restauração do opala coupé 75

amigos os bancos altos originais sao fixos??ou tem trilhos tbm??

Tanto banco baixo como alto tem trilho, pra poder regular conforme o tamanho do motorista.

Malves escreveu:Tanto banco baixo como alto tem trilho, pra poder regular conforme o tamanho do motorista.

ok amigo vlww tinham me dito q esses originais não tinham trilhos kk sera q se eu tirar os trilhos dos bancos do 85 q estão no meu opala eu consigo colocar nos originais do 75 (os altos)?

Consegue sim, mas os bancos 75 estão sem trilho?

Se estiverem, voce consegue sim adaptar os do 85.

Malves escreveu:Consegue sim, mas os bancos 75 estão sem trilho?

Se estiverem, voce consegue sim adaptar os do 85.

s..s eles estão sem trilhos

Opa ta ficando bom!!!

raphaelcaronti escreveu:Opa ta ficando bom!!!

vlww irmao da um trabalho... mas vale a pena kkk o chapeador me falo hoje q vai mais ums 2 meses kkkkk

Parabéns por salvar mais um opalão e boa sorte na restauração!!!

MARCELO BAPTISTA escreveu:Parabéns por salvar mais um opalão e boa sorte na restauração!!!

vlww amigão abs

ai amigos desculpem a demora mas tive que trocar de chapeador agora tenho q esperar este começar espero q não demore muito e faça o serviço direito e rápido kkk






algumas fotos dele dando uma volta de guincho ate o novo chapeador kkkk

quando tiver novidades coloco fotos aki ok vlww abs a todos

Brabo!

raphaelcaronti escreveu:Brabo!

pois e amigo as vezes encontramos uns falsos profissionais que envés de arrumar deixam pior do q estava e brabo s... mas agora levei ele para um amigo q e profissional faz um serviço direito e bom e cobra menos do que o outro q estava me enrolando kkkkk

pois e amigos ainda sem novidades tenho q esperar o outro chapeador começar o serviço
mas enquanto isso vou fazendo outras coisas kk alguem saberia me dizer as medidas deste console da foto??estou querendo fazer um para o meu opala mas queria saber as medidas e tals....


algum de vcs ja fez ou tem um console destes??

então amigos depois de muito tempo estou voltando! meu opala ainda esta na mesma o chapeador n fez ele e deixou 3 meses parado!!aff algumas fotos....

VOLTANDO PRA CASA:

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como o chapeador não fez nada decidi eu mesmo fazer... iniciando os trabalhos:
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ja com tf7 para parar a ferrugem afinal foram 3 meses jagado na chuva....
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o chapeador fdp alem de n fazer nda e deixar ele jogado 3 meses bateu meu carro!!!

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bom amigos já que ninguém quis fazer ele agora sou eu e 2 amigos que vamos fazer ele...e já que o ultimo chapeador deixou ele jogado 3 meses na chuva e bateu ele piorando o estado do cofre dele resolvi trocar a frente dele...arrancar fora todo o cofre e soldar outro de outro opala do mesmo ano...oq vcs acham?fica bom?vai ser melhor do que fazer esse....e também tentamos ligar ele....mas infelizmente não deu certo porque a bateria era muito fraca ehhehe n era a bateria dele.... segue um video

esse find faço ele ligar e coloco o vídeo dele funcionando ehhehe mas essa tentativa valeu so pra ver que ele não esta travado apesar dos 27 anos parado!

Sacanagem, qual os planos para ele agora?

raphaelcaronti escreveu:Sacanagem, qual os planos para ele agora?

agora eu mesmo irei fazer ele amigo!fazer oq né.... não existem mas profissionais sérios!pelo menos aqui passei por 7 e meu opala ainda esta assim!mas tranquilo...agora eu mesmo mais 2 amigos vamos fazer ele....e deixar ele "novo de novo" hehehehe oq você acha de cortar fora a frente dele e soldar uma outra do mesmo ano em bom estado?essa minha esta muito ruim e o cara me fez o favor de bater ele ainda!

Compra nova, original GM, ai não vai ter problema.

raphaelcaronti escreveu:Compra nova, original GM, ai não vai ter problema.

nao da...porque não e só o bigode que vou comprar!e toda a frente todo o cofre...vou cortar as colunas e o açoalho e tirar todo o cofre fora...tipo assim:





sera que vou ter problemas com longarinas etc se fizer assim????

