Prisioneiro do cabeçote vazando agua

Olá amigos!

Estou com um problema sério de vazamento de água pelos prisioneiros do cabeçote ARP que coloquei no meu 6CC.

Os prisioneiros são novos, porém, ao montar o cabeçote, dos 14 prisioneiros, 7 vazam água (só marcam os parafusos com o aditivo da água do radiador) pelo fato de alguns afrouxarem, e o que está com mais vazamento é o da primeira fileira (Lado da bateria, em cima da bomba d'agua - este não havia afrouxado). Ao desmontar ontem, não notei nenhuma trinca, mas vou olhar de novo. A pergunta é: posso montar esses prisioneiros com algum tipo de silicone de alta temperatura ou travante na rosca que vai no bloco do motor, para que eles não afrouxem mais e possam vedar corretamente os espaços no filete de rosca do bloco? Existe algum macete que possa fazer para acabar com tal vazamento?

Grato, e aguardando a orientação dos amigos,
Alberto Pessonio.

pelo sintoma ou seu cabeçote ou bloco estao rachados... melhor soldar...

Tem que ter manha pra fura e colocar esses prsioneiros .....não é pegar uma furadeira Boisch e ir arrombando buraco.....

sinceramente ......teu cabeçote já era .....é só enterrar !

BANDIT escreveu:Tem que ter manha pra fura e colocar esses prsioneiros .....não é pegar uma furadeira Boisch e ir arrombando buraco.....

sinceramente ......teu cabeçote já era .....é só enterrar !

se for isso, então o bloco já era...


mas o bloco originalmente já tem passagem de agua pelos furos dos parafusos... mas não sobe agua com os parafusos originais, pelo menos numca vi...

no caso dele o pepino é ficar afrouxando... não tinha que ser montado com trava-rosca? loctite 239 ou coisa assim?

por isso quando me perguntam sobre isso de colocar prisioneiros arp, acho que não vale a pena...se os parafusos originais cumprem sua função...

j ricardo escreveu:

BANDIT escreveu:Tem que ter manha pra fura e colocar esses prsioneiros .....não é pegar uma furadeira Boisch e ir arrombando buraco.....

sinceramente ......teu cabeçote já era .....é só enterrar !

se for isso, então o bloco já era...


mas o bloco originalmente já tem passagem de agua pelos furos dos parafusos... mas não sobe agua com os parafusos originais, pelo menos numca vi...

no caso dele o pepino é ficar afrouxando... não tinha que ser montado com trava-rosca? loctite 239 ou coisa assim?

por isso quando me perguntam sobre isso de colocar prisioneiros arp, acho que não vale a pena...se os parafusos originais cumprem sua função...

Entao galera nao passa agua pelo parefuso nao tem nem como kk,mas manda numa retifica e realiza o teste de cabeçote que é o teste é de vazamanto por trincas,oxidaçao,etc..,e alias eu tbm nao sei muito sobre cabeçote,pelo que eu sei os modelos ate 89 nao tem guias de reposições portando só enbuchamento das guias,mas verifique os selos do bolco,os parafusdos do cabeçote eles podem esticar conforme o torque aplicado nao vadando fazendo vazamento de liquedos e compreção e ainda mais pode queimar a junta,o jeferson manja muito sobre cabeçote da uma olhada la....é um cara que colocou as valvulas de blazer,adorei voui fazser o msm kkk...abraços
Comodoro89 Interceptor Sugando tudo que vêr pela frete.

Então galera eu tirei os selos realmente os parafusos encontram agua é fazer o que o mais recomendado é passar um veda rosca liquida os que tem nos loctaide,mas estive analisando se os suas roscas permitir que a agua passe vai ter que recuperalas renbuchando elas manda para um torneiro se ele pode fazer algo com isso embora o aperto nao é muito 10kgm e 90graus,mais manda la,tem jeito ainda não tem jeito pra mortekkkk,e aproveita passar tbm o veda-rosca embaixos dos parafusos nos que poder né embaixo do selo.

Eduardo,

acho que vc está confundindo,os prisioneiros que ele diz são os dos balancins e não os que "seguram" o cabeçote...

Até mais...

100

100 escreveu: Eduardo,

acho que vc está confundindo,os prisioneiros que ele diz são os dos balancins e não os que "seguram" o cabeçote...

Até mais...

