Recentemente a Land Rover lançou (no mercado norte-americano e europeu, é claro) o novo Range Rover.
Sinceramente, nunca fui fã da marca. Os carros antigamente pareciam todos com um caixote e o interior lenbrava um Lada Niva. Mas depois do lançamento do Evoque, começei a prestar mais atenção.
De fato, os carros estão muito mais bonitos; por dentro e por fora. Mas... somente esta semana fiquei sabendo desta maravilha. O novo Range Rover 2013... Foi paixão a primeira vista; bom não a primeira vista, mas entende-se o que eu quero dizer.
Que maravilha de carro. Quanta excelência e majestia reproduzida pelos caras de higiêne dentária duvidosa.
Design fantástico, interior extremamente bem elaborado, luxuoso e de bom gosto. A gama de motores inclui dois TD, sendo um 3.0 V6 TD e um 4.4 v8 TD para um torquinho extra (disponível apenas no mercado europeu). E, para nossos amigos yankees, 5.0 v8 ou 5.0 v8 supercharger de modestos 500 hp. Câmbio, 8 marchas automático. A escolha de motores, pelo menos a ofertada na europa é mais que adequada. Para os americanos também, afinal, a gasolina é barata e preservar o meio-ambiente não convém.
O preço nos EUA, parte dos U$ 80 mil dólares para a versão mais simples, que já vem com vidros elétricos e travas nas portas dianteiras; alarme não vem de fábrica, pois os britânicos ainda não sabem extamente para que serve esse negócinho chato.
No Brasil, o lançamento será provavelmente quando este ficar obsoleto no resto do mundo e o preço após impostos, deverá ficar entre um pulmão e uma facada.
Segue um video para ilustrar:
Sinceramente, nunca fui fã da marca. Os carros antigamente pareciam todos com um caixote e o interior lenbrava um Lada Niva. Mas depois do lançamento do Evoque, começei a prestar mais atenção.
De fato, os carros estão muito mais bonitos; por dentro e por fora. Mas... somente esta semana fiquei sabendo desta maravilha. O novo Range Rover 2013... Foi paixão a primeira vista; bom não a primeira vista, mas entende-se o que eu quero dizer.
Que maravilha de carro. Quanta excelência e majestia reproduzida pelos caras de higiêne dentária duvidosa.
Design fantástico, interior extremamente bem elaborado, luxuoso e de bom gosto. A gama de motores inclui dois TD, sendo um 3.0 V6 TD e um 4.4 v8 TD para um torquinho extra (disponível apenas no mercado europeu). E, para nossos amigos yankees, 5.0 v8 ou 5.0 v8 supercharger de modestos 500 hp. Câmbio, 8 marchas automático. A escolha de motores, pelo menos a ofertada na europa é mais que adequada. Para os americanos também, afinal, a gasolina é barata e preservar o meio-ambiente não convém.
O preço nos EUA, parte dos U$ 80 mil dólares para a versão mais simples, que já vem com vidros elétricos e travas nas portas dianteiras; alarme não vem de fábrica, pois os britânicos ainda não sabem extamente para que serve esse negócinho chato.
No Brasil, o lançamento será provavelmente quando este ficar obsoleto no resto do mundo e o preço após impostos, deverá ficar entre um pulmão e uma facada.
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Mas de forma alguma é essa a intenção.
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