Cara, se decidir fazer isso,
sugiro ai sim levar em um profissional gabaritado, ele vai cobrar caro, mas vai ficar bom,
um erro ai compromete tudo,
e quem vai pagar o pato vai ser você mesmo!

raphaelcaronti escreveu:Cara, se decidir fazer isso,
sugiro ai sim levar em um profissional gabaritado, ele vai cobrar caro, mas vai ficar bom,
um erro ai compromete tudo,
e quem vai pagar o pato vai ser você mesmo!

s...s isso meu amigo (que trabalha em uma chapeação)me ajuda a fazer...mas não tem problema com longarinas colunas nada né???

daniel rebello escreveu:

raphaelcaronti escreveu:Cara, se decidir fazer isso,
sugiro ai sim levar em um profissional gabaritado, ele vai cobrar caro, mas vai ficar bom,
um erro ai compromete tudo,
e quem vai pagar o pato vai ser você mesmo!

s...s isso meu amigo (que trabalha em uma chapeação)me ajuda a fazer...mas não tem problema com longarinas colunas nada né???

Se bem feito acredito que não.
O marcos pode te falar melhor.

que chato né os caras te enrolarem é osso
acompanhando

rafaelcavalheirodefreitas escreveu:que chato né os caras te enrolarem é osso
acompanhando

vlw mano!pois e ta difícil de achar chapeadores que queiram meche em antigos aqui....agora todos querem só os mais novos servicinho rápidos....

raphaelcaronti escreveu:

daniel rebello escreveu:s...s isso meu amigo (que trabalha em uma chapeação)me ajuda a fazer...mas não tem problema com longarinas colunas nada né???

Se bem feito acredito que não.
O marcos pode te falar melhor.

vamos esperar o marcos então! heheehheheheh

Acho que você deveria deixar as rodas por último. Não gaste agora na compra das rodas e muito menos na cromagem das mesmas, pois é um serviço relativamente caro.
Uma restauração é um verdadeiro "sumidouro" de dinheiro. Melhor segurar o gasto nas rodas neste momento, para que você não fique tentado mais para o fim da restauração, a poupar algum dinheiro fazendo algum serviço com algum profissional "menos caro" ou mesmo abrindo mão de alguma peça original GM em favor de algo do paralelo. Nunca se sabe se o processo de restauração vai estourar o orçamento...

Leandro

daniel rebello escreveu:opa amigos desculpe todo esse tenpo sem postar nada mas ta dificil as coisas o chapeador esta querendo começas so no mes que vem entao estou levando ela para outro lugar... mas n paramos ne?estou pensendo en pegar umas rodas e fazer uns projetos ae....






oq vcs axam estou pensando em pegar elas arrumar cromar e fazer a gravata da chevrolet e escrever opala no meio delas ai pinto de preto na parte de dentro da gravata e das letras sera que fica legal axo q seria uma boa.... inquanto nas pego as palitos...oq vcs axam.??

opala4cc escreveu:Acho que você deveria deixar as rodas por último. Não gaste agora na compra das rodas e muito menos na cromagem das mesmas, pois é um serviço relativamente caro.
Uma restauração é um verdadeiro "sumidouro" de dinheiro. Melhor segurar o gasto nas rodas neste momento, para que você não fique tentado mais para o fim da restauração, a poupar algum dinheiro fazendo algum serviço com algum profissional "menos caro" ou mesmo abrindo mão de alguma peça original GM em favor de algo do paralelo. Nunca se sabe se o processo de restauração vai estourar o orçamento...

Leandro

daniel rebello escreveu:opa amigos desculpe todo esse tenpo sem postar nada mas ta dificil as coisas o chapeador esta querendo começas so no mes que vem entao estou levando ela para outro lugar... mas n paramos ne?estou pensendo en pegar umas rodas e fazer uns projetos ae....






oq vcs axam estou pensando em pegar elas arrumar cromar e fazer a gravata da chevrolet e escrever opala no meio delas ai pinto de preto na parte de dentro da gravata e das letras sera que fica legal axo q seria uma boa.... inquanto nas pego as palitos...oq vcs axam.??

hehehehe essas rodas foram so uma ideia....mas nao comprei...decidi deixar as rodas que meu opala ja tem que veio com ele...
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e gosto daquelas do ss o roda chique ficaria show no teu opala

rafaelcavalheirodefreitas escreveu:e gosto daquelas do ss o roda chique ficaria show no teu opala

e verdade ate se pa eu coloco as ss se conseguir comprar umas boas...

amigos meu opala nao quer ligar de jeito nenhum!!!!nao sei oq ele tem...vejam o video e digam oq pode ser....ele quase pegou mas pagou...