100

acho que não, 100.... veja que na primeira mensagen ele diz que são 14... são realmente os que prendem o cabeçote...

j ricardo escreveu:

100 escreveu: Eduardo,

acho que vc está confundindo,os prisioneiros que ele diz são os dos balancins e não os que "seguram" o cabeçote...

Até mais...

100

acho que não, 100.... veja que na primeira mensagen ele diz que são 14... são realmente os que prendem o cabeçote...

puts,

verdade...nossa,aí é pepino mesmo hein...nunca vi isto...

e pelo jeito acho que o Bandit também tá pensando o mesmo que eu...

Até mais...

100

Valeu 100... estava msm pensando os presineiros do balancin fiz a contagem seria 8 presioneiros p/4cc e 12 p/6cc,no cabeçote 10 p/4cc e 14p/6cc,bom o pior das coisas é que o meu tbm esta assim,ao mandar para retifica me noteficarão as rachaduras mas nao me falaram quantas são e cara me parece meio sarista pó me pom na maior pilha me dizendo que nao se sabe nao se dá pra fazer a solda por calsa da numeração do bloco,fico imaginando a extençao da trinca..pó vai até o distribuidorkkk ainda nao sei o valor da solda estou aguardando desesperadamente rsrs perde um bloco assim não assim nao pode,assim não dá!!!kkk....e se fosse os do balancin o que recomendaria é passar a trava rosca ou o veda rosca msm...
Assim que tiver retorno do meu apostarei ai.

Eu acho que não vale apenas soldar cabeçote.....o valor do serviço vai sair o valor de um cabeçote bom ........e outra em ferro fundido não pega bem solda .....fica aquela coisa .....o cara tem que te dar total garantia .....

que nada a solda pega bem sim,pesquisa um cara bom que da certo sim já vi bloco que desbielou quebrando a parede lateral do bloco e os cara recupera,como é só em volta dos parafusos acho que nao pega galeria de óleo e água,em custo beneficios já não sei....

Mas Eduardo,

buraco em lateral de bloco é uma coisa...em cabeçote é outra...tem galeria de água,passagem de óleo...os dutos...

uma vez pegamos um carro passando água p/ o escap...quando tirei o cabeçote,tava trincado...falei pro patrão que só outro cabeçote: "não,os caras da retífica dão um jeito de soldar...!"

voltou da retífica,me deu até arrepio de ver a "solda"...quando montei,era colocar água no radiador e sair pelo duto do escap...

Até mais...

100

Relamente vcs tem razão!além de ficar fio e despendioso e corre o risco de ficar pior,heheh...o jeito é comprar outro

NO meu caso a retifico disse que as trincas estam nas roscas do bloco onde os parafusos do cabeçote são fiquiçados,já apareceu isso ai 100???vai ter algum dano?
O cara me disse que tem cura sim isso que vcs acham??? jricardo,100,brend.....todos do topico ai

eduardo nora escreveu:Relamente vcs tem razão!além de ficar fio e despendioso e corre o risco de ficar pior,heheh...o jeito é comprar outro

NO meu caso a retifico disse que as trincas estam nas roscas do bloco onde os parafusos do cabeçote são fiquiçados,já apareceu isso ai 100???vai ter algum dano?
O cara me disse que tem cura sim isso que vcs acham??? jricardo,100,brend.....todos do topico ai

kkkkkkkkkkk Brend,quem é Brend

mas como realmente estão as trincas?muito funda?pegando só uns fios de rosca?o que eles irão fazer em abrir e embuchar...EU acho que não compensa...vai ficar fraco...

agora sabe o que pode ter ocasionado isto??? líquido dentro do furo!!!

o cara tira o cabeçote e entra água ou óleo (ou mesmo sujeira) no furo...aí ntes de colocar o cabeçote,ele não limpa...mete o parafuso e aperta...como sabemos,líquido não comprime aí,trica...

aprendi isto na marra...a minha sorte é que era um bloco de alumínio a minha sorte é que era carro de leilão...estes caras fazem de TUDO p/ gastar o mínimo...aí uma soldinha já resolveu!!


Até mais...

100

BANDIT escreveu:Eu acho que não vale apenas soldar cabeçote.....o valor do serviço vai sair o valor de um cabeçote bom ........e outra em ferro fundido não pega bem solda .....fica aquela coisa .....o cara tem que te dar total garantia .....

Eu tenho um conhecido em piracicaba ESPECIALISTA EM SOLDA DE CABEÇOTE, BLOCO ETC EM FERRO FUNDIDO.

