Opala alcool x gasolina

Eai galera

Acabei de comprar um motor de opala 6cc a alcool com h34 de um opala 88, o motor está aberto e ele é todo std.

Gostaria de saber a opinião de vcs a respeito do opala a alcool e a gasolina, qual dos dois teria mais desempenho ou economia....

Valeu

Olha amigo, na minha modesta opnião seria o Gasolina tanto no desempenho quanto na economia, mas dizem que o 6 cc a alcool é mais potente.

Opala álcool anda +

Opala a gasolina gasta menos .

E pro motor ligar pela manhã com o tempo frio, tem q ter o injetor de gasolina ou ele é dispensável ???


Valeu

Acho dificil vc usar injetor ae na sua cidade

kelvisson escreveu:E pro motor ligar pela manhã com o tempo frio, tem q ter o injetor de gasolina ou ele é dispensável ???


Valeu

É bom ter sim, principalmente em dias muito frios; lembrando que nos carros originais a alcool tem o injetor!!! Ok !!!

Existe um kit de partida a frio universal? Da para fazer uma partida a frio caseira ?

gasolina...

até pra economia: alcool nunca vai valer baratinho mais... vai sempre oscilar perto dos 70% ou mais, dependendo da região do pais que estiver...

eu tenho dois carburado. um alcool outro gasolina uso o alcool quando esta bem baroto. dai qundo não esta compensando uso gasolina.detalhe são dois 446.s

E qual dos dois vc acha q "desenvolve" mais ?

renato leão escreveu:eu tenho dois carburado. um alcool outro gasolina uso o alcool quando esta bem baroto. dai qundo não esta compensando uso gasolina.detalhe são dois 446.s

Esse motor é literalmente total flex.....

´pois pé motor a gasolina....e andando com gasoliona tem bom desempenho e consumo

.....andando no álcool gasta horrores e anda igual o gasolina ....

o álcool anda mais,ele tem taxa mais alta que o de gosolina,o unico
"problema" é de manhã com as camaras vazias ele tem que ter o injetor.

kelvisson escreveu:E pro motor ligar pela manhã com o tempo frio, tem q ter o injetor de gasolina ou ele é dispensável ???


Valeu

Totalmente dispensável, eu nunca usei em nenhum dos dois (tanto wue tao desativados).

eu prefiro o alcool, porque:

1) o carro anda mais, por conta da taxa bem mais alta,
2) o alcool na minha cidade custa 1,75 contra 2,75 da gasolina, e um Opala a gasolina faz só 1 km/L a mais que os meus,
3) Opala nunca foi um carro de partidas a frio difíceis
4) se houver algum vazamento ou excesso, o cheiro do álcool, além de muito mais fraco e "agradável", vai embora rapidinho. Agora molha sua mão na gasolina, passa horas lavando a mão e depois cheira... tá lá o cheiráo... não sai!

uma pergunta o meu 6cc tá com motor a gasolina no doc. porém com H-34 q é do alcool e o coletor é aquecido ele não dava lenta de jeito nenhum ou ficava acelerado quando frio ou oscilando a lenta quando quente, dae resolvi abastecer 1/2 a 1/2 melhorou a lenta quando saí do posto, então com o auxilio de um galão funcionei ele com alcool puro e o motor ficou com a lenta muito boa, será q o motor é a alcool? Ta ae uma questão q me deixou com a pulga atrás da orelha. Alguém tem uma opinião?

gosto muito de carro a álcool, mas aqui na minha cidade não compensa. quanto ao kit de partida a frio, acho interessante instalar, pois pode fazer falta em dias muito frios. tambem não esqueça do coletor com aquecimento e verifique o funcionamento da valvula termostatica. unindo isso com velas boas, carburador bem acertado e combustivel de boa qualidade não irá se decepcionar. meu 6 boca é a gasolina, mas só uso nos fins de semana. durante a semana uso a marajó que é a álcool e bem regulada não tenho do que reclamar...

99,999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999
é alcool,por que se por alcool no motor a gasolina ele pipoca falha pra caramba em alta e não funciona na baixa.
o unico jeito de saber seria tirar o cabeçote para ver os cilindros.se os embolos for côncavos é gasolina se tiveer um sobre salto é alcool

Então mauriciodonizetifernandes um conhecido meu já tinha me alertado sobre a possibilidade de ser a alcool pq o infeliz do carburador não dava lenta como citei anteriormente as próximas tanqueadas vou abastecer alcool pra ver, ou se criar coragem vou retirar o cabeçote pra conferir os pistões. Valew pela dica abraços!

principalmente pelo coletor ter aquecimento,o gasolina não tem.

Huummm....

mauriciodonizetifernandes escreveu:principalmente pelo coletor ter aquecimento,o gasolina não tem.

Os opalas de 90 em diante a grande maioria absoluta são todos a gasolina e todos com aquecimento no coletor pra diminuir consumo !!!

os opalas 250/S 85 a 88...tinham aqueçimento no pé do carburador...somente no pé , pelo mesmo motivo...diminuir consumo .