Chega gasolina?? Se não está ai o defeito: bomba, gasolina, carburador, etc

não?

ai é eletrico, bobina, vela, distribuidor, etc

raphaelcaronti escreveu:Chega gasolina?? Se não está ai o defeito: bomba, gasolina, carburador, etc

não?

ai é eletrico, bobina, vela, distribuidor, etc

ele não esta ligado na bomba amigo...a bobina e nova...os cabos estão fazendo faíscas (tiramos eles pra ver)ou seja elétrico não e....ele esta com mto oleo..sera que pode sr isso?as velas sao novas a bobina tbm...ele quase pegou mas n quer pegar de geito nenhum...

daniel rebello escreveu:

raphaelcaronti escreveu:Chega gasolina?? Se não está ai o defeito: bomba, gasolina, carburador, etc

não?

ai é eletrico, bobina, vela, distribuidor, etc

ele não esta ligado na bomba amigo...a bobina e nova...os cabos estão fazendo faíscas (tiramos eles pra ver)ou seja elétrico não e....ele esta com mto oleo..sera que pode sr isso?as velas sao novas a bobina tbm...ele quase pegou mas n quer pegar de geito nenhum...

Como assim não está ligado na bomba?
Então é isso, se não tiver na bomba não puxa combustível!

raphaelcaronti escreveu:

daniel rebello escreveu:ele não esta ligado na bomba amigo...a bobina e nova...os cabos estão fazendo faíscas (tiramos eles pra ver)ou seja elétrico não e....ele esta com mto oleo..sera que pode sr isso?as velas sao novas a bobina tbm...ele quase pegou mas n quer pegar de geito nenhum...

Como assim não está ligado na bomba?
Então é isso, se não tiver na bomba não puxa combustível!

ele ta ligado direto no carburador a bomba esta desligada...

Então está ai liga a gasolina antes da bomba, pois a mesma tem que puxar o combustível.

raphaelcaronti escreveu:Então está ai liga a gasolina antes da bomba, pois a mesma tem que puxar o combustível.

BLZ...VOU TENTAR DE NOVO ESSA SEMANA E POSTO O VIDEO HEHEHE

pq sera que ele faz tanta fumaça?

daniel rebello escreveu:pq sera que ele faz tanta fumaça?

Como assim?

raphaelcaronti escreveu:

daniel rebello escreveu:pq sera que ele faz tanta fumaça?

Como assim?

olha o video ele ta fazendo mta fumaça....

Tem um monte de possíveis razões e dependem da cor da fumaça: pode ser mistura muito rica, pode ser desgaste nos retentores de guia de válvula, motor precisando de retífica, etc...
Se vai restaurar o carro, melhor começar pela retífica, caso seja necessária.

daniel rebello escreveu:pq sera que ele faz tanta fumaça?

opala4cc escreveu:Tem um monte de possíveis razões e dependem da cor da fumaça: pode ser mistura muito rica, pode ser desgaste nos retentores de guia de válvula, motor precisando de retífica, etc...
Se vai restaurar o carro, melhor começar pela retífica, caso seja necessária.

daniel rebello escreveu:pq sera que ele faz tanta fumaça?

a fumaça e bem branca!axo que esta queimando oleo ele esta acima do nivel (1 litro acima)e esta a mais de 20 anos parado!

E por que desligaram a bomba de combustível? Não faz sentido, pois só dificulta a partida. Vazava combustível no diafragma dela?
Aquela borboleta no topo do carburador deve ficar fechada no momento da partida, para enriquecer a mistura. Assim que o motor pegar, ela deve ser aberta. Fazer esse controle com a mão direto no eixo é rudimentar demais. É mais um fator dificultador da partida.

daniel rebello escreveu:

opala4cc escreveu:Tem um monte de possíveis razões e dependem da cor da fumaça: pode ser mistura muito rica, pode ser desgaste nos retentores de guia de válvula, motor precisando de retífica, etc...
Se vai restaurar o carro, melhor começar pela retífica, caso seja necessária.