O cabeçote fica 20 dias lá, dos quais 19 o cabeçote fica num forno para aquecimento patamar e resfriamento lento (lentissimo) e o dia que sobra são algumas horas de preparação do local a ser soldado antes de ir para o forno, depois uns 20 minutos de solda após 10 dias de aquecimento e volta para o forno para resfriar.

Ou seja, é um trampo de responsa, não é qualquer um que faz e fica caro para burroo.

BANDIT escreveu:Tem que ter manha pra fura e colocar esses prsioneiros .....não é pegar uma furadeira Boisch e ir arrombando buraco.....

[b][b][b]sinceramente ......teu cabeçote já era .....é só enterrar !

Até peço desculpas para todos....mas porr...Banditi, a hora que li essa frase quase me borrei de tanto rir....

Pó ivo tava segurando pra nao zua o cara e vc me da uma dessakkkkkkkk então bandit agora vai ser assim:

"Boisch in deventer for life"kkkkkkkkk

[quote="100"]

eduardo nora escreveu:Relamente vcs tem razão!além de ficar fio e despendioso e corre o risco de ficar pior,heheh...o jeito é comprar outro

NO meu caso a retifico disse que as trincas estam nas roscas do bloco onde os parafusos do cabeçote são fiquiçados,já apareceu isso ai 100???vai ter algum dano?
O cara me disse que tem cura sim isso que vcs acham??? jricardo,100,brend.....todos do topico ai

kkkkkkkkkkk Brend,quem é Brend

mas como realmente estão as trincas?muito funda?pegando só uns fios de rosca?o que eles irão fazer em abrir e embuchar...EU acho que não compensa...vai ficar fraco...

agora sabe o que pode ter ocasionado isto??? líquido dentro do furo!!!

o cara tira o cabeçote e entra água ou óleo (ou mesmo sujeira) no furo...aí ntes de colocar o cabeçote,ele não limpa...mete o parafuso e aperta...como sabemos,líquido não comprime aí,trica...

aprendi isto na marra...a minha sorte é que era um bloco de alumínio a minha sorte é que era carro de leilão...estes caras fazem de TUDO p/ gastar o mínimo...aí uma soldinha já resolveu!!


Até mais...
Nao fala isso não 100,não acaba comigo,para de brincar 100 se é zuera sei dissokkkk.....
embuchamento que vc diz é aquela aspiral de rosca,pior não sei como estam as trincas quando o cara da ritifica levou as roscas estavam muito enferrujados,o cara falo ficar tranquilo....pó 100 vc praticamente nasceu no banco de traz opala me da uma dessa trincar o blocokkkkk
HUmm brend duel nos cocos é bandit que queria dizerkkkk
assi que ficar pronto tiro umas fotos,ler os manual lá rsrsrs...abraço fio.

eduardo nora escreveu:
embuchamento que vc diz é aquela aspiral de rosca,pior não sei como estam as trincas quando o cara da ritifica levou as roscas estavam muito enferrujados,o cara falo ficar tranquilo....pó 100 vc praticamente nasceu no banco de traz opala me da uma dessa trincar o blocokkkkk
HUmm brend duel nos cocos é bandit que queria dizerkkkk
assi que ficar pronto tiro umas fotos,ler os manual lá rsrsrs...abraço fio.

DEUS que me livre ter nascido dentro de um Opala

então,to falando em abrir(não sei se no bloco do opala dá pois nunca vi um com rosca trincada)o furo e colocar uma bucha mesmo...estas roscas helicoil acho que não aguentam torque de cabeçote não...ainda mais se for vc quem vai apertar com seu 90º kkkkkkkk

já mexeu no teu bloco?to achando que nem trincado tá...deve ser só fio de rosca corroído...a retífica tá querendo tirar um $$$ de vc...ou estava vazando água pela rosca?

Até mais...

100

Qual é o problema de ter nascer num opalãokkkkkk eu morei num opala 79 por 5 messes onde eu morava a casa pegou fogo,e só tinhamos o opalão lá ham não seu outrakkkkk

Mas estou achando o msm em 100,falou opala nego aproveito de tudo.

Abraços..kkkk

eduardo nora escreveu:Qual é o problema de ter nascer num opalão...

se fosse p/ nascer,queria ter nascido dentro de um carro!!!

Até mais...

100