Vixi,agora lascou!hehehe
Vou fazer o seguinte: vou procurar uma micro câmera e remover uma vela pra descobrir o formato do pistão.Lembrando q o meu carro com alcool puro deu lenta de 600 giros(isso sem regular carburador)e alta sem nenhum tipo de falha. Desde de já agradeço a todos e assim q tiver notícias posto aq o resultado. Até mais

meu motor e pistçao cabeçudo. a alcool

xovil escreveu:Vixi,agora lascou!hehehe
Vou fazer o seguinte: vou procurar uma micro câmera e remover uma vela pra descobrir o formato do pistão.Lembrando q o meu carro com alcool puro deu lenta de 600 giros(isso sem regular carburador)e alta sem nenhum tipo de falha. Desde de já agradeço a todos e assim q tiver notícias posto aq o resultado. Até mais

descobriu que é seu motor ?

mas bandit o mesmo motor feito pra alcool andando na gasolina anda mais nao e???
mais potencia e torque que no alcool


a taxa e muito melhor q a original gasolina..

eu acho bom montar alcool e andar na gasolina.

BANDIT escreveu:

mauriciodonizetifernandes escreveu:principalmente pelo coletor ter aquecimento,o gasolina não tem.

Os opalas de 90 em diante a grande maioria absoluta são todos a gasolina e todos com aquecimento no coletor pra diminuir consumo !!!

os opalas 250/S 85 a 88...tinham aqueçimento no pé do carburador...somente no pé , pelo mesmo motivo...diminuir consumo .

Rapaz: Minha Caravan é 88, gasolina e tem o aquecimento. Agora que você falou, parece só no pé do carburador mesmo. Será que é uma 250S e eu não sabia?

Sinceramente cara, eu hoje optaria por gasolina.
O preço que ta Etanol da raiva nao compensa, eu só nao ando na gasolina
porque meu motor é turbo...Mas tem hora que da vontade
de desmonta tudo, e fazer uma aspiradão forte pra rodar na gasolina...
Pisou negocio vai nao precisa ficar aquecendo uns 10 minutos em dias frios.
Se nao fosse tao arriscado eu montava meu turbo na gasolina.

to só por passar para gasolina...
alcool não ""era"" !!!

kdt_go escreveu:

kelvisson escreveu:E pro motor ligar pela manhã com o tempo frio, tem q ter o injetor de gasolina ou ele é dispensável ???


Valeu

Totalmente dispensável, eu nunca usei em nenhum dos dois (tanto wue tao desativados).

eu prefiro o alcool, porque:

1) o carro anda mais, por conta da taxa bem mais alta,
2) o alcool na minha cidade custa 1,75 contra 2,75 da gasolina, e um Opala a gasolina faz só 1 km/L a mais que os meus,
3) Opala nunca foi um carro de partidas a frio difíceis
4) se houver algum vazamento ou excesso, o cheiro do álcool, além de muito mais fraco e "agradável", vai embora rapidinho. Agora molha sua mão na gasolina, passa horas lavando a mão e depois cheira... tá lá o cheiráo... não sai!

Concordo com você em gênero, número e grau, aqui em Goiânia o etanol está 1,59 e a gasolina está 2,59, meu carro na manhã pega na primeira e não tem injetor... aqui quando está muito frio está 20º... quanto ao cheiro não tem o que discutir o cheiro de etanol e agradável...

Eu prefiro A|coo| \o/

cwaintuch escreveu:

BANDIT escreveu:

Os opalas de 90 em diante a grande maioria absoluta são todos a gasolina e todos com aquecimento no coletor pra diminuir consumo !!!

os opalas 250/S 85 a 88...tinham aqueçimento no pé do carburador...somente no pé , pelo mesmo motivo...diminuir consumo .

Rapaz: Minha Caravan é 88, gasolina e tem o aquecimento. Agora que você falou, parece só no pé do carburador mesmo. Será que é uma 250S e eu não sabia?

O meu tbm tem sera que é tbm???

escuta se os tuchos tao batendo tipo a famosa maquina de costura... se tiver tem chances...

wyllerson punk escreveu:escuta se os tuchos tao batendo tipo a famosa maquina de costura... se tiver tem chances...

Wyllerson bater esses tuchos é normal??? pq meu esta assim!!!!

Meu comentário sumiu...

Vixe o meu diplomata 90 é a gasolina com 3E, mas tem um afogador, isto esta correto? Pra ligar tenho que ficar dando bombadas e para firmar a lenta tenho que deixar o afogador puxado por alguns minutos!!! isto é normal?