a fumaça e bem branca!axo que esta queimando oleo ele esta acima do nivel (1 litro acima)e esta a mais de 20 anos parado!

opala4cc escreveu:E por que desligaram a bomba de combustível? Não faz sentido, pois só dificulta a partida. Vazava combustível no diafragma dela?
Aquela borboleta no topo do carburador deve ficar fechada no momento da partida, para enriquecer a mistura. Assim que o motor pegar, ela deve ser aberta. Fazer esse controle com a mão direto no eixo é rudimentar demais. É mais um fator dificultador da partida.

daniel rebello escreveu:a fumaça e bem branca!axo que esta queimando oleo ele esta acima do nivel (1 litro acima)e esta a mais de 20 anos parado!

tipo nao sei pq esta desligada quando peguei ele ja estava assim...ele nao tem tanque o antigo dono rodava assim kkkkk e a borboleta esta solta!nao esta presa onde deveria tbm peguei ele assim....

iiiii cara arruma esses detalhes, senão vai ser somente dor de cabeça!

raphaelcaronti escreveu:iiiii cara arruma esses detalhes, senão vai ser somente dor de cabeça!

blz!esse motor acho que vai ter que ser retificado...e pretendo botar um 446 heheehehe no futuro....

EXATO! E vai dar partida para quê? Começa colocando um tanque de combustível, porque fazer o motor funcionar com uma garrafa como reservatório ou uma bombona no habitáculo com uma mangueirinha indo até a bomba de combustível, é MUITO PERIGOSO. Tem gente que faz e se arrisca... mas é melhor comprar um tanque, instalar e colocar a bomba de combustível pra funcionar, etc... Não arrisca a tua vida e o teu opala.

daniel rebello escreveu:

raphaelcaronti escreveu:iiiii cara arruma esses detalhes, senão vai ser somente dor de cabeça!

blz!esse motor acho que vai ter que ser retificado...e pretendo botar um 446 heheehehe no futuro....

amigos depois de muito tempo to de volta!! FINALMENTE O HULK voltou a ser feito...pelo jeito agora vai!!!! alguma fotos:...

[IMG=https://2img.net/r/ihimizer/img585/2889/foto0323r.jpg][/IMG]

se trocarem a frente inteira fazendo de modo amador, pelo q demostra vcs vão fazer mas de certo não são especialistas.
tro car a frente inteira de um opala (mesmo a traseira) é uma cirurgia!
tem q ser feita por especialista, a chance é grande de voces estragarem o carro mais ainda.

branco 75 escreveu:se trocarem a frente inteira fazendo de modo amador, pelo q demostra vcs vão fazer mas de certo não são especialistas.
tro car a frente inteira de um opala (mesmo a traseira) é uma cirurgia!
tem q ser feita por especialista, a chance é grande de voces estragarem o carro mais ainda.

pois e...foi isso que o chapeador falou...n vai mais ser trocado a frente dele..vai ser arrumada a dele mesmo...

q bom cara.. pode comprar uma frente doadora, tirar os paralamas internos os externos, nariz bigode, enfim transpor todos os "pertences" reforçar longarina. mas tudo sem cortar de fora a fora a frente do carro
embora aqui ja vi topico onde a troca foi muito bem feita.

branco 75 escreveu:q bom cara.. pode comprar uma frente doadora, tirar os paralamas internos os externos, nariz bigode, enfim transpor todos os "pertences" reforçar longarina. mas tudo sem cortar de fora a fora a frente do carro
embora aqui ja vi topico onde a troca foi muito bem feita.

vou ver como o senhor chapeador vai fazer mas tanbem acho que assim sera melhor...do outro geito corria muito risco de o carro ficar torto nao e?o problema vai ser as longarinas...as do cofre estao zeradas!!! mas as de de tras...estao completamente podres!!!

amigos dando mais uma atualizada...o HULK esta indo..a chapeação esta sendo feito no capricho!!!

daniel rebello escreveu:

raphaelcaronti escreveu:Está ai

bahh amigo lindas demais axo q vou colocar s essas rodas com essas colotas hahahaha sera que conbina com o modelo do meu opala?e como ele vai ficar sera que vai ficar legal??

caramba, se eu ver essa roda de perto eu tiro foto e posto em aberraçoes. muito feia...

as mexericas do seu carro, daniel, sao mais de epoca...