73 vs 74

Olá Pessoal!

Tava dando uma lida no livro do Opala...
E lá diz que o 74 saiu com algumas melhorias em relação ao 73... Freio, suspensão, eixo traseiro, pisca-alerta etc.

Alguém sabe com mais detalhes que melhorias são essas?

É algo possível de se fazer num 73, num processo de restauro?

Abraços
Daniel

nao sei se essas melhorias estao certas, as vezes uma materia engana, confirme em outros acessos. eixo traseiro nunca ouvi falar que mudou... freio acho q ta certo. disco na frente. suspensao tambem nao sei o que o eu e 79 e tem suspensao do 69 ate hoje

Mestre, obrigado pela resposta!

No freio, eles não falam nada de disco... Falam que foi implementado duplo circuito de freio...
O que seria isso?

Abraços
Daniel

talvez q o compartimento de oleo de freio passou a sr dividido, se o oleo de um dos freios vazar ou der pau o outro funciona independentemente... mas acho q os discos vieram esse ano, vou ver se procede...

Grato! No caso esse sistema de freio a disco era só na frente, correto? E daí foi o mesmo sistema até que ano? É tranquilo de achar?

Abraços
Daniel

Diferencial acho que mudou nessa época sim. Se não me engano até 73 usa aquele diferencial que tem a mesma caixa satélite do chevette...

peças de modelo 74 pra baixo sao os mais dificeis de achar, mas acha, sao caros. mas isso e que torna eles mais valiosos q os 75 pra cima... porque sao mesmo mais raros..

mas quem gosta tem coragem de correr atras de peças... os freios estao nessa sequencia.

os discos vieram em 71 e viraram ventilados em 75.
em 74 as maiores inovações na minha opnião foram a opção de cambio automatico e o SS4.

wyllerson punk escreveu:peças de modelo 74 pra baixo sao os mais dificeis de achar, mas acha, sao caros. mas isso e que torna eles mais valiosos q os 75 pra cima... porque sao mesmo mais raros..

mas quem gosta tem coragem de correr atras de peças... os freios estao nessa sequencia.

Então, pelo que pesquisei o 74 passou a trazer freio a disco da Varga como opcional, esse freio será que foi disponibilizado até que ano? Quem tem um modelo desses que disco será que usa, pois no ML só achei discos mais novos (ou seriam os mesmos?)

Abraços
Daniel

sei q os primeiros nao eram ventilados, mas esse tipo de coisa vc acha, sao peças fabricadas, o que nao acha e acabamento, bancos, parachoques, essas coisa...

mas nao olha isso nao, compra o carro num estado q vc acha q tem condiçao de mexer e da ideia, sempre tem um q vai te dar moral.

a suspençao dianteira é diferente em partes...
o montante do eixo é diferente, o suporte do motor,
viam com tambor de freio na dianteira,depois passou pra disco solido,
mas creio que quase todas as peças moveis da suspençao sao compativeis com
as modernas...
o diferencial era o braseixos do chevette e eu nao me recordo se tinha o dana 26 tambem...

helder escreveu:a suspençao dianteira é diferente em partes...
o montante do eixo é diferente, o suporte do motor,
viam com tambor de freio na dianteira,depois passou pra disco solido,
mas creio que quase todas as peças moveis da suspençao sao compativeis com
as modernas...
o diferencial era o braseixos do chevette e eu nao me recordo se tinha o dana 26 tambem...

Oi Helder! Obrigado pela resposta!
Estou de olho em um 73 aqui mas não sei se é melhor procurar um 74 por causa dessas mudanças então. Em ambos os casos eu poria o 6cil então só nessa já moderniza o diferencial e tem que trocar o quadro da suspensão. O freio segundo o wyllerson da pra deixar como o 74 tb... Fica faltando mais alguma coisa da suspensão ou de alguma parte pra deixá-lo como 74?
Abraços
Daniel

aponta de eixo do 73 acho q e da q da problema no freio, ela se desloca e pra ter freio vc as vezes precisa bombar o pedal pra ele voltar... mas detalhe q se ja nao foi trocado da pra trocar facil... nao e caro

quanto mais antigo mais interesante se quer saber... eu iria nesse 73 mesmo

compra o carro que vc quiser que vc consegue trocar toda a mecanica pela moderna,melhor que gastar com peças caras e dificeis de achar...
um disco solido pro exemplo eu nunca vi novo pra comprar.