KLUNCK escreveu:tem muita lógica seu pensamento... vou dar uma conferida...uma pergunta básica... tem que ter marcha lenta com a borboleta quase que totalmente fechada ? se não tiver o que tenho que conferir para acertar ?
muito obrigado desde já.
Depende amigo,ontem eu desmontei um
carburador WEBER e quando remontei o ajuste antigo não servia mais (marcha lenta e etc.).
Eu faria assim:
Retire a tampa do filtro do
carburador, ligue o motor e acelere com a mão no conector do cabo de aceleração no
carburador, e verifique se a bomba de aceleração rápida esta injetando combustível, se estiver injetando ótimo, esqueça ela por enquanto.
Desconecte a mangueira do vácuo e regule ao mesmo tempo a abertura da borboleta no parafuso de regulagem (fica no
carburador perto do cabo do acelerador) e o parafuso da mistura (agulha), ache um ponto em que o motor esteja funcionando sem falhas e sem estar gerando vácuo na mangueira do avanço. Se conseguir isto acelere o carro e veja se começa a gerar vácuo na mangueira e o motor não falha.
OBS: TEM MUITO MECÂNICO QUE ACELERA COM TUDO NESTA FASE E ASSIM NÃO CONSEGUE SABER SE O CARBURA ESTÁ FUNCIONANDO BEM NA TRANSIÇÃO DA MARCHA LENTA PARA O SISTEMA PRINCIPAL, ACELERE DEVAGAR, SE O MOTOR FALHAR É PORQUE AINDA NÃO ESTÁ LEGAL A REGULAGEM.Existe a possibilidade (isto é por último) que você tenha que mexer no ponto do distribuidor (está atrasado), talvez ele seja o vilão da história.
Se você não conseguir ajustar pelo carbura, ache uma melhor posição de funcionamento e depois afrouxe o parafuso da base do distribuidor e gire ele devagar (anti-horário) e olhe se o motor acelera (não adiante muito ele tem limite), eu olho para lateral do avanço a vácuo e movimento o distribuidor até a lateral do avanço se deslocar uns 5 milímetros e escuto a rotação do motor. Se o distribuidor estiver atrasado, sua regulagem vai ser nestes 03 pontos; abertura da borboleta, parafuso de mistura e avanço distribuidor, não é difícil, só precisa de paciência e "ouvido".
Conseguindo regular o motor, coloque o carro para andar, se estiver com deficiência na aceleração (demora a acelerar) é distribuidor, se ao acelerar na saída o carro parece apagar e depois acelera devagar (e talvez tenha que bombar o pedal) é a bomba de aceleração ou o venturi entupido.
Abraço!
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