedaço de fio de luz daqueles paralelos brancos,
e tira um fiozinho, cerca de 10 centímetros.
Tente passa-lo no caninho até ver sair do outro lado.
Não tem perigo, não vai descalibrar o injetor.
Lave bem com thinner e passe ar comprimido.
Depois é só colocar o tampão e dar uma leve batidinha
pra ele ficar firme no lugar de novo.
Se for esse o problema, deve resolver.
Se não resolver, revise o pistão do injetor que deve estar pra lá de Bagdá.
E a esfera de aço que tem no fundo do pistão também, deve estar vedando.

E Diego Borba, teu problema deve ser parecido com o do Brito.
Quando acelera de vez da um buraco? Possivelmente seja a injetora.
Se não, verifica o ponto. Deve estar em cerca de 8 a 10 graus.
E também a abertura do platinado. Se puder, usa um cálibre de lâminas pra ficar 100%.
A medida é 0,6mm.
Certifique-se que o platinado e o condensador sejam novos.

1 abç!

Galera precisso de ajuda to com o smartphone na mao e o carburador em outra, e o seguinte hj fui andar com o opala, ele nao tinha força nem em uma subidinha, nao existe aceleraçao rapida, fica dando soco e se eu nao tiro o pe o carro morre, vou regular a boia acho que esta dando falta como eu faço?,.

Opnem ai numca regulei essa boia, o bura e o 228,
Abz.

Aqui já dá pra começar a mexer no bura, procure pelo manual de regulagem da Weber 228 e mão na massa!

Pois é galera que nem eu disse acima, hj fui andar com o carro minha namorada do lado, e acontece isto, na subida o plastiquim 1.0 empurrando, e o Opala dando varios pipocos pelo escapamento, sem força nehuma, tentei arrumar não deu eu reparei que o bura não está tendo rápida, reparei que só sai gasolina pelo buraco da lenta, bom acho que é isto., só não entendi o porque dos estralos pelo escape.
arranquei o bura vou levar de novo aonde eles fazem reparos e preparar o bolso novamente.
 

ophala76 escreveu:estralos do escape ou no carburador? 



se for no carburador é ponto adiantando/atrasado.


Baixa esse catálogo aqui: http://henry-mymobileblog.blogspot.com.br/2010/04/catalogo-de-carburadores-weber-brasil.html


Ele tem a vista explodida dos carburadores Weber, inclusive o 228 que equipam tantos Opalas por aí.


Se você puder e querer, mexa você mesmo. Compre um reparo para seu bura em qualquer auto peças (Juntas, bóia, agulha da bóia e pistão injetor, se puder os giclês também), um thinner e um descarbonizante (car-80 ou similar) e meta a mão, sem medo.

Cara e pelo escape, creio que seja o maledito platinado e condesador.
Andei pesquisando inclussive aqui no forum, vi que seu problema mesmo.so foi resolvido com a chegada da igniçao EL.
vou ter que tentar arrumar este platinado mesmo, pois ainda nao tenho grana para montar a ogniçao que quero.
E o pior vai me acontecer isto logo quando estou transferindo o opala para meu nome, tenho que sair com o carro para emplaca-lo, To vendo que vou ter que pagar uma plataforma (guincho).
Abz.

Realmente a ignição eletrônica me poupou de muita dor de cabeça, mas na verdade foi todo o conjunto, carburador, ponto e ignição. abrazzz

Pessoal levei o Bura para verificação e nada quer dizer tudu certo. meti a mão na massa, troquei rotor lixei platinado, atrasei um pouco o ponto ajustei de ouvido mesmo aparentemente melhorou bom pelo menos em alta não da mais tiro, o que me chama atenção é que o carro desregulou sozinho pois ele só fica parado, esse é o mardito mau do platinado desregula sozinho como pode?.

Diego Borba escreveu:Pessoal levei o Bura para verificação e nada quer dizer tudu certo.  meti a mão na massa, troquei rotor lixei platinado, atrasei um pouco o ponto ajustei de ouvido mesmo aparentemente melhorou bom pelo menos em alta não da mais tiro, o que me chama atenção é que o carro desregulou sozinho pois ele só fica parado, esse é o mardito mau do platinado desregula sozinho como pode?.

Com a Caravan é a mesma coisa desregula parada!!!

próximo mês se Dues Quiser consigo uma graninha para montar uma Ignição EL, com street fire, e acabar com este problema.