Ja tive dois opalas a álcool, nunca tive problemas. Agora to com um diplomata a gasolina (250s 88). Para quem como eu, só anda com o opala aos fins de semana é melhor, não da tanto problema de ficar parado, além de que o preço da gasolina é mais estável.

eu faria o seguinte:

ja que seu motor é a alcool eu usaria gasolina por causa da taxa que é maior.

assim ele vai ficar melhor de pegada, pq essa taxa original do alcool pra gasolina de hj em dia fica uma maravilha.

se fosse usar alcool, colocaria um pouco mais de taxa.

no caso do carburador H34, eu trocaria. Esse carburador fica muito bom no alcool, lenta maravilhosa... mas pra gasolina, tem que ter um cara BOM pra regular... pq eles não sairam originais a gasolina... ou seja... não tem tabelinha com as medidas originais.

eu nunca vi um opala usando H34 na gasolina ser econômico. a maioria parte pro 3E ou dfv. e aquele segundo estagio vive travando, deixando o carro um lixo.

Acha mesmo mais vantagem trocar o bura?

Não saiu H34 a gasolina nem pros 4cc turcão?

Fui num FV essa semana q tinha um que não era niquelado, era a gasolina né? to pensando em trocar com o meu q é alcool...

H34 gasolina não sei se saiu pra 4 cil... mas pro 6 cil alcool não saiu.

no 6 cil alcool com H34 fica com melhor autonomia que a DFV. um monte de gente com 6 cil que conheço bateram cabeça pra deixar o H34 com autonomia boa pra gasolina e ficou gastão... daí vão pra dfv ou 3E.

minha caravan caramelo é a gasolina com o 228, acho q faz uns 9...

a preta é a alcool com h34, e ta fazendo 4 por litro.. ridiculo o consumo!

Malves, só não esqueça que o H34 não é esclusivo dos Opalas.
Vários carros sairam com ele.

Eu gosto mais do àlcool!

[]'s

turcão escreveu:eu faria o seguinte:

ja que seu motor é a alcool eu usaria gasolina por causa da taxa que é maior.

assim ele vai ficar melhor de pegada, pq essa taxa original do alcool pra gasolina de hj em dia fica uma maravilha.

se fosse usar alcool, colocaria um pouco mais de taxa.

no caso do carburador H34, eu trocaria. Esse carburador fica muito bom no alcool, lenta maravilhosa... mas pra gasolina, tem que ter um cara BOM pra regular... pq eles não sairam originais a gasolina... ou seja... não tem tabelinha com as medidas originais.

eu nunca vi um opala usando H34 na gasolina ser econômico. a maioria parte pro 3E ou dfv. e aquele segundo estagio vive travando, deixando o carro um lixo.

Concordo com o turcão...

tiagoamorim10 escreveu:

wyllerson punk escreveu:escuta se os tuchos tao batendo tipo a famosa maquina de costura... se tiver tem chances...

Wyllerson bater esses tuchos é normal??? pq meu esta assim!!!!

se for um tec tec continuo entao vc ta com sorte, deve ser um 250s mesmo, se vc abrir uma tampa de tucho vera os tuchos, se algum ou todos estiverem com o pratinho pra baixo da trava sao hidraulicos, mas se todos os que vc ver estiverem com o pratinho bem em cima na trava, sem folga, sao mecanicos. acredito q so pode ser um comando meis bravo q tenha no carro, no minimo 250s...

veja um tucho na foto...
se o prato desce da trava e hidraulico

Pedrão B. escreveu:Malves, só não esqueça que o H34 não é esclusivo dos Opalas.
Vários carros sairam com ele.

Eu gosto mais do àlcool!

[]'s

Será que tem a chance dele estar com a giclagem do 6cc?
por que não pode ser tão beberrão.

Malves escreveu:Será que tem a chance dele estar com a giclagem do 6cc?
por que não pode ser tão beberrão.

Pode ser também.

wyllerson punk escreveu:

tiagoamorim10 escreveu:

Wyllerson bater esses tuchos é normal??? pq meu esta assim!!!!

se for um tec tec continuo entao vc ta com sorte, deve ser um 250s mesmo, se vc abrir uma tampa de tucho vera os tuchos, se algum ou todos estiverem com o pratinho pra baixo da trava sao hidraulicos, mas se todos os que vc ver estiverem com o pratinho bem em cima na trava, sem folga, sao mecanicos. acredito q so pode ser um comando meis bravo q tenha no carro, no minimo 250s...

veja um tucho na foto...
se o prato desce da trava e hidraulico

deixa ver se eu entendi....
Eu abrindo a tampa dos tuchos e ele forem desse tipo quadradinho ele é 250/s??
Vou tentar ver isso nesse fim de semana....
E vou filmar e postar aqui pra ter certeza!!!
Pq se for eu não acredito que estou andando com um 250/s com H34!!!!

picture hosting

Bom como não tinha como ver ou outros acho que não é não....deve ser as valvulas mesmo pois fiz o motor a pouco tempo....não deu pra filmar pq esqueci de conectar os cabos ao cachimbo e fiquei batendo a chave...resultado bateria arriou...