Problema - Bobina Mi X MSD Blaster SS X MSD Blaster 2 X Convecional

Pessoal...

bom dia, como vão ?

Vamos lá... meu carro esta com Ignição boch e bobina do gol MI... e estava tudo ok ....

Fui fazer uma manutenção e um dos cabos de vela não estava bom e acabei trocando eles... outra peça que estava "comida na ponta" foi o rotor e também as velas... parece que deram uma dentada na ponta dele... nem o mecânico sabia o que era aquilo... enfim troquei tb ....

Passado isso, o carro ficou bom, rodei uns 20 kms e guardei o carro na garagem e para minha surpresa depois de 15 dias quando fui sair com o carro... quase fiquei na mão, pois na lenta e frio o carro ficava ótimo.... depois de uns 2 minutos segurando o giro parado em 2 mil rpms o carro começa a falhar até apagar .... depois fica difícil de pegar e quando pega falha muito....

Já perdi 3 bobinas do MI... duas por "terceiros esquecerem o contato ligado" e outra por apresentar problema. Quando o carro falha, neste ultimo problema que mencionei acima, vc coloca a mão na bobina e no modulo e estão beeeem quentes.... não a ponto de fritar a mão... mas vc não consegue segurá-los por 3 segundos, principalmente a bobina... e detalhe minhas bobinas do MI sempre aqueceram.... enfim ...

o que pode ter acontecido ?

-- A bobina esta com problema de novo ?
-- Pode ser um problema causado devido á troca dos cabos, do rotor e das velas ?

O rotor original do opala (bosch) tem algum codificação do tipo R1, R2 e etc como ví em alguns tópicos ou é um modelo apenas? Chego na distribuidora e peço "me vê um rotor original do opala 6cc com ignição?"

Caso seja a bobina, qual das opções abaixo seria a melhor?

--> outra do bobina do Mi;
--> outra bobina do MI + um resistor;
--> bobina do opala original convencional;
--> bobina cilíndrica MSD Blaster 2 ou
--> bobina MSD blaster ss?

Meu carro esta parado e preciso guinchar até o auto eletrico... porem preciso da ajuda de vcs para orinetá-lo ao que fazer ...

obrigado pessoal...

obs. Meu carro é um 6cc, DFV-446, 6X2 e comando do 250s...

Ola Amigo!! Aqui no fórum ja discutiram sobre a bobina MI para o 6 cc. Esse problema dela aquecer eu penso que seja por ela ser de baixa impedância na entrada fazendo com que a corrente seja maior. O certo seria vc. fazer um teste para saber qual a resistencia do primario dela e então com um resistor
de lastro vc. equilibrar a impedância de entrada que é em torno de 1,5ohms.

Depois de uma olhada em alguns tópicos que discutemsobre este assunto!!

Um abraço!!

o meu tbm estava com esse poblema , quando eu fiz a parte eletrica tirei o tal do fio RESISTIVO e coloquei um comum ,desda chave ai começou A ESQUENTA BOBINA E MODULO , COLOQUEI UMA RESISTENCIA DE CERAMICA E ACABOU O POBLEMA , M FALARAM Q A BOBINA NÃO FUNCIONA COM 12V E SIM COM 8V, SERA MSM??

Esqueça a do MI, coloque a MSD blaster 2 , Eu uso e recomendo!

Jean Michel Colet escreveu:Esqueça a do MI, coloque a MSD blaster 2 , Eu uso e recomendo!

Amigo realmente estou entre esta ou a MSD blaster SS... entre as duas vc indicaria a MSD Blaster 2 por algum motivo em especial ? Devo usar uma resistencia junto dela ?

Ando achado mais a Blaster 3 do que a dois... posso usar a 3 ? qual a diferença, vc sabe ?

abs!!

fmarinheiro escreveu:

Jean Michel Colet escreveu:Esqueça a do MI, coloque a MSD blaster 2 , Eu uso e recomendo!

Amigo realmente estou entre esta ou a MSD blaster SS... entre as duas vc indicaria a MSD Blaster 2 por algum motivo em especial ? Devo usar uma resistencia junto dela ?

Ando achado mais a Blaster 3 do que a dois... posso usar a 3 ? qual a diferença, vc sabe ?

abs!!

Da 2 e a 3 só o terminal do cabo que vai para o distribuidor muda!!!
Eu uso sem resistencia...pode andar de jeito que quiser sempre temperatura ambiente ...nunca quente!!

Amigo, é como o Jean falou, esquece a bobina do MI e manda uma blaster ae...
qualquer uma dessas que vc postou vai ser muito superior a do MI...

eu comprei a blaster 3 e como o jeam falou, a grande diferença é que o conector dela é igual a uma vela...

e como o gio disse... esquece a mi, ainda amis pro 6cc... é dinhero jogado fora... com as 3mi que voce perdeu poderia ter comprado uma MSD já...

faccinaSS4 escreveu:eu comprei a blaster 3 e como o jeam falou, a grande diferença é que o conector dela é igual a uma vela...

e como o gio disse... esquece a mi, ainda amis pro 6cc... é dinhero jogado fora... com as 3mi que voce perdeu poderia ter comprado uma MSD já...

O problema é a bobina, não defeito de projeto e sim o casamento de impedância com a necessidade do motor. A bobina gera uma tensão no enrolamento primário que quando é "cortado" a alimentação pelo módulo a tensão "salta" (indução) para o enrolamento secundário que eleva a tensão e reduz a corrente em relação ao enrolamento primário.
Mas um bobina (qualquer fio enrolado) tem o péssimo hábito de acumular energia (fonte parasita), que ocupa uma parte do enrolamento da bobina e obriga a bobina trabalhar mais com menos fios, e isto que gera o aquecimento.
A bobina Blaster tem uma geração de tensão maior e portanto tem uma folga maior para gerar um bom pico de tensão elevado mesmo que um espaço da bobina esteja com uma tensão parasita.
E sim algumas bobinas trabalham com menos que 12 volts

Ivo Filho escreveu:

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