Comodoro 88 Cupe

Marques cupê 88 escreveu:Blz povo opaleiro???...:-)

O cupê azul é igual ao meu, só tem uma diferença, o estofamento do meu é azulado, ele é monocromático cupê 88.

Samuel, posso te afirmar o seguinte: _ até 87 era só abrir o capô pra saber se era 250s ou não, 250s era vermelho. Muita gente pensa que os 250s "morreram" em 87, te digo que não, em 88 ainda foi usado os 250s em poucos modelos, não vou te afirmar qual modelo pq não sei, mas acredito que foram os modelos top, Comodoro SL/E e/ou Diplomata, mas como a GM padronizou as cores a partir de 88 ficou um pouco difícil saber a não ser pelo conta-giros, o 4.1s standart marca até 6 mil RPM, já os 250s ano 88 o conta-giros marcam até 7 mil RPM. Esse conta-giros é pura mosca branca de se achar, já o comando 2882 é muito fácil.

Abrs

raphael7 escreveu:Saiu Cupê 88 saia e blusa? procurei por fotos no google e não achei nada.

ALEXANDRO.GABRIEL escreveu:

Xann escreveu:Esse prata tá matador. Lindo demais!

ALEXANDRO.GABRIEL escreveu:

raphael7 escreveu:Saiu Cupê 88 saia e blusa? procurei por fotos no google e não achei nada.

Saiu sim tanto que teve um diplomata 88 cupê saia e blusa das mesmas cores do carro do Jean Bida aqui do fórum com rodas do 92 com cooper cobra calinha de chuva carro fino no encontro de Corupá vou ver se acho fotos.

raphael7 escreveu:

ALEXANDRO.GABRIEL escreveu:

raphael7 escreveu:Saiu Cupê 88 saia e blusa? procurei por fotos no google e não achei nada.

Saiu sim tanto que teve um diplomata 88 cupê saia e blusa das mesmas cores do carro do Jean Bida aqui do fórum com rodas do 92 com cooper cobra calinha de chuva carro fino no encontro de Corupá vou ver se acho fotos.

Valeu Alexandro, tem mais fotos desse saia e blusa?

Rodrigo Cohen escreveu:Os modelos até 87 utilizavam o emblema 250-S, a partir de 88 todos os modelos 6 cilindros utilizavam 4.1/S, até os que tinham o kit de motor 250-S, a diferença era só o painel para poder identificar sem ligar o carro...

amador escreveu:ola pessoal. uma duvida em relaçáo a grade frontal do comodoro 88 todas é cor prata ou cinza de fabrica? ou conforme a cor do carro sai preta.pois ja vi cinza/prata e preta mas qual é O R I G I N A L?

BANDIT escreveu:

Badolato escreveu:Caros,

Estava dando uma lida no tópico, gosto muito dos cupês 88, principalmente os Comodoro ... Como eu acompanhei bem esta série 88-90 (compramos uma Caravan Comodoro 88 em outubro de 87, depois um Comodoro 89, depois um Caravan Comodoro 90 e por fim um Comodoro 90, todos 0km), vivi muito estes carros seguem alguns comentários sobre os posts anteriores:

1) O motor 250-S vinha tanto nos Comodoro quanto nos Diplomata e, como foi dito, só se distingue visualmente pelo tacometro de 7.000 rpm

2) Não existiu Opala SL 88 coupé ... Me surpreendi quando o Rogério (que escreveu o livro do Opala) mostrou a foto de um Opala SL Coupé com a "frente nova"... Mas era um protótipo,que trazia uma placa de fábrica com o ano 87 1/2 ...

Os Opala SL 88 são praticamente todos 4cc ... Conheci um único 6cc, a álcool, praticamente novo em 1989 ...

3) A grade de TODOS os Comodoro são cinza. Grade preta só no SL...

4) Se via muito poucos 88 Coupé em São Paulo em 1988 ... Eu contava eles nas ruas e eram raros ... Porém em 89 fui a Porto Alegre de carro e quase caí de costas ... Vi mais de 10 Coupé 88 num único dia ... Estes carros venderam muito mais no Sul do que em São Paulo ...

Segue foto do meu ... Comodoro 88 250-S marrom arizona ... A configuração de opcionais é inusitada: espelhos elétricos e vidros manuais ! Sem encosto de cabeça atrás ...



Abraços,

Badolato

amador escreveu:

Badolato escreveu:Caros,

Estava dando uma lida no tópico, gosto muito dos cupês 88, principalmente os Comodoro ... Como eu acompanhei bem esta série 88-90 (compramos uma Caravan Comodoro 88 em outubro de 87, depois um Comodoro 89, depois um Caravan Comodoro 90 e por fim um Comodoro 90, todos 0km), vivi muito estes carros seguem alguns comentários sobre os posts anteriores:

1) O motor 250-S vinha tanto nos Comodoro quanto nos Diplomata e, como foi dito, só se distingue visualmente pelo tacometro de 7.000 rpm

2) Não existiu Opala SL 88 coupé ... Me surpreendi quando o Rogério (que escreveu o livro do Opala) mostrou a foto de um Opala SL Coupé com a "frente nova"... Mas era um protótipo,que trazia uma placa de fábrica com o ano 87 1/2 ...

Os Opala SL 88 são praticamente todos 4cc ... Conheci um único 6cc, a álcool, praticamente novo em 1989 ...

3) A grade de TODOS os Comodoro são cinza. Grade preta só no SL...

4) Se via muito poucos 88 Coupé em São Paulo em 1988 ... Eu contava eles nas ruas e eram raros ... Porém em 89 fui a Porto Alegre de carro e quase caí de costas ... Vi mais de 10 Coupé 88 num único dia ... Estes carros venderam muito mais no Sul do que em São Paulo ...

Segue foto do meu ... Comodoro 88 250-S marrom arizona ... A configuração de opcionais é inusitada: espelhos elétricos e vidros manuais ! Sem encosto de cabeça atrás ...



Abraços,

Badolato

este era meu lema pois a maioria do comodoros 88 que eu ja tinha visto,a grade era cinza ou que seja prata.

BANDIT escreveu: